Коды неисправностей P1452 TO P2243 - дизель: Диагностика Dodge Journey I

Диагностический тест

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключите зажигание. Визуально проверьте датчик дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений, надлежащего электрического соединения и надлежащего механического соединения. Убедитесь, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно подсоединены на всех концах. Визуально проверьте всю выхлопную систему на предмет изогнутых, раздробленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выхлопной системы. Проверьте выхлопную систему на предмет утечек выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Нет перехода к шагу 2.
2. ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините оба шланга датчика дифференциального давления на датчике дифференциального давления. Нанесите заводской воздух низкого давления на каждый из отсоединенных концов шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Приложенное давление воздуха на каждом шланге должно течь через шланги в фильтр Dpf. Будет ли приложенное давление воздуха течь через оба шланга в фильтр Dpf Диагностика. Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт Замена или Блокировка шлангов. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление каждой цепи датчика дифференциального давления выхлопных газов между разъемом жгута датчика дифференциального давления выхлопных газов и разъемом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к этапу 4 Нет ремонта схемы (схем) управления, основанной на 10,0 Ом для высокого сопротивления, обратитесь к Dк процедуре D. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Замените датчик дифференциального давления выхлопных газов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Проведите тест-драйв автомобиля С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Статус Активен для этого расшифровка кода ошибки? Да Замените дизельный сажевый фильтр. Испытание не завершено.

Схема №237

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, clearent коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool at least two minutes. Cycle the ключ off и on несколько раз, оставляя зажигание включенным не менее 10 секунд за раз. Запустите двигатель. Выполните несколько циклов работы двигателя, выключая зажигание не менее 20 секунд между каждым циклом работы двигателя. С помощью инструмента для диагностики выберите DDCS. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Диагностика. Проверьте исправность, отсутствие пробоин, обрывов или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поломок, перегибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте исправность проводки и разъемов. Проверьте исправность данных, которые необходимо изменить, и выполнить сброс выключателя питания во время проверки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРОВЕРКА СВЯЗИ SKREEM И коды неисправностей Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность связи и активные коды неисправностей в SKREEM. Есть ли какие-либо проблемы связи SKREEM или коды неисправностей? Да. Прежде чем продолжить, обратитесь к списку симптомов, связанных с связью SKREEM и коды неисправностей. Нет Перейдите к шагу 2.
2. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем. Включать и выключать зажигание несколько раз с паузой 10 секунд между циклами ключа, оставляя зажигание включенным. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей в блок управления двигателем. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к шагу 3 Нет См. * проверить FOR INTERMISSING TENT diagnostics расшифровка кода ошибки в списке симптомов см. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. Заменить THE SKREEM STANDARD и RETEST Завершить проверку зажигания. Заменить и запрограммировать SKREEM в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью диагностического средства очистить все датчики блок управления двигателем. Включить и выключить зажигание несколько раз с паузой в 10 секунд между циклами ключей, оставив зажигание включенным. С помощью сканирующего средства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления двигателем. Есть статус На основе этого расшифровка кода ошибки Проверить в соответствии с сервисной программой? (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен, когда транспортное средство движется только в коротких поездках, где температура выхлопных газов и двигателя не достигает рабочей температуры в течение 30 минут или более. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки блок управления двигателем. Есть ли другие расшифровка кода ошибки, установленные в модуле блок управления двигателем? Да, отремонтируйте другие расшифровка кода ошибки ' s, прежде чем продолжить диагностику, выполните проверку блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Выключите зажигание. Визуально проверьте датчик дифференциального давления выхлопных газов на предмет физических повреждений, надлежащего электрического соединения и надлежащего механического соединения. Убедитесь, что все трубки и / или шланги, подключенные к датчику, находятся в хорошем рабочем состоянии и правильно подсоединены на всех концах. Визуально проверьте всю выхлопную систему на предмет изогнутых, раздробленных или иным образом поврежденных трубок, которые могут вызвать ограничение выхлопной системы. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечек выхлопных газов. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Проведите диагностику на основе блок управления двигателем Проверка Испытание Мощности, обратитесь к расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Запуск и холостой ход двигателя. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). С помощью сканирующего устройства выполнить процедуру регенерации дизельного сажевого фильтра. После завершения этой процедуры выключить зажигание на 60 секунд. Протестировать транспортное средство. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Является ли состояние активным для данного расшифровка кода ошибки? Выполнить тест 4. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика дифференциального давления отработавших газов. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление каждой цепи датчика дифференциального давления отработавших газов между разъемом жгута датчика дифференциального давления отработавших газов и разъемом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5 Нет Проведите диагностику цепи (цепей), измеренной выше 10,0 Ом для испытания на высокое сопротивление. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ДАТЧИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Заменить датчик дифференциального давления отработавших газов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Провести испытание транспортного средства с помощью сканирующего устройства, прочитать коды неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Имеет ли статус Активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Заменить Диагностика сажевого фильтра блок управления двигателем. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №238

