Коды неисправностей P0132 TO P0304 - дизель: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием и датчиком O2 1 / 1 при рабочей температуре.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления отрицательным током (K902) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №49

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки на основе * INTERMIRTENT Dtc ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТОКОМ SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите реле ASD с TIPM. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 разъема реле ASD. Включите цепь управления отрицательным напряжением (xtag1) O2. Измерьте напряжение тока управления. K902 K902 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 1000 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА РЕЛЕЙНЫЙ ВЫВОД 2 ЦЕПЬ Выключите зажигание. Снимите перемычку и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между (K902) O2 1 / 1 ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ТОКОВАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ и (xohx3) fused ASD датчик сопротивления на выходе реле реле 2? F344 K902 F344 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K902) O2 1 / 1 NEGATIVE CURRENT управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K902) O2 1 / 1 Negative Current управление цепь между соединителем жгута датчика кислорода и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановите цепь для диагностики или высокого сопротивления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K89) O2 1 / 1 POSITIVE CURRENT управление SHORTED TO напряжение Отсоедините жгут датчика кислорода. Отсоедините модуль управления двигателем (блок управления двигателем), перейдите к соединению жгута питания. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K89) O2 1 / 1 Positive Current управление в разъеме жгута датчика кислорода. Присутствует какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (Xtag2) O2 1 / 1 / 1 проверьте цепь управления током. K89 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K103) O2 1 / 1 насос CELL CURRENT TRIM обрыв OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K103) O2 1 / 1 насос Cell Trim между кабельным разъемом датчика кислорода и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10 ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонтируйте цепь для диагностики или высокого сопротивления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K103) O2 1 / 1 насос CELL CURRENT TRIM SHORTED TO напряжение Отсоединить жгут датчика кислорода. Отсоединить жгут модуля управления двигателем (блок управления двигателем) перейти к разъему кабеля. Измерить сопротивление между землей и цепью (K103) O2 1 / 1 Cump Cell Trim в жгуте датчика кислорода. Есть ли напряжение? да Провести диагностику контроля короткого замыкания (xagxxxx2) O2 / 1 / 1 Выполнить. K89 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 9 No проверка Complete. Выполните диагностику модуля проверки блок управления двигателем на основе теста мощности см. расшифровка кода ошибки-to " (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю расшифровка кода ошибки, чтобы выполнить сброс во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой " Нагреватель датчика кислорода ".

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправдоподобное напряжение на цепи управления нагревателем (K79) O2 1 / 1 в течение 2,0 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №50

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель. контроль the scan tool for least two minutes. с the scan tool, select the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to step 2 No Perform diagagnostics based the INTERBASED Dected Derminerministicatic D. (Dected Dm (D- D- диагностическая процедура D. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. (K79) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Удалите реле ASD из TIPM. Подключите провод перемычки между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (xtag1) O1 K79 K79 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K79) O2 1 / 1 отопитель управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите реле ASD. Измерьте сопротивление между землей и (K79) O2 1 / 1 отопитель управление цепь в соединителе жгута датчика кислорода. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет выполните диагностику (K79) O2 / 1 / 1 отопитель управление. (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K79) O2 1 / 1 отопитель управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K79) O2 1 / 1 отопитель управление цепь между кабельным разъемом кислородного датчика и кабельным разъемом модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (K79) O2 1 / 1 отопитель управление for a Circfor a circuple circun. см. (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. (F344) FUSED ASD реле Выход 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (F344) Fused ASD реле Выход 2 цепь between the датчик кислорода (лямбда-зонд) C10 жгут разъём. Is resistance below 10.0 Om? Yes Перейти к шагу 6 Нет Ремонт (Xtttxtttttx 3) Контроль Ffused AS2 реле AS2. F344 (ref-353633-S01128712222010011200000)
6. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК Подключите разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее двух минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7 No проверка Complete. Выполните диагностику на основе блок управления двигателем Verification проверка См. (ref-353633-S01128712222010011200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Выполните любую процедуру блок управления двигателем с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично поврежденными проводами. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Диагностика управления, если необходимо, см. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №51

