Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управляемость - газ - диагностика без расшифровка кода ошиб…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управляемость - газ - диагностика без расшифровка кода ошибки: Прочее Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 28 иллюстраций ~26 мин чтения

Как проверить отсутствие проворота - NGC

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Как проверить отсутствие проворота - GPEC

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ
START ENABLE CIRCUITS
ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК)
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ
Стартер
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
  1. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте двигатель расшифровка кода ошибки B2229-SKREEM Internal - SKIM Иммобилайзер перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и диагностируйте все полностью интегрированные силовые модули (TIPM) расшифровка кода ошибки перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что селектор передач находится в парковке или нейтрали. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что все предохранители для обрывов полностью заряжены и способны выдержать нагрузку перед продолжением предупреждения. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Подключите кабели аккумуляторной батареи. Выключите зажигание. Проверьте кабели аккумуляторной батареи на наличие избыточного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Было ли падение напряжения в кабеле аккумуляторной батареи более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи аккумуляторной батареи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура 3 ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. Механическая коробка передач Оснащено ли данное транспортное средство механической коробкой передач? Да Переход к шагу 8 Нет Переход к шагу 4
  4. START ENABLE OPERATION (ATX) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать датчик пускового переключателя зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение проворота. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Убедитесь, что подключение аккумулятора чистое и плотно прикреплено к стартеру. Если OK, замените стартер в соответствии с сервисной информацией. Нет Перейдите к шагу 5.
  5. START ENABLE цепь (ATX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь Start Enable в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в положении запуска. Горит ли контрольная лампа? Да Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based-Pow- Pow- Powertrain - Go. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. Диапазон трансмиссии датчик (ATX) Выключите зажигание. Испытательная лампа все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи. С помощью соединительного провода подсоедините один конец к схеме Start Enable, а другой - к схеме Fused Выключатель зажигания Выход (Start) в разъеме жгута датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в положение коленчатого вала. Контрольная лампа горит ярко? да Замените датчик диапазона передачи Проверьте. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (ATX) Выключите зажигание. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск) в разъеме датчика диапазона передачи. Поверните зажигание в положение коленчатого вала. Горит ли контрольная лампа? Да Восстановите цепь включения запуска. Выполните ПРОВЕРКУ на основе ЦЕПИ ПИТАНИЯ. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. START ENABLE OPERATION (MTX) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать датчик пускового переключателя зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение проворота. Изменяется ли состояние датчика пускового переключателя зажигания с низкого на высокое? Да Перейти к шагу 10 Нет Перейти к шагу 9
  9. STATER ENABLE цепь (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь Start заменить в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, удерживая ключ зажигания в исходном положении. Зажигает ли контрольная лампочка ярко? Да Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку POWERTRAIN VERTEST. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  10. РАБОТА БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента следить за выключателем сцепления. Нажимать на выключатель сцепления. Отображается ли выключатель сцепления в выключенном состоянии, а затем нажимается? Да Заменить стартер в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура 11 ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
  11. УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте сигнальную цепь блокировки сцепления в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом, нажимая на педаль сцепления. Горит ли контрольная лампочка? Да Замените блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните модуль ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-TRAIN-based / Диагностика. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  12. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Выключите зажигание. Контрольная лампа все еще находится в вышеуказанном положении. Отсоедините разъем жгута выключателя блокировки сцепления. С помощью соединительного провода подключите один конец к сигнальной схеме выключателя блокировки сцепления, а другой - к цепи массы выключателя блокировки сцепления в разъеме жгута выключателя блокировки сцепления. Зажигает ли контрольная лампа ярко? да Замените Выключатель диагностики блокировки сцепления См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  13. УПРАВЛЕНИЕ БЛОКИРОВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (MTX) Удалите соединительный провод. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Отремонтируйте цепь массы переключателя блокировки сцепления. Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура ремонта ". (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №487