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). с the scan tool, activate the Впуск Swirl Servo Motor. контроль the scan tool for least 2 minutes. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно based for this расшифровка кода ошибки? Yes To step 2 Диагностика. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (N117) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПРИВОДА ЗАВИХРЕНИЯ ВПУСКА 3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабельного жгута сервопривода завихрения впуска. Отсоедините разъем кабельного жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерьте сопротивление между землей и (N117) цепью управления сервоприводом завихрения на впуск. N117 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (N117) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДОМ ВПУСКНОГО ВИХРЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (N117) Схема управления сервоприводом впускного вихря Схема управления сервоприводом впускного вихря между соединителем жгута впускного вихря и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к этапу 4 Нет Ремонт схемы управления электродвигателем (N117) Проверка двигателя впускного вихря. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРИВОД С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С СЕРВОПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С ПРИВОДОМ С С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С НЕ На С ПРИВОДОМ. С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С ПРИВОДОМ С ПРИВОДОМ С С С. N117 N117 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между серводвигателем впуска и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления двигателем (блок управления двигателем). контроль the scan tool for at least 10 seconds at a time. Start the двигатель to reach normal operating температура. с the scan tool, select View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки " Проверяйте ключ зажигания несколько раз. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕННОГО НА НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА да Выключите зажигание. Отсоедините кабель-разъем датчика температуры выхлопного газа 1 / 2. Отсоедините кабель-разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлеките главное реле. Подключите провод перемычки между полостью B7 и полостью B9 главного разъема реле. Включите сигнал зажигания. Измерьте напряжение в цепи (xtag1) датчика температуры выхлопного газа 1 K353 K353 (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный провод должен оставаться на месте. Измерьте напряжение (K916) Датчик температуры отработавших газов 1 / 2 Заземленная цепь в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль (K916) Диагностика датчика температуры отработавших газов 1 / 2 Заземленная цепь для короткого замыкания на напряжение Выполнить. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K353) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод и установите главное реле. Измерьте сопротивление между землей и (K353) сигнальной цепью датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 в кабельном разъеме датчика температуры выхлопных газов 1 / 2. Является ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Выполните диагностику (K353) Датчик температуры выхлопных газов / 1. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между (K353) сигнальной цепью датчика температуры отработавших газов 1 / 2 и (K916) цепью массы датчика температуры отработавших газов 1 / 2 кабельный разъем Ag1 / 2. См. сопротивление выше 1000 Ом? Да. K353 K916 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K353) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (K353) Датчик температуры отработавших газов 1 / 2 Сигнальная цепь между соединителем жгута датчика температуры отработавших газов 1 / 2 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Диагностика Датчик температуры отработавших газов (xtag2) Обратитесь к схеме высокого сопротивления 1 / 2 Выполните проверку сопротивления для получения сигнала. K353 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. (K916) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 2 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерение сопротивления (K916) Датчик температуры выхлопных газов 1 / 2 замыкание на массу между соединителем жгута датчика температуры выхлопных газов 1 / 2 и соединителем жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Переход к шагу 8 Нет Диагностика (xtag2) Датчик температуры выхлопных газов Обратитесь к схеме размыкания 1 / 2. K916 (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 Подключите датчик управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки) к разъему модуля управления отработавшими газами (расшифровка кода ошибки). См. " Да ", подсоедините провод перемычки между (K916) датчиком температуры отработавших газов 1 / 2 заземляющим контуром и (K353) датчиком температуры отработавших газов 1 / 2 сигнальным контуром в кабельном разъеме датчика температуры отработавших газов 1 / 2. Включите зажигание. С ающим инструментом, снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента, установите индикатор температуры отработавших газов 1. (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры отработавших газов 1 / 2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте правильность проводки и разъемов. Проверьте наличие данных, которые необходимо изменить, или произвести сброс расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №239

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если присутствует какой-либо контрольный сигнал датчика или напряжение питания расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую диагностическую процедуру, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик APP - это устройство, которое содержит два отдельных датчика типа потенциометра. Каждый датчик имеет свою собственную цепь питания 5 вольт, цепь массы датчика и сигнальную цепь. Датчик APP больше не включает переключатель низкого холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: сигнал датчика APP 2 всегда должен составлять приблизительно 1 / 2 напряжения управляющего сигнала датчика APP. (ref-353633-S01128712222010011200000)
2. Блок управления двигателем Датчик положения ПЕДАЛИ Датчик положения цепи ОТКРЫТИЯ или высокий RESISTANCE. Разъем датчика Txm. Цепь датчика Txm. Цепь датчика Txm. Цепь датчика Txm. Цепь датчика Txm. Цепь датчика Txm. Цепь датчика Txm. (Разъем датчика Xx1). Цепь датчика положения педали 1. K855 K23 K167 F856 K29 K400 (ref-353633-S01128712222010011200000)(ref-353633-S01128712222010011200000)

