Коды неисправностей P1452 TO P2243 - дизель: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе.

Заданные условия

1. Set Condition: дифференциал датчик давления сигнал indicates (-) 10 hpa for 15.0 seconds.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №242

Войти

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключите зажигание. Визуально проверьте датчик дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений, надлежащего электрического соединения и надлежащего механического соединения. Убедитесь, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно подсоединены на всех концах. Визуально проверьте всю выхлопную систему на предмет изогнутых, раздробленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выхлопной системы. Проверьте выхлопную систему на предмет утечек выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Нет перехода к шагу 2.
2. РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Запустите и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру регенерации дизельного сажевого фильтра. После завершения этой процедуры выключите зажигание на 60 секунд. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли статус активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Тест 3 не завершен.
3. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление каждой цепи датчика дифференциального давления выхлопных газов между разъемом жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов и разъемом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 4 Нет ремонта схемы (схем) управления, основанной на 10,0 Ом для высокого сопротивления, обратитесь к Dк процедуре D. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Замените датчик дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Тест-драйв автомобиля С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Замените дизельный фильтр твердых частиц. Нет Тест завершен.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает дифференциальное давление, которое ниже, чем ожидалось для определенных условий работы двигателя в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления запальной свечой сообщает о неисправности цепи питания в блок управления двигателем.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения или основного реле коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего устройства активируйте свечи накаливания. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Нет ли состояние активно Обратитесь к этой расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 2 (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K344) Выходной сигнал главного реле с предохранителем на основе схемы управления выключением или высоким сопротивлением Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (K344) выходную схему главного реле с предохранителем в разъеме жгута модуля запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и светиться. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее отсутствует. K344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (A29) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A29) Fused B + в кабельном жгуте модуля запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Световая лампа светится и светится. Да Перейти к шагу 4 Ремонт (txxxx2) A29 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (Z924) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к B +, проверьте (Z924) цепь массы в кабельном жгуте модуля запальной свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа освещена и яркая? Да Замените модуль управления запальной свечой в соответствии со служебной информацией. Z924 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутренний сбой программирования.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Ошибка связи между блок управления двигателем и SKREEM.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает неправильный поток выхлопных газов через фильтр твердых частиц во время определенных условий работы двигателя.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и выключенной команде " Сервопривод завихрения впуска ".

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (N117) цепь управления сервоприводом завихрения впуска разомкнута на 2,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Впуск Swirl Servo Motor. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно based for this расшифровка кода ошибки? Yes To step 2 Диагностика. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (N117) УПРАВЛЕНИЕ СЕРВОПРИВОДОМ ВПУСКА НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута сервопривода впуска. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (N117) цепью управления сервоприводом впуска в кабеле. N117 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (N117) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ВПУСКНОГО ВИХРЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (N117) Схема управления сервоприводом впускного вихря Схема управления сервоприводом впускного вихря между соединителем жгута впускного вихря и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Ремонт схемы управления электродвигателем (N117) Проверка двигателя впускного вихря. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЯРКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Подключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к кабелю диагностики. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F344) выходную цепь реле с предохранителем во входном кабеле двигателя с вращающимся сервоприводом. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и ярче. F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРИВОД С СЕРВОПРИВОДОМ ПРИВОД С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С Не. С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С. N117 N117 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем впуска и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и выключенной команде " Сервопривод завихрения впуска ".

1. Установка состояния: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (N117) цепь управления сервоприводом завихрения впуска закорочена на массу на 2,3 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей предварительной диагностики.

1. При контроле: При включенном зажигании и включенной команде " Сервопривод завихрения впуска ".

