Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer Ralliart/Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Коробка передач с двойным сцеплением и переключением переда…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Коробка передач с двойным сцеплением и переключением передач (TC-SST) капитальный ремонт - LANCER: Прочее Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Модель трансмиссии

Модель трансмиссияМодель двигателяМодель транспортного средства
W6DGA-4-12AA4B11 Двойной верхний распредвал (DOHC) MIVECCY4A, CX4A

МОДЕЛЬ трансмиссия

Таблица передаточных чисел

ПунктХарактеристика
Модель трансмиссияW6DGA
Тип трансмиссия6-ступенчатая прямая, 1-ступенчатая обратная постоянная сетка
Передаточное число трансмиссии1-й3.655
2-й2.368
3-й1.754
4-й1.322
5-й0.983
6-й0.731
Задний ход4.011
Конечное передаточное число4.062
Передаточное число0.302

ТАБЛИЦА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ

Трансмиссия

ПунктХарактеристика
Кронштейн масляного фильтра10 ± 1,5 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Корпус масляного фильтра в сборе15 ± 2 Н.м (11 ± 1 фут-фунт)
Винт крепления масляного поддона10 ± 1 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Крепежный винт кронштейна крышки уплотнения10 ± 1 Н.м (89 ± 8 дюйм-фунт)
Кронштейн троса управления11 ± 3 Н.м (97 ± 26 дюйм-фунт)
Кронштейн жгута25 ± 4 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)
Кронштейн жгута25 ± 4 Н.м (18 ± 2 фут-фунт)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТРАНСАКСЕЛЯ

Передача

ПунктХарактеристика
Покрытие9,0 ± 2,0 Н.м (80 ± 18 дюйм-фунт)

ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕДАЧИ

ПунктУказанный герметик
ПокрытиеНомер детали Mitsubishi MD997740 или аналог

ГЕРМЕТИК КРЫШКИ ТРАНСПОРТНОГО МЕХАНИЗМА

Фасонная прокладка (FIPG)

Этот трансаксель имеет несколько областей, где для уплотнения используется прокладка, формируемая на месте (FIPG). Чтобы гарантировать, что FIPG полностью выполняет свое назначение, необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности при его применении. Размер шариков, непрерывность и расположение имеют первостепенное значение.

Слишком тонкий бортик может стать причиной протечек. С другой стороны, слишком толстый шарик может быть выдавлен из места, вызывая блокирование или сужение каналов для жидкости. Для предотвращения протечек или блокирования проходов, следовательно, совершенно необходимо наносить FIPG равномерно без перерыва, соблюдая при этом правильный размер шариков. FIPG затвердевает при взаимодействии с влагой в атмосферном воздухе и обычно используется для герметизации металлических фланцевых участков.

ВниманиеПри повторном нанесении жидкостной прокладки (FIPG) убедитесь, что: Остатки FIPG удалены со всех входов и выходов деталей; Для хорошего обезжиривания нанесенной на FIPG поверхности используйте устройство для очистки оригинальных деталей Mitsubishi (MZ100387) или аналогичное. FIPG правильно применяется в соответствии с Приложением FIPG.

Подготовка поверхности

Тщательно удалите все вещества, отложившиеся на поверхности нанесения FIPG, с помощью скребка для прокладки. Убедитесь, что поверхности нанесения FIPG ровные и гладкие. Также убедитесь, что поверхность свободна от масел, смазок и посторонних веществ. Не забудьте удалить старый FIPG, который может остаться в крепежных отверстиях.

