Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0335 TO P0545 - дизель: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Индекс диагностического кода - дизель

Индекс диагностического кода - GPEC

Индекс диагностического кода - NGC

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Коды неисправностей P0335 TO P0545 - дизель: Прочее Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 40 иллюстраций ~26 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: С прокруткой или запуском двигателя. Скорость двигателя выше 50 об / мин. Датчик питания расшифровка кода ошибки отсутствует.

Заданные условия

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала, когда датчик положения распределительного вала показывает обороты двигателя.

Возможные причины

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ПРОВЕРКА (K853) ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА Ckp
(K853) ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТОВОГО ДАТЧИКА Ckp
(K853) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K853) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА (K925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА положение коленвала
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ Ckp ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА Ckp РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА (K925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА положение коленвала
(K925) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K925) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Ckp
Датчик положения коленвала
ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА Ckp ИЛИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ECM

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №109

Рис. 109: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

ПРОВЕРКА АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки xtagx4 или P0653 присутствует в этом расшифровка кода ошибки, проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0652 или P0653 перед диагностированием этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень / цепь ГРМ должны быть правильно установлены и работоспособны до диагностики. Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что ремень ГРМ правильно установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки. P0652
ТЕСТ-ДРАЙВ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА УДАЛИТЕ ДАННЫЕ блок управления двигателем. Проверьте автомобиль. С помощью сканирующего устройства прочитайте данные блок управления двигателем. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к * Процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО ИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура
(K853) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТОВОГО ДАТЧИКА Ckp ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРОВЕРКА (K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Датчик положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K24) Сигнальный датчик Ckp на разъеме жгута Датчик Ckp. Выберите соответствующее показание напряжения. Напряжение выше 5,4 В. Перейдите к шагу 5 Напряжение от 4,7 до 5,4 В. Перейдите к шагу 5 Напряжение от 4,7 до 5,4 В.
(K24) Проверка датчика ПИТАНИЯ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА ТОКА - Проверка датчика НАПРЯЖЕНИЯ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА ТОКА 1,0 Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля блок управления двигателем. Удалите основное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного релейного разъема. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K24) Ckp Цепь измерения сигнала датчика на Ckp. K925 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Проверить (K853) датчик положения коленвала 5-VOLT SUPPLY цепь Measure the напряжение of the (K853) Ckp датчик 5-Volt Supply procedure at the Ckkp Section. select volting voltes. Repair the (xtagx7) Ckkkkkkpp 5-Vol5-volt SUPPLP. K853 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K925) датчик положения коленвала масса обрыв цепи Выключить зажигание. Подключить один конец провода перемычки к (K2) температура охлаждающей жидкости датчик сигнал цепь в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости датчик. Подключить другой конец провода перемычки к (K925) Ckp Масса датчика цепь в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала нет, включить один конец сигнального механизма зажигания.
(K925) датчик положения коленвала масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление (K925) Ckp Масса датчика procedure между разъемом жгута датчика Ckp и разъемом жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Замените и запрограммируйте диагностику блок управления двигателем в соответствии с информацией об обслуживании. K925 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Снимите датчик Ckp. Проверьте датчик Ckp на наличие таких условий, как ослабленные крепежные винты, повреждение или трещины. Проверьте коленчатый вал на наличие таких условий, как повреждение, мусор или трещины на зубьях. Есть ли какие-либо доказательства этих условий? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните контроль на основе блок управления двигателем. Проверочные испытания см. в разделе " Диагностика блок управления двигателем ". (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
(K853) датчик положения коленвала 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление цепи (K853) Ckp датчик 5-Volt Supply procedure между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута датчика Ckp. Сопротивление ниже 10,0 ом питания? Да Перейти к шагу 11 Нет Ремонта (см. шаг 11) K853 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K853) датчик положения коленвала 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и the (K853) Ckp датчик 5-Volt Supply procedure at the Ckkkdp based to 1000 om? Yes Перейти к шагу 12 Нет Ремонт (Xt2) Cкkkkttttttddddddk P - 5-2) выполнить диагностику К5-5-K K853 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K853) Проверка датчика мощности 5-вольтовой схемы питания на основе датчика мощности 5-вольтовой схемы питания на основе датчика мощности 5-вольтовой схемы управления (K925) Да Диагностика датчика Ckp масса Измерьте сопротивление между цепью питания 5-вольтовой схемы управления (K853) Ckp и цепью массы (K925) Ckp. K853 K925 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
(K24) датчик положения коленвала сигнал обрыв цепи Выключение зажигания Отсоедините разъем жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление цепи (K24) Ckp датчик сигнал procedure между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута Ckp датчик. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к шагу 14 Нет ремонта (xtagxxx2) Ckkp K24 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K24) Ckp на стандартном кабельном жгуте Ckp. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 15 Нет Отремонтируйте модуль (K24) Ckp Сигнальная цепь датчика для контроля замыкание на массу Выполните блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K24) Проверка датчика коленчатый вал на основе схемы сигналов датчика CCTC (K925) Диагностика датчика Ckp на основе схемы массы Измерьте сопротивление между схемой сигналов датчика (K24) Ckp и схемой массы датчика (K925) Ckp на основе схемы массы датчика Ckp. K24 K925 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

