Управляемость - газ - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика Dodge Journey I

Диагностический тест

1. NO CRANK CONDITION примечание: Диагностика и repair расшифровка кода ошибки B2229-SKREEM Internal - SKIM Immobilizer before continuing. примечание: Диагностика и repair the Totally Integrated Питание модуль (TIPM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. примечание: Provide: insect all fuses for insert. (ref-353594-S39310752922010011200000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ О РАБОТЕ РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь вентилятора хладагента или цепь датчика температуры, прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле высокого уровня вентилятора радиатора. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу 3
2. РАБОТА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ С помощью сканирующего инструмента включите реле управления радиаторным вентилятором. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Тест завершен. Нет Перейдите к шагу 8
3. РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Выключите зажигание. Убедитесь, что реле высокого уровня радиаторного вентилятора установлено правильно и что клеммы плотно прилегают. Снимите реле высокого уровня радиаторного вентилятора 4 и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле высокого уровня радиаторного вентилятора. Работает ли охлаждающий вентилятор? Да Замените радиаторный вентилятор на основе реле высокого уровня, обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
4. (Z904) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута радиатора вентилятора охлаждения. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута вентилятора охлаждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли тестовая лампа и яркая? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт (Xtag2). Z904 (ref-353625-S36713451532010011200000)
5. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (N24) выходную цепь реле радиатора в соединителе жгута радиатора вентилятора охлаждения. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле высокого уровня радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее осуществлялось с помощью контрольной лампочки и яркого Да. (ref-353625-S36713451532010011200000)
6. (N24) RAD управление вентилятором реле Выход обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять встроенное диагностическое реле. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению, проверить схему (A16) FUSED B + в кабельном разъеме радиаторного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркая контрольная лампочка должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, что тест прямого подключения. N24 (ref-353625-S36713451532010011200000)
7. (A16) FUSED B + обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините встроенный разъем кабеля C3 TIPM. Измерьте сопротивление в цепи (A16) Fused B + от разъема кабеля радиаторного вентилятора высокий реле до разъема кабеля модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет ремонта (X2). A16 (ref-353625-S36713451532010011200000)
8. РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ 9 Выключите зажигание. Убедитесь, что реле управления радиаторным вентилятором установлено правильно и что клеммы плотно прилегают. Снимите реле управления радиаторным вентилятором и замените его известным хорошим реле. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите реле управления радиаторным вентилятором. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Замените реле управления радиаторным вентилятором, обратитесь к процедуре проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353625-S36713451532010011200000)
9. МОДУЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения радиатора. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле. Проверьте (N24) Выходную цепь реле вентилятора радиатора в разъеме жгута вентилятора охлаждения радиатора. С помощью инструмента сканирования активируйте реле управления вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркая контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость, чтобы заменить это прямое подключение. (ref-353625-S36713451532010011200000)
10. ВЫХОД РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ РАДИАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания резистора вентилятора радиатора. Включите зажигание. 12-вольтовая контрольная лампа, подключенная к земле, проверьте (N23) Выходную цепь управления вентилятором низкой скорости в разъеме жгута питания резистора вентилятора радиатора. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле управления вентилятором радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: световая контрольная лампа должна быть подсвечена и яркая Сравните шаг, Чтобы ить, Чтобы шаг не произошло прямое подключение.
11. (N24) RAD управление вентилятором реле Выход обрыв OR высокий RESISTANCE. Полностью выключите зажигание. Измерьте сопротивление в (N24) Rad управление вентилятором реле Выход цепь от разъема жгута вентилятора охлаждения до разъема резистора радиатора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Замените резистор радиатора в соответствии с информацией по обслуживанию. N24 (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)
12. (N23) низкий скорость RAD управление вентилятором Выход обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 TIPM. Измерьте сопротивление в (N23) низкий скорость Rad управление вентилятором Выход цепь от разъема жгута радиаторного вентилятора TIPM. Есть сопротивление ниже 100 Ом? Перейти к шагу 13 N23 (ref-353625-S36713451532010011200000)
13. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Полное соответствие расшифровка кода ошибки (TIPM). Полное соответствие расшифровка кода ошибки (TIPM). Полное соответствие расшифровка кода ошибки (TIPM). Полное соответствие расшифровка кода ошибки (TIPM). Проверка проводки и разъемы между модулем вентилятора охлаждения, TIPM (TIM) и модулем управления трансмиссией. Выполнить Ремонт блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353625-S36713451532010011200000)(ref-353625-S36713451532010011200000)

1. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь температура охлаждающей жидкости, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите провода и разъемы между датчиком (датчиками) температуры двигателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных контактов. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните этап диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ THERMOSTAT: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена перед снятием крышки давления или любого шланга. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя соответствующую служебную информацию, определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры двигателя. Если двигателю было разрешено полностью охлаждаться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячая. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры двигателя. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. Контролируйте значение датчика на инструменте сканирования и фактическую температуру. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K2) Неисправен блок управления напряжением. Не сработало напряжение питания. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка выводов 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K2). (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K900) Неисправен Датчик. Масса. Не допускается Неисправность датчика. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка выводов 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения с помощью обратного проектора (xtx1). K900 K900 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте любые из следующих условий / механических проблем: ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ - не должно быть утечек и ограничений вакуума ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтрали ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - не должно быть утечек и ограничений МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на надлежащем уровне, не должно иметь утечек или утечки мощности в СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) -

1. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис. Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис. 2, Рис., Рис., Рис. 2, Рис., Рис., Рис. Рис. Рис. Рис., Рис., Рис. Рис. Рис. 2 W-18 1146AS 05191804AA 05191804AA (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. Диагностика катушки зажигания или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или подверженных коррозией катушек. ПРИМЕЧАНИЕ: (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ИСКРА КАТУШКА УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: 6.1л катушки должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на двигателях 2.7 и 3.5, 1, 3 и 5, необходимо удалить верхнюю катушку
3. ОСНОВНОЙ / ASD ВЫХОДНОЙ КОНТУР РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ МОЩНОСТИ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите реле основного / ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте выходную цепь реле основного / ASD в разъеме жгута катушки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. См. Сравните яркость с тем, что при прямом включении. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна мигать каждую цепь. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ СТАНДАРТНАЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКРЫТОМ ИЛИ ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между разъемом жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815. (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Выполните процедуру замены трансмиссии на поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт, если необходимо. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
7. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных двигателями 5.7L или 6.1L, обе свечи зажигания (на цилиндр) не должны быть сняты и проверены для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждение Угольный трекинг Посторонний материал Зазор не соответствует спецификации. Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Диагностика в свече не должна перемещаться. (ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №473

Войти

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

1. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. Проверьте исправность сенсора. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. НЕИСПРАВНОСТЬ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ. С помощью вакуумного датчика можно прочитать инструкции по вакуумному давлению. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости, сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя выше холостого хода. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от ниже 2,0 В на холостом ходу до выше 3,5 В при полностью открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4 Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain проверка procedure ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь OUT RESISTANCE turn the зажигание off. внимание: Do probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить блок управления силовым агрегатом Pout Box 8815-1 to perform the diagnagnostic. using. F856 F856 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K1) Неисправен датчик напряжения, цепь высокого сопротивления. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута 88.проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного зондирования (K1). (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. (K900) Неисправен датчик и масса. Неисправен датчик и масса. Неисправен датчик и масса. Неисправен датчик и масса. Неисправен датчик и масса. Неисправен датчик и масса. (xtx1) Неисправен датчик и масса. K900 K900 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя стандартную электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите стандартные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом на основе ПРОВЕРКИ проверка см. расшифровка кода ошибки. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте провода и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования контролируйте все показания напряжения датчика O2. Основано ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 В для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3 Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. O2 датчик отопитель OPERATION (РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2) Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы датчик O2 остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте нагреватель датчика O2. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение датчика O2 не менее 2 минут. Сохраняет напряжение выше 4,5 вольт. Диагностика? да Перейдите к шагу 4 выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) блок управления силовым агрегатом. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика O2. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ВЕРPCM. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / модуль, процедуре управления силовым агрегатом " (блок управления силовым агрегатом) (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь возврата O2 датчик Return и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата O2 датчик на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом. См. " расшифровка кода ошибки-Based Dididiagagdiagagagagagagnagnostics / Modmodule, Pow- Управление - стандартная процедура блок управления силовым агрегатом - No - Управление (блок управления силовым агрегатом) (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление модуль (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления питанием. Проверка системы управления питанием. Проверка системы управления питанием. (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления питанием. (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления питанием. (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления питанием. (блок управления силовым агрегатом). (да). Выполните устранение неисправностей. Выполните неисправностей. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Схема №474

