Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira A рестайлинг (1999-2005)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Заменить колеса распредвалов (Z 22 SE)
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

Заменить колеса распредвалов (Z 22 SE) Opel Zafira A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 22 иллюстрации ~5 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  3. 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
  1. 4. Демонтировать изоляцию (5) замыкающей детали перегородки • Снять уплотнение (2) моторного отделения • Снять крышку (1) дренажного лотка • 2 винта (3), 2 гайки (4)
  1. 5. Снять корпус воздушного фильтра (3) • Демонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива (5) • Демонтировать всасывающий воздуховод (6) – 1 хомут • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (7) • Снять разъем жгута проводов с датчика температуры всасываемого воздуха (8) • Вывести из зажима клапан вентиляции бака (1) с трубкой (4) • Вывести из зажима жгут проводов клапана вентиляции бака (2) • Снять крепежный винт (10) • Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом (9)
  1. 6. Сбросить давление топлива • Сбросить давление с помощью манометра KM-J-34730-91 (1) через контрольный штуцер (2) – Собрать выливающееся топливо в соответствующий бачок

ВниманиеВыход топлива - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.

  1. 7. Демонтировать топливопроводы • 2 накидных гайки (2) и (3) • Открыть пружинный зажим (1) • Топливопроводы отложить в сторону
  1. 8. Демонтировать модуль зажигания (1) • Отсоединить и вынуть разъем жгута проводов • 4 винта (2)
  1. 9. Демонтировать крышку головки блока цилиндров (7) • Демонтировать держатели топливопроводов – 2 винта (1) • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (6) • Вывести из зажима 4 шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Снять канал для укладки жгута проводов (5), отложить в сторону – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Демонтировать жгут проводов, отложить в сторону – 1 гайка/ 1 винт (3) • Демонтировать провод массы (2) – 1 винт • 14 винтов
  2. 10. Приподнять подъемник с платформой
  1. 11. Демонтировать нижний брызговик (4) двигателя • Демонтировать вентиляционный канал (3) – 4 винта (2) • 4 винта (1)
  1. 12. Отрегулировать коленчатый вал • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
  1. 13. Опустить подъемник с платформой
  2. 14. Демонтировать планку успокоителя (1) • 2 винта (2)
  1. 15. Указание! Если отсутствует маркировка (1) натяжителя цепи управления распредвалов (2), его следует заменить на новый натяжитель цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 448 509), включая новые салазки цепи управления распредвалов (№ запчасти 24 449 448).
  1. 16. Снять натяжитель цепи управления распредвалов (1)
  1. 17. Установить KM-6148 • Установить KM-6148 с прилагаемыми к нему винтами (4) • Вставить стопорные болты (5) в предусмотренные для них отверстия (3) шестерней коленчатого вала

ПримечаниеВ этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху

  1. 18. Демонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска • Пометить звено цепи (1), расположенное у маркировки ЕХН (2) на приводной шестерне распредвала выпуска • Снять 1 винт – Придерживать за шестигранник выпускного распредвала • Оттянуть стопорный палец • Снять приводную шестерню распредвала выпуска • Вставить стопорный палец • Подвесить цепь управления распредвалов на стопорные болты
  1. 19. Демонтировать приводную шестерню рапредвала впуска • Пометить звено цепи (1), расположенное у маркировки INT (2) на приводной шестерне распредвала впуска • Снять 1 винт – Придерживать за шестигранник впускного распредвала • Оттянуть стопорный палец • Снять приводную шестерню распредвала впуска • Вставить стопорный палец • Подвесить цепь управления распредвалов на стопорные болты
  1. 20. Смонтировать приводную шестерню рапредвала впуска • Установить приводную шестерню распредвала впуска – Оттянуть стопорный палец – Помеченное звено цепи (1) на маркировке INT (2) на приводной шестерне распредвала впуска • Вставить стопорные болты в предусмотренные для них отверстия в приводной шестерне распредвала впуска • Использовать новый винт – Придерживать за шестигранник впускного распредвала – Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
  1. 21. Смонтировать приводную шестерню рапредвала выпуска • Установить приводную шестерню распредвала выпуска – Оттянуть стопорный палец – Помеченное звено цепи (1) на маркировке (EXH) (2) на приводной шестерне распредвала выпуска • Вставить стопорные болты в предусмотренные для них отверстия в приводной шестерне распредвала выпуска • Использовать новый винт – Придерживать за шестигранник выпускного распредвала – Момент затяжки 85 Нм + 30° + 15°
  1. 22. Устанровить натяжитель цепи управления распредвалов • Вынуть поршень (4) из корпуса (1) – Зажать поршень за четырехгранник в тисках – Зафиксировать внутренний поршень (6) поворотом направо в последнем пазу (5) – Вставить поршень в корпус • Использовать новые уплотнительные кольца (2) и (3) • Момент затяжки 75 Нм

ВниманиеПри несоблюдении может произойти проскальзывание цепи управления распредвалов

  1. 23. Разблокировать натяжитель цепи управления распредвала путем нажатия на салазки или на цепь управления распредвала (при помощи тупого инструмента - например, монтировки со скругленным кольцом)
  2. 24. Откалибровать резьбу • 2 шт.
  3. 25. Установить направляющую планку • Вставить винты со стопорной мастикой (красная) – Момент затяжки 8 Нм
  4. 26. Приподнять подъемник с платформой
  1. 27. Провернуть коленчатый вал на 720° • Установить коленчатый вал в направлении вращения двигателя на "ВМТ зажигания цилиндра 4" (маркировка 1)
  1. 28. Указание! В этом положении кулачки (1) и (2) цилиндра 4 указывают кверху, и должно быть достаточно места для использования стопорного инструмента KM-6148 (3).
  2. 29. Установить нижний брызговик двигателя • Установить вентиляционный канал
  3. 30. Опустить подъемник с платформой
  4. 31. Демонтировать KM-6148
  1. 32. Поставить крышку головки цилиндров • Почистить уплотнительные поверхности. • Использовать новые уплотнения – Момент затяжки 9 Нм • Смонтировать провод массы. – Момент затяжки 9 Нм • Установить держатель жгута проводов – 1 гайка, 1 винт • Установить канал для прокладки жгута проводов – 2 гайки, 1 пружинный зажим • Закрепить в зажиме шланг охлаждающей жидкости – 2 зажима • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать держатели топливопроводов – Момент затяжки 8 Нм

ПримечаниеУплотнительные кромки уплотнений (1) должны проходить в паз крышки головки блока цилиндров

  1. 33. Поставить модуль зажигания • Момент затяжки 9 Нм • Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
  2. 34. Демонтировать топливопровод • Вставить топливопроводы в пружинный зажим • Момент затяжки 10 Нм • Закрыть пружинный зажим
  3. 35. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Вставить крепежный винт • Ввести в зажим жгут проводов клапана вентиляции бака • Ввести в зажим клапан вентиляции бака с трубкой • Установить разъем жгута проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Смонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива
  4. 36. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 4 Нм • Установить крышку дренажного лотка • Установить уплотнение моторного отделения
  5. 37. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
  6. 38. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  7. 39. Запрограммировать энергозависимую память
  8. 40. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя