Расшифровка кода ошибки P0170: неисправность топливной подстройки - FORESTER, IMPREZA 2.5L и LEGACY и OUTBACK 2.5 l A / T
- Выполните базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Проверьте наличие неисправных компонентов выхлопной системы, трещин и / или утечек. Замените или отремонтируйте дефектные детали. При отсутствии дефектов переходите к следующему шагу. (ref-11745-S33755862182000112700000)
- Проверьте компоненты системы воздухозаборника на наличие трещин и / или утечек. Замените или отремонтируйте дефектные детали. Если дефектов нет, перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Стравите давление топлива перед снятием топливных магистралей. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время теста, если давление топлива не увеличивается, сожмите шланг возврата топлива 2-3 раза и перепроверьте давление топлива.
- Отсоедините рукав подачи топлива от топливного фильтра и подсоедините манометр давления топлива между фильтром и шлангом нагнетания. Установите крышку заливной горловины топлива. Запустите двигатель на холостом ходу, когда трансаксель находится в нейтральном положении. Проверьте давление топлива с помощью шланга регулятора давления, отсоединенного от впускного коллектора. См. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ. Если давление горючего соответствует спецификациям, переходите к следующему шагу.
- Проверьте давление топлива с подключенным вакуумным шлангом регулятора давления. См. раздел ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ. Если давление горючего соответствует техническим условиям, переходите к следующему шагу. При слишком высоком давлении горючего проверяйте наличие неисправного регулятора давления, засоренной линии возврата топлива или изогнутого шланга.
- Снимите контрольный манометр давления топлива. Запустите двигатель. Проверьте на наличие утечек. Выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент. Включите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости. Если температура находится в диапазоне от 70°C до 100°C. Перейдите к следующему шагу., Если же температура не находится в пределах между 158 ° Ф (70о С) и 212о Ф, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Запустите и прогрейте двигатель до температуры выше 60°C. Поместите трансмиссия в нейтральное положение или парковку. Убедитесь, что A / C и все аксессуары выключены. Установите сканирующий инструмент для отображения сигнала давления во впускном коллекторе. Если вакуум в коллекторе не равен 7,09-12,2 дюйма рт.ст. на холостом ходу и 21,65-31,50 дюймов рт.ст с включенным зажиганием, замените температуру всасываемого воздуха и датчик давления. (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
