Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira A рестайлинг (1999-2005)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/J314010 Заменить натяжное устройство цепи управления баланс…
Содержание Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC Все разделы

J314010 Заменить натяжное устройство цепи управления балансирных валов (Z 22 SE) Opel Zafira A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 19 иллюстраций ~4 мин чтения
  1. 1. Открыть капот двигателя
  2. 2. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи
  3. 3. Демонтировать крышку двигателя (1) • Снять крышку (2) маслоналивной горловины
  1. 4. Снять корпус воздушного фильтра (3) • Демонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива (5) • Демонтировать всасывающий воздуховод (6) – 1 хомут • Демонтировать шланг вентиляции двигателя (7) • Снять разъем жгута проводов с датчика температуры всасываемого воздуха (8) • Вывести из зажима клапан вентиляции бака (1) с трубкой (4) • Вывести из зажима жгут проводов клапана вентиляции бака (2) • Снять крепежный винт (10) • Снять корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом (9)
  1. 5. Демонтировать дренажный лоток (1) • Снять уплотнение (2) моторного отделения • Снять крышку дренажного лотка • Отсоединить шланг от распылителя • Демонтировать рычаги стеклоочистителя • 2 пластиковые гайки
  2. 6. Демонтировать изоляцию (5) замыкающей детали перегородки • 2 винта (3), 2 гайки (4)
  1. 7. Установить перемычку двигателя MKM-883-1 (1) • Присоединить струбцину (3) к шарнирам капота • Установить перемычку двигателя • Вдеть крюк MKM-883-4 (5) в ушко струбцины • Зацепить крюки (4) подъемного механизма за транспортные серьги (2) двигателя и натянуть цепи

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 8. Приподнять подъемник с платформой
  2. 9. Подставить поддон
  3. 10. Слить моторное масло • Открыть резьбовую пробку • Вставить винт с новым уплотнительным кольцом – Момент затяжки 25 Нм
  1. 11. Демонтировать нижний брызговик (4) двигателя • Демонтировать вентиляционный канал (3) – 4 винта (2) • 4 винта (1)
  1. 12. Снять поликлиновый ремень • Обозначить направление вращения поликлинового ремня • Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 натянуть по направлению стрелки – Снять поликлиновой ремень
  1. 13. Демонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Придерживать переходником KM-J-38122-A в сочетании с KM-956-1 (1)
  1. 14. Демонтировать натяжное устройство поликлинового ремня
  1. 15. Установить KM-6001-A (1) • Ослабить крепежные винты (стрелки) для направляющих • Вставить KM-6001-A – Цапфы (2) и (5) должны находиться в направляющих отверстиях корпуса переднего моста. • Затянуть крепежные винты направляющих. • Отрегулировать упорные подшипники спереди (4) и сзади (3) – Натягивать упорный подшипник до прилегания к направляющим цапфам

ПримечаниеУстановка KM-6001-A обеспечивает безупречное выравнивание приводного узла на корпусе переднего моста

ПримечаниеНаправляющие цапфы должны быть без зазора вставлены в упорные подшипники

  1. 16. Отвинтить кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • 1 винт (2)
  2. 17. Опустить подъемник с платформой
  1. 18. Снять амортизационный блок двигателя (1) • 6 винтов (2) и (3) • Вынуть с держателем амортизационного блока двигателя (4)
  1. 19. Снять кронштейн амортизационного блока двигателя (1) • 2 винта (2)
  1. 20. Отвинтить корпус ГРМ (5) • 6 винтов (1) и (2)
  2. 21. Опустить двигатель • Равномерно на обоих подъемных приспособлениях

ПримечаниеДлинный винт (2) корпуса ГРМ должен пройти мимо продольной балки

  1. 22. Приподнять подъемник с платформой
  2. 23. Демонтировать корпус ГРМ • 5 винтов (6) • Вынуть уплотнение (3) • Снять при помощи подходящего инструмента уплотнительное кольцо • Почистить уплотнительные поверхности.

