1. Снять трубку хладагента (1)
- С конденсатора
2. Снять разъем жгута проводов компрессора (1)
3. Подставить поддон
4. Демонтировать охлаждающие маслопроводы (1) и (2)
- 2 шт. (с радиатора)
5. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости
- 2 шт.
6. Снять модуль охлаждения (1)
- Вынуть из верхнего держателя радиатора
7. Демонтировать теплозащитный экран полуоси (2)
- 2 винта (1)
8. Снять правую полуось
- При помощи специального приспособления KM-460-B (1) извлечь полуось из дифференциала
- Закрыть отверстие в дифференциале заглушкой
9. Снять левую полуось
- При помощи специальных приспособлений KM-313 и KM-6003-1 (1) извлечь полуось из дифференциала
- Закрыть отверстие в дифференциале заглушкой
10. Снять передний амортизационный блок двигателя
- 1 винт (1)
11. Снять задний амортизационный блок двигателя
- 1 винт (2)
12. Демонтировать двигатель с корпуса переднего моста.
- Закрепить стропы на транспортной серьге двигателя
- Подвесить двигатель на кран мастерской
- Поднять двигатель
13. Установить переходник KM-412-27 (1) справа
14. Снять направляющую трубу щупа масломера (2)
- Снять разъем жгута проводов датчика детонации с направляющей трубы щупа масломера
- Вытащить щуп масломера (1) из направляющей трубы щупа масломера
- 1 винт (3)
- Вытащить направляющую трубу щупа масломера из масляного поддона
15. Снять трубки хладагента (1)
- с компрессора
16. Снять модуль управления двигателя
- Отсоединить и снять разъем жгута проводов в направлении стрелки.
- Демонтировать провод массы
- 3 винта
17. Установить держатель жгута проводов (1)
- 1 гайка
18. Снять разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки (3)
- Отсоединить разъем жгута проводов (2)
19. Снять разъем жгута проводов (2) с датчика давления во всасывающей трубе (1)
20. Отвинтить трубку рециркуляции отработавших газов
- Держатель крышки двигателя (2)
- 2 винтами
21. Снять впускной патрубок (1)
- 4 зажима
- 5 винтов, 2 гайки
22. Снять датчик детонации (2)
- Снять разъем жгута проводов
23. Демонтировать провод массы
- 2 шт. (1)
24. Установить переходник KM-412-27 (1) слева
25. Установить двигатель на монтажные опоры KM-412
- Указание! Выполнять вдвоем
- Снять стропы с транспортной серьги двигателя
26. Демонтировать разъем жгута проводов датчика кислорода (2)
- Освободить канал для укладки жгута проводов
27. Снять жгут проводов генератора (1)
- 1 гайка
- 1 разъем жгута проводов
28. Снять жгут проводов стартера
- 1 Провод массы
- 2 гайки (1)
29. Демонтировать стартер
- 2 винта (1)
30. Снять преобразователь крутящего момента
- 3 винта
- Отжать преобразователь крутящего момента назад
31. Развинтить коробку передач
- 7 винтов (стрелки)
32. Демонтировать коробку передач
- Закрепить стропы
- Подвесить коробку передач на кран мастерской
- Снять 1 винт
- Отсоединить фланец коробки передач от двигателя
- Указание! Обратить внимание на то, чтобы монтажные детали и жгуты проводов не были повреждены
33. Откалибровать резьбу
- 3 шт. с преобразователя крутящего момента
34. Проверить монтажный размер преобразователя крутящего момента
- Измерить штангенциркулем (1) расстояние между соединительными резьбовыми элементами преобразователя крутящего момента и поверхностью контакта корпуса коробки передач
- Размер AF 22: приблизительно 13 мм
- Проверить центрирующую втулку преобразователя на отсутствие ржавчины, при необходимости прочистить
35. Смонтировать коробку передач
- Нанести на место центрирования посадки преобразователя крутящего момента (1) смазочную пасту для скользящих поверхностей, содержащую MoS 2 (серую)
- Подвесить коробку передач на кран мастерской
- Присоединить фланец коробки передач к двигателю
- Установить 1 винт
- Отцепить кран мастерской
- Снять стропы
36. Завинтить до отказа коробку передач
- Коробка передач на блоке цилиндров
- Коробка передач на масляном поддоне
37. Установить преобразователь крутящего момента
- Провернуть двигатель у демпфера крутильных колебаний в направлении вращения двигателя до следующего винта
- Вставить винты, смоченные стопорной мастикой (красной) и наживить их, не затягивая
- Затянуть винты вначале моментом 20 Нм
- Затем плотно затянуть моментом затяжки 45 Нм
38. Смонтировать стартер
- Момент затяжки 40 Нм
39. Установить жгут проводов стартера
- 1 Провод массы
- 2 гайки
40. Установить жгут проводов генератора
- 1 гайка
- 1 разъем жгута проводов
41. Смонтировать разъем жгута проводов датчика кислорода
- Уложить канал для укладки жгута проводов
42. Подвесить двигатель на кран мастерской
- Закрепить стропы на транспортной серьге двигателя
43. Снять двигатель с монтажных опор KM-412
- Указание! Выполнять вдвоем
- Осторожно опустить двигатель
44. Демонтировать переходник KM-412-27 слева
45. Смонтировать провод массы.