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (N117) схема управления сервоприводом завихрения впуска закорочена до напряжения в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Впуск Swirl Servo Motor. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно based for this расшифровка кода ошибки? Yes To step 2 Диагностика. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (N117) вход SWIRL SERVO MOTOR управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите соединительный провод между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (XAG1) N117 N117 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (N117) ПРИВОД С ВРАЩЕНИЕМ НА ВПУСКЕ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ЗАКОРОЧЕН НА (F344) да ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD СХЕМА ВЫВОДА РЕЛЕ? Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите главное реле. Измерьте сопротивление между схемой управления сервоприводом с вращением на впуске (N117) и схемой управления сервоприводом с вращением на впуске (F344) Исправлен выход реле ASD выше. N117 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (N117) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ВПУСКНОГО ЗАВИХРИТЕЛЯ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления сервоприводом впускного завихрителя (N117) между соединителем жгута впускного сервопривода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт цепи управления сервоприводом (N117) Проверьте цепь управления сервопривода с высоким сопротивлением. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. Проверка 100 ОБОРОТОВ СЕРВОПРИВОДА. Подключение к разъему модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, заменить привод на 100%. Используя контрольную лампу 12 Вольт, подключенную к 12 Вольт, проверить (N117) Вход сервопривода с сервоприводом. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем впуска и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №251

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что сигнальная цепь (K353) датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 закорочена на массу.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключите и включите ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за раз. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Диагностика состояния Dactive for this расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. (K353) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините кабель-разъем датчика температуры выхлопных газов 1 / 2. Отсоедините кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K353) датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 в кабеле-разъеме датчика температуры выхлопных газов 1 / 2. Есть сопротивление выше 1000 ом? Перейти да? K353 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 2 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (K353) сигнальной цепью датчика температуры выхлопа 1 / 2 и (K916) датчиком температуры выхлопа 1 / 2 Заземленная цепь в датчике температуры выхлопа 1 / 2 Кабельный разъем является сопротивлением выше 1000 Ом? Да 4 Выполнить ремонт температуры K353 K916 (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 Подключите модуль управления выхлопными газами (блок управления двигателем) к разъему C1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Контролируйте сканирующее устройство в течение как минимум двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать датчик температуры выхлопных газов 1 / 2 высокого напряжения или разомкнутую цепь расшифровка кода ошибки с отсоединенным диагностическим разъемом датчика температуры выхлопных газов 1 / 2. (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и выполните проверку проводки и разъемов. Проверьте данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнал датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 выше 1000 ° C.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool for at least 10 seconds at a time. Start the двигатель to reach normal operating температура. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки " Проверяйте ключ зажигания несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕН НА ОСНОВАНИИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ да Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры отработавших газов 1 / 2. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките главное реле. Подключите провод перемычки между полостью B7 и полостью B9 главного соединителя реле. Включите сигнал зажигания. Измерьте напряжение (xtag1) датчика температуры отработавших газов. Измерьте напряжение в цепи датчика температуры K353 K353 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 замыкание на массу ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение (K916) Датчик температуры отработавших газов 1 / 2 Цепь массы в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 2. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать (K916) Датчик температуры отработавших газов 1 / 2 Цепь массы на короткое замыкание по напряжению. Выполнить диагностику на основе модуля блок управления двигателем Проверочное испытание См. расшифровка кода ошибки-STEP. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K353) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛ ОТКРЫТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите основное реле. Измерьте сопротивление цепи (K353) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 2 Сигнальная процедура между соединителем кабеля датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 и соединителем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 5 K353 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 2 массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K916) Датчик температуры выхлопа 1 / 2 массы цепь между кабельным разъемом датчика температуры выхлопа 1 / 2 и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Исправьте (xtag2) Датчик температуры выхлопа См. Испытание высокого сопротивления (1 / 2) Цепь массы. K916 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 Следует отключить зажигание. Подключите к датчику температуры отработавших газов модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного реле. Установите главное реле. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K353) датчика температуры отработавших газов 1 / 2 и цепью (K916) датчика температуры отработавших газов 1 / 2. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, которые необходимо изменить или выполнить для сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При мониторинге: При включении зажигания до проворота двигателя. Без датчика температуры всасываемого воздуха расшифровка кода ошибки

