Коды неисправностей P2244 TO U0002 - дизель: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает неправдоподобное напряжение на опорном сигнале (K41) O2 1 / 1.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K41) O2 1 / 1 КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отключите разъем жгута датчика кислорода. Отключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного релейного соединителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (K41) O2 / 1 Выполните контрольный сигнал в любой цепи K41 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K41) O2 1 / 1 REFERENCE сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K41) O2 1 / 1 Reference сигнал цепь в соединителе жгута датчика кислорода. Основано ли сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет восстановите (xtag2) O2 1 / 1 / 1 Контрольный сигнал выполните диагностику замыкание на массу. K41 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K41) O2 1 / 1 КОНТРОЛЬНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНО НА (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ Измерьте используемое сопротивление между цепью опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 и цепью выходного сигнала реле (F344) предохранителя ASD в соединителе датчика кислорода. Есть сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 5 Тест " Нет " K41 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K41) O2 1 / 1 ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА НА ОСНОВЕ O2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 и цепью управления нагревателем (K79) O2 1 / 1 в соединителе жгута кислородного датчика. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Управления Перейдите к шагу 6 Ремонт (x4) K41 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K41) O2 1 / 1 REFERENCE сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K41) O2 1 / 1 Reference сигнал цепь между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет ремонтируйте цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку блок управления двигателем Испытание мощности на основе D- См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8 No проверка Complete. Выполните диагностику модуля верификации на основе блок управления двигателем. Обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки-Pow. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы кислородного датчика и модуля диагностики двигателя (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, которые необходимо изменить, или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки для сброса во время технического испытания. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

1. Условие установки: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи опорного сигнала (K41) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает проблему с потоком рециркуляция отработавших газов в течение 8,0 секунд

Перед тем, как продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление двигателем (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и отключенной командой блок управления двигателем рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass.

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает напряжение на цепи управления байпасом охладителя рециркуляция отработавших газов.

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет каждый расшифровка кода ошибки-цикл зажигания, блок управления двигателем также сохраняет диагностические условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем устройстве одновременно с отображением расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) запишите эти условия. Попытка дублирования этих условий может помочь при проверке нескольких расшифровка кода ошибки. Включите зажигание с помощью сканирующего устройства. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. ПРОВЕРКА НА ДРУГОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Открытый источник питания ГЛАВНОГО реле к блок управления двигателем приведет к установке нескольких коды неисправностей, включая этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте блок управления двигателем на наличие других коды неисправностей. Если другие коды неисправностей установлены с этим расшифровка кода ошибки, обратитесь к списку симптомов и продолжайте проверку блок управления двигателем Питание и масса CIRCUITS, прежде чем продолжить. См. " Диагностика Non-расшифровка кода ошибки / Driveability. (ref-353638-S13794841702010011200000)
3. (K344) MAIN реле Выход CKTS обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем байпасного жгута рециркуляция отработавших газов Cooler. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверьте (K344) выходную цепь главного реле. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните неисправность (K344) выходную цепь главного реле для разомключаемого двигателя. (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K53) ШУНТИРУЮЩАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАДИТЕЛЕМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления двигателем C2. Измерьте сопротивление между землей и (K53) шунтирующей цепью управления охладителем рециркуляция отработавших газов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (K53) Шунтирующую цепь управления диагностикой рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу см. (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. (K53) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS управление обрыв цепи Измерить сопротивление (K53) рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass управление цепь между разъемом жгута рециркуляция отработавших газов Cooler и разъемом жгута блок управления двигателем C2. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 6 Нет Отремонтировать (K53) рециркуляция отработавших газов Модуль диагностики рециркуляция отработавших газов Cococooler Bpass управление для открытого исполнения см. (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. ECR COOLER BYPASS ACTUATOR Подключите модуль управления двигателем блок управления двигателем C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите систему диагностики рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass Actuator. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь управления (K53) рециркуляция отработавших газов cooler Bypus разъём. K53 (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и отключенной командой блок управления двигателем рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления байпасом охладителя рециркуляция отработавших газов.

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой блок управления двигателем рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает чрезмерный ток в цепи управления байпасом охладителя рециркуляция отработавших газов.

1. При мониторинге: При включении зажигания до проворота двигателя. Без датчика температуры всасываемого воздуха расшифровка кода ошибки

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K372) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 3 Напряжение цепи сигнала неправдоподобно.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool for at least 10 seconds at a time. Start the двигатель to reach normal operating температура. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки " Проверяйте ключ зажигания несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K372) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры выхлопного газа 1 / 3. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите провод перемычки между полостью B7 и полостью B9 главного разъема реле. Включите сигнал зажигания. Измерьте напряжение (xtag1) Датчик температуры выхлопного газа 1 K372 K372 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K917) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 3 ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение (xtagx4) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 3 Масса в кабельном разъеме датчика температуры выхлопных газов 1 / 3. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K917) Диагностика датчика температуры выхлопных газов 1 / 3 Масса для короткого замыкания на напряжение Выполните. K917 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K372) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K372) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов 1 / 3 в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 3. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Выполните диагностику (K372) Датчик температуры отработавших газов на короткое замыкание / 1. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K372) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (K917) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (K372) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов 1 / 3 и (K917) цепью массы датчика температуры отработавших газов 1 / 3 Кабельный разъем Ag4 см. сопротивление выше 1000 Ом? Да K372 K917 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K372) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K372) Датчик температуры отработавших газов 1 / 3 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов 1 / 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет диагностики Датчик температуры отработавших газов (xtag2) Обратитесь к схеме высокого сопротивления 1 / 3 Выполните проверку сопротивления для получения сигнала. K372 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K917) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПА 1 / 3 массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K917) Датчик температуры выхлопа 1 / 3 массы цепь между соединителем жгута датчика температуры выхлопа 1 / 3 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Исправьте (xtag2) Датчик температуры выхлопа См. схему высокого сопротивления D1 / 3. K917 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 3. Подключите датчик управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки) к разъему, описанному для модуля управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки). См. " да ", подключите провод перемычки между (K917) датчиком температуры отработавших газов 1 / 3 схемой массы и (K372) сигнальной схемой датчика температуры отработавших газов 1 / 3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента Выберите рующего инструмента. (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры выхлопных газов 1 / 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте наличие данных, которые необходимо изменить или выполнить во время ремонта. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K372) цепь датчика температуры выхлопных газов 1 / 3 закорочена на массу.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка Условие: Датчик температуры выхлопных газов 1 / 3 Сигнал выше 1000 ° С.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает давление на фильтре твердых частиц выше 950 hpa в течение 10,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №313

Войти

1. ПРОВЕРКА ДРУГИХ расшифровка кода ошибки " S ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки указывает, что уровень сажи в дизельном сажевом фильтре слишком высок. Это обычно происходит на транспортных средствах с большим пробегом. Однако, если есть проблема с системой рециркуляция отработавших газов, проблема с турбонагнетателем или проблема с потреблением масла с двигателем, этот расшифровка кода ошибки может возникнуть на транспортном средстве с малым пробегом. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте диагностику блок управления двигателем расшифровка кода ошибки " S ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключите зажигание. Визуально осмотрите датчик дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений, надлежащего электрического соединения и надлежащего механического соединения. Убедитесь, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии, свободны от каких-либо ограничений и правильно подсоединены на всех концах. Визуально осмотрите всю выхлопную систему на предмет изогнутых, раздавленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выхлопной системы. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости.
3. РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Запустите и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру регенерации дизельного сажевого фильтра. После завершения этой процедуры выключите зажигание на 60 секунд. Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Тест не завершен 4.
4. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СХЕМЫ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление каждой схемы датчика дифференциального давления выхлопных газов между стандартным разъемом жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов и разъемом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой схемы? Да Замените сажевый фильтр. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль питания ". (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: В начале проворота двигателя.

