Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0626 TO P1513 - GPEC: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0626 TO P1513 - GPEC: Диагностика Dodge Journey I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~23 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно diagnostics for this расшифровка кода ошибки? да Перейдите к шагу 2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (K31) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ НА БАЗЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините шаговый диагностический разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и схемой управления топливным насосом (K31) в кабельном разъеме модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Сопротивление ниже 100 ом? да Ремонт. K31 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и кабельным разъемом процедуры управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте цепь управления топливным насосом (K31) для проверки сопротивления Разомкразомкнутой цепи или выполняйте высокое сопротивление. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенном разъеме TIPM на блок управления силовым агрегатом должна отображаться разомкнутая схема управления топливным насосом расшифровка кода ошибки. Имеет ли статус активно для цепи управления топливным насосом расшифровка кода ошибки, разомкнутой расшифровка кода ошибки? да Заменить Полностью интегрированный модуль управления питанием Выполнить в соответствии с TIPM. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. См. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запустится, проверните двигатель на 5 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Статус активно diagnostics for this расшифровка кода ошибки? да Перейдите к шагу 2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (K31) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K31) Схема управления топливным насосом в разъеме Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Присутствует Напряжение управления. K31 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления топливным насосом (K31) между кабельным разъемом модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и кабельным разъемом процедуры управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонтируйте цепь управления топливным насосом (K31) для проверки сопротивления Разомкразомкнутой цепи или выполняйте высокое сопротивление. См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Подключение разъема модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключение провода-перемычки между землей и (K31) схемой управления топливным насосом в кабельном разъеме Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включение зажигания. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the Status активно for the топливный насос управление цепь shorted led низкий Dtc низкий Dtc низкий Dtc? (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. См. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если установлены какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не изнашивайте одежду. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы, выполните ремонт. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Процедура проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) Complete POWERTRAIN VERIFICATION модуль (блок управления силовым агрегатом). Проверка блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). " Зажигание включено, двигатель не работает ". Используя инструмент диагностики, запрограммировать VIN в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: провернуть двигатель в течение 15 секунд. провернуть двигатель, провернуть двигатель не менее 2 раз с выключенным выключенным выключенным выключенным выключателем. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) Завершить управление силовым агрегатом. " Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства диагностики Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить с помощью средства диагностики запрограммировать пробег транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Состояние Активно для данного расшифровка кода ошибки. Заменить программу управления силовым агрегатом? (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИНФОРМАЦИЯ О СЕКРЕТНОМ КЛЮЧЕ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) Полная диагностика силового агрегата. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, запрограммировать информацию о секретном ключе в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) с помощью блок управления силовым агрегатом Функция заменена в беспроводном узле зажигания (WIN). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель не менее чем на 15 секунд. (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно диагностика для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2. (ref-353653-S20299705682010011200000)
  2. (Z901) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора переменного тока. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам. Проверьте (Z901) цепь массы в разъеме жгута компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. Сравните яркость с тем, чтобы прямое подключение к аккумуляторной батарее было освещено и яркое? Шаг 3. Z901 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (C27) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (C27) цепью управления компрессором переменного тока в соединителе кабеля компрессора переменного тока. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? да Ремонт (xtag2) A / C управления компрессором короткого замыкания. C27 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (C27) A / C COMPRESSOR управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (C27) A / C Compressor управление между соединителем жгута компрессора A / C и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (C27) A / C Проверьте цепь управления компрессором на предмет высокого сопротивления. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. A / C COMPRESSOR Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (PCXM). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования переведите управление компрессором A / C в положение ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) цепь управления компрессором A / C в кабельном разъеме компрессора A / C. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть включена и яркая. Сравните яркость, чтобы обеспечить прямое подключение. C27 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания (TSS), которые могут применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. " Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно diagnostics for this расшифровка кода ошибки? да Перейдите к шагу 2. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (C27) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем компрессора A / C. Отсоедините разъем модуля диагностики силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (C27) Схема управления компрессором A / C в соединителе жгута компрессора A / C. Есть ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь управления (C27) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (C27) A / C COMPRESSOR управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление (C27) A / C Compressor управление цепь между кабельным разъемом компрессора A / C и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте (C27) A / C Проверьте управление компрессором на наличие высокого сопротивления. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (Z901) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z901) в кабельном разъеме компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт цепи массы (Z901) См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. A / C COMPRESSOR Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (PCXM). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования переведите управление компрессором A / C в положение ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (C27) цепь управления компрессором A / C в кабельном разъеме компрессора A / C. ПРИМЕЧАНИЕ. Контрольная лампа должна быть включена и яркая. C27 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между компрессором A / C и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые Технические сервисные бюллетени (TSS), которые могут применяться. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
