Управляемость - дизельное топливо - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Journey I

Диагностический тест

1. Блок управления двигателем CODES PRESENT примечание: блок управления двигателем должен иметь соответствующие соединения питания и массы для следующих тестов, чтобы быть действительным. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем " в списке симптомов. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках блок управления двигателем. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные блок управления двигателем? Да Выполните соответствующую процедуру диагностики блок управления двигателем на основе теста расшифровка кода ошибки. (ref-353638-S00183784062010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
2. SKREEM CODES PRESENT С помощью сканирующего устройства прочтите код SKREEM. Отображает ли сканирующее устройство код SKREEM? Да Выполните соответствующую процедуру SKREEM расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / NODE, Wireless зажигание (WIN) - Diagnostics и тестирование ". Выполните Verification проверка блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - управление No step модуль), см. (ref-353622-S20360341832010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ В СИСТЕМЕ ВПУСКА Выключите зажигание. Убедитесь, что транспортное средство имеет достаточный запас топлива в топливном баке. Проверьте все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником и турбонагнетателем. Проверьте воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль, управление трансмиссией (процедура PC4) ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. Температура охлаждающей жидкости датчик С помощью температурного зонда проверьте температуру автомобиля рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в сенсорах считайте температуру датчика температура охлаждающей жидкости. Сравните показания температурного зонда с показаниями сканирующего инструмента. Находятся ли два показания в пределах 10 ° C друг от друга? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонта при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, управление. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста обязательно проверьте работу модуля запальной свечи. Обратитесь к разделу " Электрооборудование - управление зажиганием / управление зажиганием / свеча, свечение - работа " и проверьте работу запальных свечей. Работают ли запальные свечи должным образом? Да Перейдите к шагу 6 Нет ремонта при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль / управление зажиганием / свеча, управление силовым агрегатом ". (ref-353602-S00112251102010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверьте линии топливной системы на наличие ограничений, утечек или других проблем. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что топливная система должным образом заправлена. Незакрашенная система или избыточный воздух в системе подачи вызовет состояние незапуска. Есть ли какие-либо признаки проблем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверьте источник топлива на наличие загрязнений. Загрязнено ли топливо? Да Обратитесь к соответствующей диагностической сервисной информации для удаления и замены топлива во всей топливной системе. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 8 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ См. " Диагностика и тестирование " и найдите процедуру " Проверка системы подачи топлива и проверка на надлежащее давление топлива от топливного бака к топливному насосу высокого давления. Находится ли давление топлива в пределах спецификации? Да Перейдите к шагу 9 Нет ремонта при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353638-S13794841702010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
9. ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Убедитесь, что цепи привода двигателя установлены правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов правильно синхронизированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powerstain управление (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Standard Procedure ". Нет Замените и запрограммируйте модуль диагностики управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполните блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №99

Войти

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в блок управления двигателем или TIPM нет активных расшифровка кода ошибки. Если в блок управления двигателем или TIPM есть активные расшифровка кода ошибки, отремонтируйте эти расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить диагностику без прокрутки. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем диагностировать состояние без прокрутки. Осмотрите кабели батареи на предмет коррозии, неплотности или других проблем. Обратитесь к доказательствам о проблемах, необходимых для ремонта. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем ", чтобы проверить правильное зажигание, питание от аккумуляторной батареи и масса на блок управления двигателем. Правильно ли функционируют цепи питания зажигания, аккумуляторной батареи и массы на блок управления двигателем? Да Перейдите к шагу 3 Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией в качестве стандартной процедуры ремонта (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". (ref-353638-S00183784062010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
3. SKIM CODES PRESENT Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите инструкции SKIM. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо инструкции SKIM? Да См. список симптомов проблем, связанных с SKIM. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет перейдите к шагу 4 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА Примечание: Предохранитель двигателя стартера 6 в TIPM не должен быть разомкнут, чтобы этот тест был действительным. Проверьте состояние предохранителя двигателя стартера в TIPM. Если предохранитель разомкнут, замените и попытайтесь провернуть двигатель. Выключите зажигание. Отключите (T750) выходную цепь управления стартера на двигателе стартера. С ной цепью 12-вольтового светового индикатора, подключенного к земле, проверьте датчик (xagxxx1). T750
5. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключите зажигание. Попытайтесь вручную вращать коленчатый вал на 360 °. Может ли коленчатый вал вращаться на 360 °? Да Замените двигатель стартера. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки ", Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура " Нет ремонта механической проблемы двигателя. Выполните диагностику на основе блок управления двигателем Проверочное испытание См. расшифровка кода ошибки-процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
6. VERIFY CLUTCH выключатель входы Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать входные сигналы переключателя остановки и блокировки сцепления при полном нажатии и отпускании педали сцепления. Изменяется ли состояние обоих переключателей при полном нажатии и отпускании педали сцепления? Да Перейти к шагу 7 Нет Обратитесь к соответствующей служебной информации, относящейся к переключателю сцепления. Отремонтируйте или замените переключатель сцепления или схему диагностики выключателя сцепления, если необходимо, чтобы правильно выполнить переключение сцепления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОВЫМ УСТРОЙСТВОМ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля управления TIPM C8. Подсоедините (T750) Выходной провод управления пусковым устройством (у пускового устройства) к земле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному, проверьте (T750) Выходную цепь реле пускового устройства на кабельном разъеме TIPM C8. Идет тест-лампа ярко? T750 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и (T750) цепью выхода управления стартером. Превышает ли сопротивление 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь выхода управления стартером (T750) для короткого замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление procedition (Standard)
9. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ, РАЗЪЕМОВ И КЛЕММ Выключите зажигание. Проверьте проводку, разъемы и клеммы, связанные со схемами реле стартера, главного реле и выключателя сцепления. Проверьте плохой контакт клеммы, коррозию, распределительные клеммы, неправильные соединения или другие проблемы, которые могут привести к прерывистому состоянию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените проводку, разъем или клеммы по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки - обратитесь к процедуре диагностики / модуля, замените трансмиссию. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ неустранимого повреждения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливные линии высокого давления доставляют дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая возможные серьезные или смертельные повреждения. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ПРОВЕРКА РЕГУЛИРОВКИ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ См. соответствующую служебную диагностическую информацию и проверьте правильность регулировки тормозного переключателя. Правильно ли отрегулирован тормозной переключатель? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отрегулируйте или замените тормозной переключатель по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. СИСТЕМА рециркуляция отработавших газов Обратитесь к списку симптомов и выполните тест " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы во время теста системы рециркуляция отработавших газов? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-353638-S11635888032010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
4. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливные линии высокого давления могут доставлять дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Соблюдайте крайнюю осторожность при осмотре на предмет утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо под таким давлением может проникать через кожу, вызывая возможную серьезную или смертельную травму. Проверьте на предмет утечек топлива под высоким давлением с помощью защитной одежды. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любого другого топлива, такого как бензин или керосин, может привести к возникновению этого симптома. Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливные линии высокого давления доставляют дизельное топливо под избыточным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23, 1379 кПа (1600BAR). Будьте предельно осторожны при проверке на предмет утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливо при таком количестве может привести к серьезному износу. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ ПОДАЧИ Обратитесь к симптому Проверка системы подачи топлива 7 и тестирование на надлежащее Давление топлива от топливного бака к топливному насосу высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Ниже приведен список проблем, которые могут привести к отклонению давления топлива от спецификации: ограниченный топливный фильтр или топливопроводы, воздух в топливной системе, неисправный блок отправки топлива, загрязненное топливо. Были ли какие-либо проблемы с Системой подачи топлива? да Ремонт на основе необходимости в соответствии с сервисной информацией Выполните. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек для проверки вождения автомобиля, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках прочитайте и сравните Давление НАДДУВА (PSI) с Желаемым / Уставкой ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА (PSI) во время проверки вождения автомобиля в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания Давления НАДДНАДДДДУВДУВА должны ссылаться по направлению (след). (ref-353638-S14642952952010011200000)
8. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполните тест на сжатие цилиндра. Показывает ли тест на сжатие цилиндра низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащее сжатие цилиндра. Выполните проверочный тест блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 9 (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Инжектор, который застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание инжектора приведет к пропуску двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из системы выхлопа. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: На инжектор проблемы будет указывать значительное изменение количества коррекции по сравнению с остальными инжекторами. Есть ли какие-либо инжекторы, отображающие значительное количество коррекции количества впрыска, обратитесь к сервисным знакам? да (ref-353603-S03528494482010011200000)
10. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к соответствующей статье ДВИГАТЕЛЯ, чтобы убедиться, что приводной ремень / цепь двигателя установлен правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов правильно синхронизированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура " Испытание не завершено. (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. Датчик УПР ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Если есть какой-либо датчик ограничения положения педали акселератора 0.tc " s, активный в блок управления двигателем, диагностируйте расшифровка кода ошибки " s, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик УПР - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную 5-вольтовую цепь питания, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик УПР больше не включает переключатель холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ДАТЧИК УПЗ 1 При обратном зондировании замерить напряжение сигнальной цепи датчика УПЗ 1 в ЭСУД. Контролировать вольтметр при медленном нажатии педали акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы УПЗ отображаются в напряжении и процентах на сканирующем приборе. Хотя напряжение УПЗ 1 равно двойному напряжению УПЗ 2, процентное отображение УПЗ 1 и УПЗ 2 должно находиться в пределах 2,5% друг от друга во всех фазах диагностики педали акселератора. Плавно увеличение напряжения связано с перемещением педали? да Выполнить Шаг 3 Заменить 3 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ДАТЧИК АРР 2 При обратном зондировании замерить напряжение сигнальной цепи датчика АРР 2 на ЭСУД. Контролировать вольтметр при медленном нажатии педали акселератора полностью вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Сигналы АРР отображаются в напряжении и процентах на сканирующем приборе. Несмотря на то, что напряжение АРР 1 равно двойному напряжению АРР 2, процентное отображение АРР 1 и АРР 2 должно быть одинаковым на всех фазах хода педали. Удалось плавно увеличить напряжение с ходом педали? да Перейти к шагу 4 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. APP датчик полностью открытая дроссельная заслонка напряжение Полное нажатие на педаль акселератора. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение для APP датчик 1 и APP датчик 2. Показывает ли сканирующее устройство напряжение от 4,28 до 4,70 В для датчика 1 и от 2,14 до 2,35 В для датчика 2? Да Тест завершен. Нет Проверьте цепи датчика APP на предмет надлежащего сопротивления. Если О.к., замените датчик APP в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение давления наддува и давление наддува hpa. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания давления наддува hpa и давления всасываемого / всасываемого воздуха hpa должны близко соответствовать показаниям атмосферного давления hpa. Эти показания будут меняться в зависимости от высоты. Давление наддува hpa в пределах 2% или атмосферное давление hpa? да Диагностика испытания завершена. См. Нет. Заменить Датчик датчик давления наддува / всасывающего воздуха Выполните ывание. (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключите зажигание. Отсоедините положение вакуумного шланга часов блока клапанов на 9 дюймов. Подключите вакуумный насос к порту питания привода давления наддува отсоединенного шланга блока клапанов на 10 дюймов. Этот порт прикреплен к вакуумной трубке серого цвета на штуцере вакуумного шланга блока клапанов. Стоя в правой передней части автомобиля (со стороны двигателя), наблюдайте за положением якоря привода давления наддува. ПРИМЕЧАНИЕ: Якорь должен находиться в выключенном положении.
2. ПРОВЕРКА ПОДАЮЩЕГО ШЛАНГА ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Проверьте вакуумный шланг серого цвета между соединителем шланга клапанного блока и приводом давления наддува на предмет утечек, перегибов, мусора или других ограничений. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с этим шлангом приведут к неправильному вакууму в приводе давления наддува, что приведет к проблемам с управляемостью. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки-Bas- Bas- Модуль 3 / Питание Train ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Отсоедините рычажный механизм от привода давления наддува и осмотрите рычажный механизм на наличие инородного мусора, обвязки или повреждений, которые могут привести к ограничению движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура Как " Нет См. Обратитесь к соответствующей диагностической информации и Замените информацию о датчике давления привода и Надд. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРЬТЕ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ВПУСК И ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Осмотрите выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока выхлопных газов. Осмотрите все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляционным отверстием картера и турбонагнетателем, на наличие повреждений, утечек воздуха или закупорки. Осмотрите воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления двигателем на основе модуля управления / диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА 100 дюймов ПРИМЕЧАНИЕ: Температура двигателя должна быть выше 71°C, чтобы это испытание было действительным. Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного шланга клапанного блока 15. Подключите вакуумный насос к питающему порту привода давления наддува отсоединенного клапанного блока вакуумного шланга. Этот порт прикреплен к серой вакуумной трубке на клапане Разъем вакуумного шланга. Установите частоту вращения двигателя на 1 500 об / мин, наблюдайте и обратите давление наддува. (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. Температура охлаждающей жидкости датчик - COLD примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. С помощью сканирующего инструмента в Датчиках прочитайте и запишите температуру охлаждающей жидкости двигателя. С помощью температурного зонда измерьте температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура двигателя должна быть ниже 50°C. Показания находятся в пределах 7°C друг от друга? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет Проверьте неисправности проводки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. Температура охлаждающей жидкости датчик - HOT примечание: Термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. Запустите двигатель и доведите двигатель до рабочей температуры (термостат открыт). Выключите двигатель и подождите 10 минут, чтобы температура двигателя стабилизировалась. С помощью датчика температуры измерьте температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости. С помощью инструмента сканирования выберите " Двигатель ", затем " Датчики " и прочитайте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания в пределах 7°C для каждого из них выполните проверку? (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРОВЕРКА ВАКУУМА НА КЛАПАНЕ рециркуляция отработавших газов ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что нет никаких проводов / цепей рециркуляция отработавших газов, связанных с расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить. Существующие неисправности, связанные с цепью рециркуляция отработавших газов, приведут к неправильному диагнозу во время этого теста. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов. Подключите вакуумметр к отсоединенному вакуумному шлангу клапана рециркуляция отработавших газов. При наблюдении вакуумметра, запустите и на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ: см. показания вакуумметра должны быть выше 16 дюймов после того, как падение двигателя. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ЭГР КЛАПАНА ДЮЙМОВ ВАКУУМА, ПРИЛОЖЕННОГО К КАЖДОМУ КЛАПАНУ ЭГР ВАКУУМА МАФ НА ЦИЛИНДР MG / Hu 10 435-475 15 255-295 20 165-215 ПРИМЕЧАНИЕ. Температура двигателя должна быть выше 71°C, чтобы это испытание было действительным. Выключите зажигание. Отсоедините шланг подачи вакуума от клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР.
3. ПРОВЕРКА ВАКУУМА НА КЛАПАННОМ БЛОКЕ В СБОРЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного шланга клапанного блока. Подсоедините вакуумметр к порту подачи вакуума отсоединенного разъема вакуумного шланга клапанного блока. Подача вакуума обеспечивается через окрашенную в синий цвет вакуумную трубку на клапане. При наблюдении за вакуумметром включите и простаивайте двигатель ПРИМЕЧАНИЕ: показание вакуума должно быть выше 22 дюймов при холостом ходе двигателя. Управление показанием вакуума выше 22 дюймов при холостом ходе двигателя? да Перейти к этапу 4 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ШЛАНГА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного шланга клапанного блока. Проверьте черный вакуумный шланг между разъемом шланга клапанного блока и воздухоочистителем на наличие перегибов, мусора или других ограничений. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с этим шлангом приведут к неправильному вакуумированию клапана рециркуляция отработавших газов, что приведет к проблемам с управляемостью. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Нет переходите на шаг 5 Выполните тест проверки блок управления двигателем-Pow- Tr. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА ПОДАЧИ рециркуляция отработавших газов Выключите зажигание. Отсоедините разъем вакуумного шланга клапанного блока. Проверьте вакуумный шланг Tan colored между разъемом шланга клапанного блока и клапаном рециркуляция отработавших газов на наличие перегибов, мусора или других ограничений. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы с этим шлангом приведут к неправильному вакуумированию клапана рециркуляция отработавших газов, что приведет к проблемам с управляемостью. Были ены какие-либо проблемы? да Ремонт или замена по мере необходимости. Нет Замените Блок клапана в сборе для выполнения испытаний блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пытайтесь удалить или отделить топливные магистрали высокого давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к соответствующей серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина управляемости или проблемы без запуска: Синхронизация двигателя - должна быть в пределах спецификации Сжатие двигателя - должно быть в пределах спецификаций Кулачковые выступы - проверка на ненормальный износ Датчик положения кулачкового вала - Проверьте положение кулачкового вала на предмет износа зуба (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №100

Войти

Полные электросхемы приведены в разделе " электросхемы СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

1. ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ (И) блок управления двигателем РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ. Перед " ПРОВЕРКОЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем " проверьте состояние цепей питания (TIPM) Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Выполните ремонт всех выключателей зажигания TIPM или расшифровка кода ошибки, связанных с источником питания, прежде чем продолжить этот тест. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля блок управления двигателем. При помощи 12-вольтовой лампы, подключенной к 12-вольтовой (ref-353638-S00183784062010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЦЕПЬ ЗАПУСКА ВЫХОДНОГО СИГНАЛА РАЗОМКНУТА Поверните зажигание в положение " Запуск ". С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь " Запуск выключателя зажигания с предохранителем " в разъеме жгута блок управления двигателем C1 полость 86. Включена ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонтируйте цепь " Запуск выключателя зажигания с предохранителем " на разомкнутый ". Выполните контроль на основе блок управления двигателем проверочного модуля. см. раздел " Диагностика DDTC-TRAIN-проверка. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАПУСКА / ЗАПУСКА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Поверните зажигание в положение " Пуск ". С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь запуска / запуска выключателя зажигания с предохранителем Выходная цепь в разъеме кабельной проводки C1 18. Поверните зажигание в положение " Пуск / Запуск ". С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выхода выключателя зажигания в разъеме C1 18. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ГЛАВНОГО РЕЛЕ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и цепью управления главным реле в полости 49 разъема жгута блок управления двигателем C1. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепи вывода главного реле с предохранителями в полостях 3, 5 и 6 разъема жгута блок управления двигателем C1. Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Тест завершен.
5. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОСНОВНОГО РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Выключите зажигание. Снимите основное реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте обе цепи питания основного реле с предохранителем в разъеме основного реле. Включена ли контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановите цепь (и) питания основного реле с предохранителем для разомкнутого состояния. Выполните модуль верификации на основе блок управления двигателем, обратитесь к процедуре " расшифровка кода ошибки-проверка ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. РАЗМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ Подключите провод-перемычку между полостью В7 и полостью В9 в разъеме главного реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь главного реле в разъеме жгута блок управления двигателем Полости C1 3, 5 и 6. Загоралась ли контрольная лампочка для каждой цепи? Да Переходите к шагу 7 Нет Ремонтируйте выходную цепь (и) главного реле на основании диагностики для размыкания. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ОСНОВНОЕ РЕЛЕ Выключите зажигание. Установите известное исправное реле вместо основного реле. Подключите провод перемычки между землей и цепью управления основного реле в кабельном разъеме блок управления двигателем C1 49. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте выходные цепи основного реле с предохранителями в полостях кабельного разъема блок управления двигателем C1 3, 5 и 6. Тестовый световой индикатор ярко подсвечивается для каждой цепи? Да Выполнить (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо помехи в работе топливного насоса, проверьте герметичность топливной системы. Проверьте, нет ли утечки топлива. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. Проверьте герметичность топливной системы. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Включение зажигания. Двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните следующие проверки: Проверьте и сравните значения датчика температуры окружающего воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика температуры топлива при включенном ключе. Значения должны считываться в пределах приблизительно 10°C друг от друга на холодном двигателе. Проверьте и сравните значения датчика давления воздуха на входе, датчика давления наддува и датчика давления на выходе. (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ TANDEM насос 27 (НЕТ ЗАПУСКА) ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за импульсов давления, создаваемых тандемным насосом во время работы, типичное давление не может быть использовано. DRBII ® следует использовать с (синим) датчиком давления 500 фунт / кв. дюйм для получения точного показания давления. Выключите зажигание. Подключите (синий) адаптер датчика давления 500 фунт / кв. дюйм к испытательному порту Tandem насос. Подключите (синий) датчик давления 500 фунт / кв. дюйм 28 кПа
4. ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТАНДЕМНОГО НАСОСА (БЕЗ ЗАПУСКА) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея полностью заряжена для проверки точности. Проверните двигатель в течение 10 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно быть минимум 14 фунтов на квадратный дюйм (1,0 бар) или выше. Достигло ли давление топлива минимум 14 фунтов на квадратный дюйм (1,0 бар) или выше? Да Перейдите к шагу 5 Нет Замените тандемный насос. Выполните управление блок управления двигателем VERIFICATION проверка Модуль. См. " расшифровка кода ошибки - Стандартная-диагностика двигателя. (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВА. Соберите образец топлива из транспортного средства в чистом контейнере. Соберите образец топлива из чистого чистого топлива в чистом контейнере для справки. Проверьте образец топлива транспортного средства для следующего: Проверьте цвет топлива. Дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверьте летучесть топлива. Посмотрите на разделительную линию в образце топлива, указывающей на другой тип жидкости, смешанной с топливом. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)
6. ТЕСТ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Проведите следующие тесты с сканирующим инструментом: Испытание на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест коррекции количества топлива. Значения в цилиндре не должны превышать + 4 мм 3. Был ли какой-либо из цилиндров вне диапазона по сравнению с другими во время испытаний сканирующего инструмента? Да Оцените результаты испытаний сканирующего инструмента. Если какой-либо из цилиндров оказался плохо работающим по сравнению с другими, проверьте на предмет механических проблем двигателя на подозрительном цилиндре и отремонтируйте, как есть подозрение 7.
7. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного инжектора подозрительного инжектора. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем. Используя электросхему в качестве руководства, выполните следующие измерения: Измерьте сопротивление цепи управления верхней стороны топливного инжектора между разъемом жгута топливного инжектора и разъемом жгута модуля управления двигателем. Измерьте сопротивление разъема жгута управления нижней стороны топливного инжектора и цепи жгута между топливным инжектором.
8. Проверка давления топливной системы Примечание: из-за импульсов давления, создаваемых тандемным насосом во время работы, не может использоваться типичное давление. DRBIII ® должен использоваться с 240 (синим) датчиком давления 500 фунт / кв. дюйм для получения точного показания давления. Выключите зажигание. Подключите (синий) датчик давления 500 фунт / кв. дюйм к испытательному порту тандемного насоса. Подключите (синий) датчик давления 500 фунт / кв. дюйм к DRBII ®.
9. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ФОРСУНКИ Снимите зажим с линии возврата топлива. На мгновение увеличьте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. Наблюдайте за показаниями давления топлива на DRBIII ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания давления топлива должны достигать минимум 160 фунт / кв. дюйм (11 бар). Соответствует ли показание давления топлива техническим требованиям? Да Замените уплотнительные кольца форсунки топлива. Выполните этап контроля блок управления двигателем VERIFICATION проверка. См. " Переход на расшифровка кода ошибки-проверка. (ref-353633-S01128712222010011200000)
10. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ ТАНДЕМНОМ НАСОСЕ Выключите зажигание. Включите зажигание. Следите за показаниями давления топлива на DRBIII ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно составлять приблизительно 4 фунта на квадратный дюйм (0,27 бар). Показание давления топлива составляет приблизительно 4 фунта на квадратный дюйм (0,27 бар)? Да Замените тандемный насос. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления двигателем. Обратитесь к процедуре " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль EC- шаг управления 11 ". (ref-353633-S01128712222010011200000)
11. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА Выключите зажигание. Отсоедините линию подачи топлива на входе топливного фильтра. Установите манометр давления топлива на линии между отсоединенной линией подачи топлива и топливным фильтром. Включите зажигание. Наблюдайте за показаниями давления топлива на DRBII ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива должно быть приблизительно 0,27 бар. Есть ли показания давления топлива между 0,27 бар? Да Проверьте линию. (ref-353633-S01128712222010011200000)
12. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ Выключите зажигание. Отсоедините манометр давления топлива от входного отверстия топливного фильтра. Повторно подсоедините входную линию подачи топливного фильтра. Отсоедините линию подачи топлива от топливного подъемного насоса в топливном баке. Установите манометр давления топлива на линии между отсоединенной линией подачи топлива и топливным подъемным насосом. Включите зажигание. Наблюдайте за показанием давления топлива на DRBIII ®. См.: Давление топлива должно быть равно приблизительно 1. 28 кПа 28 кПа (ref-353633-S01128712222010011200000)
13. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 4000 об / мин. Снимите предохранитель топливного подъемного насоса. Следите за показаниями давления топлива на DRBIII ®. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания давления топлива должны падать минимум на 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бар), если топливный подъемный насос работает правильно. Снижалось ли показание давления топлива минимум на 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 бар)?. Да Перейдите к шагу 14 Нет Перейдите к шагу 15
14. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА / ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВА. Соберите образец топлива из транспортного средства в чистом контейнере. Соберите образец топлива из чистого чистого топлива в чистом контейнере для справки. Проверьте образец топлива транспортного средства для следующего: Проверьте цвет топлива. Дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверьте летучесть топлива. Посмотрите на разделительную линию в образце топлива, указывающей на другой тип жидкости, смешанной с топливом. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)
15. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ НАСОСА ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНИКА 16 Выключите двигатель. Отсоедините разъем жгута модуля топливного подъемного насоса. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью выхода управления топливным подъемным насосом и цепью массы на разъеме жгута модуля топливного насоса (со стороны кузова). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным подъемным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть включена и сравните яркое. (ref-353633-S01128712222010011200000)
16. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ НАСОСА ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНИКА. С помощью сканирующего устройства полностью включите систему управления топливоподъемным насосом (100%). С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выходную цепь топливного подъемного насоса на соединителе жгута топливного подъемного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светлая и яркая. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа светится и яркая? да Отремонтируйте сопротивление топливного насоса (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)