Бензиновый двигатель Z 18 XER DOHC-I оборудуется вновь разработанным двухступенчатым всасывающим модулем из пластмассы.
Всасываемый воздух направляется по одному из двух каналов разной длины в модуле всасывания в зависимости от режима работы двигателя. Переключение каналов всасывания осуществляется посредством переключающего ролика, встроенного в пластмассовый всасывающий модуль. Применение переключающего ролика для управления каналами всасывания дает существенные преимущества по сравнению с использовавшейся ранее вихревой заслонкой. В частности, таким образом значительно уменьшается аэродинамическое сопротивление во всасывающем модуле при очень высоких оборотах двигателя и достигается высокая герметичность всасывающих каналов в закрытом состоянии.
Очень примечательным на бензиновом двигателе Z 18 XER DOHC-I является также расположение корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки расположен сбоку на пластмассовом всасывающем модуле. Боковое расположение корпуса дроссельной заслонки обеспечивает оптимальную форму отдельных рукавов впускных каналов в сочетании со снижением потерь в потоке на участке подачи чистого воздуха от воздушного фильтра до впускных клапанов. Кроме того, благодаря этому обеспечивается возможность сохранения постоянного сечения труб по всей длине впускного канала.
| 1 | Сервомотор переключения всасывающих каналов | 4 | Корпус дроссельной заслонки |
|---|---|---|---|
| 2 | Труба топливного распределителя | 5 | Переключающий ролик |
| 3 | Датчик положения дроссельной заслонки | 6 | Пластмассовый всасывающий модуль |
- 1. Пластмассовый всасывающий модуль
- 2. Сервомотор переключения всасывающих каналов (вид слева сзади)
Технические характеристики
- Снижение массы благодаря применению пластмассы
- По два впускных канала разной длины на каждый цилиндр
- Новый переключающий элемент между двумя всасывающими каналами (переключающий ролик)
- Новое расположение дроссельной заслонки