Коды неисправностей P0572 TO P0642 - NGC: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При контроле: При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км / ч до 48 км / ч (30 миль / ч) не менее 10 раз.

Заданные условия

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние сигнала торможения 1 или сигнала торможения 2 не соответствует желаемому состоянию во время мониторинга.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1181

Войти

Схема №1182

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз проконтролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2 при нажатии и отпускании педали тормоза. Правильно ли изменяются состояния сигнала тормоза при нажатии и отпускании педали? Да Обратитесь к процедуре диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - нет стандартной процедуры ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Снимите выключатель стоп-сигнала и отсоедините разъем кабеля. Измерьте сопротивление между (Z911) клеммой цепи массы и (B15) клеммой цепи сигнала торможения 1 в выключателе стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между (F941) клеммой цепи выхода реле пуска / пуска и (B16) клеммой цепи сигнала торможения 2 в лампе останова. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь in the Stop 100 Om? Yes Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (B15) тормоз сигнал 1. Выполните процедуру верификации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagagagnostics / Питание Modmodule Trure ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (B16) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите процедуру блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала торможения 2 (B16) между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Есть да сопротивление ниже шага разомкнуть? B16 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверка наличия хорошего контакта клемм в коммутаторе и применение разъемов модуля управления. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При циклическом изменении скорости транспортного средства от 0 км / ч до 48 км / ч (30 миль / ч) не менее 10 раз.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние сигнала торможения 1 или сигнала торможения 2 не соответствует желаемому состоянию во время мониторинга.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1183

Войти

Схема №1184

Войти

Схема №1185

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства несколько раз контролируйте состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2, нажимая и отпуская педаль тормоза. Изменяются ли состояния сигнала торможения соответствующим образом, когда педаль нажата и отпущена? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 3
2. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Испытание на дороге Испытание транспортного средства на скорости выше 60 км / ч (35 миль / ч). Включите диагностический переключатель управления скоростью. Нажмите и отпустите переключатель SET. Процедура управления скоростью должна быть включена. Осторожно, слегка нажмите и отпустите педаль тормоза. Управление скоростью должно отключаться. Отключается ли регулятор скорости при включении педали тормоза? Да Управление см. в разделе Диагностика на основе ПРЕРЫВИСТОГО АТЕЛЯ расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между (Z911) клеммой цепи массы и (B15) клеммой цепи сигнала торможения 1 в выключателе стоп-сигнала. Примените и отпустите выключатель стоп-сигнала во время мониторинга омметра. Изменяется ли сопротивление с уровня ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь? да Перейдите к шагу 4 Проверьте, нет ли исправности контактов в выключателе выключателя. (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите процедуру блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала торможения 1 (B15) между разъемом жгута выключателя стоп-сигнала и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Есть да сопротивление ниже шага разомкните? B15 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление цепи между землей и (xtagx6) тормоз сигнал 2 на соединителе цепи выключателя стоп-сигнала. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". B16 (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (Z911) масса обрыв цепи (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА) Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z911) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Горит и светится? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните обрыв цепи массы на основе (xtag2). Выполните тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Z911 (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверка наличия хорошего контакта клемм в коммутаторе и применение разъемов модуля управления. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1186

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи выше 10,4 Вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1187

