Бортовая диагностика
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу двигателя и содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и соответствует стандартам On-Board Diagnostics Generation II (бортовая система диагностики-II).
Система самодиагностики используется для обеспечения транспортного средства бортовой диагностической системой, которая способна непрерывно контролировать эффективность системы контроля выбросов и улучшать диагностику и ремонт при возникновении отказов системы.
Если неисправность не повторяется за 3 цикла зажигания, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) гаснет, но расшифровка кода ошибки остаются записанными в памяти блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены только с использованием встроенного диагностического средства II (бортовая система диагностики-II), которое соответствует стандарту SAE J-1978 или монитора Subaru Select контроль, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Средство сканирования также предоставляет данные стоп-кадра и может использоваться для очистки кодов.
Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель), также называемый световой индикатор проверить двигатель, является предупреждающей лампочкой на комбинации приборов.
Процедура диагностики
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не связанные с компьютерной системой, работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены. Базовая диагностическая процедура должна быть выполнена перед использованием конкретной процедуры тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ОСНОВНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Если были отображены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), определите, являются ли коды жесткими или прерывистыми. Жесткие коды приведут к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. " HARD FAILURES " и " периодическая FALLS ". Для диагностики жестких кодов перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-11745-S38657668232000112700000)(ref-11745-S19141747692000112700000)(ref-11745-S14920230722000112700000)
- Если коды неисправностей отсутствуют и существует проблема с управляемостью, обратитесь к статье СИМПТОМЫ в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - NO CODES. Это поможет определить надлежащую систему или компонент для проверки в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ.
- После выполнения необходимого ремонта очистите расшифровка кода ошибки и выполните проверку ремонта, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается.
Базовая диагностическая процедура
ПримечаниеДля выполнения базовой диагностической процедуры необходимо использовать Subaru Select контроль (SSM) или типовой сканирующий прибор бортовая система диагностики-II. Для правильной работы следуйте инструкциям изготовителя сканирующего прибора. Связь с бортовым компьютером транспортного средства осуществляется через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). (таблица 1) и (таблица 2).
После выполнения процедур ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОСМОТРА И РЕГУЛИРОВКИ, ПРОВЕРКИ ОСНОВНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и ОСНОВНЫХ ПРОВЕРОК СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ это является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После проведения необходимых тестов, как описано в базовой процедуре диагностики, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СВЕТОВОЙ ДИАГНОЗ при ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ СТАТЬЯ Функции сканирующего инструмента состоят из функций
- MODE $01 Текущие диагностические данные силового агрегата.
- MODE $02 Данные стоп-кадра силового агрегата.
- MODE $03 Трансмиссионные расшифровка кода ошибки, связанные с выбросами.
- MODE $04 Очистить/сбросить диагностическую информацию, связанную с выбросами.
Схема №9
Схема №10
ПримечаниеПрежде чем продолжить, проверьте наличие соответствующих бюллетеней технической службы (TSB). НЕ выполняйте следующую процедуру, если отсутствуют условия управляемости. НЕ выключайте зажигание во время следующей процедуры или не очищайте расшифровка кода ошибки, если это не предписано.
- Проверьте жалобу клиента и условия, при которых возникает неисправность. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу. В случае не запуска двигателя переходите к статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDEL, NO START и т. д.).
- Проверьте, не загорается ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель) на приборной панели, что свидетельствует о неисправности системы. Если загораются индикаторы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- (CHECKДВИГАТЕЛЬ) переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Подготовьте Subaru Select контроль (SSM), вставив соответствующий диагностический картридж и подключив диагностический кабель. Подключите типовой сканирующий инструмент SSM или бортовая система диагностики-II к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание и сканирующее устройство. Извлеките расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какие-либо коды неисправностей сохранены, сохраните данные стоп-кадра с помощью инструмента сканирования MODE $ 02, затем перейдите к следующему шагу.