ПримечаниеЗакрыть отверстие (4) в корпусе ГРМ ветошью

ВниманиеНе повредить уплотнительные поверхности

  1. 24. Снять натяжитель цепи управления балансирных валов (2) • 2 винта (1)
  1. 25. Установить натяжитель цепи управления балансирных валов • Застопорить натяжитель цепи (1) при помощи KM-6077 – Повернуть поршень вправо, вдавить, вставить KM-6077 в предусмотренные для этого отверстия • Момент затяжки 9 Нм • Вынуть KM-6077
  1. 26. Установить корпус ГРМ • Использовать новое уплотнение • Момент затяжки 21 Нм • Установить уплотнительное кольцо коленчатого вала спереди (2) – Отодвинуть защитную втулку (1) с KM-6105 (3) на цапфу коленчатого вала – Уплотнительные кромки смазать силиконовой смазкой (белой) – Сдвинуть уплотнительное кольцо над защитной втулкой на цапфу коленчатого вала – Вдавить уплотнительное кольцо при помощи KM-6105 в корпус ГРМ – Использовать винт (4) демпфера крутильных колебаний – Вынуть KM-6105

ПримечаниеУбрать ветошь с отверстия в корпусе ГРМ

  1. 27. Смонтировать демпфер крутильных колебаний (2) • Придерживать переходником KM-J-38122-A в сочетании с KM-956-1 (1) • Использовать новый винт – Момент затяжки 100 Нм + 75° + 15°
  2. 28. Опустить подъемник с платформой
  1. 29. Установить натяжное устройство поликлинового ремня • Момент затяжки 43 Нм

ПримечаниеВыступ (1) натяжного устройства поликлинового ремня входит в отверстие (2) корпуса ГРМ

  1. 30. Приподнять двигатель
  2. 31. Смонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • 2 винтами – Момент затяжки 50 Нм • Довернуть 1 винт, не затягивая.
  3. 32. Установить амортизационный блок двигателя • Момент затяжки коротких винтов 35 Нм, , длинных винтов 55 Нм
  1. 33. Снять перемычку двигателя MKM-883-1

ПримечаниеВыполнять вдвоем

  1. 34. Приподнять подъемник с платформой
  2. 35. Смонтировать кронштейн амортизационного блока двигателя • 1 винт – Момент затяжки 50 Нм
  3. 36. Установить поликлиновой ремень • Смонтировать поликлиновой ремень • Натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6151 натянуть по направлению стрелки

ПримечаниеСоблюдать направление вращения и монтажное положение поликлинового ремня

  1. 37. Снять KM-6001-A
  2. 38. Установить нижний брызговик двигателя • Установить вентиляционный канал
  1. 39. Опустить подъемник с платформой
  2. 40. Установить изоляцию замыкающей детали перегородки • 2 винта, 2 гайки – Момент затяжки 4 Нм
  3. 41. Установить дренажный лоток • 2 пластиковые гайки • Установить рычаги стеклоочистителя • Присоединить шланг к распылителю • Установить крышку дренажного лотка • Установить уплотнение моторного отделения
  4. 42. Установить корпус воздушного фильтра • Установить корпус воздушного фильтра с всасывающим воздушным шлангом • Вставить крепежный винт • Ввести в зажим жгут проводов клапана вентиляции бака • Ввести в зажим клапан вентиляции бака с трубкой • Установить разъем жгута проводов с датчика температуры охлаждающей жидкости • Поставить шланг вентиляции двигателя • Смонтировать всасывающий воздуховод – 1 хомут – Момент затяжки 3,5 Нм • Смонтировать вакуумный шланг регулятора давления топлива
  5. 43. установить крышку двигателя • Установить крышку маслоналивной горловины
  6. 44. Долить моторное масло, проверить уровень масла
  7. 45. Присоединить к клеммам аккумуляторную батарею
  8. 46. Запрограммировать энергозависимую память
  9. 47. Закрыть капот двигателя

Другие статьи — Двигатель и агрегаты двигателя