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K352) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 Напряжение цепи сигнала неправдоподобно.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool for at least 10 seconds at a time. Start the двигатель to reach normal operating температура. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки " Проверяйте ключ зажигания несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K352) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕН НА ОСНОВАНИИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 3 / 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите провод перемычки между полостью B7 и полостью B9 главного разъема реле. Включите сигнал зажигания. Измерьте напряжение кабеля (xtag1) датчика температуры отработавших газов 1 / 1 K352 K352 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K914) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение (xtagx4) Датчик температуры отработавших газов 1 / 1 Заземленная цепь в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K914) Диагностика датчика температуры отработавших газов 1 / 1 Заземленная цепь для короткого замыкания на напряжение Выполнить. K914 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K352) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите основное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K352) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов 1 / 1 в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Выполните диагностику (K352) Датчик температуры отработавших газов 1. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K352) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ стандарт 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (K914) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (K352) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов 1 / 1 и (K914) датчиком температуры отработавших газов 1 / 1 Заземленная цепь в кабельном жгуте датчика температуры отработавших газов 1 / 1. См. сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 6 K352 K914 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K352) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K352) Датчик температуры отработавших газов 1 / 1 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов 1 / 1 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет диагностики Датчик температуры отработавших газов (xtag2) Обратитесь к схеме высокого сопротивления 1 / 1 / 1 Выполните испытание сопротивления. K352 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K914) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K914) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 массы цепь между соединителем кабеля датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 и соединителем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Выполните диагностику Датчик температуры выхлопных газов (xtag2) Обратитесь к схеме разомкрытия 1 / 1 / 1. K914 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1. Подсоедините датчик управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки) к разъему, описанному для модуля управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки). См. " да ", подключите провод перемычки между (K914) датчиком температуры отработавших газов 1 / 1 Масса заменить на (K352) датчик температуры отработавших газов 1 / 1 сигнальная цепь в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 1 / 1. Включите зажигание. с помощью сканирующего инструмента, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). с помощью сканирующего инструмента, Выберите ющий инструмент для измерения температуры? (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте наличие данных, которые необходимо изменить, или выполнить техническое обслуживание во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K353) напряжение цепи сигнала датчика температуры выхлопных газов неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру устранения неисправностей после диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Сигналы APP датчик 1 и APP датчик 2 не совпадают.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какая-либо ссылка на датчик или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал датчика APP 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения датчика APP. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ПЕДАЛЬ ПЕДАЛЬ СЕНСОР ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините педаль акселератора Датчик положения Разъем жгута. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Выполните разъем жгута. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K852) Акселератор Педаль Датчик 1. K23 K167 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K23) короткое замыкание педаль датчик положения 1 сигнал цепь SHORTED TO 5 VOLT SUPPLY цепь Отключить зажигание. Измерить сопротивление между (K23) педалью Датчик 1 сигнала и (K852) Датчик 1 положения педали акселератора 1. K23 K854 K23 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. АКСЕЛЕРАТОР ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СЕНСОРА АКСЕЛЕРАТОРА. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (K852) Акселератор Педаль Датчик положения Датчик 1 5 В Выполните цепь питания между акселератором Педаль Датчик положения и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K23) Акселератор Датчик положения педали Измерьте цепь сигнала между педалью акселератора K167 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА НА ОСНОВЕ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерение сопротивления между землей и (K852) Диагностика положения педали акселератора Датчик 1 5 В Цепь питания в разъеме жгута педали акселератора. Измерение сопротивления между землей и (K23) Датчик положения педали акселератора 1 Сигнальная цепь в разъеме жгута педали акселератора не требуется. См. сопротивление между землей и обеими цепями на шаге 1000.0? Выполнение измерения сопротивления между землей и обеими цепями (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K23) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ SHORTED TO Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K23) Датчиком положения педали акселератора 1 Сигнальная цепь и (xtag2) Датчиком положения педали акселератора 1 Заземляющая цепь между (xtag3) Датчиком положения педали акселератора 1 K167 K23 K400 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА Датчик ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите Основное реле. Замените перемычку модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите перемычку между (K167) Акселератор Педаль Датчик положения 1 Датчик массы и (xtag1) Акселератор Педаль Датчик положения 1 Сигнальный разъем. K23 K852 K23 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, которые необходимо изменить или выполнить для сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика 1 APP ниже 0,5 вольта в течение 0,32 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №270

