Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0016 TO P0129 - NGC: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0016 TO P0129 - NGC: Диагностика Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~21 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключите зажигание. Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте состояние датчика положения распределительного вала. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя схему / схему управления в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте состояние датчика положения коленчатого вала. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключите зажигание. Снимите датчик положения распределительного вала. Проверьте датчик положения распределительного вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки постороннего материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните контрольное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе блок управления силовым агрегатом. См. " Процедура диагностики расшифровка кода ошибки - отсутствует ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, повреждения, признаков постороннего материала или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните контрольное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе блок управления силовым агрегатом. См. " Процедура Диагностики расшифровка кода ошибки не проводится ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключите зажигание. Проверьте правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 7 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  7. НЕИСПРАВЕН 9 Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ Выключите зажигание. Установите любые ранее снятые компоненты. Подключите все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, проведите обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь рядом с разъемом жгута датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распределительного вала во время мониторинга объема. Запустите двигатель.
  8. Датчик положения коленвала IRREGULOUS сигнал Отключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу. Включить зажигание. Покачивать соответствующий жгут и слегка постучать по коленчатому валу Датчик положения при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
  9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что контакт клеммы в датчике положение распредвала и модуле управления распределительным валом исправен. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  10. Датчик положения коленвала. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между диагностическим датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь, что есть хороший контакт клеммы в Ckp датчике и трансмиссии. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  11. Модуль управления питанием (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте работоспособность модуля управления питанием (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к схеме / схеме в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, поврежденных, поврежденных или частично поврежденных проводов. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
Схема №939
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из O2 Датчики ATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 1 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и не должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь разъём 1 / 2 кислородного датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? да диагностики Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (Xtag2). K299 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. (K299) O2 1 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь между разъемом специального кислородного датчика и кабельного жгута. K299 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампочку 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампочка светится и светится? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (Z902) См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему диагностики в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 1 / 2. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
Схема №940
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из O2 Датчики ATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Отсоедините 2 / 1 разъем жгута датчика кислорода. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через 2 / 1 разъем датчика кислорода между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и не должно измеряться при 21,1°C. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Включите зажигание. Измерьте напряжение (K199) O2 / 1 отопитель управление цепь в разъеме кабеля 2 / 1 кислородного датчика. Есть какое-либо напряжение? да диагностики устраните короткое замыкание в цепи (Xtag2) PCD2. K199 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K199) O2 / 1 Нагреватель цепи управления между 2 / 1 специальным кислородным сенсором и кабелем. K199 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z902) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z902) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Является ли контрольная лампочка освещенной и яркой? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте избыточное сопротивление в цепи массы (Z902). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе PCDM (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в модуле управления силовым агрегатом 2 / 2. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTDOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик CIRCTION высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), все из O2 Датчики ATДОЛЖНЫ быть проверены на короткое замыкание. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. 2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и не должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C3 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K399) O2 / 2 отопитель управление цепь разъём 2 / 2 кислородного датчика. Есть какое-нибудь напряжение? да диагностики Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (Xtag2). K399 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K399) O2 / 2 отопитель управление цепь между разъемом специального кислородного датчика и кабелем # ремонта. K399 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. (Z902) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте (Z902) цепь массы в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа освещена и яркая? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтировать (Z902) цепь массы для обнаружения высокого сопротивления. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. PCDM управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка PCDM (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / диагностики в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, проколов, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в 2 / 2 сенсоре и модуле управления трансмиссией. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
Схема №941
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования Dt. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Ремонт G31 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ААТ ЗАКОРОЧЕНА В (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала ААТ (G31) и цепью массы датчика ААТ (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание между цепью (xtag4) Aat G31 G931 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи управления (G31) AAT, см. Проверка схемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте сигнальное напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в датчике AAT и разъемы жгута TIPM диагностики см. Замена датчика температуры окружающего воздуха. Выполните неполадки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. POTENTY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте исправность контакта клемм. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования Dt. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. (G31) Сигнальная цепь AAT не закорочена на напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G31) AAT в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Есть ли напряжение? Отремонтируйте короткое замыкание, чтобы проверить цепь Ax2. G31 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи (G31) AAT управление see PC. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (G931) AAT Масса датчика между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута C4 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (G931) AAT Масса датчика управление. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе модуля Проверка. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля C4 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью AAT (G31) и заземлением датчика AAT (G931) в разъеме кабеля датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в схеме датчика AAT и полностью интегрированного модуля питания. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
