Коды неисправностей P2135 TO U0121 - NGC: Прочее Dodge Journey I

Условия мониторинга

1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчиков датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика не попадает в допустимый диапазон, основанный на частоте вращения двигателя и нагрузке.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1354

Войти

Схема №1355

Войти

Схема №1356

Войти

Схема №1357

Войти

Схема №1358

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования Выберите Необходимый вид DCS: Примечание. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K855) 5 ВОЛЬТ. Возможно, неисправен привод. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, проведите тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtx5) K855 K855 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K22) Tp сигнал 1 цепь. Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения с помощью обратного проворачивания (xtx1) K22 K22 (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K122) Tp сигнал 2 цепь Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения K122 K122 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K922) Tp Масса датчика цепь. Due not Probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы is during the блок управления силовым агрегатом клемма result to контакт connection. установить блок управления силовым агрегатом pinout Box 8815-1 to perform the diagnostics. Using a volttmeter. K922 K922 (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K122) Tp управление 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (xtag3) Tup IS сигнал 2 in the T K122 K22 K122 (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. TTLE кузов. Включите напряжение питания приблизительно. Установите напряжение питания 0.5. Включите напряжение питания 0.5. Включите напряжение питания 0.5. Установите напряжение питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между схемой (K22) Tp сигнал 1 и схемой (K922) Tp Масса датчика. Включите зажигание. Установите напряжение питания (xtx.1). K22 K122 K855 K122 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверьте данные сканирующего инструмента, относящиеся к этой схеме, и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы заменить их во время ремонта. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1359

Войти

1. При контроле: При включенном зажигании, напряжении батареи более 10,4 вольт, и отсутствии датчика 1 или датчика 2 коды неисправностей.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что корреляция между входным напряжением датчика 1 и входным напряжением датчика 2 неправдоподобна. Холостой ход может быть затронут, когда нажата педаль тормоза или если присутствует ошибка цепи тормозного переключателя. Скорость ускорения и выходная мощность двигателя ограничены. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: При времени работы двигателя более 5 секунд, температура охлаждающей жидкости выше -8°C, трансмиссия не на стоянке или в нейтральном положении, тормоза не применены, обороты двигателя более 1500, а также отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, ETC или заедание тормозного переключателя.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неустойчивый сигнал скорости автомобиля. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что температура охлаждающей жидкости не прошел тест на самокогерентность. Температура хладагента должна изменяться только с определенной скоростью, если эта скорость слишком медленная или слишком быстрая, эта неисправность будет установлена. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и ETC будет светиться.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1360

Войти

Схема №1361

Войти

Схема №1362

Войти

Схема №1363

Войти

Схема №1364

Войти

Схема №1365

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильная установка блочного нагревателя расшифровка кода ошибки может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температура охлаждающей жидкости или датчика температуры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте систему охлаждения на наличие любых условий, которые могут вызвать изменение времени прогрева двигателя, таких как сломанное рабочее колесо водяного насоса или добавление вспомогательного охладителя послепродажного обслуживания. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей " Для диагностики. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. Низкий LEVEL ПРИМЕЧАНИЕ. Если система охлаждения охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, проверьте систему охлаждения охлаждающей жидкости. Сначала проверьте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что клеммы не подвержены коррозии и повреждениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностики этого расшифровка кода ошибки - позволить автомобилю сидеть в течение ночи снаружи, чтобы быстрее заметить двигатель. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ТЕРМОСТАТ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью нормального инструмента для диагностики Eng охлаждающая жидкость Tmp Deg значение. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. Температура охлаждающей жидкости датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. С помощью инструмента сканирования прочитайте напряжение температура охлаждающей жидкости. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости и (K900). Схема массы датчика в разъеме кабеля датчика температура охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) с помощью перемычки. Проверяет ли измерительный инструмент, что напряжение соответствует указанному выше. (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K2) ЭСТ в разъеме жгута датчика ЭСТ. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальном модуле (K2) ЭСТ На основе диагностики цепи. Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом Тест-См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K2) температура охлаждающей жидкости от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 да Выполните шаг измерения сопротивления? (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (K900) Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль блок управления силовым агрегатом, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K2) ЭСТ в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K2) ЭСТ. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ ", процедура управления трансмиссией до блок управления силовым агрегатом (шаг) (ref-353664-S27245307032010011200000)
9. (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала питания ЭСТ (K2) и цепью массы датчика (K900) в разъеме жгута датчика ЭСТ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните Короткое замыкание между цепью массы датчика (K900) и цепью проверки ЭСТ (K2) см. " Тест Тпо датчику " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в разъеме датчика температура охлаждающей жидкости и модуля управления силовым агрегатом. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1366