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: (K156) Напряжение цепи сигнала датчика температуры топлива ниже 0,41 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключите и включите ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего модуля выберите View коды неисправностей. Нет ли состояния активного управления для этого расшифровка кода ошибки? (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры топлива. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент должен отображать высокое напряжение датчика температуры топлива или разомкнутую цепь расшифровка кода ошибки с отсоединенным разъемом датчика температуры топлива. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки (s) на основе описанной выше информации о контроле температуры топлива. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K156) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K156) сигнальной цепью датчика температуры топлива в разъеме кабеля датчика температуры топлива. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет, выполните диагностику (K156) Датчик температуры топлива Обратитесь к схеме замыкание на массу. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K156) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА МОЩНОСТИ ЗАКОРОЧЕНА (K900) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика температуры топлива (K156) и цепью массы датчика температуры топлива (K900) в соединителе жгута датчика температуры топлива. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт (xtag4) датчик температуры топлива K156 K900 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: (K156) Напряжение цепи сигнала датчика температуры топлива выше 4,98 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего модуля очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте сканирующий инструмент в течение не менее двух минут. Выключите и включите ключ зажигания несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за один раз. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего модуля выберите View коды неисправностей. Нет ли состояния активного управления для этого расшифровка кода ошибки? (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K156) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ 3 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута диагностики датчика температуры топлива. Отсоедините разъем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение жгута (K156) Температура топлива Сигнал датчика температуры топлива в цепи ремонта. K156 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K900) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи массы датчика температуры топлива (xtagx4) в соединителе жгута датчика температуры топлива. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь массы датчика температуры топлива (K900) на короткое замыкание на напряжение. Выполните проверку блок управления двигателем на основе процедуры тестирования мощности см. в разделе " Диагностика ". K900 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите соединительный провод. Выключите зажигание. Обратитесь к разъему электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите соединительный провод между цепью массы датчика температуры топлива (K900) и цепью сигнала датчика температуры топлива (K156) в соединителе электрического жгута датчика температуры топлива. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, снимите индикатор температуры. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K156) СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика температуры топлива (K156) между разъемом жгута датчика температуры топлива и разъемом жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет контроля температуры топлива (K156). (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K900) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА массы ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K900) Датчик температуры топлива массы цепь между соединителем жгута датчика температуры топлива и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните неисправность (K900) Датчик температуры топлива массы цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления Выполните диагностику ECDT. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры топлива и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Set Condition: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает недопустимый сигнал датчика температуры масла.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: (G224) Напряжение цепи сигнала датчика температуры масла ниже 0,18 вольта в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: (G224) Напряжение цепи сигнала датчика температуры масла выше 4,95 вольт в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора 1.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Обратитесь к статусу активно для этого расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ФОРСУНКИ ДВИГАТЕЛЯ 3. Короткое замыкание НА ОБЩУЮ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливной форсунки 1. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем. Снимите основное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема основного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K663) Топливной форсунки на общую цепь. K663 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи управления (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона в кабельном разъеме топливная форсунка 1. Присутствует? Да отремонтируйте (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление ection управление Circutch for a короткое замыкание to a. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ОБЩИЙ КОНТУР, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод в главном релейном соединителе. Измерьте сопротивление между землей и (K663) общим контуром высокого уровня топливной форсунки в соединителе жгута Топливный инжектор 1. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 5 Нет Ремонтируйте (K663) Топливный инжектор. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление цепь in the топливная форсунка 1 низкий-сторона управление цепь for a короткое замыкание to масса-проверка. K611 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K663) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ОБЩАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА В (K611) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью (K663) Топливный инжектор на стороне высокого давления Общая и цепью (K611) Топливный инжектор 1 на стороне низкого давления Цепь управления на стороне низкого давления (Xtx7) См. сопротивление выше 1000 Ом на стороне управления На? K663 K611 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K663) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА высокий-сторона общий обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K663) общего контура питания топливного инжектора высокий-сторона между соединителем жгута топливного инжектора 1 и соединителем жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте (K663) Топливный инжектор высокий Ector-сторона выполните проверку общего контура на наличие высокого сопротивления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K611) топливная форсунка 1 низкий-сторона управление цепь между коннектором жгута топливного инжектора 1 и коннектором жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените топливный инжектор 1 в соответствии с сервисной информацией. K611 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора 2.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Обратитесь к статусу активно для этого расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ 3. Короткое замыкание НА ОБЩУЮ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора топлива 2. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K663) Инжектор топлива на общую цепь. K663 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K612) топливная форсунка 2 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи управления (K612) топливная форсунка 2 низкий-сторона в кабельном разъеме топливная форсунка 2. Присутствует напряжение? Да отремонтируйте (K612) топливная форсунка 2 низкий-сторона Diagnagnostagnagnagnection для цепи управления для короткого замыкания. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K663) ПРОВЕРКА ОБЩЕГО КОНТУРА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ PCDTC Выключите зажигание. Удалите соединительный провод в разъеме главного реле. Измерьте сопротивление между землей и (K663) общим контуром высокого уровня топливной форсунки в разъеме жгута топливной форсунки 2. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (K663) Топливный инжектор. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K612) топливная форсунка 2 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K612) топливная форсунка 2 низкий-сторона управление цепь в кабельном разъеме топливная форсунка 2. Является ли сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте (K612) топливная форсунка 2 Llow-сторона управление Circcircuit для короткого замыкание на массу Выполните. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K663) ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ОБЩАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (xxagx1) ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОГО УРОВНЯ Измерьте сопротивление между цепью (K663) Инжектор топлива высокого уровня Общий и цепью (K612) Инжектор топлива 2 Цепь управления низкого уровня в соединителе жгута Топливный инжектор 2 См. сопротивление выше 1000 Ом? K612 K663 K612 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K663) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ высокий-сторона общий обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K663) Топливной форсунки высокий-сторона Питание- общий цепь между разъемом жгута топливной форсунки 2 и разъемом жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к этапу 8 Нет Восстановите (K663) Топливная форсунка высокий ка см. диагностику высокий-S- Sобщего контура. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K612) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНОЙ ОТКРЫТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K612) Блок управления топливным инжектором 2 Цепь управления нижней стороной между разъемом жгута топливного инжектора 2 и разъемом жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените топливный инжектор 2 в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику блок управления двигателем K612 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора 3.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. См. статус активно для этой процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ИНЖЕКТОРА ПИТАНИЯ 3. Короткое замыкание НА ОБЩУЮ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута инжектора топлива 3. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем. Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K663) Инжектор топлива на общую цепь. K663 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление цепь в кабельном разъеме топливная форсунка 3? Да отремонтируйте (xtag2) топливная форсунка 3 LETROM DIAGAGAGNAGNAGNAGNAGNAGNAGNAGNTERTOTTTA 3 ДЛЯ 3. K613 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ОБЩАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод в разъеме главного реле. Измерьте сопротивление между землей и (K663) общей цепью высокого уровня топливной форсунки в разъеме жгута топливной форсунки 3. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 5 Нет Ремонтировать (xtag2) Топливную форсунку Выполните ку высокого уровня. K663 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление цепь в кабельном разъеме топливная форсунка 3. Имеет ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к этапу 6 Нет ремонтируйте (xtagK613) топливная форсунка 3 Lllow-сторона управление Circcircuit for for for for a короткое замыкание to a короткое замыкание to a короткое замыкание to a проверка. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K663) ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА СТАНДАРТНАЯ ПРОВЕРКА ФОРСУНКИ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ОБЩАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (K613) ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА 3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОГО УРОВНЯ Измерьте сопротивление между цепью (K663) инжектора топлива высокого уровня Общая и цепью (K613) инжектора топлива 3 управления низкого уровня в соединителе жгута топливного инжектора 3 Обратитесь к сопротивлению выше 1000 Ом да? K663 K613 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K663) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ высокий-сторона общий обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K663) Топливной форсунки высокий-сторона общий цепь между разъемом жгута топливной форсунки 3 и разъемом жгута модуля управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонт (K663) Топливной форсунки высокий ки обратитесь к диагностике высокий общей цепи. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K613) топливная форсунка 3 низкий-сторона управление цепь между разъемом жгута топливного инжектора 3 и разъемом жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Замените топливный инжектор 3 в соответствии с сервисной информацией. K613 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи топливного инжектора 4.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любой из цепей инжектора. Обязательно проверьте все цепи инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем. Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Обратитесь к статусу активно для этого расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 3 ОБЩАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливной форсунки 4. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем. Снимите основное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного релейного соединителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K663) Топливной форсунки 4. K663 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K614) топливная форсунка 4 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод все еще должен быть на месте. Измерьте напряжение цепи управления (K614) топливная форсунка 4 низкий-сторона в кабельном разъеме топливная форсунка 4. Есть ли напряжение? Да отремонтируйте (K614) топливная форсунка 4 низкий-сторона управление ection управление Circup для проверки напряжения короткого замыкания. