ПримечаниеТехнологический процесс "Снять и установить двигатель" описывается на примере двигателя Z 20 LET с кондиционером и левым рулевым управлением. Работы на других двигателях проводятся соответствующим образом.
Кабельные хомуты, снятые или отсоединенные для демонтажа двигателя, при установке поставить на прежнее место.
Внимание
Для автомобилей с подушкой безопасности: Поставить руль в положение прямо, вынуть ключ зажигания и зафиксировать замок для руля.
Демонтаж
- 1. Вывинтить зажимной винт (1) на промежуточном шпинделе рулевой колонки (салон).
- 2. Опорожнить кондиционер - см. технологический процесс "Опорожнение кондиционера" в блоке "D".
- 3. Отсоединить провод массы (3) от зажима провода массы (4) и провод массы от аккумулятора.
- 4. Отсоединить плюсовый провод (2) от плюсовой клеммы (1) и плюсовую клемму от аккумулятора.
- 5. Демонтировать аккумулятор.
- 6. Демонтировать держатель аккумулятора (5) с кузова.
- 7. Снять шланг охлаждающей жидкости с держателя аккумулятора и освободить жгут проводов.
- 8. Снять держатель аккумулятора.
- 9. Снять уплотнение моторного отделения (2).
- 10. Снять покрытие водоотталкивателя (1).
- 11. Вынуть крепежные винты (3) и гайки (4).
- 12. Снять изоляцию замыкающей детали торцевой панели (5)
- 13. Снять клапан вентиляции бака с корпуса воздушного фильтра.
- 14. Снять разъем жгута проводов с клапана вентиляции бака.
- 15. Снять корпус воздушного фильтра с трубопроводом наддувочного воздуха (4) и шланг наддувочного воздуха (3) - см. вкладку "Воздуховод".
- 16. Сбросить давление топлива манометром KM-J-34730-91 через контрольный штуцер - собрать выступающее топливо в подходящую емкость - соблюдать правила техники безопасности и национальные предписания.
- 17. Снять топливопроводы (1) и (2) с регулятора давления топлива и трубы топливного распределителя.
- 18. Снять разъем жгута проводов (3) с модуля управления двигателя и канал для жгута проводов с кузова (стрелка) - освободить канал для жгута проводов.
- 19. Отсоединить разъем жгута проводов (2) (серый).
- 20. Отсоединить многоконтактный штекер (1) (поворотный разъем).
- 21. Снять переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
- 22. Демонтировать брызговик двигателя внизу.
- 23. Открыть сливную пробку охлаждающей жидкости - собрать охлаждающую жидкость.
- 24. Закрыть сливную пробку охлаждающей жидкости.
- 25. Отсоединить разъем жгута проводов лямбда-датчика контроля катализатора.
- 26. Освободить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора - см. процесс "Снять и установить лямбда-датчик контроля катализатора".
- 27. Демонтировать передний выпускной трубопровод - см. технологический процесс "Снять и установить передний выпускной трубопровод" в узле "L".
- 28. Снять разъем жгута проводов (1) дополнительного насоса охлаждающей жидкости, освободить жгут проводов.
- 29. Отсоединить разъем жгута проводов фары заднего хода от переключателя.
- 30. Отсоединить разъем жгута проводов (1) по стрелке и снять с модуля управления охлаждением.
- 31. Демонтировать провод массы (3) с кузова.
ПримечаниеЧтобы гарантировать безупречное выравнивание приводного узла после освобождения крепежных винтов для амортизационных блоков двигателя справа и слева, приводной узел должен выравниваться по корпусу переднего моста посредством KM-6173 и KM-6001-A . Установка KM-6173 и KM-6001-A описывается ниже.
Демонтаж
- 32. Установить KM-6173 (3) на корпус переднего моста - закрутить упорный подшипник (2), пока цапфа не будет заподлицо в креплении (1) на блоке цилиндров.
- 33. Освободить крепежные винты (стрелки) для направляющих на KM-6001-A (1).
- 34. Вставить KM-6001-A как показано - цапфы (2) и (5) должны быть направляющих отверстиях корпуса переднего моста.
- 35. Затянуть крепежные винты направляющих.