- Выполните необходимый ремонт, используя процедуру, связанную с извлечением расшифровка кода ошибки. См. " ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ КАРТА расшифровка кода ошибки SUBARU ДЛЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА (Дтц) ". Если автоматический трансмиссия Dtc установлен с другими кодами, сначала проведите базовые проверки A / T и отремонтируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Основные проверки А / Т состоят из уровня жидкости в трансакселе, дифференциального уровня жидкости, утечки жидкости в трансмиссионном двигателе, утечки текучей среды, испытания на сваливание, автоматического испытания давления муфты сцепления, теста времени и переключения только в автодорожки. (ref-11745-S06869871232001010800000)
- После ремонта выполните функцию очистки памяти. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После очистки коды неисправностей проверьте эффективность ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ".если ремонт решает все проблемы и коды неисправностей не существует, выключите зажигание. Отключите сканирующее устройство. Отсоедините разъем тестового режима под стороной водителя приборной панели. Отключение сканирующего устройства от диагностический разъём. (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
Сброс диагностических кодов неисправностей
Очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства (MODE $ 04). Обратитесь к инструкции производителя сканирующих устройств. После очистки памяти инициализируйте двигатель управления холостым ходом (регулятор оборотов холостого хода). См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ регулятор оборотов холостого хода " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-11745-S00215473852001010900000)
Типовой порядок сканирования бортовая система диагностики-II
- Выключите зажигание. Соедините выводы разъема тестового режима между собой под левой стороной приборной панели (поз.3 и поз.4). Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. На транспортных средствах A / T убедитесь, что рычаг селектора находится в положении " P ". Для транспортных средств M / T. нажмите педаль сцепления и запустите двигатель.
- С помощью рычага селектора (АКПП) или рычага переключения передач (МКПП) включите выключатели положения «P» и «N». Нажать педаль тормоза на автомобилях А/Т для включения тормозного переключателя. На всех транспортных средствах поддерживайте обороты двигателя на уровне 2500-3000 об/мин в течение 40 секунд. На транспортных средствах, не оборудованных тахометром, для контроля частоты вращения двигателя следует использовать тахометр вторичного типа подхвата.
- Установить мост в положение «D»(АКПП) или на первую передачу (МКПП) и вести транспортное средство со скоростью 3-6 миль в час. На полноприводных автомобилях отпустить стояночный тормоз. На всех автомобилях будут отображаться расшифровка кода ошибки, если проблемы все еще присутствуют. При необходимости запишите коды. Эта процедура проверки может привести к загоранию предупреждающего огня АБС из-за колебаний скорости между передними и задними колесами. Очистить память ABS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
Определения диагностических кодов неисправностей
| Код No (1) | Затронутая цепь |
|---|---|
| " P0031 " (2) (ref-11745-S33612088862001012200000) | Низкий входной сигнал цепи нагревателя переднего нагревательного датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) |
| " P0032 " (2) (ref-11745-S06694117102001012200000) | Вход высокого уровня цепи нагревателя передней подогреваемый кислородный датчик |
| " P0037 " (2) (ref-11745-S04265668522001012200000) | Неисправность цепи нагревателя заднего подогреваемый кислородный датчик |
| " P0038 " (2) (ref-11745-S37447997332001012200000) | Высокая выходная мощность цепи нагревателя заднего подогреваемый кислородный датчик |
| " P0065 " (2) (ref-11745-S01483478212001012200000) | Неисправность цепи электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент |
| " P0066 " (2) (ref-11745-S28773655082001012200000) | Низкий вход цепи электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент |
