Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0562 TO P0625 - GPEC: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Индекс диагностического кода - дизель

Индекс диагностического кода - GPEC

Индекс диагностического кода - NGC

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Коды неисправностей P0562 TO P0625 - GPEC: Прочее Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 31 иллюстрация ~26 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: При работающем двигателе более 30 секунд.

Заданные условия

Установленное условие: Напряжение батареи на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) менее 11,7 вольт в течение установленного периода времени. Одна ошибка отключения.

Возможные причины

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
(A931) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ
(Z925) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ (ЦЕПЕЙ) ЗАЗЕМЛЕНИЯ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

При мониторинге: При работающем двигателе более 30 секунд.

Установить условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более чем 5 секунд. Одна ошибка отключения.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(A804) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2 не совпадают в течение более 50 мс.

Возможные причины
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z911) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B16) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

Схема №667

Рис. 667: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №668

Схема №669

Схема №670

Схема №671

Схема №672

Схема №673

Схема №674

Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата при нажатой педали на Не нажата при отпущенной педали? Да Обратитесь к Процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics Step / модуль, Powertrain управление procedition ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
(B15) тормоз выключатель 1 сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя контрольную лампочку 12 В, подключенную к 12 В, проверьте сигнальную цепь (B15) тормоз выключатель 1 в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Тестовая лампочка не меняется с подсвеченной при нажатии педали, Чтобы перейти на педаль 3 шаг?
(B16) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте сигнальную цепь (B16) Тормозного переключателя 2 в соединителе жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампочка с подсвеченной, когда педаль нажата, на не подсвеченную, когда педаль отпущена? да Перейдите к шагу 11 Нет к шагу 7
(Z911) ПРОВЕРКА КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепь массы (Z911) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа, и ярко? Перейти к шагу 5 Ремонт Z911 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(B15) тормоз выключатель 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (B15) тормоз выключатель 1 сигнал цепь в соединителе Stop лампа выключатель. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните сигнальную цепь (B15) тормоз выключатель 1 для замыкание на массу. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки - диагностика). См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(B15) тормоз выключатель 1 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз выключатель 1 сигнал между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к этапу 10 Нет Устраните неисправность (B15) тормоз управление диагностика цепи сигнала выключателя 1 для Разомкна обрыв цепи или высокое сопротивление Выполните. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(F941) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РОЗЖИГОМ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F941) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Яркость: контрольная лампа должна гореть и идти ярко. F941 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(B16) тормоз выключатель 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение сигнальной цепи (B16) тормоз выключатель 2 в кабельном разъеме переключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите сигнальную цепь (B16) тормоз выключатель 2 на короткое замыкание. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на базе DDTC / модуль, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
(B16) тормоз выключатель 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление сигнальной цепи (B16) тормоз выключатель 2 между соединителем жгута переключателя стоп-сигналов и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните неисправность (B16) Модуль управления тормозом Диагностика сигнальной цепи 2 для обрыва цепи или высокого сопротивления см. блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-проверка лампа выключатель. Используя " система проверка DIAGRAMS " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для замены расшифровка кода ошибки. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием, напряжением батареи более 10,4 вольт, и температурой окружающей среды выше -23 С.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояние сигнала торможения 1 не изменяется, как ожидалось.

Возможные причины
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z911) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B16) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: При включенном зажигании, напряжении батареи более 10,4 вольт, температуре окружающей среды выше -23 ° С.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что состояние сигнала торможения 1 не изменяется, как ожидалось.

Возможные причины
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(B16) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(F941) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(Z911) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B15) ЦЕПЬ СИГНАЛА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(B16) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №675