- 36. Вывернуть упорный подшипник впереди (4) и упорный подшипник сзади (3) по направляющим цапфам с амортизационного блока двигателя впереди и держателя амортизационного блока двигателя сзади - направляющие цапфы должны без зазора сидеть в упорных подшипниках.
- 37. Снять шланги охлаждающей жидкости (1) и (4) с компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
- 38. Снять стопорные скобы крепления (2) с компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
- 39. Снять компенсационный бачок охлаждающей жидкости.
- 40. Вытянуть предохранитель (2) из держателя (1), а держатель предохранителя из его крепления.
- 41. Демонтировать провод массы (3) с кузова.
- 42. Снять разъем жгута проводов (4) и освободить жгут проводов рулевого управления.
- 43. Освободить трубопровод высокого давления с соединительной деталью (1) с трубопровода высокого давления для центрального выключающего механизма - для этого разомкнуть зажим (2) отверткой и снять; затем зажим слегка согнуть и опять вставить в соединительную деталь. Внимание При демонтаже тросовых приводов необходимо следить за тем, чтобы цапфы подшипника шаровых подпятников не изгибались при снятии вследствие перекашивания. Это ведет к тому, что при повторной установке теряется легкость переключения. Тросовые приводы не должны быть перекручены, изогнуты или переломлены.
Демонтаж
- 44. Отсоединить тросовые приводы переключения (1) от блока отклоняющего рычага переключения с помощью KM-6042 .
- 45. Освободить тросовые приводы переключателя из держателей и отложить в сторону.
- 46. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (2) по стрелке и снять с отопителя. Снять вакуумный трубопровод тормозного усилителя (1) с впускного патрубка.
- 47. Демонтировать трубопровод клапана вентиляции бака с впускного патрубка.
- 48. Снять вакуумный шланг регулятора давления наддува с регулятора давления наддува и с места соединения шланга.
- 49. Демонтировать левый держатель амортизационного блока двигателя (2) с кронштейна амортизационного блока двигателя.
- 50. Снять правый держатель амортизационного блока двигателя (1) с кронштейна амортизационного блока двигателя.
- 51. Снять колеса впереди.
- 52. Демонтировать маятниковый рычаг (1) с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски.
- 53. Извлечь полуоси из ступицы колеса с обеих сторон (не демонтировать из коробки передач) - см. технологический процесс "Демонтаж и установка полуоси" в узле "Е".
- 54. Смонтировать опорную раму KM-904 с центрирующим устройством KM-6000 на гидравлический домкрат и поставить без зазора под корпус переднего моста (использовать гидравлический домкрат, способный выпускаться минимум на 100 см). Внимание Демонтаж корпуса переднего моста при помощи ударного винтоверта недопустим. Учесть разную длину винтов.
ПримечаниеДля улучшения наглядности рисунок показывает корпус переднего моста без гидравлического домкрата и центрирующего устройства.
Демонтаж
- 56. Снять шесть задних крепежных винтов (4) слева и справа.
- 57. Снять передние крепежные винты справа (1) и слева (3).
- 58. Снять центральные крепежные винты (2).
- 59. Осторожно опустить корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали Внимание Перед монтажом корпуса переднего моста с приводным узлом, рулевого механизма и радиатора проверить на легкость перемещения резьбу коробчатых гаек, при необходимости коробчатые гайки заменить
Установка, монтаж
- 60. Осторожно ввести в моторное отделение корпус переднего моста с приводным узлом, рулевой механизм и радиатор и без зазора установить на шасси - проследить за тем, чтобы не повредить навесные детали.
- 61. Монтировать корпус переднего моста новыми крепежными винтами (1 - 4) на днище автомобиля - крутящий момент 90 Нм + 45° + 15° . Внимание Не допускается монтаж корпуса переднего моста с помощью импульсного или ударного винтоверта. Учитывать разную длину винтов.
- 62. Установить полуоси - см. технологический процесс "Снять и установить полуось" в узле "Е".
- 63. Установить маятниковый рычаг с новыми крепежными гайками с обеих сторон опорной трубы амортизационной стойки - удерживать открытым гаечным ключом за две лыски - крутящий момент 65 Нм .
