Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira B (2005-2011)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Снять и установить головку цилиндров (без АС)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Снять и установить головку цилиндров (без АС) Opel Zafira B

Бензиновый двигатель DOHC 28 иллюстраций ~6 мин чтения
Демонтаж
  1. 1. Открыть капот двигателя.
  2. 2. Отсоединить аккумулятор
  3. 3. Демонтировать верхнюю крышку двигателя
  4. 4. Снять корпус воздушного фильтра (4) • При наличии: освободить от зажимов датчик капота двигателя (1) • Вывернуть винт (2) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов термоанемометрического плёночного массового расходомера воздуха (7) – Освободить из держателя жгут проводов (6) • Демонтировать всасывающую трубу – Освободить хомут (5)
  1. 5. Демонтировать изоляцию замыкающей детали торцевой панели • Снять уплотнение моторного отделения (3) • Освободить крышку водоотталкивателя (2) – Снять шланг (1) с форсунки • Если имеется: отсоединить разъем жгута проводов датчика качества воздуха (6) – Освободить от зажимов жгут проводов • Снять изоляцию замыкающей детали торцевой панели (7) – Освободить 2 жгута проводов (4) – При правостороннем управлении: освободить 2 троса Боудена – Отвинтить 4 винта (5) и (8)
  1. 6. Демонтировать теплозащитный экран (4) • Снять транспортную серьгу двигателя (1) – Вывинтить гайку (2) • Выкрутить 3 распорных болта (3)
  1. 7. Снять направляющую трубу щупа масломера (1) • Вытянуть щуп масломера • Выкрутить винт • Вытянуть направляющую трубу щупа масломера вверх из масляного поддона • Убрать в сторону направляющую трубу щупа масломера

ПримечаниеЖгуты проводов будут демонтироваться позже

  1. 8. Поднять автомобиль на полную высоту
  2. 9. Освободить 2 жгута проводов (2) и (3) от зажимов на направляющей трубе щупа масломера (1) • Вынуть направляющую трубу щупа масломера
  1. 10. Демонтировать брызговик двигателя (справа) (2) • Открутить 4 винта (1) • Удалить 2 насеченных заклепок (3)
  1. 11. Демонтировать переднюю выхлопную трубу (2) • Открутить 3 гайки (1)
  1. 12. Подставить поддон
  2. 13. Слить охлаждающую жидкость • Присоединить шланг к сливному штуцеру • Открыть резьбовую пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости (1) • Затянуть сливную резьбовую пробку охлаждающей жидкости
  1. 14. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя в положение "ВМТ зажигания цилиндра 4" (отметка 1)
  1. 15. Полностью опустить автомобиль