Войти

Схема №1188

Войти

Схема №1189

Войти

Схема №1190

Войти

Схема №1191

Войти

Схема №1192

Войти

Схема №1193

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок. Неисправен ли привод???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? P0579 (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ Выключите зажигание. Снимите сигнал управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните (V37) S / C Сигнал 1 напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение (V37) S / C Сигнал 1 должно быть выше 4,8 В при снятом переключателе управления скоростью. Подключите перемычку между (xtx2) S / C V37 V937 V37 V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините сигнал питания C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V37) S / C Сигнал 1 напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 В с отключенным разъемом жгута. Подключите провод перемычки между цепью (V37) S / C Сигнал 1 и (xtag2) S / C переключателем массы в цепи CLC. V937 V37 V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3 разъем жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 в разъеме жгута контактное кольцо руля C2. Есть напряжение? Да Устранить диагностику короткого замыкания на основе цепи (xtag2) Dm / C выполните. V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V37) S / C сигнал 1 цепь в разъеме жгута контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (V37) S / C сигнала диагностики 1 Cir. Выполните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверку-проверка. (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V37) S / C сигнал 1 procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in the (Xttag4) is resisture the resistance (is (is) S - сопротивление выше 100 ом 100 ом? Да Перехода - Нет перехода к шагу 7 нет Ремонта V37 V937 (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте да диагностические разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление схемы (V37) S / C AG1 от разъема жгута Clocking spring C15. V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) Измерьте сопротивление цепи массы выключателя (V937) S / C от разъема токовой пружины C2 до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы выключателя (V937) S / C См. Диагностика цепи массы выключателя PCDM. (ref-353664-S27245307032010011200000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверка наличия хорошего контакта клемм в переключателе и применение разъемов модуля управления. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение (V37) S / C сигнала 1 не соответствует напряжению (V38) S / C сигнала 2.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1194

Войти

Схема №1195

Войти

Схема №1196

Войти

Схема №1197

Войти

Схема №1198

Войти

1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД (расшифровка кода ошибки) Не РАБОТАЕТ ЛИ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ. Проверьте работоспособность СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ.К омпания расшифровка кода ошибки. Проверьте работоспособность системы управления Неисправностью.к омпания DACT.К омпания DACT.К омпания DACT.К омпульс омодель Det.к Орный.к. P0585 (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ Выключите напряжение питания. Снимите сигнал управления скоростью 2 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выполните (V37) S / C сигнал 1 и (V38) S / C сигнал 2 напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжения должны быть выше 4,8 В с отключенным сигналом управления скоростью V37 V937 V37 V37 V38 V937 V38 V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ИСТОЧНИК ТОКА Включите напряжение питания 2. Отключите напряжение питания 2. Включите питание 2. С помощью сканирующего устройства замените (V37) S / C. Выполните переключение 1 и (V38) S / C. Напряжение 2. Примечание: Напряжение должно быть выше 4,8 В с отключенным разъемом. Подключите перемычку между (xtag2) S / C. V37 V937 V37 V37 V38 V937 V38 V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3 разъем кабеля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V37) S / C сигнал 1 в разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Присутствует напряжение? да Выполните диагностику короткого замыкания в цепи (xtag2) Dm 1. V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (xtagx6) S / C сигнал 2 в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (V38) S / C сигнал 2. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-based Diagagnagnagnagnagnagnic / Modmodule go (Питание модуль) to Tr. V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V37) S / C сигнал 1 цепь в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в модуле (V37) S / C на основе сигнала 1 цепь. Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. расшифровка кода ошибки-проверка. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V38) S / C сигнал 2 цепь в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (V38) S / C сигнала на основе цепи диагностики, выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-проверка-D. (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. (V37) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V37) S / C сигнал 1 procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in in the (Xtxtxx4). is the resistance is the resistance in the 100 over (is 100 over 100 over Oet? yes? yes To Et Up Up V37 V937 (ref-353664-S27245307032010011200000)
9. (V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (V937) S / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между цепью (V38) S / C Сигнал 2 и цепью (V937) S / C Переключатель массы в соединителе жгута контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейти к 10 Нет ремонта Короткое замыкание между цепью (Xt4) V38 V937 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (V37) S / C СИГНАЛ 1 ЦЕПЬ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом " да ". Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (V37) S / C 1 между разъемом жгута Clocking spring C2 и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом. V37 (ref-353664-S27245307032010011200000)
11. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (V38) S / C сигнал 2 Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C сигнал 2 между кабельным разъемом контактное кольцо руля C2 и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (V38) S / C управления цепью 2 см. (ref-353664-S27245307032010011200000)
12. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (V937) Измерьте сопротивление цепи массы выключателя (V937) S / C от разъема токовой пружины C2 до соответствующей клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Восстановите открытое или высокое сопротивление в (V937) переключателе S / C Проверьте цепь массы выключателя питания см. (ref-353664-S27245307032010011200000)
13. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему / схему соединений в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в переключателе и разъемах модуля управления силовым агрегатом. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1199