Схема №942
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. (K2) Сигнальная цепь температура охлаждающей жидкости закорочена на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости в разъеме кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 3. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАМКНУТА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала питания (K2) ЭСТ и цепью массы (K900) датчика в соединителе жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание между цепью сигнала ЭСТ (K2) и цепью массы (K900). (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K2) температура охлаждающей жидкости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости между разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и соответствующей клеммой специального инструмента # 15. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте сигнальное напряжение датчика температуры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в двигателе. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь на основе разъема жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Есть напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи (K2) (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. (K2) Блок управления сигналом температура охлаждающей жидкости открыт. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости между разъемом жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и соответствующей клеммой специального инструмента # 15. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между соединителем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (K900). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки - Стандартный / Модуль Train). (ref-353664-S27245307032010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) да. Подключите провод перемычки между (K2) температура охлаждающей жидкости сигнальной цепью и (K900) датчиком Земля в разъеме кабеля датчика температуры двигателя. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение сигнала датчика температуры двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 в вольтах. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  6. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
Схема №943
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выполните процедуру диагностики для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были обнаружены какие-либо проблемы на основе диагностики? да Ремонт, если необходимо выполнить тест. (ref-353653-S20299705682010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если какой-либо расшифровка кода ошибки, AAT, положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлен вместе с P0128, диагностируйте их перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что фактор шестерни был запрограммирован правильно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой CAN - C Communication коды неисправностей перед продолжением. Запустите двигатель. Дайте двигателю возможность повторить рабочую температуру. Обратитесь к инструменту сканирования, выберите необходимые условия dcs. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  2. Низкий охлаждающая жидкость LEVEL примечание. Если система охлаждения двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала проверьте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы свободны от коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этого расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть ночь снаружи, чтобы иметь полностью холодный двигатель. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  3. ТЕРМОСТАТ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте значение температура охлаждающей жидкости Deg. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  4. РАБОТА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры датчика AAT. Используя зонд температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент для измерения температуры, измерьте температуру окружающего воздуха около датчика AAT. Является ли значение датчика AAT -15°C показания датчика температуры? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 7
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАБОТЕ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента считайте и запишите значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости. Используйте датчик температуры DRB # CH7050 или эквивалентный инструмент измерения температуры, измерьте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Значение температуры датчика температура охлаждающей жидкости не должно превышать -15 ° C для шага 5 ° C).
  6. Неисправны ли клеммы ПКД. Проверьте исправность и исправность клемм ПКД. Проверьте исправность клемм ПКД. Проверьте исправность и исправность клемм ПКД. Проверьте исправность клемм ПКД. Проверьте исправность клемм ПКД. Проверьте исправность клемм ПКД. Исправность и исправность клемм ПКД. Проверьте исправность клемм ПКД. При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  7. Сигнал цепь SHORTED TO напряжение примечание: Visually проверить both the component и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъёмы. Look for damage, partially breaked wires и backout or corroded terminks Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C4 TIPM и разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала температура охлаждающей жидкости и (XTTTTAG0) A0). G31 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля C4 TIPM и разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры. Подключите провод перемычки к разъемам кабеля температура охлаждающей жидкости и AAT. Напряжение начинается с 5,0 вольт и падает ниже 1,0 вольта, когда установлен провод перемычки? Да Проверьте, есть ли хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих разъемах датчика и трансмиссии. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  9. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте сигнал кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема кабеля датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 Измерьте сопротивление кабеля (xag0) G31 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  10. РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от соответствующего разъема жгута датчика температуры до соответствующего вывода специального инструмента # 8815. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (G931) от разъема жгута датчика AAT до разъема жгута TIPM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните неисправность в цепи массы датчика. (ref-353664-S27245307032010011200000)
  11. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика в соединителе жгута датчика температуры. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 12 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  12. Сигнал цепь SHORTED TO THE Масса датчика цепь Measure the resistance between the сигнал цепь и the (K900) Масса датчика цепь IN (G31) датчик датчик датчик датчик CONNECT проверка PROCPROCEDED- измерение сопротивления между сигнальной цепью и заземляющей цепью и заземляющей цепью датчика (X1) на основе (Xttt1). 2). G931 (ref-353664-S27245307032010011200000)
  13. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиками температуры и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом имеется хороший контакт. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением данного теста выполните диагностику и ремонт любой схемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура диагностики " Нет См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0016 TO P0129 - NGC