Рис. 675: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №676

Схема №677

Схема №678

Схема №679

Схема №680

Схема №681

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД (расшифровка кода ошибки). Неисправна ли система управления двигателем. См. приведенную ниже таблицу. См. раздел 7DTC. Проверка состояния системы управления двигателем. Проверка состояния системы управления двигателем. Проверка состояния системы. См. раздел 7DTC. Проверка состояния системы управления. См. раздел 7DTC. Проверка состояния системы управления. См. Раздел 7DTC. Проверка состояния системы управления. См. Раздел 7d3. См. Док. Док. Док. - Макс. - Макс. 0 582. Вкл. - Макс. - Макс. 3.5294 Вкл. - Макс - Макс - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. 1- Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. - Макс. 1- Макс. - Макс. - Макс. - Макс P0579 (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)
РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Выключите напряжение питания. Снимите выключатель регулировки частоты вращения в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V37) S / C Сигнал 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение (V37) S / C Сигнал 1 должно быть выше 4,8 В при снятом переключателе регулировки частоты вращения. Подключите перемычку между (tagx2) S / C V37 V937 V37 V37 V37 (ref-353651-S22414240032010011200000)
Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините сигнал питания C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V37) S / C Сигнал 1 напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 Вольт с отключенным разъемом. Подключите перемычку между цепью (V37) S / C Сигнал 1 и цепью массы (xtock2) S / C инструмента. V937 V37 V37 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 в разъеме кабеля контактное кольцо руля. Присутствует какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) S / C проверка Pcm. см. V37 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (V37) S / C сигнал 1 в разъеме жгута контактное кольцо руля. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V37) S / C Sssignal 1. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики Питание-Tr- см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерить сопротивление между схемой (V37) S / C сигнал 1 и схемой (V937) S / C выключатель масса цепь в соединителе контактное кольцо руля. - Сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к шагу 7 Нет Ремонт (XTAG4) V37 V937 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C сигнал 1 между соединителем цепи контактное кольцо руля и соединителем цепи модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните открытое или избыточное сопротивление (V37) S / C сигнала управления трансмиссией 1 см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между разъемом электрического жгута контактное кольцо руля и разъемом электрического жгута Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните открытое или высокое сопротивление в (Xttag2) S / C Проверьте Выключатель Питание. V937 (ref-353651-S22414240032010011200000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (PC). Проверьте, Проверка, Проверка, Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка. Проверьте, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, проверка (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение (V37) S / C сигнала 1 не соответствует напряжению (V38) S / C сигнала 2.

Возможные причины
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V37) ЦЕПЬ 1 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №682

Рис. 682: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №683

Схема №684

Схема №685

Схема №686

Схема №687

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД (расшифровка кода ошибки) Не РАБОТАЕТ 2.42. Проверьте исправность и исправность системы управления двигателем. 3.42. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.44. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.44. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.46. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.44. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.54. Проверьте исправность системы управления двигателем. 4.56. Проверьте исправность системы управления двигателем. 6.5. Проверьте исправность системы управления двигателем. 6.5. Проверьте Исправисправность системы управления двигателем. P0585 (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)
РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ Выключите напряжение питания. Снимите сигнал управления скоростью 2 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выполните (V37) S / C сигнал 1 и (V38) S / C сигнал 2 напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжения должны быть выше 4,8 В с отключенным сигналом управления скоростью V37 V937 V37 V37 V38 V937 V38 V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
ИСТОЧНИК ТОКА Включите напряжение питания 2. Отключите напряжение питания 2. Включите напряжение питания 2. С помощью сканирующего инструмента замените провод (V37) S / C на напряжение питания 1 и (V38) S / C на напряжение питания 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 В с отключенным разъемом. Подключите провод питания между (V37) S / C на напряжение питания 1 V937 V37 V37 V38 V937 V38 V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 в разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Присутствует напряжение? да Восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи (xtagxx2) S / C выполните Испытание 1. V37 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (xtagx6) S / C сигнал 2 в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (V38) S / C сигнал 2. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagnagnagnagnagnagnic / Modmodule go (Питание модуль) to Tr. V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V37) S / C сигнал 1 цепь в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в модуле (V37) S / C на основе сигнала 1 цепь. Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. расшифровка кода ошибки-проверка. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V38) S / C сигнал 2 цепь в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните короткое замыкание на массу в модуле (V38) S / C сигнала диагностики D2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V37) S / C сигнал 1 цепь и (V937) S / C выключатель масса Circucuit procedition in (xtagV37) S - заземляющий выключатель C- Зазем- Зазем- заземляющий выключатель C- Зазем- Зазем- заземляющий контакт C- заземляющий разъем C- заземляющий разъем C- заземляющий разъем C- заземляющий разъем C- заземляющий разъем C- предназначен для разъема C- предназначен для C- предназначен для зажима C- предназначен для C- предназначен для зажима C- предназначен для зажима C- предназначен для зажима C- предназначен для зажима C- предназначен для V937 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V38) S / C сигнал 2 цепь и (V937) S / C выключатель масса circupe in (xtag4). Сопротивление превышает 100 Ом? да Перейти к шагу 10 Нет ремонта (x4) V38 V937 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V37) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C сигнал 1 между кабельным разъемом контактное кольцо руля C2 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните открытое или избыточное сопротивление в цепи (V37) S / C-проверка PCDM, см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C сигнал 2 между кабельным разъемом контактное кольцо руля C2 и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Устраните открытое или избыточное сопротивление в цепи (V38) S / C-проверка блок управления силовым агрегатом, см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между кабельным разъемом контактное кольцо руля C2 и кабельным разъемом Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (V937) S / C выполните диагностику массы выключателя. (ref-353651-S22414240032010011200000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (PC). Проверьте, Проверка, Проверка, Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка. Проверьте, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, проверка (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №688