Войти

Схема №1200

Войти

1. Расшифровка кодов ошибок ЕСТЬ АКТИВНЫЙ СИГНАЛ НЕИСПРАВНОСТИ. См. следующее При диагностике скорости нажмите кнопку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). - Переключатель 1 Напряжение 2 Вкл. / Выкл. - Мин. 0.5882 Вкл. / Выкл. - Макс. 1.1373 3.9216 Установить - Мин. 3.1565 Установить - Макс. 3.5686 1.58631 Отменить - мин. P0591 (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ Выключите зажигание. Снимите сигнал управления скоростью 2 в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью диагностического инструмента выполните (V38) S / C Сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение (V38) S / C Сигнал 2 должно быть выше 4,8 В со снятым переключателем управления скоростью 3. Подключите перемычку между (xtx2) S / C V38 V937 V38 V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините сигнал питания C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте (V38) S / C. Сигнал 2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть выше 4,8 В с отключенным разъемом. Подключите перемычку между цепью (V38) S / C сигнал 2 и цепью массы (xtock2) S / C инструмента. V937 V38 V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V38) S / C сигнал 2 в разъеме жгута контактное кольцо руля C2. Есть напряжение? Да Отремонтируйте диагностику на напряжение в цепи (xtagxtx2) см. V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (V38) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (V38) S / C сигнал 2 цепь в кабельном разъеме контактное кольцо руля C2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (V38) S / C сигнала на основе цепи диагностики, выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-D. (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (V38) S / C модуль 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V38) S / C сигнал procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in the (Xtxtxx4). Сопротивление превышает 100 Ом 2? Да Перейти к 7 нет Ремонт V38 V937 (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (V38) S / C СИГНАЛ 2 ЦЕПЬ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте да проводные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование проводных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (V38) S / C AG2 между проводными разъемами переключателя S / C и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом. V38 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (V937) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C Измерьте сопротивление (V937) Заземляющая цепь переключателя S / C между кабельным разъемом переключателя S / C и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в (V937) S / C Проверьте Заземляющую цепь переключателя (см. (ref-353664-S27245307032010011200000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между переключателем управления скоростью и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить, что в разъемах модуля управления переключателем и силовым агрегатом имеется хороший контакт. Выполнить любые технические неполадки. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 Вольт.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение сигнала управления скоростью неправдоподобно.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установите условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установить условие: Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, этот сбой устанавливается. Тест обычно запускается пару раз в секунду, и является причиной, по которой APP2 бросается на массу пару раз в секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля не всегда может исправить эту неисправность. Одна ошибка отключения. И Т.Д. Лампа горит.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установите условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение определенного периода времени. Одна ошибка отключения. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт, и активном управлении Генератором.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1201

Войти

Схема №1202

Войти

Схема №1203

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание на основе расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте скорость двигателя, нажимая педаль акселератора. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Есть ли сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 3 Нет выполните диагностику короткого замыкание на массу в цепи управления (Xtag2). K20 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. (K20) ПРОВЕРКА ПОЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ НА ОСНОВЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K20) Gen Field управление между разъемом жгута генератора 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. K20 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. ГЕНЕРАТОР Подключите стандартный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите состояние управления полем генератора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте (K20) цепь управления полем генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой, пропорциональной максимальному рабочему циклу, допустимому инструментом сканирования яркости. Например, если инструмент сканирования допускает 100% -ное включение. (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка схемы проводки / схемы в качестве руководства. Проверка проводки и разъемов между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь, что в разъемах генератора и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что фактическое состояние управления топливным насосом не соответствует предполагаемому состоянию.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1204