- 2 шт.
46. Установить датчик детонации
- Внимание! Датчик детонации должен прилегать непосредственно к блоку цилиндров по всей поверхности контакта - следить за абсолютной чистотой. В точности соблюдать момент затяжки
- Момент затяжки 23 Нм
- Установить разъем жгута проводов.
47. Установить впускной патрубок
- Использовать новые уплотнения (1) и (2)
- Момент затяжки 9 Нм
- Установить 4 зажима
48. Установить трубку рециркуляции выхлопных газов
- Почистить уплотнительные поверхности.
- Использовать новое уплотнение
- Момент затяжки 9 Нм
- Установить держатель крышки двигателя
49. Смонтировать разъем жгута проводов датчика давления во всасывающей трубе.
50. Установить разъем жгута проводов патрубка дроссельной заслонки
- Зафиксировать разъем жгута проводов
51. Установить держатель жгута проводов
- Момент затяжки 8 Нм
52. Установить модуль управления двигателя
- Момент затяжки 9 Нм
- Смонтировать провод массы.
- Установить и зафиксировать разъем жгута проводов
53. Установить трубку холодильного контура кондиционера
- Использовать новые уплотнительные кольца.
- Момент затяжки 20 Нм
54. Установить направляющую трубу щупа масломера
- Использовать новые уплотнительные кольца.
- Вставить направляющую трубу щупа масломера в масляный поддон до упора.
- Момент затяжки 8 Нм
- Вставить щуп масломера.
- Установить разъем жгута проводов датчика детонации на направляющую трубу щупа масломера
55. Демонтировать переходник KM-412-27 справа
56. Смонтировать двигатель на корпусе переднего моста.
- Указание! Выполнять вдвоем
- Приподнять двигатель
- Снять двигатель с крана мастерской
- Снять стропы с транспортной серьги двигателя
57. Установить задний амортизационный блок двигателя
- Использовать новые гайки
- Момент затяжки 55 Нм
58. Установить передний амортизационный блок двигателя
- Использовать новые гайки
- Момент затяжки 55 Нм
59. Установить левую полуось
- Установить новое стопорное кольцо (1) на полуоси
- Зубчатое зацепление и опорную шейку смазать трансмиссионным маслом
- Вставить полуось в коробку передач да зацепления стопорного кольца
60. Установить правую полуось
- Установить новое стопорное кольцо на полуоси
- Зубчатое зацепление и опорную шейку смазать трансмиссионным маслом
- Вставить полуось в коробку передач да зацепления стопорного кольца
61. Смонтировать теплозащитный экран полуоси
- 2 винтами
62. Установить модуль охлаждения
- Установить в верхний держатель радиатора
63. Установить шланги охлаждающей жидкости.
- 2 шт.
64. Смонтировать охлаждающие маслопроводы
- Использовать новые уплотнительные кольца.
- Момент затяжки 25 Нм
65. Установить разъем жгута проводов компрессора
66. Установить трубку хладагента
- На конденсаторе
- Использовать новое уплотнительное кольцо
- Момент затяжки 20 Нм