Схема №699
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 Вольт. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь питания (F856) 5 Вольт для короткого замыкания на напряжение. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. Неисправность модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выключите зажигание. Проверьте (F856) 5 вольт Цепь питания между распределительным валом 1 / 1 Положение разъема блок управления силовым агрегатом Выполнить процедуру подключения кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверьте (F856) 5 вольт Цепь питания между разъемом кабеля клапана расхода коллектора и разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверьте (xtag2) 5 вольт Цепь питания между картой F856 (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые установлены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен в блок управления силовым агрегатом, чтобы указать, что расшифровка кода ошибки установлен в процедуре блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда все ремонты завершены, очистите коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом и блок управления трансмиссией. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей в блок управления силовым агрегатом находится в активном состоянии. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. Коды неисправностей PRESENT IN THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) примечание: If the scan tool is unable to communication to the блок управления трансмиссией, or if there are related communication коды неисправностей present, обратитесь к " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполните соответствующую процедуру диагностики. Зажигание включен, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, выберите " View коды неисправностей в блок управления трансмиссией в блок управления трансмиссией no управление ". (ref-353634)(ref-353634)
  3. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ", замените электропроводку и разъемы между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом. Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных выводов. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните контроль и ремонт по мере необходимости. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
Схема №700
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо протестировать автомобиль, чтобы сбросить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " Да ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. Коды неисправностей PRESENT IN THE блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) примечание: If the scan tool is unable to communication to the блок управления трансмиссией, or if there are related communication коды неисправностей present, обратитесь к " блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) - электрооборудование DIAGNOSTICS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Включите зажигание. При помощи инструмента сканирования Выберите коды неисправностей в блок управления трансмиссией No, если в блок управления трансмиссией есть какие-то сведения о наличии в Tc в Tв T. (ref-353634)(ref-353634)
  3. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте цепь сигнала P / N на наличие короткого замыкание на массу. Или короткого замыкания на напряжение с переключателем в приводе или реверсе. Выполните соответствующие диагностические процедуры в " Модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - электрооборудование - 41TE - GPEC ". Используйте " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи. (ref-353603)(ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). примечание: Yes diagnostic и repair any AAT, температура охлаждающей жидкости, и температура впускного воздуха датчик коды неисправностей before continue с this проверка. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт P1607 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INTERNAL SHUTDOWN RATIONALITY или P2610 блок управления силовым агрегатом INTERNAL SHUTDUTTOWN RATIONALITY, если какой-либо код установлен перед продолжением данного теста. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА НЕПРАВДОПОДОБНО ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тестированием дайте двигателю сидеть 6-8 часов. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Увеличивается ли значение для каждого из датчиков плавно и как ожидалось? Да Обратитесь к * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки диагностический модуль. См. " Процедура диагностики DGO-TRA-based. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить датчик AAT. Напряжение питания датчика, обязательно измените транспортное средство на 30 миль в час в течение не менее 5 минут, чтобы обновить значение AAT. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута для датчика, который не увеличился плавно и как ожидалось. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика при отключенном. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью датчика и контактом массы датчика. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Для датчика AAT отсоедините разъем жгута TIPM. В противном случае отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление выше 5,0 Ом. Да Восстановите сигнальную цепь датчика на высокое сопротивление. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление - стандартная процедура управления блок управления силовым агрегатом (шаг 5) (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. Масса датчика высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление превышает 5,0 Ом. Да Восстановите цепь массы датчика для высокого сопротивления. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 6 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры блок управления силовым агрегатом. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства, относящиеся к этой цепи, и разъемы. Обратитесь к данным, которые необходимо изменить во время ремонта. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 3 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 5 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 6 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для * ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 7 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " система CIRCUITS DIAGNOSTICS " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки для установки во время тестирования. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