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Схема №488
Схема №489
Схема №490
  1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛНЫЙ ПОЛЕВОЙ ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика генератора или схемы управления полем должны быть завершены, прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выполните тест генератора Полный поле.
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Осмотрите и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите ремень привода генератора на предмет правильной центровки и регулировки. Осмотрите автомобиль на предмет аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Осмотрите предохранители в TIPM. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему проводов / схемы в качестве руководства и осмотрите проводку и разъемы на предмет поврежденной или закороченной цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Нет перейдите к шагу 3.
  3. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от любых деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между клеммой B (+) на генераторе и батарее нет положительного напряжения. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. ПРОВЕРКА КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА НА ОСНОВЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от любых деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между корпусом генератора и батареей. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. (A109) Напряжение FUSED B (+) Цепь высокого сопротивления Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения, измеряя положительный (+ клемма) и соответствующую клемму A109 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. (A804) Неисправен ли датчик напряжения на двигателе? Неисправность? Отказ датчика напряжения на двигателе? Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 15 приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, проведите тест падения напряжения с помощью обратного проектора (A804). A804 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. (K20) Неисправен блок управления напряжением. Неисправен блок управления напряжением. Неисправен блок управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением: Неисправность блока управления напряжением. Неисправность блока управления напряжением: Неисправность блока управления напряжением. (xtag1). K20 K20 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля генератора. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную между землей и (K20) схемой управления генераторным полем в разъеме кабеля генератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления генераторным полем. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна включаться и выключаться вместе с включением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если активирована контрольная лампа расшифровка кода ошибки, проверка срабатывания не может быть разрешена, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  9. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) Gen Field управление управление diagnostics based for a короткое замыкание to Voltolition. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  10. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРPCM. См. " Диагностика на основе Dна базе D- НЕТ - Стандартная TC - Процедура / Модуль перехода к блоку питания, см. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  11. (K20) ПРОВЕРКА ПОЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ НА ОСНОВЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ ИЛИ РАЗОМКНУТОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к некачественному соединению клемм. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K20) Gen Field управление между разъемом жгута генератора 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Перейдите на уровень сопротивления? K20 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  12. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 13 (ref-353653-S14954918742010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  13. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням по обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если необходимо. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №491

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Как проверить механический систему двигателя

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Как проверить испарительный систему на наличие утечек

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Выключите зажигание. Поднимите автомобиль по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Визуально и физически проверьте всю систему испарительных выбросов на любое из следующих условий: Отверстия или трещины Места неплотного уплотнения Признаки поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов или трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка заливной горловины топлива Неправильная установка крышки заливной горловины на колпачок и / или заливка трубки Поврежденные места уплотнения на колпачке и / или заливка трубки Прокладка топливной горловины, отсутствующие или ремонт. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО НА ДВИГАТЕЛЕ УСТАНОВЛЕН ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА. Включите индикатор расхода воздуха. Установите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. Установите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. Включите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. Установите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. Включите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. Включите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА. 8404A (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. Нажмите кнопку дымоудаления 84VATM, чтобы включить дымоудаление. Нажмите кнопку дымоудаления 84VATM, чтобы включить дымоудаление. Нажмите кнопку дымоудаления, чтобы включить дымоудаление. Нажмите кнопку дымоудаления, чтобы включить дымоудаление. Нажмите кнопку дымоудаления. 8404A (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ И ТОПЛИВНОЙ НАЛИВНОЙ ТРУБКИ Тщательно проверьте газовую шапку и зону наливной трубки на наличие утечек. Была ли обнаружена утечка в газовой шапке или наливной трубке? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 6
  5. ГАЗОВАЯ ЗАГЛУШКА ИЛИ ТОПЛИВНАЯ НАЛИВНАЯ ТРУБКА Снимите наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) с сервисного порта (если оборудован) или с адаптера 8404-ADP. Установите адаптер для проверки герметичности 8382 (заглушка на 1 / 4 оборота) или адаптер для топливного бака 6922 (винтовая заглушка) и адаптер для проверки герметичности 8399 (вторичный уплотнительный депрессор) и повторите тест 4. Была ли обнаружена утечка на адаптере газовой заглушки? Да Заменить блок управления топливной трубкой. Выполнить диагностику на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тест для проверки герметичности см. D. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЕ В ЗОНЕ 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования система Evaster разделена на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В списках ниже указаны возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя список ниже, проверьте каждый из компонентов в зоне 1 испарительной системы на наличие утечек: 1 топливный колпачок 2 Обратный клапан 3 Линия рециркуляции топлива 4 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ В ЗОНЕ 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования система Evap разделена на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В следующих шагах указаны возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя приведенный ниже список, проверьте каждый из компонентов в Зоне 2 испарительной системы на наличие утечек: 1 Фильтр 2 ESIM Выключатель 3 Канистра Линия 4 Evap (ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ ИСПАРЕНИЯ В ЗОНЕ 3 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования вакуумный жгут системы испарения разделен на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В следующих шагах укажите возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя приведенный ниже список, проверьте каждый из компонентов в зоне 3 испарительной системы на наличие утечек: 1 продувка адсорбера Vacuum Line 2 Connection to Chassis Line 4 Connection (ref-353603-S03528494482010011200000)