При мониторинге: С прокруткой или запуском двигателя. Скорость двигателя выше 50 об / мин. Датчик питания расшифровка кода ошибки отсутствует.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает сигнал от датчика положения коленчатого вала, когда датчик положения распределительного вала показывает обороты двигателя.

Возможные причины
(K853) ОБРЫВ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТОВОГО ДАТЧИКА Ckp
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРОВЕРКА (K853) ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ДАТЧИКА Ckp
ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА Ckp ИЛИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
ECM
(K925) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Ckp
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА Ckp РАЗОМКНУТА
(K853) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик положения коленвала
(K853) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА (K925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА положение коленвала
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА положение коленвала ЗАМКНУТА НА (K925) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА положение коленвала

При мониторинге: С прокруткой или запуском двигателя. Скорость двигателя выше 50 об / мин. Датчик питания расшифровка кода ошибки отсутствует.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает сигнал от датчика положения распределительного вала, когда датчик положения коленчатого вала показывает обороты двигателя.

Возможные причины
(K844) ОБРЫВ 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ положение распредвала
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(K944) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ПРОВЕРКА (K844) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ положение распредвала
ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА положение распредвала ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ECM
(K944) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K44) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОГТ
(K844) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик положения распредвала
(K844) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ОГТ ЗАМКНУТА НА (K944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОГТ ЗАМКНУТА НА (K944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ

Схема №119

Рис. 119: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки P0642 или P0643 присутствует в этом расшифровка кода ошибки, проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0642 или P0643, прежде чем диагностировать этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень / цепь ГРМ должны быть правильно установлены и работоспособны до диагностики. Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что ремень ГРМ правильно установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки.
Проверка привод (тест-драйв) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства сотрите датчики блок управления двигателем. Проверьте транспортное средство. С помощью сканирующего устройства прочитайте показания датчика блок управления двигателем. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки ", стандартная процедура управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-353603-S03528494482010011200000)
ПРОВЕРКА (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика (K44) положение распредвала на разъеме жгута датчика положение распредвала. Выберите соответствующее показание напряжения. Напряжение выше 5,4 В. Перейдите к шагу 4 Напряжение между 4,7 и 5,4 В. Перейдите к шагу 5 Напряжение 4 В.
(K44) Проверка датчика питания на соответствие стандарту. Проверка датчика питания на соответствие требованиям стандарта. Проверка датчика на соответствие требованиям стандарта. Проверка датчика на соответствие требованиям стандарта. Проверка соответствия требованиям стандарта. Проверка соответствия требованиям стандарта. Проверка соответствия требованиям стандарта. Проверка соответствия требованиям стандарта. Проверка соответствия требованиям стандарта. K44 K944 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
Проверить (K844) датчик положения распредвала 5-VOLT SUPPLY цепь Измерьте напряжение цепи питания (K844) положение распредвала датчик 5-Volt Supply цепь at the положение распредвала датчик - Процедура подключения датчика положение распредвала. Выберите соответствующее показание напряжения. Напряжение выше 5,4 В. Отремонтируйте (K844) положение распредвала 5-Volt Цепь диагностики питания на основе короткого замыкания на напряжение. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K944) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 0,5 Включить зажигание. Да Отсоединить разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Подсоединить один конец провода перемычки к (K2) сигнальной цепи датчика температура охлаждающей жидкости ниже разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Подсоединить другой конец провода перемычки к (K944) положение распредвала Датчик датчика Цепь массы в положении распределительного вала Разъем жгута датчика перейти к шагу? Подсоединить другой конец провода перемычки к (xtagt).
(K944) Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВК2. Размыкание ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Выключение зажигания. Отсоединение цепи жгута датчика положение распредвала. Отсоединение разъемов жгута питания блок управления двигателем. Измерение сопротивления цепи массы датчика положение распредвала (K944) между разъемом жгута датчика положение распредвала и разъемом жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. K944 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
АВАРИЙНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ ДАТЧИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Извлеките датчик положение распредвала. Проверьте датчик положение распредвала на наличие таких условий, как ослабленные крепежные винты, повреждение или трещины. Проверьте распределительный вал на наличие таких условий, как повреждение, мусор или трещины на зубцах. Есть ли какие-либо доказательства этих условий? Да Ремонт по мере необходимости. Выполните контрольное испытание на соответствие блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-based Питание-проверка ". (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
(K844) датчик положения распредвала 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление цепи питания (K844) положение распредвала 5-Volt между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута положение распредвала датчик. Сопротивление ниже 10,0 ом? да Перейдите к этапу 10 Нет ремонта цепи управления (xtag2) положение распредвала. K844 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K844) датчик положения распредвала 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Measure the resistance between масса и (K844) положение распредвала датчик 5-Volt Supply procedure at the положение распредвала based масло 1000 om? Yes Перейти к шагу 11 Нет ремонта (K844) положение распредвала Dp датчик 5-Vol. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K844) Датчик контроля состояния 5-вольтовой цепи на базе модуля питания PCXTAFT (5-вольтовой цепи питания) (K944) положение распредвала Масса датчика DIAGNOSTICS Измерьте сопротивление между (K844) положение распредвала датчик 5-вольтовой цепью питания и (K944) положение распредвала Масса датчика circut at разъём. K844 K944 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА стандартного исполнения Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положение распредвала. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K44) положение распредвала между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута датчика положение распредвала. Является ли сопротивление сигнала ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 13 " Контроль не выполняется " (xtag2). K44 (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K44) положение распредвала на разъеме жгута датчика положение распредвала. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 14 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь датчика (K44) положение распредвала для контроля замыкание на массу на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K44) Процедура ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ (K944) Проверка ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ (K44) Проверка ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ ЦЕПИ НА ОСНОВЕ " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА Проверка НА основе ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НА ОСНОВЕ (Xttx) Диагностика На основе ДАТЧИКА На основе ДАТЧИКА На основе ДАТЧИКА измеряемой поверхности измеряемой поверхности измеряемой поверхности измеряемой поверхности Измер. Измерите сопротивление и программируемую информацию. K44 K944 K944 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

При мониторинге: С прокруткой или запуском двигателя. Скорость двигателя выше 50 об / мин. Датчик питания расшифровка кода ошибки отсутствует.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не получает сигнал от датчика положения распределительного вала, когда датчик положения коленчатого вала показывает обороты двигателя.

Возможные причины
(K844) ОБРЫВ 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ положение распредвала
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПРОВЕРКА (K844) 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ положение распредвала
ПОВРЕЖДЕНИЕ ДАТЧИКА положение распредвала ИЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ECM
(K944) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K44) РАЗМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ОГТ
(K844) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОГТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Датчик положения распредвала
(K844) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ОГТ ЗАМКНУТА НА (K944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ОГТ ЗАМКНУТА НА (K944) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОГТ

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка состояния: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления модуля запальной свечи (K202) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K202) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №129

Рис. 129: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №130

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание на основе расшифровка кода ошибки, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью инструмента сканирования активируйте светящиеся свечи. Контролируйте инструмент сканирования в течение как минимум двух минут. Выключите и включите ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным по крайней мере на 10 секунд. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте автомобиль с помощью инструмента сканирования, выберите TCS. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K202) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K202) схемой управления модуля запальной свечи в разъеме жгута модуля запальной свечи. Сопротивление ниже 1000 ом? да Восстановите контур управления (K202). (ref-353603-S03528494482010011200000)
(K202) МОДУЛЬ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K202) Схема управления модулем запальной свечи между соединителем жгута модуля запальной свечи / модуля запальной свечи и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените модуль управления запальной свечой. Выполните контрольное испытание модуля управления запальной свечи (см. " расшифровка кода ошибки-диагностика на основе модуля). K202 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

При контроле: При работающем двигателе.

Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает проблему с потоком рециркуляция отработавших газов в течение 8,0 секунд

Возможные причины
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ВПУСКА ИЛИ ВЫПУСКА

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

При контроле: При работающем двигателе.

Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает проблему потока рециркуляция отработавших газов в течение 8,0 секунд

Возможные причины
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
ПРОБЛЕМА С СИСТЕМОЙ ВПУСКА ИЛИ ВЫПУСКА

При контроле: С включенным зажиганием и выключенной командой рециркуляция отработавших газов Solenoid.

Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает напряжение ни в цепи (K682) рециркуляция отработавших газов управление 1, ни в цепи (K684) рециркуляция отработавших газов управление 2 в течение 2,0 секунд.

Возможные причины
(K682) ЦЕПЬ рециркуляция отработавших газов управление 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K684) ЦЕПЬ рециркуляция отработавших газов управление 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K682) ЦЕПЬ рециркуляция отработавших газов управление 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K684) ЦЕПЬ рециркуляция отработавших газов управление 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K682) рециркуляция отработавших газов управление 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE (УПРАВЛЕНИЕ рециркуляция отработавших газов 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
(K684) ЦЕПЬ рециркуляция отработавших газов управление 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправдоподобное напряжение на цепи сигнала датчика клапана рециркуляция отработавших газов (K683) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
(K834) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5-ВОЛЬТОВОГО ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
(K934) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
(K683) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K684) рециркуляция отработавших газов клапан управление 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE (УПРАВЛЕНИЕ КЛАПАНОМ рециркуляция отработавших газов 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
(K682) рециркуляция отработавших газов клапан управление 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE (УПРАВЛЕНИЕ КЛАПАНОМ рециркуляция отработавших газов 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: (K683) Сигнал датчика клапана рециркуляция отработавших газов ниже 0,15 вольт в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K834) замыкание на массу ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов 5 В
(K683) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K834) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов 5 В НА (K934) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
(K683) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА (K934) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
(K834) ДАТЧИК КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K683) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ДАТЧИК КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Сигнал датчика клапана рециркуляция отработавших газов (K683) превышает 4,59 В в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K834) ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов 5 В
(K683) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K934) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K683) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K934) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов
ДАТЧИК КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка состояния: блок управления двигателем обнаруживает, что (K312) цепь сигнала датчика положения клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов находится ниже 0,07 В в течение 0,30 секунд.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K313) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K312) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K313) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА (K390) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов
(K312) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА (K390) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов
(K313) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K312) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K312) цепь сигнала датчика положения клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов превышает 4,70 вольта в течение 0,30 секунды.

Возможные причины
(K313) ДАТЧИК КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K312) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K390) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Установка состояния: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение шина CAN от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM), указывающее на обрыв или короткое замыкание в цепи управления реле радиатора вентилятора.

Возможные причины
ЦЕПЬ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(A16) ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(N23) НИЗКОСКОРОСТНАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА НИЗКОЙ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TPIM)

Схема №131

Рис. 131: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №132

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ 2: При включении реле радиаторного вентилятора радиаторный вентилятор (ы) может иметь задержку в работе и медленно нарастать. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Состояние управления реле радиаторного вентилятора 1 для включения реле управления радиаторным вентилятором. Работает ли реле радиаторного вентилятора? Да Выполнение диагностики на основе модуля ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки см. в процедуре диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)
ПРОВЕРКА РАДИАТОРА УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ TIPTC Удалить низкоскоростное реле управления радиатором. С помощью сканирующего инструмента выбрать Радиатор Охлаждение Вентилятор Реле 1 Состояние управления, тумблер, для активации процедуры управления низкоскоростным радиатором Вентилятор. Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к B +, полость зонда 86 низкоскоростного реле управления радиатором Вентилятор, встроенный в TPIM, Заменить шаг P. (ref-353625-S36713451532010011200000)
FUSED B + цепь Остановить включение с помощью сканирующего прибора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, полость зонда 85 реле управления вентилятором низкоскоростного радиатора в TPIM. Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Замените реле управления вентилятором низкоскоростного радиатора. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totallally Integrated Питание Rr- № 4 стандартная процедура TIPM. (ref-353625-S36713451532010011200000)
Предохранитель # J19 Проверить корпус TIPTC # J19 в TPIM. Полностью ли перегорел предохранитель # J19? Да Заменить предохранитель # J19. Используя электросхему в качестве руководства, проверить короткое замыкание на массу в (N23) Выходная схема управления низкоскоростным радиатором вентилятора и (Tipagx5) Fused B +. A16 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение шина CAN от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM), указывающее на обрыв или короткое замыкание в цепи управления среднего / высокого уровня радиаторного вентилятора.