| " P0067 " (2) (ref-11745-S30067254542001012300000) | Высокое входное напряжение электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент |
| " P0106 " (3) (ref-11745-S30479594352000112700000) | Проблема диапазона / производительности цепи датчика температуры и давления всасываемого воздуха |
| " P0106 " (4) (ref-11745-S32395871942000112700000) | Проблема с диапазоном / производительностью цепи датчика давления во впускном коллекторе |
| " P0107 " (3) (ref-11745-S15563587612000112700000) | Низкий вход цепи датчика температуры и давления всасываемого воздуха |
| " P0107 " (4) (ref-11745-S42877994882000112700000) | Низкий вход цепи датчика давления во впускном коллекторе |
| " P0108 " (3) (ref-11745-S06784370162000112700000) | Высокий вход цепи датчика температуры и давления всасываемого воздуха |
| " P0108 " (4) (ref-11745-S18108718942000112700000) | Высокий входной сигнал цепи датчика давления во впускном коллекторе |
| " P0111 " (3) (ref-11745-S31549824142000112700000) | Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0111 " (4) (ref-11745-S01201645012000112700000) | Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0112 " (3) (ref-11745-S35029690372000112700000) | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0112 " (4) (ref-11745-S19397074922000112700000) | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0113 " (3) (ref-11745-S27597921882000112700000) | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0113 " (4) (ref-11745-S39972775592000112700000) | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| " P0116 " (5) (ref-11745-S09669911512000112700000) | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| " P0117 " (5) (ref-11745-S25997873982000112700000) | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| " P0117 " (2) (ref-11745-S33472501112001012300000) | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| " P0118 " (2) (ref-11745-S02747586312001012300000) | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| " P0121 " (3) (ref-11745-S12933600942000112700000) | Проблема диапазона/производительности цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (высокий входной сигнал) |
| " P0121 " (4) (ref-11745-S16835794772001012900000) | Проблема диапазона/производительности цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (высокий входной сигнал) |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| P0123 | Высокое входное значение цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком низкая для замкнутого контура управления топливом |
| " P0128 " (2) (ref-11745-S14092813212001012300000) | Неисправность термостата |
| " P0130 " (3) (ref-11745-S30816006792000112700000) | Проблема диапазона/рабочих характеристик цепи передней подогреваемый кислородный датчик |
| " P0131 " (4) (ref-11745-S03520573582000112700000) | Проблемы с диапазоном/производительностью передней подогреваемый кислородный датчик цепи (низкий уровень входного сигнала) |
| " P0131 " (2) (ref-11745-S22165210732001012300000) | Проблемы с диапазоном/производительностью передней подогреваемый кислородный датчик цепи (низкий уровень входного сигнала) |
| " P0132 " (4) (ref-11745-S32732263262000112700000) | Проблема диапазона/рабочих характеристик цепи передней подогреваемый кислородный датчик (высокий входной сигнал) |
| " P0132 " (2) (ref-11745-S10607523622001012300000) | Проблема диапазона/рабочих характеристик цепи передней подогреваемый кислородный датчик (высокий входной сигнал) |
| P0133 | Медленный отклик канала передней подогреваемый кислородный датчик |
| P0136 | Неисправность задней цепи подогреваемый кислородный датчик |
| P0139 | Медленный отклик цепи задней подогреваемый кислородный датчик |
| " P0141 " (6) (ref-11745-S07120787722000112700000) | Неисправность цепи нагревателя задней панели подогреваемый кислородный датчик / низкий уровень входного сигнала |
| " P0141 " (4) (ref-11745-S17772634822000112700000) | Неисправность цепи нагревателя задней панели подогреваемый кислородный датчик / низкий уровень входного сигнала |
| " P0170 " (3) (ref-11745-S31884828502000112700000) | Неисправность подстройки топлива |