Войти

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

1. ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и каждый разъем в блок управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnostics / модуль, процедуре управления трансмиссией ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте яркость разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Измерение яркости разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм питания блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампу 12 В, проверьте цепи массы блок управления силовым агрегатом. Проверьте каждую цепь во время проверки на наличие прерывистого размыкания в цепи. Примечание: Проверьте: (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B + ЦЕПИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондировать яркость разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле. Проверьте цепи питания блок управления силовым агрегатом. Проверьте каждую цепь во время проверки на прерывистость света. Примечание: Проверьте: Проверьте (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ. Включите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте блок управления силовым агрегатом (F202) и (F1) Fused проверить цепи зажигания. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. Проверка ИКМ. Предохранитель зажигания. Проверка ИКМ. Включение зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Диагностика жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите ИКМ. Коробка выводов 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте ИКМ. Проверьте каждую цепь с выключателем зажигания. (ref-353603-S03528494482010011200000)

1. СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием в среде, где температура соответствует и выше -7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуру под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента, считайте значения температуры окружающего воздуха (AAT), температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), температуры масла двигателя (EOT) и температуры воздуха на впуске в пределах It.
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне, как описано в предыдущем шаге. Используя схему / схему диагностики в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и применимым модулем управления. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Включите зажигание. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверьте исправность проводки. (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подсоедините провод-перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение на датчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии провода-перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 5
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус 1 Вольт) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Модуль VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-based Powertrain / Диагностика. (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. Сигнал высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите напряжение питания. Подключите разъем кабеля датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля 88m. Проверьте, что разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повредят клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка выводов 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратного проецирования сигнальной цепи на разъем кабеля датчика и соответствующий разъем модуля. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ДАТЧИК. ЗАЗЕМЛЕНИЕ. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения путем обратного проецирования цепи массы датчика на разъем кабеля и на соответствующий разъем модуля. (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. МОДУЛЬ Используя стандартную электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему системы. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверяйте проводку и разъемы. Ищите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить их во время теста на качание. Выполняйте любые технические бюллетени, необходимые для ремонта. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. Тест на шине PCU НЕ СРАБАТЫВАЕТ. ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте, что предохранитель Iod установлен и не разомкнут. Если предохранитель разомкнут, проверьте цепь на короткое замыкание на массу. ПРИМЕЧАНИЕ: батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Недостаточно заряженная батарея может привести к неправильным результатам тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: кабели батареи должны быть чистыми и закреплены должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: инструмент сканирования (включая кабель) должен работать надлежащим образом для результатов этого теста.
2. (K51) РАБОТА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Снимите реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления реле (K51) ASD на разъеме реле автоматического отключения. Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть примерно 3 секунды, а затем выключите, это считается нормальной работой. Тестовая лампа освещена и яркая, как описано выше Шаг 3 Да идти?
3. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом C3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от разъема кабеля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле (K51) ASD на разъеме реле автоотключения. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи реле (K51). (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K51) Цепь управления реле ASD на разъеме реле автоматического отключения (ASD). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K51) Цепь управления реле ASD. Выполните ПРОВЕРКУ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики. См. " Процедура блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. (K51) ПРОВЕРКА РЕЛЕ PCD НА ОСНОВЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ обрыв ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K51) Управление реле ASD между разъемом реле автоматического отключения (ASD) и соответствующей клеммой специального инструмента # 15. K51 (ref-353603-S03528494482010011200000)
6. FUSED B + цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE внимание: Не проверяйте необходимые разъемы жгута Fm. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (цепи) FUSB + на соответствующей клемме специального устройства освещения № 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Тест следует сравнить (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОДНАЯ СХЕМА (И) ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную схему (и) выключателя зажигания с предохранителем на соответствующей клемме (клеммах) специального инструмента № 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли контрольная лампа и ярко? Перейдите к шагу 8. (ref-353603-S03528494482010011200000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса CIRCUITS Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепи массы блок управления силовым агрегатом на соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Горит ли и ярко ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 11 Нет Ремонтируйте цепь (и цепи) массы блок управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом Диагностики-TRTC. (ref-353603-S03528494482010011200000)
9. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 TIPM. Измерьте сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление на основе 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Ремонт цепи управления Разомкили высокого сопротивления в шине (Xtxtxxx2) может выполнить диагностику Dc D65 (ref-353603-S03528494482010011200000)
10. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (D64) CAN C шина (-) цепь между кабельным разъемом C1 TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11 Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в (D64) модуле диагностики CAN C Bbbus (-) управление refer-Circel-Circch (-). (ref-353603-S03528494482010011200000)
11. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем контроля и управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

