Коды неисправностей P000A TO P0122 - GPEC: Диагностика Dodge Journey I

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика положение распредвала или датчика Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого давления масла или датчика давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА Vvt. Выключите зажигание. Снимите впускной электромагнит Vvt в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединяйте разъем электрического жгута. Выполните визуальный осмотр открытой части впускного электромагнита Vvt (золотникового клапана) на наличие мусора (металлического или неметаллического). ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении загрязнения необходимо заменить впускной электромагнит Vvt. (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. Vvt Впуск SOLENOID ACTIVATION. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие впускной соленоид Vvt. Выполнить визуальный осмотр золотникового клапана на предмет ошибочного движения или застревания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается залипание или ошибочное движение, необходимо заменить впускной соленоид Vvt. После замены клапана проверьте, что моторное масло не было заменено соответствующим маслом в соответствии с услугой. (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените масло и масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет перехода к шагу 5 (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие признаков загрязнения, шлама или посторонних материалов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите двигатель от избыточного масляного шлама. Как только двигатель очищен от избыточного шлама, замените масло и масляный фильтр в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) нет стандартной процедуры ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ ВПУСКНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА Vvt Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между впускным электромагнитом Vvt и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните поиск любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте любые признаки проникновения воды через уплотнения разъемов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-353651-S22414240032010011200000)
7. (F344) Блок питания с предохранителем 2 на основе цепи с высоким сопротивлением " Выключите зажигание. Отсоедините разъем входного соленоида Vvt. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F344) выходную цепь с предохранителем ASD / основным реле в разъеме входного соленоида Vvt. ПРИМЕЧАНИЕ. Контрольная лампочка должна быть включена и яркая. F344 (ref-353651-S22414240032010011200000)
8. (K76) ВКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ Vvt 9 С помощью сканирующего инструмента переведите электромагнит впуска Vvt в положение ON (максимум). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K76) цепь управления впуском Vvt в разъеме жгута электромагнита впуска Vvvt. ПРИМЕЧАНИЕ: Световой тест должен быть освещен и яркими, чтобы проверить степень яркости.
9. (K76) Vvt ВХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отключить зажигание. Отсоединить кабель C2 Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) диагностический разъем кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта между контактом управления. Измерьте сопротивление (K76) Vt K76 (ref-353651-S22414240032010011200000)
10. ВПУСКНОЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТ Vvt Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между впускным электромагнитом Vvt и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие обрыва, прокола, защемления или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом проверочные испытания см. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
11. PCDAFT PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между входным соленоидом Vvt и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие признаков проникновения воды через уплотнение разъема. Обратитесь к любым диагностическим данным, которые применяются. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика положение распредвала или датчика Ckp коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого давления масла или датчика давления масла коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. Vvt выпускная система SOLENOID проверка Отключить зажигание. Удалить диагностический клапан Vvt выпускная система Solenoid в соответствии с сервисной информацией. Не отсоединять разъем кабеля. Выполнить визуальный осмотр открытой части Vvt выпускная система Solenoid (золотниковый клапан) на наличие каких-либо загрязнений (металлических или неметаллических). ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении загрязнения необходимо заменить Vvvt выпускная система Solenoid. (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. Vvt выпускная система SOLENOID ACTIVATION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить питание Vvt выпускная система Solenoid. Выполнить визуальный осмотр золотникового клапана на предмет ошибочного движения или застревания во время прямого и обратного хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наблюдается залипание или ошибочное движение, необходимо заменить соленоид Vvt. После замены клапана убедитесь, что моторное масло не было заменено на соответствующее масло в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА Просмотрите историю обслуживания автомобиля, чтобы определить, использовалось ли моторное масло правильной вязкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените моторное масло и фильтр в соответствии с сервисной информацией и повторите тестирование. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 5 (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. МОТОРНОЕ МАСЛО ГРЯЗНОЕ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕННОЕ Выключите зажигание. Осмотрите моторное масло на наличие признаков загрязнения, шлама или посторонних веществ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Очистите двигатель от масляного шлама. Как только двигатель очищен от избыточного шлама, замените масло и масляный фильтр в соответствии с служебной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. Vvt выпускная система SOLENOID WIRING и разъёмы Выключите зажигание. Осмотрите проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid 7 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Диагностика на основе управления. (ref-353651-S22414240032010011200000)
7. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ / ОСНОВНОЕ РЕЛЕ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините Vvt Разъем выходного соленоида. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F344) выходную цепь предохранителя ASD / основного реле в Vvt Яркость выходного соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F344 (ref-353651-S22414240032010011200000)
8. (K276) Vvt выпускная система управление цепь ACTUATION С помощью сканирующего устройства переведите электромагнит Vvt выпускная система в положение ON (максимум). Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к напряжению 12 В, проверьте цепь (K276) Vvt выпускная система управление разъём Vvvvt выпускная система Solenoid. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть освещена и яркая, чтобы выполнить прямое подключение.
9. (K276) Vvt выпускная система управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните диагностику. При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление (K276) Vvvvt K276 (ref-353651-S22414240032010011200000)
10. Vvt выпускная система SOLENOID Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между Vvt выпускная система Solenoid и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые натянутые, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом проверочные испытания см. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
11. PCDAFT PHASER Выключите зажигание. Удалите соответствующий распределительный вал Phaser в соответствии с сервисной информацией. Проверьте Phaser на наличие загрязнений, инородных материалов или любых условий, которые могут ограничить работу Phaser. Проверьте масляные каналы Phaser на наличие признаков шлама или инородных материалов. ПРИМЕЧАНИЕ: Phaser не следует разбирать. Если Phaser поврежден, его необходимо заменить. Если обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между соленоидом выхлопа Vvt и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любой применяемой программе. Были ли какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) AAT в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Диагностика Перейдите к этапу 3 Нет ремонта (xtag2). G31 (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (G31) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ААТ ЗАКОРОЧЕНА В (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ААТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала ААТ (G31) и цепью массы датчика ААТ (G931) в соединителе жгута датчика температуры окружающего воздуха. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет устраните короткое замыкание в цепи (G31) AAT. G931 (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (G31) AAT сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (G31) AAT сигнал цепь между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановите (G31) AAT управление Didiagnostics for a обрыв circuplount for a обрыв circuft-circuce or высокий-circuce for a проверка-Tr. (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры окружающего воздуха? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе Питание-Train. См. " расшифровка кода ошибки-go Диагностический модуль. (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. POTLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные, относящиеся к этой схеме, и разъемы. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (G31) AAT сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Присутствует какое-либо напряжение диагностики? да Отремонтируйте (xtag2) AAT. G31 (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (G31) AAT сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G31) AAT между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните неисправность (G31) AAT сигнал цепь for a обрыв цепи-цепь or высокий resistance см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (G931) AAT Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (G931) AAT Масса датчика цепь между разъемом кабеля датчика температуры окружающего воздуха и разъемом кабеля модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (G931) AAT датчик Масса датчика цепь for a обрыв цепи. см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подсоедините провод перемычки между сигнальной цепью датчика (G31) AAT окружающей среды и сигнальной цепью датчика (G931) AAT в кабеле датчика температуры окружающего воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольт заменить на перемычку. (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента, относящиеся к этой схеме, и разъемам. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