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется контрольный сигнал датчика или напряжение питания расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого уровня холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал датчика APP 2 всегда должен быть равен приблизительно 1 / 2 напряжения питания датчика APP. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. Датчик положения ПЕДАЛИ Датчик ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ЦЕПЬ ОТКРЫТИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K855) Датчик сопротивления педали 1 5-вольтовая цепь питания между разъемом кабеля педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K23) Разъем педали K167 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА НА ОСНОВЕ КОРОТКОГО замыкание на массу. Измерение сопротивления между землей и (K855) Диагностика положения педали акселератора Датчик 1 5-вольтовый Цепь питания в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Измерение сопротивления между землей и (K23) сигнальным контуром датчика положения педали акселератора 1 в соединителе жгута педали акселератора нет. - это сопротивление между землей и обеими цепями см. выше шага 1000 ом? (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K23) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА замыкание на массу Измерьте сопротивление между (K23) Датчиком положения педали акселератора 1 Сигнальная цепь и (K167) Датчиком положения педали акселератора 1 Сигнальная цепь между датчиком положения педали акселератора 1 Сигнальная цепь. Измерьте сопротивление между (K23) Датчиком положения педали акселератора 1 K400 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ПЕДАЛЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ Выключите зажигание. Подключите разъем акселератора, отключенный от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите провод перемычки между (K855) Педаль акселератора Датчик положения 1 5-вольтовой цепью питания и (K23) Педаль акселератора Датчик положения 1 Сигнальная цепь в разъеме акселератора Датчик положения педали. Включите зажигание. (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте любые разъемы. Ищите данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика 1 APP находится выше 4,6 вольт в течение 0,32 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №271

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какая-либо ссылка на датчик или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную схему питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал датчика APP 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения датчика APP. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ТОКА ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА ТОКА K855 K23 K167 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K23) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K23) датчиком положения педали акселератора 1 сигнальной цепью и (K855) датчиком положения педали акселератора 1 5-вольтовой цепью питания в разъеме цепи датчика положения педали акселератора Измерьте сопротивление между (xt3) K23 F856 K23 (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. Модуль АКСЕЛЕРАТОРА ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ЦЕПЬ РАЗОМКН ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K855) Жгут управления акселератором Датчик положения педали 1 5-вольтовый Цепь питания между жгутом акселератора Разъем датчика положения педали и жгутом управления модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K23) Жгут управления датчиком положения педали 1 между датчиком положения акселератора и двигателем. K167 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Снимите соединительный провод и установите основное реле. Подключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к разъему кабеля. Подключите соединительный провод между (K167) датчиком положения педали акселератора 1 цепью массы и (K23) датчиком положения педали акселератора 1 цепью сигнала в педали акселератора. (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте любые разъемы. Ищите данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика 2 APP находится ниже 0,2 вольта в течение 0,32 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется контрольный сигнал датчика или напряжение питания расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого уровня холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал датчика APP 2 всегда должен быть равен приблизительно 1 / 2 напряжения питания датчика APP. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ Проверка сенсора двигателя 2 Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (F586) Датчик сопротивления педали 2 5-вольтовый Цепь питания между разъемом кабеля педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (K29) Разъем педали K400 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА СТАНДАРТНАЯ - КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение сопротивления между землей и (F586) Диагностика положения педали акселератора Датчик 2 5-вольтовый Цепь питания в соединителе жгута педали акселератора Измерение сопротивления между землей и (K29) Датчик положения педали акселератора Сигнальная цепь 2 в соединителе жгута педали акселератора Нет короткого замыкания см. сопротивление между землей и обеими цепями выше 1000 Ом шага. (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K29) Модуль ACCELERATOR педаль датчик положения 2 сигнал цепь SHORTED TO THE Масса датчика цепь Measure the resistance between the (K167) Диагностика педали акселератора датчик 2 сигнал и the (xtagxtx2) датчик положения педали акселератора 2. K29 K400 K29 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ Выключите зажигание. Подключите разъем акселератора расшифровка кода ошибки (блок управления двигателем). Подключите провод перемычки между (F586) датчиком положения педали 2 5-вольтовой схемой питания и (K29) датчиком положения педали 2 сигнальной схемой в разъеме акселератора. Включите зажигание. (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте любые разъемы. Ищите данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнальная цепь датчика 2 APP превышает 2,5 вольта в течение 0,32 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если имеется какая-либо ссылка на датчик или напряжение питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную схему питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал датчика APP 2 всегда должен быть приблизительно 1 / 2 напряжения датчика APP. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ТОКА Цепь датчика ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите педаль тока Цепь датчика тока. Отключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполните разъем кабеля. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K854) Педаль тока Датчик 2 K29 K400 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K29) Датчик датчика положения ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА 5-ВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между (K29) сигнальной цепью датчика положения педали акселератора 2 и (F856) цепью датчика положения педали акселератора 2 измерьте положение 5-вольта K29 K852 K29 (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отсоедините разъем цепи управления модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление (F856) Акселератор Сопротивление педали Датчик 2 5-вольт Цепь питания между акселератором Педаль Положение разъема цепи и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) Разъем цепи управления. Измерьте сопротивление (xtag1) Акселератор Педаль Датчик 2 K29 K400 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ПЕДАЛЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Снимите соединительный провод и установите основное реле. Подключите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) к кабелю. Подключите соединительный провод между (K400) педалью Датчик положения 2 Датчик массы и (K29) Датчик положения педали 2 Сигнальная цепь в педали акселератора. Включите зажигание. (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Следите за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте любые разъемы. Ищите данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Не установлено никаких других датчиков APP. Не установлено никакое эталонное напряжение датчика.