| " P0171 " (4) (ref-11745-S00865581372000112700000) | Неисправность топливной подстройки (слишком бедный) |
| " P0172 " (4) (ref-11745-S35364715212000112700000) | Неисправность топливной подстройки (слишком богатая) |
| P0181 | Проблема диапазона/производительности цепи датчика температуры топлива «А» |
| P0182 | Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А» |
| P0183 | Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А» |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 |
| " P0325 " (5) (ref-11745-S25661805222000112700000) | Высокий входной сигнал цепи датчика детонации (датчик детонации) |
| " P0327 " (2) (ref-11745-S24311625132001012400000) | Низкий входной сигнал цепи датчика детонации (датчик детонации) |
| " P0328 " (2) (ref-11745-S11918440412001012400000) | Высокий входной сигнал цепи датчика детонации (датчик детонации) |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| P0336 | Проблема диапазона/производительности цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| P0341 | Проблема с диапазоном/производительностью цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения |
| " P0440 " (5) (ref-11745-S37280518422000112700000) | Неисправность системы EVAP |
| " P0442 " (3) (ref-11745-S01650889862000112700000) | Неисправность цепи клапана управления продувкой системы EVAP |
| " P0443 " (5) (ref-11745-S11393775532000112700000) | Низкий уровень на входе цепи клапана управления продувкой системы EVAP |
| " P0444 " (2) (ref-11745-S36714628742001012400000) | Низкий уровень на входе цепи клапана управления продувкой системы EVAP |
| " P0445 " (2) (ref-11745-S20384700032001012400000) | Схема управляющего клапана продувки системы EVAP, высокий вход |
| " P0446 " (5) (ref-11745-S24837503452000112700000) | Низкий входной сигнал схемы управления вентиляцией системы EVAP |
| " P0447 " (2) (ref-11745-S39928145652001012400000) | Низкий входной сигнал схемы управления вентиляцией системы EVAP |
| " P0448 " (2) (ref-11745-S12744017062001012400000) | Высокий входной сигнал схемы управления вентиляцией системы EVAP |
| P0451 | EVAP система датчик давления диапазон/Performance Problem (Проблема диапазона/производительности датчика давления системы EVAP) |
| " P0452 " (7) (ref-11745-S37706145842000112700000) | Низкий входной сигнал датчика давления системы EVAP |
| " P0452 " (8) (ref-11745-S19588765902000112700000) | Низкий входной сигнал датчика давления системы EVAP |
| " P0453 " (7) (ref-11745-S04029284932000112700000) | Высокий входной сигнал датчика давления системы EVAP |
| " P0453 " (8) (ref-11745-S31427598762000112700000) | Высокий входной сигнал датчика давления системы EVAP |
| " P0456 " (2) (ref-11745-S40543180402001012500000) | Неисправность системы EVAP |
| P0461 | Проблема диапазона/производительности цепи датчика уровня топлива |
| P0462 | Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива |
| P0463 | Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива |
| " P0464 " (2) (ref-11745-S17088464142001012500000) | Прерывистый вход цепи датчика уровня топлива |
| P0480 | Низкий вход цепи реле вентилятора охлаждения No1 |
| P0483 | Неполадка работы вентилятора охлаждения |
| P0500 | Неисправность датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) |
| " P0505 " (4) (ref-11745-S02960381202000112700000) | Низкий вход системы управления на холостом ходу |
| " P0506 " (3) (ref-11745-S07823743102000112700000) | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых |
| " P0506 " (4) (ref-11745-S41817594862000112700000) | Обороты системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых |
| P0507 | Обороты системы управления на холостом ходу выше ожидаемых |
| " P0512 " (2) (ref-11745-S37412075092001012500000) | Высокий вход цепи выключателя стартера |
| " P0601 " (5) (ref-11745-S23816158872000112700000) | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля |
| " P0604 " (2) (ref-11745-S01528820612001012500000) | Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего контроля |
| расшифровка кода ошибки P0703 | Неисправность входа тормозного переключателя (АКПП) |
| P0705 (Переключатель ингибитора) | Неисправность цепи датчика диапазона передачи (АКПП) |
