Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P1151: REAR HO2S HEATER CIRCUIT HIGH INPUT - IMPREZA 2.2L, LEGACY & OUTBACK 2.5L M/T & OUTBACK SPORT Honda X-NV I

Расшифровка кода ошибки P1151: задняя цепь нагревателя подогреваемый кислородный датчик высокого входного сигнала - IMPREZA 2.2L, LEGACY и OUTBACK 2.5L M / T и OUT SPORT

  1. Выполните базовую диагностическую процедуру. См. " БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используя DVOM, подключенный к земле, подключите разъем блок управления двигателем с обратной связью B134 (35-контактный разъем) клемма № 21. Если напряжение не превышает 8 вольт или меньше, перейдите к шагу 3. При напряжении более 8 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-11745-S33755862182000112700000)
  2. Выключите зажигание. Найдите и устраните короткое замыкание в проводке между блок управления двигателем и задним подогреваемый кислородный датчик. См. электросхемы. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P1151, замените блок управления двигателем.Е сли отсутствует DCTXT2, тест завершен. P1151 (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)
  3. Используя DVOM, подключенный к земле, выполните обратное зондирование разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммы № 21 во время качания жгута и разъема ЕСМ. Если напряжение изменяется более чем на 8 вольт при качании жгут и разъем ЕSM, отремонтируйте плохой контакт клеммы в разъеме ЕCM.
  4. Используя разъем DVOM, подключенный к заземлению, выполните обратное зондирование разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммы № 21 во время качания жгута и заднего разъема хтагх1. Если напряжение изменяется более чем на 8 вольт при качании жгут и задний разъем хтегх2, восстановите плохой контакт клеммы в заднем разъеме хтангх3. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
  5. Используя разъем DVOM, подключенный к заземлению, выполните обратную защиту разъема блок управления двигателем B134 (35-контактный разъем) клеммы № 21 во время качания заднего разъема жгута. Если напряжение изменяется более чем на 8 вольт при качании заднего разъема кабеля, восстановите плохой контакт клеммы в заднем разъеме жгута; если напряжение не меняется более 8 вольтов при качаниях заднего разъема шланга, цепь вернулась в нормальное состояние. Очистите память и выполните процедуру проверки. См. разделы " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и " И ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ ". (ref-11745-S21987207372000112700000)(ref-11745-S19795024722001010900000)