Цепи массы
- Выключите зажигание. С помощью омметра, подключенного к заземлению, выполните обратную проверку каждого вывода массы блок управления двигателем. Для получения информации об идентификации выводов массы ЕСМ см. соответствующий график напряжения на выводах в статье таблицы напряжений на контактах. Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если сопротивление не близко к нулевому сопротивлению, устраните замыкание на массу.
- Запустите двигатель. Используя вольтметр, подключенный к земле, выполните обратное зондирование каждой клеммы массы. Напряжение должно быть меньше одного вольта. Если напряжение превышает один вольт, проверьте обрыв, коррозию или неплотное соединение на заземляющем проводе.
Цепи питания (зажигание выключено)
Выключите зажигание. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами питания блок управления двигателем и землей. Для идентификации силовых клемм ЕСМ см. соответствующую диаграмму напряжения контактов в статье таблицы напряжений на контактах. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте предохранитель или плавкую вставку. Предохранители расположены под панелью приборов. Вспомогательная панель предохранителей расположена в моторном отсеке на всех моделях. Плавкие вставки находятся в двигательном отсеке. При исправности плавкого предохранителя и плавкой вставки проверьте наличие разомкнутого провода между плавким предохранителем / плавкой вставкой вставки и схемами ЭСМ.
Цепи питания (зажигание включено)
Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами питания блок управления двигателем и землей. Для идентификации клемм питания ЕСМ см. соответствующую таблицу напряжения на выводах в статье таблицы напряжений на контактах. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте предохранитель. При исправном предохранителе проверьте наличие разомкнутого провода или неисправного выключателя зажигания. Смотрите статью электросхемы.
Цепи питания (прокрутка)
- С помощью вольтметра, backprobe блок управления двигателем разъем коленчатый сигнальный зажим. См. электросхемы статьи. Удерживайте переключатель зажигания в положении СТАРТ. Напряжение батареи должно существовать между клеммой ECМ и землей только когда выключатель зажигания находится в положении ПУСК.
- Если напряжение батареи отсутствует, проверьте плавкую вставку. Плавкие вставки находятся в моторном отсеке. Если плавкая вставка исправна, проверьте обрыв провода между плавкой вставкой и клеммой блок управления двигателем или неисправный выключатель зажигания.
Выключатель кондиционера
Проверьте выключатель и цепи по мере необходимости. См. статью электросхемы.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик уровня топлива
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры топлива
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик давления во впускном коллекторе
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик детонации (датчик детонации)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Переключатель нейтральное положение (нт)
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик давления
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
Для регулировок см. статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Процедуры тестирования смотрите соответствующий расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле вентилятора охлаждения
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Реле топливного насоса
О процедурах тестирования см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Главное реле
О процедурах тестирования см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Электромагнитный клапан управления продувкой
См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (EVAP) " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ. (ref-11749-S23127080712000112700000)
Поставка топлива
ПримечаниеО проведении испытаний топливной системы под давлением см. статью ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Система обратной связи
Производитель рекомендует провести полную проверку системы самодиагностики. Это включает в себя проверку механического состояния двигателя, доступного топлива для форсунок и зажигания. Отремонтируйте или замените компоненты по мере необходимости и испытайте автомобиль.
Топливная форсунка (форсунки)
- Запуск и холостой ход двигателя. Прослушайте звук щелчка, исходящий от каждого инжектора. Если рабочий шум не слышен, проверьте разъем проводки, сопротивление инжектора и сигнал впрыска от компьютера.
- Выключите зажигание, отсоедините разъем от каждой форсунки. Проверьте сопротивление инжектора. Сопротивление должно быть 5-20 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените инжектор.
Электромагнитный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Система зажигания
ПримечаниеОсновные проверки зажигания (катушка и провода) см. в статье ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ. О процедурах тестирования датчиков положения распределительного и коленчатого валов см. соответствующие расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Датчик детонации
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Система испарения топлива (EVAP)
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ вдыхать пары топлива при продувке в топливные испарительные шланги. |
|---|
Угольная канистра
Осмотрите на предмет видимых повреждений, процедуры тестирования смотрите в соответствующем Дтк в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Соленоид управления давлением в топливном баке EVAP
Процедуры тестирования см. в соответствующем расшифровка кода ошибки в статье САМОДИАГНОСТИКА.
Проверьте систему самодиагностики на наличие каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. соответствующий расшифровка кода ошибки в статье SELF-DIAGNOSTICS. Проверьте короткое замыкание обмотки клапана на массу. Подайте напряжение аккумулятора к клеммам клапана. Убедитесь, что канал открывается и закрывается при подаче и снятии напряжения. Замените клапан, если обмотка закорочена или работа не соответствует указанному.
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
На холостом ходу двигателя отсоедините шланг вентиляции от клапана ПКВ. Если на конце шланга нет шумного шума и сильного вакуума, проверьте шланг и его соединения на наличие утечек и препятствий. При необходимости отремонтируйте или замените. Подсоедините шланг к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите клапан ПКВ с впускного коллектора. Поместите палец на клапан принудительная вентиляция картера. Должен присутствовать вакуум. Извлеките палец из клапана ПКВ. Клапан должен защелкнуться.