Схема №407
Теория работы
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет непрерывную проверку цепи нагревателя датчика O2 во время работы. Цепь нагревателя мгновенно отключается, чтобы можно было измерить сопротивление для определения температуры нагревателя. Текущая подача на нагреватель циклически используется для поддержания определенной целевой температуры. Ошибка от целевой температуры постоянно отслеживается для оценки производительности нагревателя.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет непрерывную проверку цепи нагревателя датчика O2 во время работы. Цепь нагревателя мгновенно отключается, чтобы можно было измерить сопротивление для определения температуры нагревателя. Текущая подача на нагреватель циклически используется для поддержания определенной целевой температуры. Ошибка от целевой температуры постоянно отслеживается для оценки производительности нагревателя.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сравнивает температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) и температуру окружающего воздуха (AAT) в условиях холодного запуска. После запуска диагностическое время задержки сравниваются значения датчика. Если одно значение датчика не находится в указанном диапазоне двух других датчиков, значение определяется как иррациональное. После того, как общая рациональность температуры пройдена, блок управления силовым агрегатом определяет, что общие значения датчика температуры верны. блок управления силовым агрегатом Сравнивает пороговое значение датчика температуры масла с пороговым значением.