Как проверить систему топливоподачи

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
КОНТУР ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ЗАСОРЕНИЕ ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Схема №495
  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест Топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге может потребоваться использование стетоскопа механики. Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно без чрезмерного шума. Если насос имеет чрезмерный шум, такой как шлифовка, насос следует заменить. ВНИМАНИЕ: Остановите все включения. Должен ли работать звук топливного насоса нормально? да Перейдите к шагу 7
  2. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите манометр топлива. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования включите топливный насос и проверьте манометр топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива соответствует 407 к Па + / - 34 к Па. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. ДИАГНОСТИКА ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Поднимите автомобиль на подъемник и отсоедините линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") адаптер топливной линии и манометр давления топлива между линией подачи топлива и топливным насосом. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 6
  5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ И ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед тем, как приступить к испытанию или обслуживанию любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверьте следующие компоненты топлива: топливную линию и сифонный шланг (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), проверьте вход топлива и дно топливного бака на наличие мусора, который может привести к необходимости замены входного отверстия топливного насоса. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. Схема массы двигателя топливного насоса. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для напряжения батареи, выполните диагностику двигателя топливного насоса. Выполните ремонт схемы массы в разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампочка светится ярко. Да Замените модуль топливного насоса в соответствии с информацией о техническом обслуживании. Выполните диагностику. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Схема №496

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Как проверить датчики температуры

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Как проверить отсутствие ответа - условие отсутствия запуска

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
УСЛОВИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ОТСУТСТВИЯ ОТВЕТА
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(D65) ШИНА CAN C (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D64) ШИНА CAN C (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Двигатель проворачивается, но не запускается

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
НЕДОЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР
НАЛИЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА
НЕАДЕКВАТНЫЙ ИСКРОВОЙ РАЗРЯД
МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ

Утечка давления топлива вниз

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ)
ПредупреждениеСоблюдайте эти меры предосторожности, чтобы снизить риск пожара и серьезных возможных серьезных или смертельных травм при выполнении этой процедуры испытания. Топливо или пары топлива являются легковоспламеняющимися. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Не подвергайте топливо или испытательное оборудование, используемое в этой процедуре, воздействию открытого огня или искр. Вдыхание паров топлива может привести к дезориентации и травмам персонала. Поддерживайте зону обслуживания хорошо вентилируемой или проводите эту процедуру испытания в зоне, где имеется система удаления выхлопных газов из здания. Перед обслуживанием компонентов топливной системы сбросьте давление в топливной системе. Будьте предельно осторожны при подключении и отключении топливных магистралей. При обслуживании топливной системы может возникнуть значительная утечка топлива. Надевайте защитную одежду для глаз и одежду для защиты от брызг топлива и примите соответствующие меры по локализации топлива. Оберните производственное полотенце вокруг соединения манометра топлива для поглощения утечки топлива, возникающей при подключении испытательного оборудования. После заполнения поместите полотенце в утвержденный контейнер. Никогда не храните топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В).
Схема №497
  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да Ремонт / замена при необходимости. Выполнение диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверки блок управления силовым агрегатом не проводится. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ ОТ ГАЗА И ТЕСТЕР 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить от соединительной муфты топливной магистрали рамочного рельса топливный штуцер между линией подачи топлива и топливной магистрали 1. 8978A
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите давление газа и дизельного топлива / тестер распада 8978A, шланг впуска топлива (1) и шланг привода топлива (2) к топливной линии.
  4. Проверить топливо давление предупреждение: SRSI характеристика is a constant давление (even the двигатель off). Before проверка or обслуживание any топливная система hose be released. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для удаления воздуха из системы: Откройте отсечной клапан топливной системы (1). Закройте клапан контроля расхода (2). Включите зажигание, не работает. (ref-353653-S15015346202010011200000)
  5. Проверить систему подачи топлива для слива топлива. Предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Закрыть изолирующий клапан топливной системы (1) и затем подождать пять минут. Читать давление топлива на входе (2) и выходе (3) манометры. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Топливная система жесткого запуска

