Демонтаж
- 1. Открыть капот двигателя.
- 2. Снять крышку двигателя сверху
- 3. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов контактный выключатель капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
- 4. Демонтировать крышку головки цилиндров
- 5. Отрегулировать коленчатый вал • Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя в положение 10° перед ВМТ (стрелка)
ПримечаниеТаким образом, ослабляется натяжение цепного привода ГРМ, благодаря чему предотвращается соскакивание приводной цепи.
- 6. Снять натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ (1)
Установка, монтаж
- 7. Предварительно затянуть натяжитель цепи • Установить 2 новых уплотнительных кольца • Снять стопорное кольцо (2) • Вытащить поршень (3) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (4), повернув его вправо до последнего щелчка (5) • Вставить поршень в корпус
- 8. Затянуть натяжитель цепи с моментом 75 Нм • Натянуть натяжитель цепи
ПримечаниеОсвободить фиксатор, прижав вниз цепь в области натяжных салазок цепи привода распредвала ГРМ.
- 9. Смонтировать крышку головки цилиндров
- 10. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить хомут • Установить шланг удаления воздуха из двигателя на всасывающий воздушный шланг – Закрепить хомут • Присоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах трубку вентиляции топливного бака • При наличии: закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя
- 11. Установить крышку двигателя сверху
- 12. Проверить и откорректировать уровень моторного масла • Соблюдать предписанный заправочный объем моторного масла • Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла • Проверить и, при необходимости, откорректировать уровень моторного масла
- 13. Закрыть капот двигателя.