Возможные причины
ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА РАЗОМКНУТА
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ СРЕДНЕГО / ВЫСОКОГО УРОВНЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №133

Рис. 133: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №134

Схема №135

Схема №136

РАБОТА РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА СРЕДНЕГО / ВЫСОКОГО УРОВНЯ РЕЛЕ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите Состояние управления реле радиатора вентилятора охлаждения 2, чтобы включить реле радиатора вентилятора среднего / высокого уровня. Работает ли реле радиатора вентилятора охлаждения? Да Выполните диагностическую процедуру периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) нет стандартной процедуры ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
FUSED B + CIRCUITS Выключите зажигание. Снимите радиаторное реле среднего / высокого уровня. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи (A935) и (A16) Fused B + в релейном соединении. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ НИЗКОГО / ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНО ВНУТРИ: Если контрольная лампа все еще находится в цепях с предохранителями B + (реле радиаторного вентилятора среднего / высокого уровня), удалите реле управления радиаторным вентилятором низкого / высокого уровня. Когда реле снимается, контрольная лампа ярко светится? да Заменить реле управления радиаторным вентилятором низкого / высокого уровня. Выполнить диагностику на основании ПРОВЕРКИ КОРОТКОГО УРОВНЯ УРОВНЯ. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
(N112) RADIATOR FAN реле управление цепь Полностью отсоедините разъем жгута TIPM C-11. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выберите Radiator вентилятор охлаждения реле 2 управление State и затем Toggle, чтобы включить радиатор Fan Medium / высокий реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, выполните (Xtxxxxx2) проверку радиатора. N112 C-11 (ref-353625-S36713451532010011200000)
(N112) РАЗМЫКАЕТСЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (N112) управления реле радиаторных вентиляторов от соединения реле со стандартным разъемом жгута TIPM C-11. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Замените PDM в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику на основе модуля кузов VERIFICATION проверка См. (ref-353625-S36713451532010011200000)
(N112) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (N112) цепью управления реле радиаторного вентилятора при релейном соединении. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Замените модуль Totally Integrated Питание в соответствии с сервисной информацией. Выполните процедуру TIP VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Питание Emistic / Integrated Modulage ". (ref-353625-S36713451532010011200000)
RADIATOR FAN низкий / высокий управление реле SHORTED INTERNALLY. Если зонд все еще находится на (N112) Radiator управление вентилятором цепь, удалите реле Radiator Fan низкий / высокий управление реле. Является ли сопротивление все еще ниже 10 Ом? Да Устраните обрыв или короткое замыкание на массу в (N112) Radiator Fan высокий управление цепь. Выполните встроенную диагностику на основании B. См. (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

При контроле: При работающем двигателе и отключенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает замыкание (K315) цепи двигателя управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (-) или замыкание (K314) цепи двигателя управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K315) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕН ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ
(K315) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(K314) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕН ОТНОСИТЕЛЬНО ЗЕМЛИ
(K314) ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: При работающем двигателе и включенной команде рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан Motor.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает разомкнутую или замкнутую (K315) цепь двигателя клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (-) или (K314) цепь двигателя клапана управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов (+) в течение 0,5 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K315) ДВИГАТЕЛЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K314) ДВИГАТЕЛЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ рециркуляция отработавших газов (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K390) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПОЛОЖЕНИЯ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой рециркуляция отработавших газов клапан.