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА
ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
НЕИСПРАВЕН МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ)

NO отклик с A NO START CONDITION (нет ответа при отсутствии запуска)

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
(A931) СХЕМА B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ИКМ)
(F202) ВЫХОДНЫЕ (RUN-START) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
(Z925) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП (МУП)
(K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНЫМ РЕЛЕ
(A14) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ)
(A935) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ОСНОВНОЕ РЕЛЕ)
(K542) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ОСНОВНОГО РЕЛЕ (НА TIPM)
(F342 / F343 / 344) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ГЛАВНОГО РЕЛЕ (В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
TIPM
PCM
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. (A931) FUSED B + цепь (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий прибор и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительными. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените выключатель зажигания, пытаясь связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут C1 блок управления силовым агрегатом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте (xtag1) свет Fused B + цепь в кабеле блок управления силовым агрегатом. A931 A931 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. (F202) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, протестировать (F202) выходную цепь переключателя зажигания с предохранителем в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. См. Контрольная лампа должна быть подключена с 12-вольт. Заменить (Xt1) выходную цепь в разъемом предохранителя в разъемом предохранителя в разъемом предохранителя в разъемом предохранителя в качестве шага регулировки. Выполнить. Выполнить 3? Выполнить. Выполнить, Чтобы 3 F202 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  3. (Z925) масса CIRCUITS (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению батареи, проверьте обе (Z925) цепи массы блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Светится ли контрольная лампочка ярко на обеих клеммах? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполните диагностику цепи массы (s). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  4. (A14) FUSED B + цепь (MAIN реле) Выключите зажигание. Снимите основное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполните процедуру (A14) FUSED B + на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? Да Перейти к шагу 5 Нет Ремонт A14 (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. (A935) FUSED B + цепь (MAIN реле) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (A935) схему питания с предохранителями B + на клемме главного реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с таковой при прямом подключении к аккумуляторной батарее. Светит ли тестовая лампочка ярко? да Перейдите к шагу 6 Нет Выполните диагностику (A935) Используемая + блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. (F342) ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ Включите зажигание. Используя соединительный провод, перемычку через главное реле от (K542) Выходной цепи главного реле и (A14) Предохранитель B + цепи. При 12-вольтовой контрольной лампе, подключенной к земле, проверьте (F342) Выходные цепи главного реле в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовый свет должен светиться и ярко сравниваться с шагом.
  7. (K542) Проверка основного реле ВЫХОД PCDTC Провод перемычки все еще установлен. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполните процедуру вывода основного реле (K542) в разъем кабеля TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? да Ремонт (Xag2) K542 F342 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. ВЫХОД ГЛАВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Снимите один конец провода перемычки. Подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Верните провод перемычки через главное реле. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Удалось ли вам установить связь с блоком управления силовым агрегатом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Перейдите к шагу 11
  9. ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы продолжить следующий тест, оставьте перемычку на месте с включенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте основное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте (K51) стандартную цепь управления основным реле в разъеме основного реле. Горит ли контрольная лампочка и мигает? Да Замените основное реле. Выполните диагностику модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. " Этап расшифровка кода ошибки-STEP ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
  10. (K51) Блок управления основным реле Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление (K51) Блок управления основным реле между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом и разъемом основного реле. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните обрыв в (K51) Блок управления основным реле. Выполните программу диагностики блок управления силовым агрегатом. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  11. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет отремонтируйте модуль диагностики (D65) CAN C Bbus (+) для выполнения теста на обрыв. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  12. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест блок управления силовым агрегатом VERIFICATION. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки - выполните процедуру управления силовым агрегатом. D64 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