Рис. 688: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №689

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД (расшифровка кода ошибки) Не РАБОТАЕТ 5.86. Это расшифровка кода ошибки может быть сбой в работе. Если инструмент сканирования указывает на сбой в работе, возможно, клиент нажал оба переключателя одновременно. Протестируйте автомобиль и активируйте систему управления скоростью. Если расшифровка кода ошибки реагирует на активный сбой, необходимо выполнить ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Следующую таблицу при диагностике выключателя скорости напряжения 8tcs. P0591 (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ Выключите напряжение питания. Снимите сигнал управления скоростью 2 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (V38) S / C Сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение (V38) S / C Сигнал 2 должно быть выше 4,8 вольт с выключателем управления скоростью 3 / C V38 V937 V38 V38 V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините сигнал питания C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V38) S / C. Сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 В с отключенным разъемом. Подключите перемычку между цепью (V38) S / C сигнал 2 и цепью массы (xtock2) S / C инструмента. V937 V38 V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V38) S / C сигнал 2 в разъеме кабеля контактное кольцо руля. Присутствует какое-либо напряжение? Да отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) S / C проверка Pcm. см. V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V38) S / C сигнал 2 цепь в разъеме жгута контактное кольцо руля. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (V38) S / C Ssssignal 2 цепь based управление проверка, см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (V38) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S / C выключатель масса в соединителе контактное кольцо руля. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к 7 Нет Ремонт (XTAG4) V38 V937 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V38) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C сигнал 2 между соединителем цепи контактное кольцо руля и соединителем цепи модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи (xtag2) S / C проверка см. блок управления силовым агрегатом. V38 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь между кабельным разъемом контактное кольцо руля и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (V937) S / C Проверьте цепь массы переключателя питания См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (PC). Проверьте, Проверка, Проверка, Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка. Проверьте, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка. Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, Проверка, проверка (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НА (V937) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
(V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Возможные причины
(V38) ЦЕПЬ 2 СИГНАЛА S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(V937) обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутренний отказ.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Условие установки: Когда показания A / D не возвращаются на массу в течение установленного периода времени во время активации теста, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Перепрограммирование модуля может не исправить этот расшифровка кода ошибки. Лампа ETC будет мигать.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Лампа ETC будет мигать

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления стартером не соответствует предполагаемому состоянию.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №690

Рис. 690: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №691

Схема №692

Схема №693

Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запуска двигателя на основе расшифровка кода ошибки. Если двигатель не проворачивается, поверните переключатель зажигания в положение проворачивания на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". См. статус " Активный " для этого DTRC 2 "? Шаг? (ref-353651-S22414240032010011200000)
(T752) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления пускателем (T752) в кабельном жгуте Totally Integrated Питание модуль (TIPXM). Проверьте Наличие напряжения? T752 (ref-353651-S22414240032010011200000)
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (T752) цепью управления стартером в соединителе жгута Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь управления стартером (T752) на короткое замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе модуля управления блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления пускателем (T752) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и кабельным разъемом процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните неисправность (T752) Цепь управления пускателем для открытой цепи или высокого сопротивления выполните тест блок управления силовым агрегатом. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверить (T752) цепь управления пусковым устройством в разъеме Totally Integrated Питание модуль (TIPM). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа не должна гореть. При мониторинге контрольной лампы переведите лампу в исходное положение. Примечание: (ref-353651-S22414240032010011200000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. См. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером замкнута накоротко.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что цепь управления стартером закорочена на высокий уровень.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления полем генератора не соответствует предполагаемому состоянию.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Схема №694

Рис. 694: Диагностический тест. Dodge Journey I

Схема №695

Схема №696

Схема №697

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь for a короткое замыкание-напряжение to a проверка. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagagnostics / модуль Go, Питание St. (ref-353651-S22414240032010011200000)
(K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K20) Gen Field управление модуль между разъемом жгута генератора и разъемом жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом-проверка. (ref-353651-S22414240032010011200000)
Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства переведите систему управления освещением в положение ON (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (K20) цепь управления освещением в жгуте генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещена и светиться. С помощью сканирующего устройства отключите систему управления освещением. K20 (ref-353651-S22414240032010011200000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Да, Замените, если необходимо. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что регулятор поля генератора закорочен до низкого уровня.

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)