Расшифровка кода ошибки P0141: неисправность цепи нагревателя задней панели / низкий вход - FORESTER и IMPREZA 2.5L подогреваемый кислородный датчик
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Выключить зажигание. Отсоединить разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем). С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами № 34 и № 35 разъема ЕСМ хтагх1 и землей. (Рис. 7) Если сопротивление менее 5 Ом, перейти к следующему шагу. При плохом сопротивлении установить контакт Xm в электропроводке между клеммой не менее 5 МО М, а также произвести ремонт размыкующих контактов в электропроводки. B134 подогреваемый кислородный датчик (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Вновь подсоедините все отсоединенные разъемы и запустите двигатель. Наблюдайте за током заднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик на сканирующем приборе. Если потребление тока превышает 0,2 А, устраните плохой контакт клеммы в разъемах между блок управления двигателем и задним датчиком xtigx1. При потреблении тока не более 0.2 А перейдите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
- При работе двигателя на холостом ходу используйте разъем DVOM, подключенный к заземлению и резервному разъему блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 21. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 6. При напряжении не ниже одного вольт переходите к следующему шагу.
- Запуск и холостой ход двигателя. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммы № 21 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется менее чем на один вольт при качании жгут и разъем ЕСР, проверьте наличие плохого контакта клемм в разъеме ЕSM.
- Выключите зажигание. Отсоедините задний электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание, когда DVOM подключен к земле, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем (35-контактный разъем) контакт № 21. Если напряжение менее одного вольта, замените блок управления двигателем.П ри напряжении не ниже одного вольт, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в проводке между ЕСМ и задним соединением2. После ремонта замените блок управления двигателем. B134 подогреваемый кислородный датчик
- Выключите зажигание. Снимите главное реле. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клеммам главного реле № 1 и № 2. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами основного реле № 4 и № 6. Если сопротивление меньше 10 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 10 Ом замените основное реле.
- Выключите зажигание. Отсоедините задний разъем жгута подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание с помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на задней клемме разъема жгута хтагх1 № 2. (Розжиг 9) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не более 10 Вольт найдите и устраните обрыв в проводке и проверьте наличие плохого контакта клеммы в разъемах между главным реле и задним xtag2. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
- Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между задними клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик № 1 и № 2. Если сопротивление меньше 30 Ом, найдите и отремонтируйте обрыв в проводке между задним разъемом хтагх1 и блок управления двигателем. При сопротивлении не менее 30 Ов замените задний разъем xtigx2. Очистите память и выполните процедуру верификации. См. разделы " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)