1. Установить условие: Сигнал датчика дифференциального давления ниже отрицательного 40 л.с. или выше положительного 40 л.с.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует какой-либо модуль диагностики расшифровка кода ошибки или датчик напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Выключите и включите несколько раз ключ зажигания, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. См. Запустите двигатель. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K354) датчика дифференциального давления выхлопных газов 5 Вольт в разъеме жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Перейдите к шагу 3
3. (K354) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K354) цепью питания датчика дифференциального давления 5 В в разъеме кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 4 Диагностика питания K354 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ВЫХЛОПЕ ЗАКОРОЧЕНО (xK951) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ НА ЗЕМЛЕ Цепь ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания (K354) датчика дифференциального давления на выхлопе 5 и цепью массы (xtagxx3) датчика дифференциального давления на выхлопе Соединено сопротивление выше 1000 Ом, шаг 5? K951 K354 K951 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K354) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K354) Датчик дифференциального давления отработавших газов 5 Вольт Цепь питания между соединителем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 9 Диагностика См. схему управления (xtag2) высоким давлением отработавших газов K354 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K355) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем цепи модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов (K355) между разъемом кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов и разъемом кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Есть сопротивление диагностики ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7 K355 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K951) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K951) Датчик дифференциального давления отработавших газов массы цепь между соединителем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 8 Нет Ремонт (xtag2) Датчик дифференциального давления отработавших газов Обратитесь к схеме управления землей или выполните испытание сопротивления. K951 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Подключите разъем датчика давления отработавших газов (блок управления двигателем). Подключите перемычку между (K355) Датчиком дифференциального давления отработавших газов и (K951) Датчиком дифференциального давления отработавших газов Наземная схема в разъеме датчика дифференциального давления отработавших газов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, снимите индикатор давления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком дифференциального давления выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: (K355) Сигнал датчика дифференциального давления выхлопных газов ниже 0,15 вольт в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует какой-либо модуль диагностики расшифровка кода ошибки или датчик напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Выключите и включите несколько раз ключ зажигания, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. См. Запустите двигатель. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K354) датчика дифференциального давления выхлопных газов 5 Вольт в разъеме жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Перейдите к шагу 3
3. (K354) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K354) цепью питания датчика дифференциального давления 5 В в разъеме кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 4 Диагностика питания K354 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ВЫХЛОПЕ ЗАКОРОЧЕНО (xK951) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХЛОПЕ НА ЗЕМЛЕ Цепь ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания (K354) датчика дифференциального давления на выхлопе 5 и цепью массы (xtagxx3) датчика дифференциального давления на выхлопе Соединено сопротивление выше 1000 Ом, шаг 5? K951 K354 K951 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K354) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K354) Датчик дифференциального давления отработавших газов 5 Вольт между разъемом жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 10 Диагностика См. схему управления (xtag2) высоким давлением отработавших газов K354 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K355) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K355) сигнальной цепью датчика дифференциального давления отработавших газов в кабельном жгуте датчика дифференциального давления отработавших газов. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет диагностики Обратитесь к (K355) Проверка дифференциального давления отработавших газов. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K355) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Стандартная цепь ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАКОРОЧЕНА В (K951) ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Цепь массы Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика дифференциального давления отработавших газов (K355) и цепью сигнала массы датчика дифференциального давления отработавших газов в соединительном жгуте датчика отработавших газов. Есть сопротивление выше 1000 ом? Да Перейти к шагу 8 Нет ремонта (См.) K951 K355 K951 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K355) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (K355) Сигнальная цепь датчика дифференциального давления отработавших газов между соединителем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 9 Нет Ремонт (xtag2) Датчик дифференциального давления отработавших газов Обратитесь к испытанию сопротивления цепи. K355 (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. ДАТЧИК ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Подключите датчик давления отработавших газов (блок управления двигателем) к разъему для диагностики. Подключите провод перемычки между (K354) Датчиком перепада давления отработавших газов 5 Вольт Схема питания и (K355) Датчиком перепада давления отработавших газов Сигнальная схема в разъеме кабеля Датчика перепада давления отработавших газов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, снимите флажок Dttcs. (ref-353603-S03528494482010011200000)
10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком дифференциального давления выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Сигнал датчика дифференциального давления выхлопных газов (K355) превышает 4,59 вольт в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует какой-либо модуль диагностики расшифровка кода ошибки или датчик напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Выключите и включите несколько раз ключ зажигания, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. См. Запустите двигатель. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K354) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА БАЗЕ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 5 В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика дифференциального давления отработавших газов. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подсоедините перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K354) K354 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K355) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика дифференциального давления отработавших газов (xtagx4) в разъеме жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите модуль (K355) Цепи диагностики датчика дифференциального давления отработавших газов на основании короткого замыкания на напряжение Выполните проверку расшифровка кода ошибки. K355 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K951) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение (K951) Заземляющая цепь датчика дифференциального давления отработавших газов в соединителе жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K951) Заземляющую цепь датчика дифференциального давления отработавших газов на короткое замыкание на напряжение. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K355) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите основное реле. Измерьте сопротивление цепи датчика дифференциального давления отработавших газов (K355) Выполнить сигнальную процедуру между соединителем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 6 Ремонт K355 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K951) ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K951) Датчик дифференциального давления отработавших газов массы цепь между соединителем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Ремонт (xtag2) Датчик дифференциального давления отработавших газов См. Проверка сопротивления отработавших газов Образомкните цепь. K951 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Подключите датчик давления отработавших газов (блок управления двигателем) к разъему кабеля. Подключите провод перемычки между (K951) Датчиком дифференциального давления отработавших газов Масса и (K355) Сигнальная цепь датчика дифференциального давления отработавших газов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, очистите датчик давления с помощью сканирующего инструмента. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком дифференциального давления выхлопных газов и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №324