Схема №701
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой модуль CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключите зажигание. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Is the status активно or Pending for this расшифровка кода ошибки diagnostics see? Yes Go to step 2 Обратитесь к процедуре *. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. МОТОРНОЕ МАСЛО Необходимо проверить следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверьте моторное масло на наличие загрязнений. (То есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на температуру двигателя. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура 3. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. (G24) EOT сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры масла двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (G24) EOT сигнал цепь в разъеме жгута датчика температуры масла двигателя. Есть ли напряжение диагностики? да Отремонтируйте (xtag2) EOT. G24 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  4. (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G24) EOT в соединителе жгута датчика температуры моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (G24) EOT для замыкание на массу. Выполните диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверка Тест мощности См. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  5. (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOT ЗАКОРОЧЕНА В (K915) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика EOT (G24) и цепью массы датчика (K915) в соединителе жгута датчика температуры двигателя. Основано ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к этапу 6 Нет Ремонтируйте сигнал управления (xtag4) EOT Для замыкание на массу см. G24 K915 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  6. (G24) EOT сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание. " При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактами. Измерьте сопротивление (G24) EOT сигнал цепь между разъемом кабеля датчика температуры двигателя и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). G24 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  7. (K915) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОСНОВЕ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту штыря с клеммой. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K915) между разъемом жгута датчика температуры двигателя и модулем управления силовым агрегатом 5.0 (блок управления силовым агрегатом). K915 (ref-353651-S22414240032010011200000)
  8. НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K915) и цепью сигнала EOT (G24) в кабельном разъеме датчика температуры моторного масла. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры моторного масла. Напряжение ниже 1,0 В да перейти на шаг перемычки?
  9. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие контакта клеммы в соответствующих разъемах. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет Диагностика на основе блок управления силовым агрегатом, см. раздел " Проверка состояния системы управления трансмиссией ". (ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  10. Процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры PCDT. Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температуры масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и разъемов. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
Схема №702
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запуск двигателя. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое системное напряжение или опорное напряжение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие других условий связи с шиной коды неисправностей. Если нет шины или связи коды неисправностей установлены, проверьте наличие активного датчика скорости транспортного средства коды неисправностей в модуле Totally Integrated Питание. Любая шина, связь или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей в TIPM должна быть диагностирована должным образом. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВИЗУАЛЬНОМУ ОСМОТРУ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шины и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен при жестком ускорении на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные и дорожные условия, когда была выявлена неисправность. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да см. диагностика при необходимости. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной программы PCDGLE. Используя " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком скорости транспортного средства и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие каких-либо датчиков связи с шиной. Если диагностика шины или связи не задана, проверьте наличие активных датчиков скорости транспортного средства в процедуре Totally Integrated Питание модуль. Любая шина, связь или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в TIPM должна быть правильно диагностирована перед продолжением. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Статус активно Для этого расшифровка кода ошибки см. " Диагностика скорости транспортного средства ". (ref-353651-S22414240032010011200000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Этот код может быть установлен после жесткого ускорения на рыхлом гравии, во время других условий движения по бездорожью или при любом условии, которое вызывает разницу в скорости между передними и задними колесами. Выполните тщательный осмотр заднего колеса Датчик скорости, проводка, разъем, крепежное оборудование и тональное колесо. Проверьте давление в шинах. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите у клиента, какие условия дорожного движения были, когда не было обнаружено никаких проблем. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя " СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните программу управления на основе блок управления силовым агрегатом. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки можно установить, удерживая переключатель зажигания в положении запуска после запуска двигателя. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к * ПРОВЕРКЕ НА НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ расшифровка кода ошибки Diagnostic Procedure. См. расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль ULE, Powerate управление procedure
  2. (F963) START ENABLE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (F963) Start Enable в кабельном разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (F963) Start Enable для проверки на короткое замыкание см. (ref-353651-S22414240032010011200000)
  3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя " электросхемы автомобиля " в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем зажигания и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы выполнить ремонт. (ref-313026)(ref-353651-S22414240032010011200000)(ref-353651-S22414240032010011200000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0626 TO P1513 - GPEC