| P0710 (расшифровка кода ошибки 27) | Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (АКПП) |
| P0715 (расшифровка кода ошибки 36) | Неисправность цепи датчика частоты вращения турбины гидротрансформатора (A / T) |
| P0720 (расшифровка кода ошибки 33) | Неисправность цепи датчика выходной скорости (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) № 2) (АКПП) |
| P0725 (расшифровка кода ошибки 11) | Неисправность цепи ввода частоты вращения двигателя (A / T) |
| P0731 | Зубчатое колесо 1 Неправильное передаточное отношение (АКПП) |
| P0732 | Неверное передаточное число передачи 2 (АКПП) |
| P0733 | Неправильное передаточное число шестерни 3 (АКПП) |
| P0734 | Неверное передаточное число передачи 4 (АКПП) |
| " P0740 и P0741 " (5) (ref-11745-S13342995432010060300000) | Неисправность системы сцепления гидротрансформатора (A / T) |
| P0743 (расшифровка кода ошибки 77) | Система сцепления гидротрансформатора (электромагнит режима блокировки) Электрическая (АКПП) |
| P0748 (расшифровка кода ошибки 75) | Соленоид контроля давления (линейный соленоид контроля давления) Электрический (АКПП) |
| P0753 (расшифровка кода ошибки 71) | Электромагнит переключения передач «A»(№ 1) Электрический (АКПП) |
| P0758 (расшифровка кода ошибки 72) | Электромагнит переключения передач «B»(№ 2) Электрический (АКПП) |
| " P0778 (расшифровка кода ошибки 76) " (2) (ref-175204-S18424347042005041800000) | 2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления давлением торможения (АКПП) |
| " P0785 (расшифровка кода ошибки 74) " (2) (ref-175204-S18402732932005041800000) | 2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления фазами торможения (АКПП) |
| " P1100 " (5) (ref-11745-S02710958362000112700000) | Низкий вход цепи выключателя стартера |
| " P1101 " (7) (ref-11745-S30113870612000112700000) | Низкий вход цепи переключателя нейтрального положения (M / T) |
| " P1101 " (5) (ref-11745-S16879859012000112700000) | Высокий вход цепи переключателя нейтрального положения (A / T) |
| " P1103 " (7) (ref-11745-S06545101152000112700000) | Сигнал управления крутящим моментом двигателя № 1 Неисправность цепи (АКПП) |
| " P1106 " (7) (ref-11745-S40413123792000112700000) | Сигнал контроля крутящего момента двигателя № 2 Неисправность цепи (АКПП) |
| " P1110 " (3) (ref-11745-S12712137922000112700000) | Низкий вход цепи датчика атмосферного давления |
| " P1110 " (4) (ref-11745-S26198463282000112700000) | Низкий вход цепи датчика атмосферного давления |
| " P1111 " (3) (ref-11745-S10643804332000112700000) | Высокий вход цепи датчика атмосферного давления |
| " P1111 " (4) (ref-11745-S39019909852000112700000) | Высокий вход цепи датчика атмосферного давления |
| " P1112 " (3) (ref-11745-S27292556822000112700000) | Проблема диапазона / производительности цепи датчика атмосферного давления |
| " P1112 " (4) (ref-11745-S19681534342000112700000) | Проблема диапазона / производительности цепи датчика атмосферного давления |
| " P1115 " (7) (ref-11745-S35919723392000112700000) | Высокий входной сигнал цепи сигнала отсечки управления крутящим моментом двигателя |
| " P1116 " (7) (ref-11745-S00332691632000112700000) | Низкий вход цепи сигнала отсечки управления крутящим моментом двигателя |
| " P1120 " (5) (ref-11745-S11138630132000112700000) | Высокий вход цепи выключателя стартера |
| " P1121 " (7) (ref-11745-S25086328932000112700000) | Высокий вход цепи переключателя нейтрального положения (A / T) |
| " P1121 " (5) (ref-11745-S38323085222000112700000) | Низкий вход цепи переключателя нейтрального положения (M / T) |
| " P1130 " (6) (ref-11745-S08650023542000112700000) | Неисправность передней цепи подогреваемый кислородный датчик (разомкнутая цепь) |
| " P1130 " (4) (ref-11745-S24301009552000112700000) | Неисправность передней цепи подогреваемый кислородный датчик (разомкнутая цепь) |
| " P1131 " (6) (ref-11745-S11950421792000112700000) | Неисправность цепи подогреваемый кислородный датчик на передней панели (короткое замыкание) |
| " P1131 " (4) (ref-11745-S02183943122000112700000) | Неисправность цепи подогреваемый кислородный датчик на передней панели (короткое замыкание) |
