DTC P0118: ENGINE COOLANT TEMPERATURE (ECT) SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT - LEGACY & OUTBACK 2.5L A/T Honda X-NV I

Расшифровка кода ошибки P0118: высокий вход цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - LEGACY и OUTBACK 2.5L A / T

1. Выполните базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за сигналом температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если температура ниже -40°C (- 40 ° C), переходите к следующему шагу. При температуре не ниже -40o F, проверьте наличие плохого контакта клемм в разъемах между блок управления двигателем и датчиком температура охлаждающей жидкости. (ref-11745-S33755862182000112700000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Измерьте с помощью DVOM, подключенного к земле, напряжение на клемме № 1 разъема датчика температура охлаждающей жидкости. (Розетки 13) Если напряжение больше 10 вольт, найдите и устраните короткое замыкание до напряжения в проводке между блок управления двигателем и датчиком температура охлаждающей жидкости.П риведение к статье электросхемы. При напряжении не более 10 Вольт переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, измерьте напряжение на клемме № 1 разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если напряжение превышает 10 вольт, найдите и устраните короткое замыкание до напряжения в проводке между блок управления двигателем и температура охлаждающей жидкости.П ри напряжении не более 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, подключенный к заземлению, измерьте напряжение на клемме № 1 разъема датчика температура охлаждающей жидкости. Если напряжение превышает 4 вольта, перейдите к следующему шагу. При напряжении не более 4 вольт найдите и устраните обрыв в проводке и проверьте наличие плохого контакта контактов в разъемах между блок управления двигателем и датчиком ECТ.
5. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема датчика ЭСТ. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените датчик ЭCT. При сопротивлении не менее 5 МО м найдите и устраните обрыв в проводке и проверьте наличие плохого контактного контакта на разъемах между блок управления двигателем и датчиком ЭУТ. Очистите память и выполните процедуру верификации. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)