Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач с двойным сцеплением и переключением переда…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач с двойным сцеплением и переключением передач (TC-SST) капитальный ремонт - LANCER: Снятие и установка Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 32 иллюстрации ~4 мин чтения

<<D>> демонтаж масляного поддона в сборе

ВниманиеПри демонтаже узла масляного поддона обращайте внимание на то, чтобы не повредить соединитель и уплотнительное кольцо между узлом масляного поддона и соединителем.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Осторожно снимите соединитель.
  2. Снимите три болта.
  3. Осторожно потяните соединитель, чтобы ослабить приблизительно на 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма).
  4. Снимите одиннадцать болтов, как показано на иллюстрации, и осторожно снимите мехатронный узел.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Переместите внешний рычаг ручного управления парковкой из положения D в направлении часов в рабочее положение, как показано на рисунке ниже.
  2. Снимите заглушку.
  3. При снятии винта, расположенного за заглушкой, обратите внимание на то, чтобы винт не упал в корпусе трансакля.
  4. Осторожно снимите вал ручного управления.

>> A <<монтаж кронштейна масляного фильтра в сборе

  1. Полностью обезжирить поверхность установки кронштейна масляного фильтра в сборе со стороны трансоси.
  2. Снимите прокладку с кронштейна масляного фильтра в сборе, и полностью обезжирьте канавку кронштейна масляного фильтра в сборе (место установки прокладки) и прокладку. Затем установите прокладку в канавку кронштейна масляного фильтра в сборе.
  3. Затяните винты на заданный момент. Момент затяжки: 10 ± 1,5 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №120
Схема №121
  1. Осторожно установите вал ручного управления и затяните винт до заданного момента. Момент затяжки: 10 ± 1,5 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
  2. Затянуть пробку на заданный момент. Момент затяжки: 32 ± 2 Н.м (24 ± 1 фут-фунт)
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Как показано на рисунке ниже, прикрепите прокладку к коробке коробки передач, нажав на прокладку в области, в которую вставлен штифт прокладки.
  2. Аккуратно установите мехатронный узел и затяните крепежные болты мехатронного узла до указанного момента в порядке, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 5,0 ± 1,0 Н.м (44 ± 8 дюйм-фунт)
  3. Снова затяните крепежные болты мехатронного узла на заданный момент в порядке, показанном на рисунке выше. Момент затяжки: 10 ± 1,5 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
  4. Затяните болты на заданный момент. Момент затяжки: 6,0 ± 1,0 Н.м (53 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №125
  1. Полностью обезжирить установочную поверхность масляного поддона со стороны трансмиссии.
  2. Снимите прокладку со сборки масляного поддона, и полностью обезжирьте канавку сборки масляного поддона (область установки прокладки) и прокладку. Затем установите прокладку в канавку узла масляного поддона. ВНИМАНИЕ: При установке масляного поддона в сборе обращайте внимание на то, чтобы избежать повреждения разъема и уплотнительного кольца, установленного на разъем.
  3. Затяните винты с указанным моментом в порядке, показанном на рисунке ниже. Момент затяжки: 10 ± 1 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №126
  1. Вставьте игольчатый роликоподшипник и убедитесь, что замок полностью закрыт.

>> Монтаж уплотнительного кольца

ВниманиеНе расширяйте уплотнительное кольцо больше, чем необходимо.
Схема №127
  1. Вставьте уплотнительное кольцо.
  2. Убедитесь в том, что замок полностью закрыт и установлен ровно.

>> G <<установка сцепления в сборе

ВниманиеОбратите внимание на узел сцепления, чтобы не касаться уплотнительного кольца и игольчатого подшипника.
Схема №128
Схема №129
  1. Опустите узел сцепления в вертикальном направлении, чтобы аккуратно установить его.
  2. Совместите четыре штифта специального инструмента, съемника и установщика сцепления (MB992332) с четырьмя отверстиями узла сцепления для установки специального инструмента, съемника и установщика сцепления (MB992332) в узел сцепления.
  3. Поверните узел сцепления в осевом направлении, чтобы вставить штифты во все четыре диска сцепления в узле сцепления.
  4. Поверните муфту в сборе по часовой стрелке, чтобы установить ее. Затяните его до указанного момента. Момент затяжки: 7,5 ± 1,0 Н.м (66 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установите крышку уплотнения на следующий специальный инструмент. Направляющая крышки уплотнения A (MB992324) Направляющая крышки уплотнения B (MB992325)
  2. Снимите специальный инструмент «Направляющая крышки уплотнения A»(MB992324) с направляющей крышки уплотнения B (MB992325).
  3. Установите крышку уплотнения на трансмиссия. Снимите специальный инструмент «Направляющая крышки уплотнения B»(MB992325).
  4. С помощью специального инструмента Seal крышка installer (MB992323) (Установка крышки уплотнения) установите крышку уплотнения на промежуточную ось.
  5. Установите кронштейн крышки уплотнения. Подтвердите, что он не шаткий.
  6. Затянуть крепежный болт кронштейна крышки уплотнения на заданный момент. Момент затяжки: 10 ± 1 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Схема №135
Схема №136
  1. Смажьте маслом трансмиссионную ось специальную направляющую уплотнения инструмента (MB992311). Вставьте масляное уплотнение в специальную направляющую уплотнения инструмента (MB992311). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте специальную направляющую (MB992311) масляного уплотнения инструмента без предварительного снятия стопорного кольца с выходного вала.
  2. С помощью специального инструмента для установки сальника (MB992310) установите сальник на промежуточную ось.
Схема №137
Схема №138
  1. Смажьте маслом трансмиссионную ось направляющую сальника специального инструмента (MB992313). Вставьте масляное уплотнение в специальную направляющую (MB992313).
  2. С помощью специального инструмента для установки сальника (MB992312) установите сальник на промежуточную ось.
Схема №139
Схема №140
  1. Очистите шлиц кистью или аналогичным инструментом.
  2. Смажьте трансмиссионным маслом направляющую V-образного кольца специального инструмента (MB992314). Вставьте V-образное кольцо в направляющую V-образного кольца специального инструмента (MB992314).
  3. Проверьте надежность установки V-образного кольца.
Схема №141

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998382: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  2. MD998550: Монтажник уплотнения корпуса удлинителя
Схема №142
  1. Полностью обезжирьте поверхность с нанесенным FIPG, чтобы вода и масло, включая старый герметик, не могли прилипнуть к поверхности, покрытой герметиком. Никогда не прикасайтесь рукой к обезжиренной поверхности.
  2. Нанесите на крышку валик герметика диаметром 1,5 мм (0,06 дюйма), как показано на рисунке. Указанный герметик: Mitsubishi Part No. MD997740 или аналог
  3. Прикрепите крышку к переводнику и затяните ее на заданный момент.
Схема №143
  1. С помощью специального инструмента MD998382 установите масляное уплотнение.
  2. Нанесите перекачивающее масло на кромку масляного уплотнения.
Схема №144
  1. С помощью специального инструмента MD998550 установите масляное уплотнение.
  2. Нанесите указанную смазку на кромку масляного уплотнения. Указанная смазка: Retinax A

Примечание

Другие статьи — Коробка передач с двойным сцеплением и переключением передач (TC-SST) капитальный ремонт - LANCER