Установка состояния: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что цепи (K682) и (K684) управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов закорочены на массу на 2,3 секунды.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K682) или (K684) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K682) или (K684) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K682) и (K684) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием и с выключенной командой рециркуляция отработавших газов клапан.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет, что (K682) и (K684) схема управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов закорочена до напряжения в течение 2,0 секунд.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K682) И (K684) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K682) И (K684) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА (K682) И (K684) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(K682) И (K684) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ИМЕЮТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
КЛАПАН рециркуляция отработавших газов
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При мониторинге: Непрерывно, пока система активна.

Установленное условие: Имеется ошибка в сообщении о скорости автомобиля, полученном по шине CAN от антиблокировочного модуля тормозов.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ШИНА CAN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При мониторинге: Непрерывно, пока система активна.

Установленное условие: Имеется ошибка в сообщении о скорости автомобиля, полученном по шине CAN от антиблокировочного модуля тормозов.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ШИНА CAN РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Сигнал 1 тормозного переключателя и сигнал 2 тормозного переключателя, вводимые в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), не согласуются в течение двух минут.

Возможные причины
СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 2 Ckt РАЗОМКНУТ
(A108) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(B16) замыкание на массу ЦЕПИ СИГНАЛА 2 ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 Ckt РАЗОМКНУТ
(B16) СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ, ЦЕПЬ 2 РАЗОМКНУТА
(Z967) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(B15) СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №137

Рис. 137: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 Включите зажигание. Наблюдая за состоянием СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 на дисплее сканирующего инструмента, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Отображает ли сканирующий инструмент СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1: НАЖАТ и ОТПУЩЕН для соответствующего положения педали? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 11
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СИГНАЛА 2 ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ Наблюдая за состоянием СИГНАЛА 2 ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ на дисплее сканирующего инструмента, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз. Отображает ли сканирующий инструмент СИГНАЛ 2: НАЖАТ и ОТПУЩЕН для соответствующего положения педали? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 4
PITCHENT CONDITION предупреждение. Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. ПРИМЕЧАНИЕ: Условия, которые устанавливают расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Следующий список может помочь в определении состояния. При работе двигателя при нормальной рабочей температуре, следите за параметрами инструмента сканирования, связанными с расшифровка кода ошибки, во время прокрутки жгута. (ref-353633-S01128712222010011200000)
(B16) тормоз выключатель сигнал 2 цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Измерьте напряжение между цепью (B16) тормоз выключатель сигнал 2 и землей на разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. Напряжение выше 9,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 8
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Ckt ОТКРЫТ При контроле состояния ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 с помощью сканирующего устройства подключите провод-перемычку между землей и цепью (B215) Сигнала тормозного переключателя 2. Изменяется ли процедура отображения сканирующего устройства с НАЖАТОЙ на ВЫПУЩЕННУЮ? Да Отрегулируйте или замените переключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем (на основе контрольного шага блок управления двигателем). См. (ref-353633-S01128712222010011200000)
(Z967) STOP лампа выключатель масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между землей и (Z967) цепью массы выключателя стоп-сигнала на разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните неисправность (Z967) Модуль диагностики выключателя стоп-сигнала Схема массы для разомкрыва см. (ref-353633-S01128712222010011200000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВНУТРЕННИЙ РЕМОНТ Замените и запрограммируйте модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)
(B16) тормоз выключатель сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между землей и цепью (B16) тормоз выключатель сигнал 2 на разъеме жгута стоп-лампы. Есть ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановите (B16) Модуль диагностики тормозного переключателя Цепь 2 для замыкание на массу см. (ref-353633-S01128712222010011200000)
(B16) тормоз выключатель сигнал 2 обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз выключатель сигнал 2 между соединителем жгута стоп-сигнала и соединителем жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Восстановите цепь (B16) тормоз выключатель сигнал 2 для размыкания. Выполните проверку модуля блок управления двигателем на основе диагностики расшифровка кода ошибки. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Ремонт Замените и запрограммируйте модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)
(A108) FUSED B + обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь (A108) Fused B +. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 12 Нет Отремонтируйте цепь (A108) Fused B + для разомкнутой диагностики. Выполните процедуру контроля блок управления двигателем на основе / расшифровка кода ошибки, См. (ref-353633-S01128712222010011200000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА - ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛ 1 ОТКРЫТ Включить зажигание. При контроле состояния СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИГНАЛ 1 с помощью сканирующего прибора подсоединить провод-перемычку между цепью Сигнал тормозного выключателя 1 и цепью Предохранитель В (+). Меняется ли отображение сканирующего прибора с ВЫПУЩЕНО на НАЖАТО? Да Отрегулировать или заменить выключатель стоп-сигнала в соответствии с сервисной информацией. Выполнить этап контроля на основе блок управления двигателем Вер. См. " Перейти к процедуре проверки расшифровка кода ошибки / нет ". (ref-353633-S01128712222010011200000)
(B15) тормоз выключатель сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Снимите главное реле. Подсоедините перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение между (B15) тормоз выключатель сигнал 1 цепь и землей. Напряжение выше 1,0 вольт? да Отремонтируйте выключатель управления (X1) B15 (ref-353633-S01128712222010011200000)
(B15) СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите соединительный провод тормозного переключателя. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (B15) Сигнал тормозного переключателя 1 между разъемом жгута стоп-сигнала и разъемом жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. B15 (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает недействительное сообщение FOBIK от беспроводного узла зажигания (WIN).