ВниманиеУчитывать правила техники безопасности и действующие в стране законы

  1. 16. Сбросить давление топлива с помощью приспособления KM-J-34730-91 • Открутить защитный колпачок с контрольного штуцера топливного насоса высокого давления
  1. 17. Снять клапан вентиляции бака (3) • Отсоединить разъем жгута проводов (4) • Освободить от зажимов трубку вентиляции топливного бака (1) – Освободить 2 зажима • Отсоединить шланг (2) от впускного коллектора • Освободить фиксатор (стрелка)
  1. 18. С помощью приспособления KM-796-A снять возвратный топливопровод с регулятора давления • Освободить от зажимов держатель жгута проводов • Топливопровод закрыть при помощи KM-807
  2. 19. Снять шланг клапана вентиляции двигателя • Отсоединить 2 хомута
  3. 20. Снять трубку охлаждающей жидкости (1) • Вывернуть винт (2) • Отсоединить 2 хомута
  1. 21. Освободить жгут проводов двигателя • Отсоединить разъем жгута проводов датчика распредвала – Разомкнуть 3 держателя проводов – Освободить 3 жгута проводов • Снять кабельный канал – Открутить 2 гайки – Освободить от зажимов клапан вентиляции двигателя • Отсоединить провод массы контроллера двигателя – Вывинтить гайку • Снять кабельное крепление (х) патрубка дроссельной заслонки – Открутить 2 гайки • Освободить из кабельного короба многоконтактный разъем • Отсоединить в месте соединения вакуумную трубку тормозного усилителя – Вывести из зажима держателя • Снять держатель крышки двигателя – Открутить 2 гайки • Освободить 2 держателя разъемов жгутов проводов – 4 винта
  2. 22. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости сверху • Демонтировать хомут
  3. 23. Демонтировать опору впускного коллектора (1) с впускного коллектора (2) • Выкрутить винт
  1. 24. Снять модуль зажигания (1) • Открутить 4 винта (2)
  1. 25. Снять крышку головки цилиндров • Открутить 14 винтов
  2. 26. Демонтировать планку успокоителя (1) • Выкрутить 2 винта (2)
  1. 27. Снять натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ (1)
  1. 28. Снять колесо выпускного распредвала (1) • Выкрутить винт – Удерживать за шестигранник выпускного распредвала
  2. 29. Снять колесо впускного распредвала (2) • Выкрутить винт – Удерживать за шестигранник выпускного распредвала
  1. 30. Приподнять подъемник с платформой
  2. 31. Подставить поддон
  3. 32. Слить моторное масло • Открыть резьбовую сливную пробку • Затянуть винт 25 Нм – Использовать новое уплотнение
  4. 33. Опустить подъемник с платформой
  5. 34. Открутить винты направляющего рельса цепи управления распредвалов • Открутить резьбовую заглушку (1) • Вывернуть винт (2)

ВниманиеДемонтировать головку цилиндров только при холодном двигателе (комнатная температура)

  1. 35. Демонтировать головку цилиндров • Открутить 14 винтов – Освободить 14 винтов (90°) – Освободить 14 винтов (180°)

ПримечаниеОслабить винты в показанной последовательности

  1. 36. Снять головку цилиндров (1) • Уложить головку цилиндров в деревянные колодки • Вынуть уплотнение головки цилиндров (2)

ПримечаниеУказание: Выполнять вдвоем

  1. 37. Очистить уплотнительные поверхности и отверстия • Блок цилиндров, головка цилиндров, передняя выпускная труба
  2. 38. Проверить плоскостность • Блок цилиндров (II), головка цилиндров (I) • С помощью лекальной линейки, проверочного щупа
Установка, монтаж
  1. 39. Надеть головку цилиндров • Установить новое уплотнение головки цилиндров

ПримечаниеТребуется 2 механика

ПримечаниеПри установке головки цилиндров на верхнюю часть блока цилиндров следует провести цепь управления распредвалов вверх сквозь корпус ГРМ, например, при помощи загнутого на конце сварочного электрода (подготовить самому)

ПримечаниеМетка OBEN / TOP должна указывать вверх

  1. 40. Смонтировать головку цилиндров • Использовать новые винты головки цилиндров (с шестигранными головками) – Затянуть 10 винтов (М10) 30 Hм + 75° + 75° + 15° • Затянуть 4 винта (M8) с моментом 35 Hм

ПримечаниеСоблюдать последовательность затяжки

ПримечаниеИспользовать стопорную мастику (красную)

  1. 41. Смонтировать KM-6148 на головке цилиндров • Вынуть стопорные штифты
  2. 42. Установить колесо впускного распредвала • Установить цепь привода распредвала ГРМ на колесо распредвала • Затянуть новый винт с моментом 85 Нм + 30° • Удерживать за шестигранник впускного распредвала
  3. 43. Закрепить колесо привода впускного распредвала

ВниманиеОпорные точки ВМТ на цепи привода ГРМ выделены цветной маркировкой звеньев цепи, которые должны совпадать с отметками на цепных звездочках

  1. 44. Установить цепь привода распредвалов ГРМ • Звено цепи (латунного цвета) (1) совместить с отметкой "INT" (ВПУСК) (2) на приводной шестерне впускного распредвала

