Коды неисправностей U0402 TO U1418 - GPEC: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Непрерывно, пока система активна.

Заданные условия

1. Установка условия: Неправдоподобные данные были получены по шине от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При мониторинге: Непрерывно, пока система активна.

1. Установленное условие: Неправдоподобные данные были получены по шине от антиблокировочного модуля тормоза.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При мониторинге: Непрерывно, пока система активна.

1. Установка условия: Неправдоподобные данные были получены по шине от электронной программы стабильности (ESP) в модуле ABS.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал уровня топлива по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от TIPM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал давления A / C по шине CAN C от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Схема постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

Схема №933

Войти

Схема №934

Войти

Схема №935

Войти

Схема №936

Войти

Схема №937

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех датчиков связи CAN B и C на основе расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для диагностики транспортного средства используйте средство диагностики для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается процедура высокого уровня для сети транспортного средства. Неисправности и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". См. состояние " Активный для этого D2 да? (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
2. CAN B шина COMMUNICATION коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в TIPM. Активна ли какая-либо шина CAN B коды неисправностей? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - TIPM " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1. Нет Перейдите к шагу 3 (ref-353626)
3. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля 1 топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя провод с предохранителями, переключите цепь возврата (P37) на (N4) стандартную процедуру датчика уровня топлива сигнал 1 в разъеме жгута модуля 1 топливного насоса. Изменился ли уровень уровня топлива в модуле 1 топливного насоса с пустого на полный? Да Замените датчик диагностики уровня топлива. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-step (x0). (ref-353651-S22414240032010011200000)
4. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C7 TIPM. Измерьте сопротивление между землей и (N4) топливо Level сигнал 1 цепь в стандартном разъеме жгута топливный насос модуль 1? Да устраните короткое замыкание на массу в (N4). (ref-353651-S22414240032010011200000)
5. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА (P37) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Измерьте сопротивление между цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 и цепью (P37) Возврат выключателя из разъема жгута модуля топливного насоса 1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (P37) Возврат выключателя и цепью (N4) Контроль уровня топлива См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
6. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Процедура диагностики на основе расшифровка кода ошибки / блок управления силовым агрегатом ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (P37) Измерьте сопротивление цепи возврата выключателя (P37) от разъема жгута модуля топливного насоса до разъема жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата выключателя (P37). Выполните проверочное испытание модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки). (ref-353651-S22414240032010011200000)
8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъем в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в разъемах модуля управления силовым агрегатом. См. Любые Технические бюллетени, необходимые для ремонта. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353651-S22414240032010011200000)