1. UNDERCHARGED аккумулятор примечание: Diagnostic any 5 Volt Supply коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continue ПРИМЕЧАНИЕ: аккумулятор must be fully charged и in good state. A undercharged аккумулятор can results. проверка in the обслуживание information. Were any problems? Yes Chargarged or заменить or заменить of the bare. perform. Выполните ify блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERM VERTTTTTTTTTTTTTTTF Ttf Tf - проверка F F VER- проверка - проверка F Rf Rf - проверка F - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - проверка - (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. СИСТЕМА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея была разряжена, убедитесь, что батарея правильно заряжена и попытайтесь запустить транспортное средство. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит выполнить процедуру диагностики, которая могла быть стерта из-за разрядки батареи. С помощью инструмента сканирования выберите система коды неисправностей для считывания коды неисправностей во всех модулях. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру диагностики перед продолжением диагностики на основе этого теста. (ref-353626)(ref-353603-S03528494482010011200000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание OR масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) жгута блок управления силовым агрегатом. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светится и светится при проверке каждой цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Да Отремонтируйте цепь питания или массы PC. (ref-353603-S03528494482010011200000)
4. Обрыв предохранитель (S) Проверьте все предохранители в TIPM. Если обнаружены какие-либо открытые предохранители, проверьте соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Выполните диагностическую процедуру " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-353653-S15015346202010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
6. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверьте топливную систему на предмет загрязнения в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо признаки загрязнения топлива? Да Очистите и отремонтируйте топливную систему по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-353603-S03528494482010011200000)
7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Выполните диагностическую процедуру " ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 8 (ref-353653-S15804414552010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
8. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Испытание не завершено. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. (ref-353653-S04177627462010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)

Выход системы подачи топлива - испытание на расход

Полные схемы соединений приведены в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ". (ref-313026)

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Утечка или повреждение системы? Да Ремонт или замена при необходимости. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверки блок управления силовым агрегатом. (ref-353603-S03528494482010011200000)
2. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ / ФИТИНГ ТОПЛИВОПРОВОДА ОТ ТЕСТЕРА ДАВЛЕНИЯ / РАСПАДА ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА 8978A Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединительный разъем линии подачи топлива рамочного рельса от линии подачи топлива и топливопровода. 8978A
3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом двигателя). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите тестер давления / распада газа и дизельного топлива 8978A, шланг впуска топлива (1) и шланг привода топлива (2) к топливной линии.
4. Проверить топливо давление предупреждение: SRSI характеристика is unstant давление (even the двигатель off). Before проверка or обслуживание any топливная система hose be released. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для удаления воздуха из системы: Откройте изолирующий клапан топливной системы (1). Закройте клапан контроля расхода (2). Включите зажигание, не работает. (ref-353653-S15015346202010011200000)
5. Проверить топливо DELIVERY Выход предупреждение: Sr Ll 450 Цилиндр в сборе 8.89 (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо стравить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос. Откройте клапан контроля расхода (1) на 20 секунд, затем закройте клапан. Осторожно: остановите Все выключите все пускатели в резервуаре. 8333A

1. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите топливный насос и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па.
2. ОГРАНИЧЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Поднимите автомобиль на подъемнике и отключите линию подачи топлива в модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-353603-S03528494482010011200000)
3. ПРОВЕРКА ВХОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед проверкой или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите модуль топливного насоса и модуль топливного бака (если он оборудован), проверьте вход топливного насоса и дно топливного бака на предмет наличия мусора, который может привести к повреждению насоса. (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)
4. Датчик давления PSI 35. Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр системы подачи топлива на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любой топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390 (ref-353603-S03528494482010011200000)
5. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (p1 + / 5). C4390 (ref-353603-S03528494482010011200000)(ref-353603-S03528494482010011200000)