Схема №240

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любом из контуров инжектора. Обязательно проверьте все контуры инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей is the активно status? (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута топливного инжектора. Отсоедините разъемы жгута модуля управления двигателем. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления на стороне высокого давления топливного инжектора в любом разъеме жгута топливного инжектора. Основано ли сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонта цепи управления на стороне высокого давления топливного инжектора обратитесь к диагностике замыкание на массу. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и цепью управления нижней стороны топливного инжектора в каждом соединителе жгута топливного инжектора. Сопротивление превышает 1000 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте цепь управления нижней стороны топливного инжектора для короткого замыкание на массу. Выполните процедуру проверки блок управления двигателем - Модуль верификации блок управления двигателем, см. раздел " расшифровка кода ошибки-Powertrain / Диагностика. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА СИЛОВОГО БЛОКА ЗАКОРОЧЕНА В КОНТУРЕ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ " Измерьте сопротивление между контуром управления высокого уровня топливной форсунки и контуром управления низкого уровня топливной форсунки в каждом соединителе жгута топливной форсунки. Является ли сопротивление выше 1000 Ом между цепями в каждом соединителе жгута? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт контура управления высокого уровня топливной форсунки Для контура управления коротким замыканием. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. Топливная форсунка высокий-сторона управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление каждой цепи управления топливным инжектором высокий-сторона между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к шагу 6 Нет Отремонтировать схему управления топливным инжектором высокий-сторона для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить диагностику проверочного силового привода блок управления двигателем на основе расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 7 Нет Отремонтируйте цепь управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку блок управления двигателем на основе POWERTC. (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА Повторно подключите все разъемы. Отсоедините разъем топливного инжектора 1. Зажигание отключено, двигатель не работает. С помощью инструмента диагностики очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель с помощью инструмента сканирования. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените топливный инжектор 1. Если топливный инжектор установлен снова, повторите это испытание с помощью инжектора 2, топлива. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. Проверка модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между каждым топливным инжектором и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю управления двигателем, чтобы сбросить любые обнаруженные во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №241

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате сбоя в любом из контуров инжектора. Обязательно проверьте все контуры инжектора перед заменой инжектора и все инжекторы перед заменой модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель и протестировать вождение автомобиля. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей is the активно status? (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ ТОПЛИВА НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините каждый разъем топливного инжектора. Отсоедините разъемы жгута блок управления двигателем. Снимите основное реле. Подключите перемычку между полостью B7 и полостью B9 главного релейного соединителя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления инжектором топлива на стороне высокого напряжения в любом разъеме топливного инжектора. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. Низкий-сторона управление цепь SHORTED TO напряжение примечание: The jumper провод shorted to напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: The jumper провод shooted to напряжение. The measure the напряжение of each топливная форсунка низкий-сторона управление цепь is present on any? Yes Repair Oeeet? Yeeee Ремонтремонтремонтремонтремонтремонтремонтремонтирует цепь управления низной форсунки низной форсунки низной форсунки низной форсунки низкого стороны. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление каждой цепи управления высокого уровня топливной форсунки между соединителем жгута топливной форсунки и соединителем блок управления двигателем. Является ли сопротивление ниже 10,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 5 Нет ремонта Цепь управления высокого уровня топливной форсунки для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку блок управления двигателем на соответствие требованиям теста Питание. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление каждой цепи управления нижней стороны топливного инжектора между соединителем жгута топливного инжектора и соединителем блок управления двигателем. Сопротивление ниже 10,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт стандартной цепи управления нижней стороны топливного инжектора для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните диагностику модуля проверки блок управления двигателем Обратитесь к процедуре расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА Повторно подключите все разъемы. Отсоедините разъем топливного инжектора 1. Зажигание отключено, двигатель не работает. С помощью инструмента диагностики очистите DT7 в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Попытайтесь запустить двигатель с помощью инструмента сканирования. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, замените топливный инжектор 1. Если топливо устанавливается снова, обратитесь к этому тесту с помощью инжектора 2, топливо (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между топливными форсунками и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к модулю управления двигателем, чтобы сбросить любые обнаруженные во время тестирования. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)