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K663) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ОБЩИЙ КОНТУР КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод в разъеме главного реле. Измерьте сопротивление между землей и (K663) общим контуром высокого уровня топливной форсунки в разъеме жгута Топливная форсунка 4. Сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонтируйте (K663) Топливный инжектор высокого уровня. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K614) топливная форсунка 4 низкий-сторона управление цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K614) топливная форсунка 4 низкий-сторона управление цепь в кабельном разъеме топливная форсунка 4. Является ли сопротивление выше 1000 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Отремонтируйте (K614) топливная форсунка 4 Llow-сторона Diagnagnagnagnagnotignovation управление цепь для короткого замыкание на массу Выполните. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K663) ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА СТАНДАРТНЫЙ ОБЩИЙ КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ ФОРСУНКОЙ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (K614) ДИАГНОСТИКА ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА 4 КОНТУР УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОГО УРОВНЯ Измерьте сопротивление между контуром (K663) Инжектор топлива общего уровня и контуром (K614) Инжектор топлива 4 Контур управления низкого уровня в кабельном разъеме инжектора топлива 4 См. Сопротивление выше 1000 Ом? Шаг? K663 K614 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K663) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА высокий-сторона общий обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K663) общего контура питания топливного инжектора высокий-сторона между разъемом жгута топливного инжектора 4 и разъемом жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Ремонтируйте (K663) Топливный инжектор высокий Ector-сторона выполните диагностику общего контура высокого сопротивления. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K614) Схема управления двигателем на основе ECXT4 Схема управления двигателем на основе низкий-сторона Цепь управления на основе AGXT2 или высокий RESISTANCE Измерение сопротивления (K614) Схема управления на основе низкий-сторона Цепь управления на основе ECXT4 между соединителем жгута топливного инжектора 4 и соединителем жгута модуля управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить топливный инжектор 4 в соответствии с сервисной информацией. Выполнение диагностики блок управления двигателем K614 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе и попытке блок управления двигателем регулировать давление наддува турбонагнетателя.

1. Установленное условие: Датчик температуры всасываемого воздуха / давления наддува показывает, что фактический наддув турбонагнетателя превышает уставку модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в течение 6,5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При мониторинге: Один раз за цикл зажигания перед проворотом двигателя. Нет других датчиков атмосферного давления. Нет других датчиков давления наддува.

1. Установка условия: Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха / давления наддува отличается от сигнала датчика атмосферного давления на 150 л.с. или более.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните процедуру диагностики " Проверка датчика давления наддува 30 " перед продолжением этого теста. Обратитесь к разделу " Non-расшифровка кода ошибки Diagnostics / Driveability - дизельный двигатель - Diagnostics и тестирование " ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок управления двигателем обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления двигателем также может сохранить условия работы двигателя / транспортного средства, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Некоторые из этих условий отображаются на экране инструмента сканирования в то же время. (ref-353638-S13794841702010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)
2. (K37) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА, СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры / давления наддува всасываемого воздуха. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления наддува (K37) между разъемом жгута датчика температуры / давления всасываемого воздуха и разъемом жгута давления наддува блок управления двигателем. Есть сопротивление ниже 10,0 Ом? да Выполните Тест 3 для устранения неисправности, См. K37 (ref-353633-S01128712222010011200000)
3. (K656) BOOST давление Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление (K656) Boost давление Масса датчика цепь между соединителем жгута датчика температуры / давления всасываемого воздуха и соединителем жгута ЕСМ. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте цепь массы датчика давления наддува для обрыва. Выполните диагностику модуля Есм. Проверка. (ref-353633-S01128712222010011200000)
4. (K854) BOOST датчик давления 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерение сопротивления (K854) Boost датчик давления 5-Volt Supply procedure between the Впуск воздух Temp / Boost датчик давления жгут разъём. Is resistance below 10.0 Ohms? Yes Перейти к шагу 5 нет Ремонт (Xtttag2). K854 (ref-353633-S01128712222010011200000)
5. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА / ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Заменить датчик температуры всасываемого воздуха / давления наддува. Включить зажигание. С помощью диагностического устройства стереть данные из блок управления двигателем. Проверить транспортное средство, несколько раз сделав паузу для включения зажигания. Проверить данные из сканирующего устройства для блок управления двигателем. Установить ли снова этот расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии с диагностической информацией. Выполнить проверку блок управления двигателем. (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Условие установки: (K37) Напряжение цепи сигнала датчика давления наддува ниже 0,68 В в течение 0,48 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки P0652 или P0653 присутствует с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0652 или P0653 перед диагностированием этого расшифровка кода ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Цикл ключ зажигания выключен и включен несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K854) BOOST датчик давления 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабель диагностики модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K854) Boost датчик давления 5 Volt