- 64. Установить передние колеса - крутящий момент 110 Нм .
- 65. Установить держатель амортизационного блока двигателя на кронштейн амортизационного блока двигателя - крутящий момент 55 Нм .
- 66. Монтировать левый держатель амортизационного блока двигателя на кронштейн амортизационного блока двигателя - крутящий момент 55 Нм .
- 67. Монтировать вакуумный шланг регулятора давления наддува на регулятор давления наддува и в местах соединения шланга.
- 68. Монтировать трубопровод клапана вентиляции бака на впускной патрубок.
- 69. Установить вакуумный трубопровод тормозного усилителя на впускной патрубок.
- 70. Закрепить шланги охлаждающей жидкости на отопителе - следить за правильным положением.
- 71. Закрепить тросовые приводы переключателя в держателях и на конструкции переключающего рычага.
- 72. Установить штуцер высокого давления для гидравлического управления сцеплением на коробку передач.
- 73. Уложить жгут проводки рулевого управления, закрепить держатель предохранителя в креплении, подсоединить разъем жгута проводов и провод массы к кузову.
- 74. Вставить компенсационный бачок охлаждающей жидкости и закрепить хомутом.
- 75. Монтировать шланги охлаждающей жидкости на компенсационном бачке - следить за правильным положением.
- 76. Снять крепление KM-6001-A и захват двигателя KM-6173 .
- 77. Уложить жгут проводов модуля управления охлаждением и соединить разъем жгута проводов модуля управления охлаждением.
- 78. Подсоединить провод массы к кузову.
- 79. Подключить разъем жгута проводов фары заднего хода к переключателю.
- 80. Подсоединить разъем жгута проводов к вспомогательному насосу охлаждающей жидкости.
- 81. Монтировать передний выпускной трубопровод - см. технологический процесс "Снять и установить передний выпускной трубопровод" в узле "L".
- 82. Монтировать передний выпускной трубопровод с новым уплотнением на катализатор - крутящий момент 35 Нм .
- 83. Установить брызговик двигателя внизу.
- 84. Соединить разъем жгута проводов и уложить жгут проводов лямбда-датчика контроля катализатора.
- 85. Установить переднюю обшивку - см. технологический процесс "Демонтаж и установка передней обшивки в узле "А".
- 86. Подсоединить многоконтактный штекер (поворотный разъем) и разъем жгута проводов (серый).
- 87. Установить канал для жгута проводов на кузов и разъем жгута проводов на модуль управления двигателя.
- 88. Установить топливопроводы на трубу топливного распределителя и регулятор давления топлива - крутящий момент 15 Нм .
- 89. Установить шланг наддувочного воздуха - см. вкладку "Воздуховод".
- 90. Вставить корпус воздушного фильтра с трубопроводом наддувочного воздуха - см. вкладку "Воздуховод".
- 91. Подсоединить разъем жгута проводов к клапану вентиляции бака, а клапан вентиляции бака монтировать на корпусе воздушного фильтра.
- 92. Установить изоляцию замыкающей детали торцевой панели.
- 93. Закрепить шланг охлаждающей жидкости в держателе аккумулятора, а держатель аккумулятора монтировать на кузове - крутящий момент 15 Нм .
- 94. Установить аккумулятор.
- 95. Подсоединить плюсовую клемму к аккумулятору и плюсовый провод к плюсовой клемме.
- 96. Подсоединить зажим провода массы к аккумулятору, а провод массы к зажиму провода массы.
- 97. Смазать новые зажимные винты стопорной мастикой (красная) и установить промежуточный шпиндель рулевой колонки на рулевой механизм - крутящий момент 22 Нм .
- 98. Заправка кондиционера - см. технологический процесс "Откачка и заправка кондиционера" в блоке "D".
- 99. Удалить воздух из гидравлической системы сцепления - см. технологический процесс "Удалить воздух из гидравлического управления сцеплением (F13/F17/F23)" в узле "K".
Проверка, осмотр
- 100. Заправить систему охлаждения - см. технологический процесс "Заправка и удаление воздуха из системы охлаждения" и "Проверка системы охлаждения на герметичность".