Войти

1. При мониторинге: При работающем двигателе, скорости транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль / ч), дроссельной заслонке, открытой в течение минимум 120 секунд, температура охлаждающей жидкости более 70°C, температуре каталитического конвертера более 600°C и датчике кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время прекращения сброса топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, скорости транспортного средства выше 96 км / ч (60 миль / ч), дроссельной заслонке, открытой минимум на 120 секунд, температура охлаждающей жидкости выше 70°C, температуре каталитического нейтрализатора выше 600 ° C (1112 F) и датчике кислорода ниже по потоку в богатом состоянии. Во время замедления топлива датчик кислорода ниже по потоку должен переключаться с насыщенного на обедненный в течение определенного времени.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует датчик O2 ниже по потоку. Если блок управления силовым агрегатом не обнаружит переключение с обогащенного на обедненный в течение определенного времени во время прекращения подачи топлива, монитор выйдет из строя. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед диагностикой. См. раздел " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При включенном зажигании и отсутствии датчика положения тормозного переключателя или педали акселератора.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что тормозной переключатель и педаль акселератора нажаты в течение расчетного времени. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Свет ETC будет гореть, свет будет гореть только в то время, когда расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1367

Войти

Схема №1368

Войти

Схема №1369

Войти

Схема №1370

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ / замыкание на массу. " Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (F344) Предохранитель Выход реле ASD в цепи кабеля. F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K19) катушкой 1. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура 6
6. (K19) COIL 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K19) Coil 1 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K19) Coil 1 управление. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки-диагностики). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K19) КАТУШКА 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K19) управления катушкой 1 между катушкой на штекере 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента управления No ag8. K19 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1371

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ. С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ДАТЧИКОМ С. F344 F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K17) Катушка 2. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура 6 шага " (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K17) COIL 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K17) Coil 2 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните замыкание на массу в цепи (K17) Coil 2 управление. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе расшифровка кода ошибки. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K17) COIL 2 управление цепь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K17) Coil 2 управление между катушкой на разъеме жгута штекера 5.0 и соответствующей клеммой специального сопротивления, см. ниже, см. раздел 8815. K17 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Необходимо выполнить ремонт. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1372

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА " Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме 3. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте состояние автоматического отключения (ASD) реле. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (F344) Предохранитель Выход реле ASD в цепи 3. F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K18) катушкой 3. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура 6 шага " (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K18) COIL 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K18) Coil 3 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 3. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K18) Coil 3 управление. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки-диагностики). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K18) КАТУШКА 3 СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K18) управления катушкой 3 между катушкой на штекере 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента управления, см. ниже № 8815. K18 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 3 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1373

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА " Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме 4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте состояние автоматического отключения (ASD) реле. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (F344) Предохранитель Выход реле ASD в цепи 4. F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампочку 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K15) катушкой 4. Проверните двигатель на 5 секунд, наблюдая за контрольной лампочкой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура 6 шага " (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K15) COIL 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K15) Coil 4 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 4. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K15) Coil 4 управление. Выполните контрольное испытание модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K15) COIL 4 управление цепь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K15) Coil 4 управление между катушкой разъема жгута блок управления силовым агрегатом 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента для ремонта, см. ниже. K15 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1374

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ЗАКОРОЧЕННОГО " Выключите зажигание. Отсоедините катушку на штепсельном разъеме 5. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите состояние автоматического отключения (ASD) реле. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (F344) Предохранитель Выход реле ASD в цепи кабеля. F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K16) катушкой 5. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура 6 перехода к шагу " (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K16) COIL 5 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K16) Coil 5 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 5. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (K16) Coil 5. Выполните модуль проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки-диагностики). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K16) COIL 5 управление цепь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K16) Coil 5 между катушкой на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом 5 и соответствующей клеммой специального устройства управления, см. ниже, шаг 8815. K16 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 5 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1375

Войти

Схема №1376

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейти к шагу 2 Нет См. процедуру проверки расшифровка кода ошибки. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность привода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждения или угарного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен быть повторен для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
4. (F344) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПОДСВЕТКА " Выключите зажигание. Отсоедините катушку на Разъем 6 для диагностики кабеля. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства активируйте состояние автоматического отключения (ASD) реле. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (F344) Предохранитель Выход реле ASD в цепи кабеля. F344 (ref-353664-S27245307032010011200000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K10) катушкой 6. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура перехода к шагу 6 " (ref-353664-S27245307032010011200000)
6. (K10) COIL 6 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K10) Coil 6 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 6. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K10) Coil 6 управление. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (на основе расшифровка кода ошибки). См. (ref-353664-S27245307032010011200000)
7. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В МОДУЛЕ (K10) COIL 6 управление цепь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K10) Coil 6 управление цепь между катушкой на разъеме разъема жгута блок управления силовым агрегатом 5.0 и соответствующей клеммой специального сопротивления, см. ниже, см. раздел 8815. K10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или наличия масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " Нет перехода к шагу 10 (ref-353664-S27245307032010011200000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины. Отслеживание углерода. Размер зазора не соответствует спецификациям. Свободный или сломанный электрод. ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура " см. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1377

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установить условие: Напряжение батареи меньше, чем целевое зарядное напряжение, во время работы двигателя, в течение откалиброванного количества времени. Одна ошибка отключения. Подсветка генератора.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

Схема №1378

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте автомобиль на наличие принадлежностей для послепродажного обслуживания, которые могут превышать выходную мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью процедуры сканирования выберите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования удалите коды неисправностей. Запустите двигатель. Позвольте холостому ходу стабилизировать зажигание. На ание, двигатель не работает. (ref-353664-S27245307032010011200000)
2. FUSED B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение между выходной клеммой генератора B + и аккумулятором + пост. Запустите двигатель. Напряжение выше 0,4 вольта? да Ремонт. (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. РАБОТА С ГЕНЕРАТОРОМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Зонд (K20) Инструмент сканирования цепи управления в электрическом жгуте генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования приведите в действие полевой драйвер генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если расшифровка кода ошибки не очищен, соленоид может быть разрешен. (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Убедитесь, что в разъемах модуля управления генератором и силовым агрегатом имеется хороший контакт. См. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установите условие: Напряжение цепи считывания напряжения генератора В + превышает прямое напряжение цепи считывания батареи В +. Выходная клемма генератора не подключена к посту батареи В +. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: С зажиганием в положении Run-Start.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает соответствующее напряжение от цепи запуска зажигания с предохранителем. Одна ошибка отключения.

Схема №1379

Войти

Схема №1380

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к процедуре диагностики * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь SHORTED TO масса короткое замыкание TOOL OFF. Проверьте соответствующие предохранители перед продолжением. Отключите цепь диагностики C1 блок управления силовым агрегатом. Отсоедините разъем кабеля C2 TIPM. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клеммного соединения. F202 F202 (ref-353664-S27245307032010011200000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) обрыв цепи Измерьте сопротивление (F202) блок управления силовым агрегатом Fused зажигание Run-Start цепь от разъема жгута C2 TIPM до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Проведите тест цепи во время теста на прерывистое обрыв или короткое замыкание в цепи. Сопротивление выше 5,0 ом? да Диагностика Устраните размыкание в цепи (F202) блок управления силовым агрегатом. (ref-353664-S27245307032010011200000)
4. Стандартная процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) На основе модуля управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между C2 Totally Integrated Питание модуль (TIPM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте исправность контакта клеммы в полностью интегрированном силовом агрегате. (ref-353664-S27245307032010011200000)(ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При контроле: При работающем двигателе после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха более 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания, и напряжение аккумулятора более 10 вольт.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя не падает на указанную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Два сбоя отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-353664-S27245307032010011200000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никаких сообщений шины Can C в течение определенного времени.

Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-353673)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от указанного модуля в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-353673)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза в течение определенного периода времени.

Обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - NGC " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-353673)