SUPPLY разъём IS выше 1000 Ом? Да Перейти к шагу 3 Ремонт K854 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K854) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K656) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания датчика давления наддува (K854) и цепью массы датчика давления наддува (K656) во входящем воздухе Температура / давление наддува Разъем дува не превышает 1000 Ом. K656 K854 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K854) BOOST датчик давления 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (K854) Boost датчик давления 5 Volt Supply цепь между соединителем жгута датчика температуры / давления всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет ремонт цепи управления (xtag2) K854 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ТЕМПЕРАТУРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА / ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА С помощью сканирующего устройства Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство должно отображать высокое напряжение датчика давления наддува или открывать расшифровка кода ошибки с отсоединенным разъемом датчика давления наддува. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки на основе описанного выше? Да Замените модуль контроля температуры всасываемого воздуха / давления наддува на датчик Dm в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (K37) сигнальной цепью датчика давления наддува в разъеме кабеля датчика температуры / давления наддува всасываемого воздуха. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 7 диагностики Нет ремонта датчика давления наддува (xtag2). K37 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K37) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАКОРОЧЕНА (K656) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика давления наддува (K37) и цепью массы датчика давления наддува (K656) в соединителе жгута датчика температуры / давления наддува Сопротивление выше 1000 ом? да Перейдите к шагу 8 Ремонт (xxtxtag4) K37 K656 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления наддува (K37) между соединителем жгута датчика температуры / давления всасываемого воздуха и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет восстановите (xtag2) датчик давления наддува Диагностика Обратитесь к схеме испытания на обрыв цепи. K37 (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или заменить расшифровка кода ошибки во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: (K37) Напряжение цепи сигнала датчика давления наддува выше 4,85 вольт в течение 0,5 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки P0652 или P0653 присутствует с этим расшифровка кода ошибки, диагностируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0652 или P0653 перед диагностированием этого расшифровка кода ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Цикл ключ зажигания выключен и включен несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K854) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха / давления наддува Выполните разъем жгута. Отсоедините кабель модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Снимите главное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 разъема главного реле. Включите зажигание Измерьте напряжение (X1). K854 K854 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение сигнальной цепи датчика давления наддува (xtagx4) в кабельном жгуте датчика температуры / давления наддува всасываемого воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите модуль (K37) Сигнальная цепь датчика давления наддува на короткое замыкание на напряжение Выполните тест блок управления двигателем-D. K37 (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K656) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение заземляющей цепи датчика давления наддува (K656) в стандартном соединителе жгута датчика температуры / давления наддува всасываемого воздуха. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте заземляющую цепь (K656) датчика давления наддува на короткое замыкание на напряжение обратитесь к процедуре проверки блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выключите зажигание. Удалите провод перемычки и установите основное реле. См. разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика давления наддува (K656) и цепью сигнала датчика давления наддува (K37) в кабеле датчика температуры / давления наддува на впуске. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, снимите флажок DCS. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K37) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление цепи сигнала датчика давления наддува (K37) между разъемом кабеля датчика температуры / давления наддува всасываемого воздуха и разъемом кабеля модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к шагу 7. K37 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K656) BOOST давление Масса датчика обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K656) Boost давление Масса датчика цепь between the Впуск воздух Temp / Boost датчик давления датчик resistance procedure и и the двигатель (ECCONTROL модуль? EC)?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? K656 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления наддува и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или заменить расшифровка кода ошибки во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 1.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 2.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установленное условие: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 3.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 4.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При мониторинге: С работающим двигателем и модулем управления двигателем (блок управления двигателем), пытающимся управлять давлением наддува турбонагнетателя.

1. Установленное условие: Датчик температуры всасываемого воздуха / давления наддува показывает, что фактический наддув турбонагнетателя меньше уставки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в течение 6,5 секунд.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, двигатель управление (блок управления двигателем) - стандартная процедура ". (ref-353633-S01128712222010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает несколько пропусков зажигания от одного или нескольких цилиндров.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает несколько пропусков зажигания из цилиндра 1.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 2.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает несколько пропусков зажигания из цилиндра 3.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает множественные пропуски зажигания из цилиндра 4.