Возможные причины
НЕЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛЮЧИ ЗАЖИГАНИЯ
БЕСПРОВОДНОЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: При работающем двигателе

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправдоподобный сигнал реле давления масла двигателя.

Возможные причины
(G6) ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИИ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(Г6) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
(G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
Блок управления двигателем

Схема №144

Рис. 144: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №145

Схема №146

ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления двигателем также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. Неправильный уровень масла в двигателе может привести к проверке расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута реле давления масла двигателя. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление сигнальной цепи реле давления масла двигателя (G6). - Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте модуль (G6) Модуль диагностики реле давления масла двигателя на основе схемы диагностики для разомкнутого выполнения испытания мощности. (ref-353603-S03528494482010011200000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью реле давления масла двигателя (G6). Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь реле давления масла двигателя (G6) на короткое замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем - Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / Питание модуль). (ref-353603-S03528494482010011200000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Снимите главное реле. Подключите провод перемычки между полостью В7 и полостью В9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи переключателя давления масла двигателя (G6). Напряжение выше 1,0 Вольт? Да Отремонтируйте (G6) Двигатель Диагностика переключателя давления масла Обратитесь к схеме управления Для проверки напряжения. (ref-353603-S03528494482010011200000)
ПРОВЕРКА (G6) МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЕ Повторно подключите разъемы жгута блок управления двигателем. Включите зажигание. С помощью вольтметра измерьте напряжение цепи сигнала переключателя давления масла двигателя (G6) на разъеме жгута переключателя давления масла двигателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Замените переключатель давления масла двигателя. Выполните диагностику блок управления двигателем на основе Тест-контроля См. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

При контроле: С частотой вращения двигателя выше 1500 об / мин.

Установленное условие: Переключатель давления масла в двигателе показывает низкое давление масла в течение пяти секунд.

Возможные причины
(G6) ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИИ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(Г6) замыкание на массу СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнальная цепь (K352) датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 закорочена на массу.

Возможные причины
(K352) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(K352) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K914) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 ЗЕМЛЯ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1/1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)

Схема №147

Рис. 147: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №148

Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключите и включите ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за раз. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Диагностика состояния Dactive for this расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)
(K352) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините кабель-разъем датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Отсоедините кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем) C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K352) датчика температуры отработавших газов 1 / 1 в кабеле датчика температуры отработавших газов 1 / 1. Если сопротивление превышает 1000 Ом, выполните шаг 1? K352 (ref-353633-S01128712222010011200000)
(K352) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (K914) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 1 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (K352) сигнальной цепью датчика температуры выхлопа 1 / 1 и (K914) датчиком температуры выхлопа 1 / 1 Заземленная цепь в датчике температуры выхлопа 1 / 1 Кабельный разъем для управления является сопротивлением выше 1000 Ом? Да 4 Выполните 4 K352 K914 (ref-353633-S01128712222010011200000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 Подключите модуль управления выхлопными газами (блок управления двигателем) C1 разъем кабеля. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать датчик температуры выхлопных газов 1 / 1 высокого напряжения или разомкнутую цепь расшифровка кода ошибки с отсоединенным разъемом диагностики температуры выхлопных газов 1 / 1. (ref-353603-S03528494482010011200000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя схему соединений / схему двигателя в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 1 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте любые разъемы. Проверьте данные для изменения или для выполнения технического сброса расшифровка кода ошибки. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)