| " P1132 " (6) (ref-11745-S36725674402000112700000) | Вход низкого уровня цепи переднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик |
| " P1132 " (4) (ref-11745-S20416041532000112700000) | Вход низкого уровня цепи переднего нагревателя подогреваемый кислородный датчик |
| " P1133 " (5) (ref-11745-S29246690252000112700000) | Вход высокого уровня цепи нагревателя передней подогреваемый кислородный датчик |
| " P1134 " (4) (ref-11745-S39896675032000112700000) | Неполадка микро-компьютера передней подогреваемый кислородный датчик |
| " P1137 " (2) (ref-11745-S28569961322001012500000) | Проблема диапазона/рабочих характеристик цепи передней подогреваемый кислородный датчик |
| " P1139 " (4) (ref-11745-S09762239912000112700000) | Проблемы с диапазоном / рабочими характеристиками цепи нагревателя передней панели подогреваемый кислородный датчик № 1 |
| " P1142 " (3) (ref-11745-S21650043962000112700000) | Проблема с диапазоном / производительностью цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (низкий входной сигнал) |
| " P1142 " (4) (ref-11745-S14581658122000112700000) | Проблема с диапазоном / производительностью цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) (низкий входной сигнал) |
| " P1146 " (2) (ref-11745-S24677667222001012600000) | Проблема диапазона / производительности цепи датчика давления (высокий входной сигнал) |
| " P1151 " (6) (ref-11745-S41229595172000112700000) | Задний вход цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик высокого уровня |
| " P1151 " (4) (ref-11745-S05765772212000112700000) | Задний вход цепи нагревателя подогреваемый кислородный датчик высокого уровня |
| " P1207 " (6) (ref-11745-S17513404302000112700000) | Низкий вход цепи электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент |
| " P1208 " (6) (ref-11745-S32129571422000112700000) | Высокое входное напряжение электромагнитного клапана инжектора воздух ассистент |
| " P1325 " (6) (ref-11745-S04838736632000112700000) | Низкий входной сигнал цепи датчика детонации (датчик детонации) |
| P1400 | Низкий вход цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака |
| P1420 | Регулятор давления топливного бака Соленоидный клапан Схема высокого входа |
| " P1422 " (5) (ref-11745-S15986047212000112700000) | Высокий вход цепи электромагнитного клапана управления продувкой системы EVAP |
| " P1423 " (5) (ref-11745-S42543452932000112700000) | Высокий входной сигнал системы управления вентиляцией EVAP |
| " P1442 " (3) (ref-11745-S07124193492000112700000) | Диапазон / производительность цепи датчика уровня топлива Проблема 2 |
| P1443 | Неполадка функции управления вентиляционными отверстиями системы EVAP |
| " P1445 " (6) (ref-11745-S15898170602000112700000) | Неисправность электромагнитного клапана воздушного вспомогательного инжектора |
| " P1480 " (2) (ref-11745-S11569483782001012600000) | Высокое входное значение цепи реле вентилятора охлаждения № 1 |
| " P1490 " (6) (ref-11745-S03520690392000112700000) | Неисправность термостата |
| " P1505 " (4) (ref-11745-S32735656872000112700000) | Высокий вход цепи системы управления на холостом ходу |
| " P1507 " (3) (ref-11745-S16153403822000112700000) | Неисправность системы управления на холостом ходу (отказоустойчивая) |
| " P1507 " (4) (ref-11745-S30814133822000112700000) | Неисправность системы управления на холостом ходу (отказоустойчивая) |
| " P1510 " (3) (ref-11745-S40971278802000112700000) | Сигнал электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), цепь № 1, низкий вход |
| " P1511 " (3) (ref-11745-S06013392802000112700000) | Электромагнитный клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 1 Цепь Высокий вход |
| " P1512 " (3) (ref-11745-S40971278802000112700000) | Электромагнитный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 2 Цепь Низкий вход |
| " P1513 " (3) (ref-11745-S06013392802000112700000) | Электромагнитный клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 2 Цепь Высокий вход |
| " P1514 " (3) (ref-11745-S40971278802000112700000) | Электромагнитный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 3 Цепь Низкий вход |
