Проверка потерь давления Opel Zafira A рестайлинг

Демонтаж

1. 1. Снять уплотнение моторного отделения (2).
2. 2. Снять покрытие водоотталкивателя (1).
3. 3. Вынуть крепежные винты (3) и гайки (4).
4. 4. Снять изоляцию замыкающей детали торцевой панели (5)
5. 5. Снять и установить всасывающий воздуховод и направляющую трубу наддувочного воздуха со шлангом наддувочного воздуха - см. вкладку "Воздуховод".
6. 6. Демонтировать верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Снять и установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня".

Войти

7. 7. Демонтировать модуль зажигания - см. процесс "Снять и установить модуль зажигания".
8. 8. Демонтировать свечи зажигания при помощи KM-194-E.
9. 9. Снять крышку маслоналивного отверстия, крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости и щуп масломера.

Регулировка

10. 10. Установить коленчатый вал за крепежный винт приводного колеса зубчатой ременной передачи в направлении вращения двигателя на отметку "ВМТ зажигания цилиндра 1". Насечки на колесах распредвала должны совпадать с отметками на крышке головки цилиндров.
11. 11. Коленчатый вал вращать медленно и равномерно.
12. 12. Измеритель падения давления подключить к пневматической системе и откалибровать (соблюдать указания изготовителя). Вставить, монтировать
13. 13. Ввернуть соединительную деталь в отверстие 1-ой свечи зажигания и соединить измеритель падения давления с соединительной деталью (соблюдать указания производителя) Внимание При испытании коленчатый вал не должен вращаться. Во избежание этого включить 1-ю передачу и затянуть стояночный тормоз.

Войти

Проверка, осмотр

14. 14. Считать потерю давления в процентах на контрольном приборе. Обратить при этом внимание на возможную слышимую утечку сжатого воздуха из впускного патрубка, выхлопной системы и картера, а также на возможное образование пузырьков в компенсационном бачке охлаждающей жидкости. Макс. падение давления цилиндра не должно превышать 25%.
15. 15. Проверить потерю давления в 3-ем, 4-ом и 2-ом цилиндрах соответственно. Поршни проверяемых цилиндров привести в положение "ВМТ зажигания". Последовательность работы цилиндров: 1-3-4-2. Определение положения "ВМТ зажигания" посредством нанесения вспомогательных меток (1) (2) (3) и (4) на колесе распредвала.
16. 16. Поворачивать дальше коленчатый вал на 180° (соответственно на 90° на колесе распредвала) в направлении вращения двигателя, пока вспомогательная отметка колеса распредвала не будет находиться на одной линии с отметкой крышки головки цилиндров. Определение положения "ВМТ зажигания" для 4-го и 2-го цилиндров соответственно. Поворачивать коленчатый вал медленно и равномерно.

Войти

Установка, монтаж

17. 17. Установить свечи зажигания при помощи KM-194-E - крутящий момент 25 Нм .
18. 18. Монтировать модуль зажигания - см. процесс "Снять и установить модуль зажигания".
19. 19. Установить крышку маслоналивного отверстия, крышку компенсационного бачка охлаждающей жидкости и щуп масломера.
20. 20. Установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня - см. технологический процесс "Снять и установить верхнюю часть кожуха зубчатого ремня".
21. 21. Вставить всасывающий воздуховод и направляющую трубу наддувочного воздуха со шлангом наддувочного воздуха - см. вкладку "Воздуховод".
22. 22. Монтировать изоляцию замыкающей детали торцевой панели - крутящий момент 4 Нм .
23. 23. Вставить покрытие водоотталкивателя и монтировать уплотнение моторного отделения.