START и Остановка двигателя CONDITION (пуск и остановка)

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Возможные причины
CURRENT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей
ТЕКУЩАЯ коды неисправностей WIN THEFT
Ограниченный выхлоп
ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ
УТЕЧКИ ВАКУУМА
РАСТРЕСКАВШАЯСЯ СВЕЧА (И) ЗАЖИГАНИЯ, УГОЛЬНАЯ СЛЕДЯЩАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КАТУШКА
НАКОПЛЕНИЕ УГЛЕРОДА НА КОРПУСЕ ДРОССЕЛЯ
ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА
ПОСТАВКА ТОПЛИВА
ВРЕМЯ РАБОТЫ КЛАПАНА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ОГТ
Датчик положения распредвала
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЦКП
Датчик положения коленвала
ГИБКАЯ ПЛАСТИНА (ЦЕЛЕВОЕ КОЛЕСО)
ОГТ AIRGAP
ЦКП AIRGAP
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №509
Схема №510
  1. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить эту процедуру, просмотрите tsbs, которые могут быть связаны с запуском и остановкой. Может быть полезно просмотреть вторичные индикаторы, если присутствует двухтактный расшифровка кода ошибки, привести транспортное средство к попытке и довести расшифровка кода ошибки до активного состояния. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да Выполнить диагностику на основе DCM. Выполните соответствующие диагностические процедуры. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  2. ПРОВЕРКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УГОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете связаться с беспроводным узлом зажигания (WIN), обратитесь к разделу " Диагностика / связь не-расшифровка кода ошибки - диагностика и тестирование ". С помощью инструмента сканирования прочитайте коды WIN. Есть ли какие-либо WIN коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " Диагностика / УЗЕЛ на основе расшифровка кода ошибки, беспроводное зажигание (WIN) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую процедуру диагностики 3. (ref-353629-S29205595342010011200000)(ref-353622-S20360341832010011200000)
  3. TXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXTXXXXTXXXXXXXXXXTXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX CM1ULTRH CM1ULTLH CM1TOL1 CM1LOW CM1ULZERO CM1MFS CM1MFR CM1IF CM1ONLY CM2ULTRH CM2ULTLH CM2TOL1 CM2LOW CM2ULZERO CM2MFS CM2MFR CM2IF CM2ONLY CM3ULTRH CM3ULTLH CM3TOL1 CM3LOW CM3ULZERO CM3MFS CM3MFR CM3IF CM3ONLY CM4ULTRH CM4ULTLH CM4TOL1 CM4LOW CM4ULZERO CM4MFS CM4MFR CM4IF CM4ONLY CKUL60M2 CK1IF CKUL220 CKUL40
  4. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (S) ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите катушку зажигания на предмет повреждения, угольного следа на катушке или поврежденного изолирующего кожуха свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный следящий инородный материал Зазор не соответствует спецификации. Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка коснитесь нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в соответствии с искрой не должен перемещаться. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  5. ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ЗАПУСКА / СРЫВ ЗАГРУЗКИ Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина для запуска и срыва состояния: Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут применяться к симптому. Выхлопная система должна быть свободна от каких-либо ограничений. Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификаций. Синхронизация клапана двигателя должна быть в пределах спецификаций. Двигатель должен быть свободен от утечек вакуума. Корпус дроссельной заслонки должен быть свободен от нагара и грязи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  6. ПОСТАВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедитесь, что топливный бак не пуст, прежде чем продолжить. Следуйте диагностике " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Было ли условие " Нет запуска " устранено после выполнения вышеуказанного диагностического теста? Да Тест завершен. Нет Проверка на загрязнение / воду в топливе. Убедитесь, что топливо, используемое в этом автомобиле, соответствует Требованиям к топливу OEM. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль для силового агрегата ". (ref-353653-S15015346202010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  7. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала) Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью массы датчика и 5-вольтовой цепью питания в кабельном жгуте распределительного вала. Напряжение 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте 5-вольтовый источник питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачка. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  8. ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 вольт, проверьте цепь массы датчика в разъеме кабельного жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 9 Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип синхронизации. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  9. Положение распредвала сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 13 Нет Перейти к шагу 10
