Главная/Opel/Zafira/Opel Zafira A рестайлинг (1999-2005)/Руководство по ремонту/Бензиновый двигатель DOHC/Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (Z 22 SE)

Содержание

Электросхемы Раздел: Бензиновый двигатель DOHC

Все разделы

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (Z 22 SE) Opel Zafira A рестайлинг

Бензиновый двигатель DOHC 2 иллюстрации

Иллюстрация

1	Коренная цапфа
2	Цапфа подшипника шатуна
3	Коренная цапфа 2 (центрирующий подшипник)
4	Цветная маркировка коленвала
5	Цветная маркировка вкладышей подшипника
6	Маркировка вкладышей подшипника

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (Z 22 SE). Opel Zafira A рестайлинг

Двигатель			Z 22 SE
Размеры коленчатого вала			Ø Коренная цапфа	Цветная маркировка
			1 - 5
	нормальный размер	мм	55,994 – 56,008
	размер меньше номинального (0,25)	мм	55,744 – 55,758
	размер меньше номинального (0,50)	мм	55,494 – 55,508
			Ø Цапфа подшипника шатуна
			1 - 4
	нормальный размер	мм	49,000 – 49,014
	размер меньше номинального (0,25)	мм	48,750 – 48,764
	размер меньше номинального (0,50)	мм	48,500 – 48,514
			Ширина коренной
			цапфы 2
			(центрирующий подшипник)
	нормальный размер	мм	26,500 – 26,552
	размер меньше номинального (0,25)	мм	26,250 – 26,302
	размер меньше номинального (0,50)	мм	26,000 – 26,052

Двигатель			Z 22 SE
Коренной подшипник			нижний вкладыш коренного подшипника
1,3,4,5			Цветная	Толщина
			маркировка
	нормальный размер	мм		4,030 – 4,037
	размер меньше номинального (0,25)	мм		4,155 – 4,162
	размер меньше номинального (0,50)	мм		4,280 – 4,287
			верхний вкладыш коренного подшипника
	нормальный размер	мм		4,030 – 4,037
	размер меньше номинального (0,25)	мм		4,155 – 4,162
	размер меньше номинального (0,50)	мм		4,280 – 4,287
Допустимый зазор коренного подшипника		мм	0,007 – 0,014
Допустимый осевой зазор коленчатого вала		мм	0,092 - 0,24
Допустимое радиальное биение		мм	0,03

Двигатель			Z 22 SE
Коренной подшипник 2			нижний вкладыш коренного подшипника
(центрирующий подшипник)			Цветная маркировка	Толщина	Маркировка
	нормальный размер	мм		4,036 – 4,043
	размер меньше номинального (0,25)	мм		4,161 – 4,168
	размер меньше номинального (0,50)	мм		4,268 – 4,293
			верхний вкладыш коренного подшипника
	нормальный размер	мм		4,036 – 4,043
	размер меньше номинального (0,25)	мм		4,161 – 4,168
	размер меньше номинального (0,50)	мм		4,286 - 4,293

Двигатель			Z 22 SE
Ширина коренного подшипника 2			Цветная	Ширина
(центрирующий подшипник)			маркировка
	нормальный размер	мм		26,26 – 26,46
	размер меньше номинального (0,25)	мм
	размер меньше номинального (0,50)	мм

Двигатель			Z 22 SE
Подшипник шатуна			нижний вкладыш подшипника шатуна
			Цветная маркировка	Толщина	Маркировка
	нормальный размер	мм		1,539 – 1,545
	размер меньше номинального (0,25)	мм		1,664 – 1,670
	размер меньше номинального (0,50)	мм		1,795 – 1,798
			верхний вкладыш подшипника шатуна
	нормальный размер	мм		1,539 – 1,545
	размер меньше номинального (0,25)	мм		1,664 – 1,670
	размер меньше номинального (0,50)	мм		1,795 – 1,798
Допустимый зазор подшипника шатуна		мм	0,041 - 0,043

Иллюстрация

1	Диаметр поршня
2	Внутренний диаметр цилиндра
3	Маслосъёмное "D" кольцо с рукавной пружиной
4	Минутное или двухстороннее трапецевидное кольцо
5	Прямоугольное кольцо

Кривошипно-шатунный механизм, блок цилиндров (Z 22 SE). Opel Zafira A рестайлинг

Двигатель			Z 22 SE
Ø Внутренний диаметр цилиндра
	нормальный размер	мм	85,992 – 86,008
	размер больше номинального	мм	86,117 – 86,133
Ø Поршень
	нормальный размер	мм	85,967 – 85,982
	размер больше номинального	мм	86,092 – 86,107
Зазор между поршнем и цилиндром		мм	0,025 - 0,026
Выступ поршня		мм	0

Двигатель				Z 22 SE
Поршневые кольца
	Прямоугольное кольцо
		Высота	мм	1,17 – 1,19
		Стыковой зазор	мм	0,20 – 0,40
		Вертикальный зазор	мм	0,06
	Минутное кольцо
		Высота	мм	1,471 – 1,490
		Стыковой зазор	мм	0,35 – 0,55
		Вертикальный зазор	мм	0,05
	Маслосъемное кольцо
		Высота	мм	2,348 – 2,477
		Стыковой зазор	мм	0,25 – 0,76
		Вертикальный зазор	мм	0,063 – 0,172
Взаимное расположение прорезей колец 1)			°	120

Двигатель				Z 22 SE
Поршневой палец
	Длина		мм	62,59 – 63,09
	Диаметр		мм	19,995 – 20,000
	Подшипниковая опора			подвешена плавающей
	Зазор
		в поршне	мм	0,007
		в шатуне	мм	0,012 – 0,021

Двигатель			Z 22 SE
Отверстие для адаптера KM-412-27 правая сторонра
	Диаметр отверстия	мм	6,75
	Глубина сверления	мм	23,5
	Глубина резьбы	мм	18,5
	Резьба	мм	M8 x 1,25

1

) Стык верхнего маслосъемного кольца располагать со смещением на 25 - 50 мм влево и нижнего - со смещением на 25 - 50 мм вправо от стыка нижнего промежуточного кольца.