ПримечаниеЭтот технологический процесс описан на примере двигателя X 16 XEL, в других вариантах операции проводить аналогичным образом.
Внимание
Перед разборкой генератора пометить положение верхней и нижней части корпуса по отношению к статору. Не повредить конец обмотки статора.
Разборка
Отвинтить гайку шкива. Снять шкив с вала якоря.
Удерживать шкив ленточным ключом.
Отвинтить винты с крышки генератора (1). Снять крышку генератора с генератора.
Вывинтить крепежные винты с электрического регулятора (2).
Освободить электронный регулятор соответствующим инструментом в сторону из зажимов фиксирующего выступа.
Внимание
При демонтаже электронного регулятора обратить внимание на угольные щетки. Опасность разрушения!
Разборка
Пометить положение половин корпуса по отношению друг к другу.
Вывинтить сквозные болты (1) из генератора.
Отсоединить нижнюю половину корпуса с выпрямительным мостом и обмоткой статора от передней половины корпуса.
Вывинтить винты крышки подшипника (1) из передней половины корпуса.
Вынуть вал якоря с подшипниками из передней половины корпуса.
Снять пылезащитный колпак с заднего подшипника.
Снимать подшипник с вала якоря только в случае его неисправности. Снятый с вала якоря подшипник не устанавливать назад.
Снять задний подшипник с вала якоря соответствующим зажимным съемником. Снять прокладочный диск (1), подшипник впереди (2) и крышку подшипника (3) с вала якоря зажимным съемником.
Сборка
Надеть задний подшипник на вал якоря и вдавить его с помощью подходящей втулки по внутреннему кольцу подшипника до упора в изолятор (1).
Внимание
При слишком сильном давлении прижима изолятор повредится!
Сборка
Подпереть валя якоря через заднее внутреннее кольцо подшипника с помощью подходящей втулки. Надеть крышку подшипника (4), подшипник впереди (3) и прокладочный диск (2) на вал якоря и вдавить до упора с помощью подходящей втулки.
Внимание
Соблюдать монтажное положение крышки подшипника! При слишком сильном давлении прижима изолятор повредится!
Сборка
Установить пылезащитный колпак в заднюю половину корпуса.
Проследить за тем, чтобы фиксирующие выступы вошли в направляющую.
Вставить вал якоря в переднюю половину корпуса.
Привинтить крышку подшипника на переднюю половину корпуса (1).
Соединить переднюю половину корпуса с валом якоря и задней половиной корпуса. Соблюдать отметки на половинах корпуса!
Вставить сквозные болты (1) в генератор и соединить винтами половины корпуса - момент затяжки от 4 до 6 Нм.
Закрепить электронный регулятор с держателем щеток в зажимах выпрямительного моста и соединить винтами.
Внимание
При установке электронного регулятора обратить внимание на угольные щетки. Опасность разрушения!
Сборка
Смонтировать заднюю крышку корпуса (стрелки).
Установить шкив на вал якоря. Удерживать шкив ленточным ключом - момент затяжки 65 ± 5 Нм.