| " P1515 " (3) (ref-11745-S06013392802000112700000) | Электромагнитный клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 3 Цепь Высокий вход |
| " P1516 " (3) (ref-11745-S40971278802000112700000) | Электромагнитный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 4 Цепь Низкий вход |
| " P1517 " (3) (ref-11745-S06013392802000112700000) | Электромагнитный клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода) Сигнал № 4 Цепь Высокий вход |
| " P1518 " (2) (ref-11745-S42918888972001012600000) | Низкий вход цепи выключателя стартера |
| " P1520 " (5) (ref-11745-S25660669552000112700000) | Радиатор вентилятор реле № 1 цепь высокого входа |
| " P1540 " (3) (ref-11745-S13265518912000112700000) | Неисправность датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) 2 |
| P1560 | Неисправность цепи резервного напряжения |
| " P1590 " (2) (ref-11745-S06744656252001012600000) | Высокий вход цепи переключателя нейтрального положения (A / T) |
| " P1591 " (2) (ref-11745-S15523844242001012600000) | Низкий вход цепи переключателя нейтрального положения (A / T) |
| P1594 (2) (9) | Неисправность цепи входного сигнала диагностики автоматической коробки передач |
| P1595 (2) (9) | Диагностика автоматической коробки передач Цепь входного сигнала Низкий вход |
| P1596 (2) (9) | Автоматическая диагностика коробки передач входная сигнальная цепь высокого входа |
| P1698 (2) (9) | Низкий вход цепи сигнала отсечки управления крутящим моментом двигателя |
| P1699 (2) (9) | Высокий входной сигнал цепи сигнала отсечки управления крутящим моментом двигателя |
| P1700 (расшифровка кода ошибки 31) | Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (АКПП) |
| " P1701 " (9) (ref-11745-S00727682802010060300000) | Круиз-контроль Set сигнал цепь неисправность (A / T) |
| P1702 (7) (9) | Диагностика передачи Входной сигнал цепи низкого уровня (A / T) |
| P1703 (расшифровка кода ошибки 73) | Неисправность цепи электромагнитного клапана управления синхронизацией низкого сцепления (A / T) |
| " P1704 (расшифровка кода ошибки 74) " (7) (ref-175204-S18402732932005041800000) | 2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления фазами торможения (АКПП) |
| " P1705 (расшифровка кода ошибки 76) " (7) (ref-175204-S18424347042005041800000) | 2-4 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления давлением торможения (АКПП) |
| " P1711 (расшифровка кода ошибки 38) " (2) (ref-175204-S01181011522005041800000) | Сигнал управления крутящим моментом двигателя № 1 Неисправность цепи (АКПП) |
| " P1712 (расшифровка кода ошибки 38) " (2) (ref-175204-S01181011522005041800000) | Сигнал контроля крутящего момента двигателя № 2 Неисправность цепи (АКПП) |
| P1722 " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА С МОНИТОРОМ ВЫБОРА " (7) (ref-175204-S08060824012005041800000) | Диагностика передачи Входной сигнал цепи высокого уровня (A / T) |
| P1742 " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА С МОНИТОРОМ ВЫБОРА " (7) (ref-175204-S08060824012005041800000) | Неисправность цепи входного сигнала диагностики передачи (A / T) |
| (1) Некоторые коды представляют собой код (ы) двухходовой логики обнаружения. Для получения дополнительной информации см. " ДВУХХОДОВАЯ ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (2) Legacy и Outback 2.5L A / T. (3) Forester, Impreza 2,5l и Legender и Outlack 2,5л А / Т. (ref-11745-S01100860282000121900000) | |
| (1) | Некоторые коды являются кодом (кодами) логики обнаружения двух срабатываний. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-11745-S01100860282000121900000) |
|---|
| (2) | Legacy и Outback 2.5L A / T. |
|---|
| (3) | Forester, Impreza 2.5L и Legacy и Outback 2.5 л A / T. |
|---|
| (4) | Impreza 2.2L, Legacy и Outback 2.5L M / T и Outbrack Sport. |
|---|
| (5) | Кроме Legacy и Outback 2.5L A / T. |
|---|
| (6) | Лесник и Импреза 2,5л. |
|---|
| (7) | Forester, Impreza и Outback Sport. |
|---|
| (8) | Legacy и Outback 2.5L. |
|---|
| (9) | Полностью покрывается в соответствующей статье ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. |
|---|
КАРТА ИДЕНТИФИКАЦИИ расшифровка кода ошибки SUBARU (расшифровка кода ошибки).
