Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1137: FRONT HO2S CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM - LEGACY & OUTBACK 2.5L A/T Honda X-NV I

Расшифровка кода ошибки P1137: передний подогреваемый кислородный датчик диапазон/работы цепи PROBLEM - LEGACY и OUTBACK 2.5 л A / T

  1. Выполните базовую диагностическую процедуру. См. раздел " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если существуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0131, xtагx1, P1132 и xtigx3, сначала восстановите эти коды неисправностей. ЕСЛИ существует только расшифровка кода ошибки xtangx4, перейдите к следующему шагу. P0132 P1133 P1137 (ref-11745-S33755862182000112700000)
  2. Запустите и убедитесь, что рабочая температура двигателя превышает 70°C. Если двигатель уже прогрет, проработайте на холостом ходу одну минуту. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за выходным сигналом передней подогреваемый кислородный датчик. Если во время холостого хода напряжение составляет 85-1,15 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 85-1,15 В, перейдите к шагу 4.
  3. Медленно разгоняйте двигатель (пять секунд) с холостого хода до 5000 об/мин в общей сложности 5 раз, используя сканирующее устройство для контроля выходного сигнала переднего подогреваемый кислородный датчик. Если напряжение на мгновение превышает 1,1 вольта, перейдите к шагу 6. Если напряжение на мгновение не превышает 1,1 вольта, переходите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините переднюю клемму блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) и передний разъем xtigx1. С помощью омметра измерьте сопротивление между указанными клеммами блок управления двигателем- и передней клеммой xtegx2. (Таблица 7) и (таблица 8). См. " Тестовые клеммы разъема блок управления двигателем-TO-передний подогреваемый кислородный датчик - FORESTER, IMREZA меньше 2,5 л и вып. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-11745-S25325326702000112700000)
  5. Измерьте с помощью омметра сопротивление между разъемом блок управления двигателем B136 (30-контактный разъем) клеммами № 6, 7, 19 и 20 и массой шасси. Если сопротивление более одного МО м, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более одного м Ом найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводке между ЕСМ и передней частью разъема 1. См. электросхемы СТАТЬИ. подогреваемый кислородный датчик
  6. Проверьте выхлопную систему на наличие повреждений или незакрепленных компонентов, некачественную установку подогреваемый кислородный датчик, течь выхлопной системы перед подогреваемый кислородный датчик или неплотно закрепленной подогреваемый кислородный датчик. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты выпускной системы. Если с вытяжной системой все в порядке, замените переднюю часть xtagen x3. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". подогреваемый кислородный датчик (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)