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в цепи сигнала индикатора заряда в течение 10,0 минут.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). проверка привод the vehicle for least 10.0 minutes с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this DTTC? Yes Перейти к шагу 2 Нет См. * CHECKING FOR INTERMRUTENT Dagnostic модуль см. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (G329) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ЗАРЯДА PCT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (G329) сигнальной цепью индикатора заряда в разъеме жгута генератора. Сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к этапу 3 Нет ремонта (G329) Сигнал индикатора заряда на массу Выполните проверку цепи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (G329) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ЗАРЯДА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G329) индикатора заряда между разъемом жгута генератора и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите сигнальную цепь (G329) индикатора заряда на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните верификацию блок управления двигателем-Pow. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Замените генератор. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Активен ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 5 Нет Тест завершен Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Диагностика управления на основе. Обратитесь к процедуре Тестирования блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на цепь сигнала индикатора заряда.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №327

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). проверка привод the vehicle с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре * CHECKING FOR периодическая расшифровка кода ошибки Diagnostic Procedition / Powern). См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (G329) Сигнальная цепь индикатора заряда на основе Dт2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля питания генератора. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Удалите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (G329) Зарядка не требуется. G329 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Замените генератор. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Активен ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 4 Нет Тест завершен Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Диагностика управления на основе. Обратитесь к процедуре Тестирования блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №328

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что (K553) напряжение цепи датчика положения Turbo Boost неправдоподобно.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: Сигнал датчика положения (K553) Turbo Boost ниже 0,15 вольт в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: Сигнал датчика положения (K553) Turbo Boost превышает 4.59 вольт в течение 0.5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка состояния: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи подстройки тока ячейки насоса (K103) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута кислородного датчика. Отсоедините жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K103) O2 1 / 1 насос Cell TRIM цепь в разъеме жгута кислородного датчика. Есть Сопротивление выше 1000 ом тока? Перейти к шагу 3 K103 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM цепь SHORTED TO THE (xxagx1) O2 1 / 1 отопитель управление цепь Измерьте сопротивление между схемой (K103) O2 1 / 1 насос CELL и схемой (K79) O2 1 / 1 отопитель управление цепь цепь цепь в кабеле управления кислородным датчиком. см. сопротивление выше 1000 ом Ремонт 1? да 4 K79 K103 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K103) O2 1 / 1 насос Cell Trim цепь между кабельным разъемом кислородного сенсора и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет отремонтируйте (K103) O2 / 1 Cump. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к этапу 6 No проверка diagnostics Complete. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи подстройки тока ячейки насоса (K103) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №332

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите соединительный провод между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите кислород. Измерьте напряжение кабеля (Tagx1) O2 / 1? K103 K103 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K103) O2 1 / 1 СХЕМА КОМПЕНСАЦИИ ТОКА НАСОСА НА ОСНОВЕ (K79) ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ FUSED ASD НА ЦЕПЬ 4 Выполнить зажигание. Снять перемычку и установить главное реле. Измерить сопротивление между (K103) O2 1 / 1 Схемой компенсации ТОКА НАСОСА и (xtag3) Зажать цепь питания ASD на цепь, расположенную над контуром 2 K79 K103 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K103) O2 1 / 1 насос CELL TRIM обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K103) O2 1 / 1 насос Cell Trim цепь между разъемом жгута кислородного датчика и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Управление (K103) 02 1 / 1 / 1 Тест тока насоса. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к этапу 6 No проверка diagnostics Complete. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает разомкнутое или неправдоподобное напряжение на отрицательном токовом регуляторе (K902) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Обратитесь к диагностике на основе * проверки Для процедуры диагностики DUTC (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) 1. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (xagx1) O1 / Отрицательная цепь. K902 K902 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 1 / 1 Отрицательная цепь управления током в соединителе жгута датчика кислорода. Основано ли сопротивление на 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет управления Обратитесь к диагностике замыкание на массу (K902) O2 / 1 / 1 Выполнить отрицательную цепь. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА ЦЕПЬ (F344) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ASD РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД 2 ЦЕПЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Измерение сопротивления между цепью (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ ЦЕПЬ И (F344) С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД 2 ЦЕПЬ 2 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ с ЗАМЫКС АНИЕМ НА (Xtxxxtx 2). См. сопротивление выше 1000 ОМ 1 ЦЕПЬ ТОКА 1? Перейти ШАГ 4 K902 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K902) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ТОКОМ НА ОСНОВЕ D2 " ЗАМЫКАНИЕ НА (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Измерьте сопротивление между цепью (K902) O2 1 / 1 Цепь управления отрицательным током и цепью (K79) O2 1 / 1 Цепь управления нагревателем в соединителе жгута датчика кислорода. Является ли сопротивление управления током выше 1000 Ом? да Перейти к шагу 6 Нет K902 K79 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K902) O2 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K902) O2 1 / 1 Negative Current управление цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Отремонтируйте (xtxx2) 02 1 / 1 / 1 Отрицательное сопротивление контроля тока Выполните. K902 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение как минимум двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 8 Диагностика управления не завершена. Выполните тест диагностики на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)