  10. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом С2. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи положение распредвала в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите сигнальную цепь положение распредвала на короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить диагностику аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок, см. события синхронизации коленчатого вала / испытания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  11. Положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и положение распредвала сигнал цепь в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Отремонтируйте положение распредвала сигнал цепь for a короткое замыкание to масса. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумулятора, чтобы очистить События, связанные с синхронизацией управления кривошипом кулачка, обратитесь к процедуре тестирования силового привода. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма, resulting a клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом pinout box 8815 to perform. Measure the resistance of Cmp. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  13. SCHAT. Датчик с измерительной шкивой. См. Рис. 1.). Датчик с измерительной шкивой. См. 2.).).).).)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  14. 5-ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАЮЩЕЙ ЦЕПИ (Ckp) Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Включить зажигание. Измерить напряжение 5-вольтовой питающей цепи в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение 5,0 Вольт? Да Перейти к шагу 15 Нет Отремонтировать питание 5 Вольт. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить КУЛАЧОК. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  15. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь массы датчика в разъеме жгута питания датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 16 Нет Ремонт цепи массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить проверку отключения аккумуляторной батареи, чтобы очистить кривошип кулачкового механизма. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  16. Ckp сигнал Включить зажигание. Измерить напряжение цепи Ckp сигнал в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение от 4,7 до 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 20 Нет Перейти к шагу 17
  17. Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи Ckp сигнал в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь сигнала Ckp для замыкания на напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить кулачок. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  18. Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и Ckp сигнал цепь в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к шагу 19 Нет Ремонт положение распредвала сигнал цепь for a короткое замыкание to масса. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо выполнить отключение аккумуляторной батареи, чтобы очистить модуль управления на основе коленчатого вала. События См. Выполнение диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353603-S03528494482010011200000)
  19. Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Не зондировать сигналы синхронизации жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование сигналов диагностики жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи CKKCP между разъемом положения датчика и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  20. CRANKSHFT. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Проверьте состояние двигателя. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  21. ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА Убедитесь, что время срабатывания клапана соответствует спецификации. Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре. Время срабатывания клапана соответствует спецификации? Да Перейдите к шагу 22 При необходимости ремонт не требуется. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
  22. 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение (положение распредвала / Ckp) ПРИМЕЧАНИЕ: 5-вольтовая цепь питания должна присутствовать на обоих датчиках положение распредвала и Ckp. Выключить зажигание. Отключить разъем датчика положения распределительного вала. Включить зажигание. Измерить напряжение 5-вольтовой цепи питания в распределительном валу. (ref-353603-S03528494482010011200000)
  23. ДАТЧИК И ЗАЗЕМЛЕНИЕ. Примечание: Для проверки состояния питания необходимо, чтобы датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находился в положении положение распредвала и Ckp. Отключите зажигание. Выполните диагностику 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам. Выполните проверку массы датчика в положении распределительного вала. Разъем жгута датчика. Повторите вышеуказанное испытание на датчике положения коленчатого вала (Датчик положения коленчатого вала). См.: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
  24. Проверка модуля управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым приводом (PCDM). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемление или частичный обрыв проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и разъемов. Проверьте наличие данных для изменения или выполнения тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Другие статьи — Управляемость - газ - диагностика без расшифровка кода ошибки