Войти

Схема №1205

Войти

Схема №1206

Войти

Схема №1207

Войти

Схема №1208

Войти

Схема №1209

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
2. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СООТВЕТСТВИИ С РЕЖИМОМ РАБОТЫ С ПИТАНИЕМ ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C1 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы кабеля TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтную контрольную лампу, подключенную к щупу B (xtag0). K31
3. (K31) ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТО Выключите зажигание. Отсоедините разъем цепи управления топливным насосом C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) да. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы цепи блок управления силовым агрегатом выполняйте процедуру измерения сопротивления ниже разъема C1 TIPM. Зондирование разъемов цепи блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (Xt) от разъема Ccc1 TIP. K31 K31 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (K31) цепью управления топливным насосом в соединителе жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления топливным насосом (K31). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Питание step). (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (N1) СТАНДАРТНАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТКРЫТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C5 TIPM. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса C1. Перейдите к измерению сопротивления цепи (N1) Выходная цепь управления топливным насосом от разъема жгута C5 TIPM и разъема жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Выполните диагностику управления, см. в (N1) Управление топливным насосом. (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (N1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и выходной цепью управления топливным насосом (N1) на соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в выходной цепи управления топливным насосом (N1). Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics модуль / Питание step ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / TIPM Подключите модуль управления питанием C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите разъемы питания C1 и C5 TIPM. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Выполните зондирование (N1) выходной цепи топливного насоса с предохранителем на разъеме питания модуля топливного насоса. С помощью сканирующего инструмента активируйте модуль топливного насоса. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между модулем диагностики топливного насоса и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполнить поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в топливном насосе и разъемах модуля управления. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установить условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость автомобиля неправдоподобна в течение определенного периода времени. Одна ошибка поездки. И т.д. Лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Пробег автомобиля не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Информация о секретном ключе не была запрограммирована в модуле управления Powetrain (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения напряжения датчика генератора (A804) при попытке отрегулировать выходной сигнал генератора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1210

Войти

Схема №1211

Войти

Схема №1212

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура
2. (A804) генератор датчик цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъем шага управления силовым агрегатом С1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи датчика (A804) Gen в разъеме цепи генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание в цепи датчика (xtag2) Gen. См. A804 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. (A804) генератор датчик цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (A804) Gen датчик цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи датчика (A804) Gen. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, Питание управление (PC4 step)
4. (A804) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПИТАНИЯ НА ОСНОВЕ СЕНСОРА PCT ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи датчика (A804) Gen между разъемом жгута генератора и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Есть сопротивление ниже 5,0 с шагом открытия? A804 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. ГЕНЕРАТОР ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стоит на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите разъем генератора. Подключите разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъем блок управления силовым агрегатом. A804 A804 (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка схемы проводки / схемы в качестве руководства. Проверка проводки и разъемов между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Убедитесь, что в разъемах генератора и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1213

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1214

Войти

Схема №1215

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для вторичного рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. (K855) 5 ВОЛЬТ НА ОСНОВЕ СХЕМЫ ПИТАНИЯ С замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, который имеет общую диагностическую цепь питания (K855) 5 Вольт. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (K855) 5 Вольт в цепи питания в положении коленчатого вала. K855 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. (K855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Подключите разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K855) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольта? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 6
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который имеет общее питание (K855) 5 В, за исключением разъема датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (K855) 5 В в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 В? Да Замените датчик положения коленчатого вала. (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. Датчик SHORTED INTERNALLY ВНИМАНИЕ: Вы должны выключить зажигание при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение в цепи питания (K855) 5 Вольт на разъеме кабеля положения коленчатого вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (K855) 5 Вольт, по одному за раз, и обратите внимание, что напряжение цепи составляет напряжение выше 4,5 вольта. (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 7 (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? да Ремонт по мере необходимости. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)