Расшифровка кода ошибки P0464: прерывистый ввод датчика уровня топлива - LEGACY и OUTBACK 2.5L A / T
- Выполните базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если расшифровка кода ошибки P0464 - это только набор DTS, переходите к следующему шагу. P0462 P0463 (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Извлеките из топливного бака агрегат топливного насоса и, перемещая датчик уровня топлива вверх-вниз, замерьте сопротивление на клеммах № 3 и № 6 датчика уровня топлива. Если сопротивление плавно изменяется, переходите к следующему шагу, а если сопротивление не меняется плавно - замените датчик уровня.
- Извлеките узел топливного насоса из топливного бака. Перемещая датчик подуровня топлива вверх-вниз, замерьте сопротивление на клеммах № 1 и № 2 датчика подуровней топлива. При плавном изменении сопротивления устраните плохой контакт клемм в разъемах между блок управления двигателем и приборной панелью. Если сопротивление изменяется неравномерно, замените датчик подровня топлива. Очистите память и выполните процедуру проверки (см. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ "). (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
Схема №33
- Выполнить основную диагностическую процедуру. См. раздел " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Выключить зажигание. Подключить разъем тестового режима. (Командо3) и (Команда отбой 4).включить зажигание, при этом с помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле вентилятора охлаждения. С помощью DVOM, подключенного к земле, обратно проконтролировать разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клемма № 3 при подаче команды на включение / отключение реле охлаждения. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем).при помощи омметра, подключенного к " земле ", измерьте сопротивление на клемме № 3 разъема ЕСМ хтагх1 (35контактный разъем). Если сопротивление меньше 10 Ом, найдите и устраните замыкание на массу в цепи управления реле радиаторного вентилятора № 1. См. статью электросхемы. При сопротивлении не менее 10 ОМ переходим к следующему шагу. B134
- Выключить зажигание. Снять реле главного вентилятора с предохранителя и держателя реле. Включить зажигание. замерить напряжение между землей и полостью реле основного вентилятора № 5 (№ 28 на Forester, Impreza и Outback Sport) предохранитель и держатель реле. (Выкл.25) При напряжении более 10 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 Вольт, найти и отремонтировать обрыв цепи в проводке между выключателем зажигания и предохранителем и держателем реле.
- При снятом главном реле вентилятора измерьте сопротивление между клеммами реле № 5 и № 6. (Острие 26) Если сопротивление не находится в пределах от 87 до 107 Ом, то замените главное реле вентилятора. Если же сопротивление находится в диапазоне от 87 до107 Ом - переходите к следующему шагу.
- Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммой № 3 и полостью реле главного вентилятора № 6 (№ 27 на Forester, Impreza и Outback Sport) предохранителя и держателя реле. Если сопротивление меньше одного Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не менее одного Ома найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке и проверьте наличие плохого контакта клеммы в разъемах между ECМ и предохранителем и держателем реле.
- Проверьте, нет ли плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и предохранителем и держателем реле. Если разъемы не исправны, устраните плохой контакт в разъеме. При неисправности разъемов обратитесь к авторизованному дилерскому центру Subaru. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