ВниманиеСледить за совпадением опорных точек ВМТ

  1. 45. Установить колесо выпускного распредвала • Звено цепи (1) совместить с отметкой "EXH" (ВЫПУСК) (2) на приводной шестерне выпускного распредвала • Поворачивать выпускной распредвал за шестигранник до тех пор, пока приводная шестерня выпускного распредвала не установится на направляющую • Затянуть новый винт с моментом 85 Нм + 30° • Удерживать за шестигранник распредвала
  1. 46. Обновить резьбу • 2 шт.
  2. 47. Установить планку успокоителя • Затянуть винты с предварительно нанесенной стопорной мастикой (красной) с моментом 10 Нм
  3. 48. Установить направляющую цепи привода распредвалов ГРМ • 1 винт – Момент затяжки 10 Нм • Установить винтовую пробку – Момент затяжки 40 Нм
  4. 49. Установить натяжитель цепи привода распредвалов ГРМ • Вытащить поршень (4) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (6) поворотом направо в последнем пазу (5) – Вставить поршень в корпус • Использовать новые уплотнительные кольца (2) и (3) • Момент затяжки 60 Нм

ПримечаниеНатяжитель цепи разблокируется при пуске двигателя

ПримечаниеЕсли опорные точки ВМТ перестали совпадать, необходимо заново установить цепь привода распредвалов ГРМ

  1. 50. Повернуть коленвал на 720° • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя в положение "ВМТ зажигания цилиндра 4" (отметка 1)
  1. 51. В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают вверх, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента КМ-6148 (3) (100х177 L5704)
  1. 52. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (3) • Вставить стопорные штифты (4) в предусмотренные для этого отверстия в приводных шестернях распредвала

ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) 4-го цилиндра направлены вверх

  1. 53. Снять KM-6148
  2. 54. Установить крышку головки цилиндров • Установить новое уплотнение • Затянуть 14 винтов моментом 9 Нм
  3. 55. Установить модуль зажигания • Затянуть 4 винта 10 Hм
  4. 56. Присоединить шланг охлаждающей жидкости сверху
  5. 57. Установить жгут проводов двигателя
  6. 58. Установить трубку охлаждающей жидкости • Затянуть винт • Закрепить 2 хомута
  7. 59. Установить шланг клапана вентиляции двигателя • Закрепить 2 хомута
  8. 60. Установить возвратный топливопровод на регулятор давления
  9. 61. Установить трубку вентиляции топливного бака с клапаном вентиляции топливного бака на впускной коллектор
  10. 62. Подсоединить вакуумный трубопровод тормозного усилителя
  11. 63. Поднять автомобиль на полную высоту
  12. 64. Закрепить опору впускного коллектора • Затянуть винт
  13. 65. Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон • Закрепить 2 жгута проводов в зажимах на направляющей трубке щупа масломера
  14. 66. Установить брызговик двигателя справа • Затянуть 4 винта • Вставить 2 насеченные заклепки
  15. 67. Полностью опустить автомобиль
  16. 68. Закрепить направляющую трубу щупа масломера на впускном коллекторе • Затянуть винт
  17. 69. Установить зажим массы на отрицательный полюс аккумулятора • Затянуть гайку
  18. 70. Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Установить корпус воздушного фильтра в колесной нише – Затянуть винт • Установить всасывающий воздушный шланг на модуль дроссельной заслонки – Закрепить хомут • Подключить разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха – Закрепить в зажимах жгут проводов • Закрепить в зажимах контактный выключатель капота двигателя • Установить всасывающий воздуховод
  19. 71. Заправить охлаждающую жидкость и откорректировать уровень охлаждающей жидкости
  20. 72. Запрограммировать энергозависимую память
  21. 73. Установить верхнюю крышку двигателя
  22. 74. Закрыть капот двигателя.

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя