Расшифровка кода ошибки P0453: высокий вход датчика давления системы EVAP - FORESTER, IMPREZA и OUTBACK SPORT
- Выполните основную диагностическую процедуру (см. раздел " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА "). Выключите зажигание, снимите и установите на место колпачок заливной горловины топливного бака. Включите зажигание. Проверьте сигнал датчика давления в топливном баке. Если давление больше 0,83 дюйма рт.ст. перейдите к шагу 12. При давлении не более 0,83 дюймов рт. ст. переходите к следующему шагу. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Включите зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клемма № 15. (Рисунок 7) Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к шагу 4. Если же напряжение не превышает 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клемма № 15 при качании жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется более чем на 4,5 вольта при качке жгута, и разъем ЕCM, проверьте наличие плохого контакта клеммы на разъеме ЕSM.
- Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполните обратное зондирование разъема блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клеммы № 12. Если напряжение ниже 0,2 вольта, перейдите к шагу 6. При напряжении не менее 0,2 вольт переходите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением в топливном баке во время качания жгута и разъема блок управления двигателем. Если давление изменяется более чем на -0,83 дюйма рт.ст. при качании жгутов и разъема ЕСМ, проверьте наличие плохого контакта на разъеме ЕСМ.П ри изменении давления не больше чем на - 0,83 дюймов рт.ст. При качании кабеля и разъема блок управления двигателем переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините 12-контактный линейный разъем, расположенный между задним жгутом и жгутом топливного бака (под задним сиденьем).включите зажигание. с помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на стороне блок управления двигателем 12-контактного линейного разъема клемма № 9. (Вкл. 18) Если напряжение более 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 4,5 вольта найдите и устраните обрыв цепи в проводке и проверьте наличие плохого контакта в разъемах контактов между контактом ЭКМ-12.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем). Измерьте с помощью омметра сопротивление между разъемом ЕСМ xтагх1 (30 -контактный разъем) клеммой № 12 и стороной ЕCM 12-контактного линейного разъема клеммы № 10. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ом найдите и устраните обрыв в проводке и проверьте на предмет плохого контакта в соединителях между контактом ECOM-контакт-12 и соединительной линии. B136
- Измерьте сопротивление между разъемом блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клеммой № 16 и стороной ЕСМ 12-контактного линейного разъема клеммы № 11. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем датчика давления топлива в топливном баке, замерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута датчика давления топливного бака и стороной топливного насоса 12-ти контактного линейного разъема клеммы № 11. (Оста12) и (ОСТ19), при сопротивлении менее одного Ом переходите к следующему шагу, если сопротивление не менее одного Ома - располагайте и устраните обрыв цепи в жгуте топливного бака.
- Замерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута датчика давления в топливном баке и клеммой No10 со стороны топливного насоса 12-контактного линейного разъема. При сопротивлении менее одного Ом переходите к следующему шагу, при сопротивлении не менее одного Ома найдите и устраните обрыв цепи в жгуте топливного бака.
- Проверьте, нет ли плохого контакта клемм на разъеме датчика давления топливного бака. При необходимости отремонтируйте клеммный контакт. Если клеммный контакт в порядке, замените датчик давления топливного бака.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления в топливном баке. Включите зажигания. С помощью сканирующего инструмента, считайте давление топливного бака. Если давление больше 0,83 дюйма рт.ст., найдите и отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в проводке между блок управления двигателем и датчиком давления в топливных баках. При давлении не более 0,83 дюймов рт. ст. замените датчик давления в бензобаке. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)