Схема №342

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и ремонтируйте любые схемы датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните стандартную процедуру верификации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура диагностики " Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха в соединителе жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Является ли сопротивление выше 100 ом? да Диагностика Перейдите к этапу 3 Нет ремонта (xag2). K21 (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА В (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха (K21) и цепью массы датчика (K900) в соединителе жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Основано ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет восстановите (xtag4) Сигнал температура впускного воздуха для проверки замыкание на массу см. K21 K900 (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (K21) температура впускного воздуха для проверки на обрыв цепи или высокое сопротивление Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры всасываемого воздуха? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку модуля управления блок управления силовым агрегатом. См. " расшифровка кода ошибки-Go ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. PCDTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Присутствует какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (xtag2) в цепи блок управления силовым агрегатом. K21 (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K21) температура впускного воздуха сигнал между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь for a обрыв цепи-цепь-проверка-or высокий resistance perform см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K900) Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонтируйте (K900) Масса датчика цепь for a обрыв цепи diagnostics, or высокий resistance. Выполните тест блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) блока питания температура впускного воздуха и (K900) сенсорной землей в разъеме жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры всасываемого воздуха. Напряжение ниже 1,0 В при наличии перемычки. (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. PCDTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли сопротивление выше 100 ом? да диагностики Перейдите к этапу 3 Нет ремонта (K2). (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Measure the resistance between the (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь - the (K900) Масса датчика procedure in the двигатель coverage разъём is is the resistance свыше 100 ом? Да перехода к шагу 4 Нет Ремонта Ремонта (К2) сигнала (К2) ECТ 1 Для 1 Для К1. K900 (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте сигнальный модуль управления (K2) температура охлаждающей жидкости 1 см. " Проверка блок управления силовым агрегатом диагностики блок управления силовым агрегатом ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте сигнальное напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1? Да Замените модуль температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом на основе проверочного теста См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. Процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры PCDGLE. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
2. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал цепь в разъеме жгута датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Есть ли напряжение? да отремонтируйте (K2) температура охлаждающей жидкости-цепь 1. (ref-353651-S22414240032010011200000)
3. (K2) температура охлаждающей жидкости 1 сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости 1 между соединителем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь управления (K2) температура охлаждающей жидкости 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (K900) Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K900) Масса датчика цепь между кабельным разъемом датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонтируйте модуль (K900) Масса датчика управление цепь for a обрыв цепи цепь or высокий resistance. (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 1 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод для диагностики между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости 1 и (K900) датчиком массы в разъеме жгута датчика температуры охлаждающей жидкости 1. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 1. Напряжение ниже 1,0 В Заменить перемычкой? (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. Процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры PCDGLE. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

Схема №343

Войти