Расшифровка кода ошибки P0107: вход цепи датчика температуры и давления всасываемого воздуха низкий - FORESTER, IMPREZA 2.5L и LEGACY и OUTBACK 2.5 л A / T
- Выполните основную диагностическую процедуру (см. раздел " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА "). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за показаниями абсолютного давления во впускном коллекторе. Если давление меньше 3,94 дюйма рт.ст., перейдите к шагу 3. При давлении не менее 3,94 дюймов рт. ст. переходите к следующему шагу. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Проверьте, нет ли плохого контакта клемм в разъемах блок управления двигателем и датчиков температуры и давления всасываемого воздуха. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммный контакт в норме, система вернулась в нормальное состояние.
- Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование разъема блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клемма № 15. (Рисунок 7) Если напряжение больше 4,5 вольт, перейдите к шагу 5. Если же напряжение не превышает 4,5 вольта, переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем), клемма № 15 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется более чем на 4,5 вольта, отремонтируйте плохой контакт клеммы в соединителе ЕСМ.П ри напряжении не меняется более 4,5 вольт, свяжитесь с авторизованным дилерским центром Subaru, потому что вероятной причиной является ухудшение качества нескольких деталей.
- Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клемма № 5. Если напряжение меньше 0,2 вольт, перейдите к шагу 7. При напряжении не менее 0,2 вольта переходите к следующему шагу.
- С помощью сканирующего устройства наблюдайте за сигналом абсолютного давления при качании разъема блок управления двигателем. Если давление изменяется более чем на 3,94 дюйма рт.ст., устраните плохой контакт клеммы в разъеме блок управления двигателем. если давление не меняется более чем 3,94 дюймов рт.ст, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры и давления всасываемого воздуха. Включите зажигание с помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме разъема № 3. (Острие11) Если напряжение более 4,5 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 4,5 вольта найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке между блок управления двигателем и датчиком температуры и давлений впускаемого воздуха. См. электросхемы СТАТЬИ.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем). Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема ЕСМ хтагх1 (30 -пиновый разъем) и клеммой No1 разъема датчика температуры и давления всасываемого воздуха. Если сопротивление менее одного Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ома найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке между блок управления двигателем- и датчиком температуры и давлений всасывающего воздуха. B136
- Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема датчика температуры и давления всасываемого воздуха. Если сопротивление больше 500 к Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 500 к / Ом найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводке между блок управления двигателем и датчиком температуры и давлений впускного воздуха.
- Проверьте разъем датчика температуры и давления всасываемого воздуха на предмет плохого контакта с клеммой. Отремонтируйте по мере необходимости. Если соединитель в порядке, замените датчик температуры и давление впускаемого воздуха. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
