Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2106 TO P2184 - GPEC: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2106 TO P2184 - GPEC: Диагностика Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~42 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики расшифровка кода ошибки, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения фатальной процедуры Relearn может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте одежду. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие датчики расшифровка кода ошибки, то они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: утечка вакуума в двигателе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Тщательно осмотрите двигатель на предмет утечки вакуума, прежде чем продолжать этот тест. Отремонтируйте как необходимо. ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включите питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки установлен периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда расшифровка кода ошибки установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. P2072 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут вызвать прилипание дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените устройство дроссельной заслонки. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K124) ETC Motor (+) на основании цепи диагностики короткого замыкания. Выполните тест блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовым агрегатом агрегатом агрегатом агрегате (PC5) " - Перейти к стандартной процедуре (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите короткое замыкание между (xtag4) ETC MOTOR OR (+) и AG5 (см. K124 K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", управление силовой трансмиссией нет (шаг) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", Управление силовой установкой НЕ (шаг 8) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом " Стандартная процедура управления ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления
  10. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме управления жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью (K124) Электродвигатель ETC (+) и цепью (K126) Электродвигатель ETC (-). Является ли сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 11 Нет Заменить дроссельную заслонку Отсоединить инструмент. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любой программе технического обслуживания, которая может применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или 5 В питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная скорость двигателя может быть снижена, пока эта неисправность активна, на основе того, где застряла дроссельная пластина. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки установит двигатель и не позволит ему достичь нормальной рабочей температуры. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (лед или грязь) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут вызвать прилипание дроссельной заслонки или ее неполное закрытие. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку и позволить ей закрыться. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да диагностика При необходимости Используйте или замените корпус дроссельной заслонки. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполнить тест " Повторитель дроссельной заслонки " и контролировать оба напряжения датчика Tp. Не застряли ли ли оба показания датчика Tp при напряжении 2,5 вольта? Да Проверьте сигнальные цепи датчика Tp на наличие избыточного сопротивления, закорочены вместе или закорочены в модуле " Наземное управление датчиком " На основе диагностики ", выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тест " расшифровка кода ошибки ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K124) ETC Motor (+) на основании диагностики короткого замыкания на напряжение. Выполните тест блок управления силовым агрегатом см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) 6 - стандартная процедура перехода " (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ НА (xtagx7) ETC MOTOR (-) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (xtag4) ETC MOTOR (+) и цепью (см. раздел " Диагностика двигателя) (см. K126 K124 K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовой установкой НЕ (шаг)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", управление силовой трансмиссией Не - стандартная процедура (блок управления силовым агрегатом - шаг) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  10. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любой программе технического обслуживания, которая может применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включите зажигание. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр D" Dcs ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию или не открытию дроссельной пластины. Попытайтесь вручную открыть дроссельную пластину. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости или замените дроссельную заслонку. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. Датчик положения дроссельной заслонки № 1 и датчик положения дроссельной заслонки № 2 BOTH EQUAL 2.5 VOLTS С помощью сканирующего инструмента выполните тест дроссельная заслонка Follower и контролируйте оба напряжения датчик положения дроссельной заслонки. Оба ли датчик положения дроссельной заслонки procedure to 2.5 volts? Yes Проверьте датчик положения дроссельной заслонки circuits for excess resistance, shorting Togeting Togeting Togeting, or or Shortortorting to the Sensensensensock Groage Groage. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K124) ETC Motor (+) на основании диагностики короткого замыкания на напряжение. Выполните тест блок управления силовым агрегатом см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) 6 - стандартная процедура перехода " (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ НА (xtagx7) ETC MOTOR (-) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (xtag4) ETC MOTOR (+) и цепью (см. раздел " Диагностика двигателя) (см. K126 K124 K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовой установкой НЕ (шаг)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", управление силовой трансмиссией Не - стандартная процедура (блок управления силовым агрегатом - шаг) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  10. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любой программе технического обслуживания, которая может применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этой диагностики расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN diagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e блок управления силовым агрегатом a PC- проверка Te PC- проверка s блок управления силовым агрегатом - проверка (проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка is активно - проверка - Tis активно - is активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно? Y(Y- Y(Y(Yactive - Y(Y- Y- (ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этой диагностики расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN diagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e блок управления силовым агрегатом a PC- проверка Te PC- проверка s блок управления силовым агрегатом - проверка (проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка is активно - проверка - Tis активно - is активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно? Y(Y- Y(Y(Yactive - Y(Y- Y- (ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки установлен периодически, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды, когда установлен расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если xtag0 также не установлено. P2072 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут вызвать прилипание дроссельной заслонки. Попытайтесь вручную открыть дроссельную заслонку. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените устройство дроссельной заслонки. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K124) ETC Motor (+) на основании цепи диагностики короткого замыкания. Выполните тест блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) при коротком замыкании на напряжение. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовым агрегатом агрегатом агрегатом агрегате (PC5) " - Перейти к стандартной процедуре (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K124) ETC MOTOR (+) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите короткое замыкание между (xtag4) ETC MOTOR OR (+) и AG5 (см. K124 K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", управление силовой трансмиссией нет (шаг) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC Motor (-). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", Управление силовой установкой НЕ (шаг 8) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь (K126) ETC Motor (-) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом " Стандартная процедура управления ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Отремонтируйте цепь (K124) ETC Motor (+) для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления
  10. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ETC Повторно подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме управления жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между цепью (K124) Электродвигатель ETC (+) и цепью (K126) Электродвигатель ETC (-). Является ли сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейдите к шагу 11 Нет Заменить дроссельную заслонку Отсоединить инструмент. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любой программе технического обслуживания, которая может применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик расшифровка кода ошибки находится в рабочем состоянии, то температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. (См. расшифровка кода ошибки). Если температура расшифровка кода ошибки должна быть ниже, чем у расшифровка кода ошибки, то температура расшифровка кода ошибки должна быть выше, чем у расшифровка кода ошибки. (См. расшифровка кода ошибки). P2119 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Попытайтесь вручную открыть и закрыть дроссельную пластину. Используйте соответствующий инструмент, который не повредит или не повредит корпус дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если возможно, или замените корпус дроссельной заслонки. Отключите дроссельную заслонку. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. ETC RELARN Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть от 5°C до 110°C, температура всасываемого воздуха должна быть более 5°C, а напряжение батареи должно быть более 10 вольт при выполнении функции ETC Relearn. С помощью инструмента сканирования выполнить функцию Relearn. Цикл выключения в течение не менее 10 секунд. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчиков датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  5. DCTLE кузов WIRING и разъёмы Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута управления дроссельный узел verification. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между Throtle кузов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+) в разъеме дроссельный узел жгут. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K124) ETC Motor (+) на короткое замыкание. Выполните ание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Verification проверка No. См. " расшифровка кода ошибки-Based управление (PCT - управление - Go / Питание step step модуль) " Модуль. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-) в разъеме жгута дроссельный узел. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) для замыкания на напряжение. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки 8 / модуль, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  8. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K124) ETC Motor (+) цепь - (K126) ETC MOTOR (-) цепь in the THROTTTTTLE ниже 100 ом? Да Восстановите короткое замыкание между (XTAG4) и AG4). K124 K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Motor (+) цепь in the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance below 100 om? Yes Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Didagagnagnagnagnagnagnagns / Modage Procump / Modm M (+) " (+) to Tup Tup Tup T). (ref-353651-S22414240032010011200000)
  10. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Motor (-) цепь in the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance below 100 om? Yes Восстановите короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Di- Diagagnagnagnagnagnagnagnic Procup / Modumber to (Питание step) - Go. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  11. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи (K126) ETC MOTOR (-). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к этапу 12 Нет ремонта цепи (xagxtx2). K126 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  12. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC MOTOR (+). Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к шагу 13 Нет ремонта цепи (xagxtx2). K124 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC Снова подключите разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте сопротивление на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 14, чтобы избежать повреждения клемм разъема корпуса дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная техника измерения может привести к плохому контакту контакта клеммы. Измерьте сопротивление между (K124) и (K126) схемой двигателя (+) и (xtagx25).