Диагностические тесты
| Внимание | Выполните все испытания на сопротивление и напряжение с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с импедансом не менее 10 МОм, если в процедурах испытаний не указано иное. При проведении испытаний на сопротивление убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. |
|---|
ПримечаниеДля выполнения диагностических тестов необходимо использовать Subaru Select контроль (SSM) или универсальный сканирующий прибор бортовая система диагностики-II. Значения и процедуры, приведенные в тестах, основаны на использовании сканирующего прибора SSM. Следуйте инструкциям производителя сканирующих приборов. После ремонта или замены неисправных деталей очистите память и выполните проверку ремонта. Для идентификации клемм блок управления двигателем. см. Статью СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЯ КОНТАКТОВ. Если требуется обратная проба разъема EC7, используйте схему идентификации клеммы EC<UNK> или обратное изображение.
Схема №11
Схема №12
- Выполните базовую диагностическую процедуру. См. раздел " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если расшифровка кода ошибки P0141 и xtigx1 существуют одновременно, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ существует только DTS P1132, переходите к шагу 5. P1132 (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините передний разъем подогреваемый кислородный датчик. Включите зажигание С помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на передней клемме разъема хтагх1 № 2. (Острие 8) Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении не выше 10 Вольт найдите и устраните обрыв в электропроводке и проверьте правильность контактирования клемм в разъемах между передним подогреваемый кислородный датчик и основным реле. См. электросхемы. подогреваемый кислородный датчик
- Выключите зажигание. С помощью омметра, подключенного к " земле ", выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 35. (Острие7) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите на следующий шаг. Если же сопротивление не менее 5 МО м, найдите и устраните обрыв в проводке и проверьте правильность контактного контакта в разъемах между блок управления двигателем- и точкой массы шасси.
- Выключите зажигание. С помощью омметра, подключенного к земле, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммы № 34. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
- Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте значение тока нагревателя передней подогреваемый кислородный датчик. Если потребляемый ток превышает 0,2 А, проверьте наличие плохого контакта на разъемах блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Если потребляемый ток не превышает 0,2 А, перейдите к следующему шагу.
- При работе двигателя на холостом ходу измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 22. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 8. При напряжении не ниже одного вольт переходите к следующему шагу.
- При работе двигателя на холостом ходу измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 22 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется менее чем на один вольт при качании жгут и разъем, проверьте наличие плохого контактного контакта в соединителе ЕСМ.П ри изменении напряжения не менее одного вольта во время виляния жгутов и разъема переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 23. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 10. При напряжении не ниже одного вольт переходите к следующему шагу.
- Измерьте напряжение между землей и разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммой № 23 при качании жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется менее чем на один вольт во время качания жгутов и разъема, проверьте наличие плохого контакта клемм в разъеме ЕСМ.П ри изменении напряжения не менее одного вольта во время шевеления жгута или разъема переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между передними клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик № 2 и № 5. (Таблица 8) Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните обрыв или короткое замыкание на массу в проводке и проверьте правильность контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и фронтальным разъемом подогреваемый кислородный датчик. При сопротивлении не менее 10 Ома замените передний разъем подогреваемый кислородный датчик. Очистите память и выполните процедуру верификации. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)