1. Условие установки: Сигналы APP датчик 1 и APP датчик 2 не согласуются в течение 0,26 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме топливного инжектора.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи топливного инжектора.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание между цепью управления отрицательным током (K902) O2 1 / 1 и цепью управления нагревателем (K79) O2 1 / 1.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Удалите реле ASD из TIPM. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите зажигание. Измерьте отрицательное напряжение в цепи (xtag1) O1. K902 K902 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 1 / 1 Отрицательная токовая цепь управления в соединителе жгута датчика кислорода. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Управление замыкание на массу см. (K902) O2 / 1 / отрицательная цепь. Выполните ательную диагностику. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЦЕПЬ (F344) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ASD РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД 2 ЦЕПЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Измерение сопротивления между цепью (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЦЕПЬ И (F344) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД 2 ЦЕПЬ 2 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ с ЗАМЫКС АНИЕМ НА (Xtxxxtx 2). См. сопротивление выше 1000 ОМ 1 ЦЕПЬ ТОКА 1? Перейти ШАГ 4 K902 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K902) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ТОКОМ НА ОСНОВЕ D2 " ЗАМЫКАНИЕ НА (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью (K902) O2 1 / 1 Цепь управления отрицательным током и цепью (K79) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в соединителе жгута датчика кислорода. Является ли сопротивление управления током выше 1000 Ом? да Перейти к шагу 6 Нет K902 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K902) O2 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K902) O2 1 / 1 Negative Current управление цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Отремонтируйте (xtxx2) 02 1 / 1 / 1 Отрицательное сопротивление контроля тока Выполните. K902 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8 Диагностика управления не завершена. Выполните тест диагностики на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв в цепи положительного контроля тока (K89) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните диагностику модуля расшифровка кода ошибки на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 1. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (xagx1) O2 / 1 тока. K89 K89 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите провод перемычки и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь в соединителе жгута кислородного датчика. Основано ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Выполните диагностику короткого замыкания (xtagxx2) O2 / 1 / 1. K89 (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K89) O2 1 / 1 ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ТОКОВЫЙ КОНТРОЛЬНЫЙ КОНТУР ЗАМЫКАЕТСЯ НА (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД 2 ЦЕПЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Измерение сопротивления между (K89) O2 1 / 1 положительным токовым контрольным контуром и (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Релейный вывод 2 цепь в разъеме цепи управления кислородным датчиком нет короткого замыкания? K89 F344 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. (K89) O2 1 / 1 МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ (K79) O2 1 / 1 КОНТРОЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между цепью контроля положительного тока (K89) O2 1 / 1 и цепью контроля нагревателя (K79) O2 1 / 1 в соединителе жгута датчика кислорода. Есть ли сопротивление контроля тока свыше 1000 Ом? да Перейти к шагу 6 K89 K79 (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Ремонт (xtag2) 02 1 / 1 / 1 Проверьте сопротивление цепи управления током. K89 (ref-353633-S01128712222010011200000)
7. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K103) O2 1 / 1 насос Cell Trim цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Выполните контроль (xagxx2) O2 / 1 / 1 Cell. см. K103 (ref-353633-S01128712222010011200000)
8. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 9 No проверка diagnostics Complete. Выполните диагностику управления на основе D. (ref-353633-S01128712222010011200000)
9. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя схему / схему управления двигателем в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время тестирования. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи положительного контроля тока (K89) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №288