  14. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие контакта между клеммами в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом Проверка управления трансмиссией. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  15. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любой программе технического обслуживания, которая может применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любого модуля приложений, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (K852) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление (K852) 5 Volt SUPPLY цепь между разъемом кабеля датчика положения педали акселератора и разъемом кабеля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K852 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните неисправность модуля (K23) APP сигнал 1 diagnostics for a обрыв цепи or высокий resistance проверка. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP Масса датчика 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет выполните ремонт цепи (K167) диагностики датчика APP масса 1 для обрыва цепи или высокого сопротивления. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K854) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K854) 5 Вольт между кабельным разъемом датчика положения педали акселератора и кабельным разъемом модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните неисправность цепи питания (K854) 5 Вольт для проверки обрыва цепи питания или высокого сопротивления См. диагностики блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните неисправность цепи диагностики (K29) APP 2-сигнала на основе разомкнутой цепи или высокого сопротивления выполните тест блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет ремонтируйте цепь (K400) диагностики датчика APP масса 2 для обрыва цепи или высокого сопротивления. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Медленно подключите разъем датчика положения педали акселератора. Да, подключите разъем диагностики модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите педаль. Установите лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование цепи (K23) APP сигнал 1 в разъеме кабеля датчика APP. Используя другой канал в области применения, выполните обратное зондирование (xagx1) K29 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. PCDTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого коммуникационного коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого коды неисправностей, установленного в модуле ABS, перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может устанавливаться в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотрите все шины на предмет правильного наполнения и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения состояния дороги и вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости. Если комплект расшифровка кода ошибки во время диагностики состояния переднего или заднего колеса, ремонт не требуется. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения диагностики APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое приложение или 5-вольтовое питание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не обращайтесь к поврежденной одежде. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN diagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e блок управления силовым агрегатом a PC- проверка Te PC- проверка s блок управления силовым агрегатом - проверка (проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка is активно - проверка - Tis активно - is активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно активно? Y(Y- Y(Y(Yactive - Y(Y- Y- (ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения датчика APP узнаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ * вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не выбирайте руки рядом с ремнями или вентилятором. Не снимайте активную одежду. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN diagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e блок управления силовым агрегатом PC- проверка t PCTEST s PC- проверка s блок управления силовым агрегатом (проверка - проверка - проверка (проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - P- проверка - проверка - проверка - проверка - P(P- P- P- P(P- Тест - Тест - Проверить - активен активен активен ли активен ли активен ли активен (ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и скопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в положении холостого хода. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ВАКУУМНАЯ УТЕЧКА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и устройство управления дроссельной заслонкой для надлежащего монтажа. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем управления кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дросселем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и скопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в положении холостого хода. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ВАКУУМНАЯ УТЕЧКА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и регулятор дроссельной заслонки. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем системы управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем системы управления силовым агрегатом. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дроссельным агрегатом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых или разъедленных контактов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная процедура проверки PCDM. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и скопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в положении холостого хода. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на правильность установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы на основании диагностики? да Ремонт при необходимости Выполните проверку. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем управления кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дросселем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и скопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в положении холостого хода. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на правильность установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы на основании диагностики? да Ремонт при необходимости Выполните проверку. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
  4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем управления кабелем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя " ДИАГНОСТИКУ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
  6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Отсоедините разъем системы управления двигателем. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дросселем и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
Схема №812

ПримечаниеПрежде чем продолжить, диагностируйте любые сообщения CAN - C.

  1. Выключите зажигание.
  2. По возможности, транспортное средство должно находиться с выключенным зажиганием в течение более 480 минут в условиях постоянной температуры, превышающей − 7°C.
  3. Тест-драйв транспортного средства. Транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч) во время тест-драйва. Не выключайте зажигание после завершения тест-драйва.
  4. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно или Pending для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 1
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
  1. ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура является постоянной и выше - 7°C, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. С помощью процедуры сканирования сравните значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости 2 и температура впускного воздуха. Значение датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 10°C. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 в кабеле датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Присутствует ли напряжение? да Отремонтируйте цепь управления (xtagxt2). K222 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в кабельном разъеме датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал управление цепь for a короткое замыкание to масса to масса diagnasting, Perassement the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - проверка - проверка. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да перейдите к шагу 5 Нет восстановите (XTAGXTX4) температура охлаждающей жидкости 2 K222 K915 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (K222) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура охлаждающей жидкости 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K222) температура охлаждающей жидкости 2 между кабельным разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). K222 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (K915) ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОСНОВЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке схем на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " да, следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между (K915) Цепь массы датчика и (K222) Цепь сигнала температура охлаждающей жидкости 2 в кабельном разъеме Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя нет.
  8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2. Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную процедуру. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет Диагностика на основе блок управления силовым агрегатом, см. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  9. Процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (PCDM). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой цепи и разъемов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь в разъеме кабеля датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к шагу 3 K222 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (K915) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь и (K915) Масса датчика цепь в кабельном разъеме датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Сопротивление выше 100 ом? да Перейти к шагу 4 Нет Ремонт (XTAG4) температура охлаждающей жидкости 2 сигнала (см. K222 K915 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K222) температура охлаждающей жидкости 2 сигнал цепь между кабельным разъемом датчика 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 ом? Да На На основе шага 5 Нет Устраните (K222) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь for a обрыв Circucucuit-distance see. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2. Напряжение выше 4,5 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2? Да Замените модуль датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом Проверочное испытание см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. Процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (PCDM). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой цепи и разъемов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

Другие статьи — Коды неисправностей P2106 TO P2184 - GPEC