ПунктУказанная смазка
Трансмиссионное маслоПодлинная часть Mitsubishi Diaqueen SSTF-1

СМАЗКА ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ

ПунктУказанная смазка
Перекачка маслаMitsubishi Motors Подлинное масло для передач LSD
Кольцевой уплотнительMitsubishi Motors Подлинный ATF SPIII
СальникРетинакс А

ПЕРЕДАЮЩАЯ СМАЗКА

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Инструмент Номер и наименование инструмента Замена Применение MB992324 Руководство по уплотнительной крышке A - Установка уплотнительной крышки MB992325 Руководство по уплотнительной крышке B - Установка уплотнительной крышки MB992323 Установщик уплотнительной крышки - Установка уплотнительной крышки MB992311 Руководство по масляному уплотнению - Установка коробки передач (Левый) сальник MB992310 Монтажник сальника - Установка коробки передач (Левый) сальник MB992313 Направляющая сальника - Установка коробки передач (Правый) сальник MB992312 Монтажник сальника - Установка коробки передач (Правый) сальник MB992314 направляющей кольца V - Установка кольца V

Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148

ПЕРЕДАЧА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Инструмент Номер и название Замена Применение MD998382 Установка переднего сальника коленчатого вала MD998382-01 Установка сальника MD998550 Держатель входного вала - Установка сальника

Схема №149

Необходимые специальные инструменты

  1. MB992324: Направляющая крышки уплотнения A
  2. MB992325: Направляющая крышки уплотнения B
  3. MB992323: Установщик крышки уплотнения
  4. MB992311: Направляющая масляного уплотнения
  5. MB992310: Монтажник масляных уплотнений
  6. MB992313: Направляющая масляного уплотнения
  7. MB992312: Монтажник масляных уплотнений
  8. MB992314: V кольцевая направляющая
ВниманиеПри установке или снятии винтов используйте магнитные инструменты, чтобы предотвратить их выпадение. При попадании мусора или деталей в картер коробки передач обратите внимание на следующее для замены узла коробки передач: При замене мехатронного узла перепрограммируйте ЭБУ и выполните следующее обучение (см. TC-SST). При замене сцепления в сборе необходимо выполнить следующее обучение (см. TC-SST).
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Вставьте винт (ø 3 мм [0,1 дюйма]) в одну из четырех полостей (круглой формы) на масляном уплотнении, повернув его 2 или 3 раза.
  2. Нажмите на противоположную сторону вставленного винта с помощью ударного пальца, чтобы запрессовать масляное уплотнение примерно на 1 мм (0,04 дюйма).
  3. Удерживая вставленный резьбовой винт плоскогубцами или аналогичными инструментами, снимите масляное уплотнение.

ПримечаниеПри замене сальника картера коробки передач (RH) необходимо также заменить V-образное кольцо.

Схема №153
Схема №154
  1. Снимите кронштейн крышки уплотнения. ВНИМАНИЕ: Перед снятием крышки уплотнения надежно удалите железные порошки, включая пыли, распылением воздуха. Перед снятием крышки уплотнения используйте лестничный лист и т. д. для точки опоры, чтобы не повредить корпус сцепления.
  2. Снимите крышку уплотнения с трансакселя, используя такой инструмент, как лом.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Совместите четыре штифта специального инструмента, съемника и установщика сцепления (MB992332) с четырьмя отверстиями узла сцепления для установки специального инструмента, съемника и установщика сцепления (MB992332) в узел сцепления.
  2. Поверните узел сцепления в осевом направлении, чтобы вставить штифты во все четыре диска сцепления в узле сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда штифты вставлены во все четыре диска сцепления, узел сцепления не может быть легко повернут в осевом направлении.
  3. Поверните муфту в сборе против часовой стрелки шесть-семь раз, чтобы ослабить муфту в сборе. ВНИМАНИЕ: При подъеме сцепления в сборе инструмент не должен зацеплять диск сцепления. Муфта в сборе может иметь игольчатый подшипник. Обратите на это внимание. Осторожно обращайтесь с узлом сцепления, чтобы поместить его на чистое место.
  4. Поднимите муфту в сборе в вертикальном направлении, чтобы снять муфту с коробки передач.

Другие статьи — Коробка передач с двойным сцеплением и переключением передач (TC-SST) капитальный ремонт - LANCER