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за сканирующим устройством в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполните диагностику на основе модуля прерывистого TENT расшифровка кода ошибки процедуру диагностики расшифровка кода ошибки. См. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь in the Oxxygen 1000 Ом? Да Перейти к шагу 3 Ремонт 1 (X2) K89 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K103) O2 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K103) O2 1 / 1 Цепь подстройки тока ячейки насоса в кабельном жгуте датчика кислорода. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Отремонтируйте (K103) O2 1 / 1 Цепь подстройки тока ячейки насоса на короткое замыкание на массу, см. раздел " Проверка и диагностика модуля подстройки тока насоса на короткое замыкание на массу ". (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K89) O2 1 / 1 МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ТОКА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью контроля положительного тока (K89) O2 1 / 1 и цепью контроля нагревателя (K79) O2 1 / 1 в соединителе жгута датчика кислорода. Есть ли сопротивление контроля тока диагностики выше 1000 Ом? да Перейти к шагу 5 K89 K79 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь между кабельным разъемом датчика кислорода и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Ремонт (xtag2) O2 1 / 1 / 1 Тест цепи управления током См. K89 (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K103) O2 1 / 1 насос Cell Trim цепь между разъемом жгута кислородного датчика и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Управление (xagx2) O2 / 1 / 1 см. K103 (ref-353633-S01128712222010011200000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8 No проверка diagnostics Complete. Perform the проверка based. (ref-353633-S01128712222010011200000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя схему / схему управления двигателем в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время тестирования. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи положительного контроля тока (K89) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №289

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 1. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (xagx1) O2 / 1 тока. K89 K89 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K103) O2 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерьте напряжение цепи подстройки тока ячейки насоса (K103) O2 1 / 1 в соединителе жгута датчика кислорода. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь подстройки тока ячейки насоса (K103) O2 1 / 1 на короткое замыкание по напряжению. Выполните проверку блок управления двигателем, используя модуль расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K89) O2 1 / 1 ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ТОК ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (F344) 1000 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ВЫХОДЕ РЕЛЕ 2 ЦЕПЬ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите основное реле. Измерьте сопротивление между (K89) O2 1 / 1 Положительный ток цепи управления и (F344) Предохранитель ASD Выход 2 в цепи управления кислородом. K89 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановите (xtxtag2) 02 1 / 1 / 1 Проверьте сопротивление цепи управления током. K89 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7 Диагностика управления не завершена. Выполните диагностику блок управления двигателем на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв в цепи опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K41) O2 1 / 1 КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отключите разъем жгута датчика кислорода. Отключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного релейного соединителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (K41) O2 / 1 Выполните контрольный сигнал в любой цепи K41 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K41) O2 1 / 1 ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K41) O2 1 / 1 Цепь опорного сигнала в соединителе жгута датчика кислорода. Основано ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Восстановите (xtag2) O2 1 / 1 Опорный сигнал массы. K41 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K41) O2 1 / 1 КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД 2 ЦЕПЬ Измерение сопротивления между цепью (K41) O2 1 / 1 контрольного сигнала и цепью (F344) предохранителя ASD Релейный выход 2 в соединителе жгута датчика кислорода. Есть сопротивление выше 1000 Ом? да Перейти к шагу 5 K41 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K41) O2 1 / 1 ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА НА ОСНОВЕ O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 и цепью управления нагревателем (K79) O2 1 / 1 в соединителе жгута кислородного датчика. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Управления Перейдите к шагу 6 Ремонт (x4) K41 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K41) O2 1 / 1 REFERENCE сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K41) O2 1 / 1 Reference сигнал между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Восстановите (K41) 02 1 / 1 Контрольный сигнал цепь для проверки обрыва цепи или выполнения высокого сопротивления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8 Диагностика управления не завершена. Выполните тест диагностики на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)