Система зарядки - LANCER: Диагностика Mitsubishi Lancer Ralliart X рестайлинг

Советы по поиску и устранению неисправностей

Индикатор неисправности генератора не загорается при включении выключателя зажигания до запуска двигателя.

1. Проверьте световой индикатор неисправности генератора.

Индикатор неисправности генератора не выключается после запуска двигателя.

1. Проверьте регулятор напряжения ИС внутри генератора.

Разряженный или перезаряженный аккумулятор.

1. Проверьте регулятор напряжения ИС внутри генератора.

Руководство по поиску и устранению неисправностей

Руководство по поиску и устранению неисправностей системы тарификации приведено ниже.

1. ШАГ 1. К: Батарея в хорошем состоянии? (См. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ). ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Зарядите или замените аккумулятор.
2. ШАГ 2. К: Ремень привода генератора в хорошем состоянии? [См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ ТУРБОНАДДУВА, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>, ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА И МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ Турбо>]. ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отрегулируйте натяжение ремня или замените ремень.
3. ШАГ 3. В: Загорается ли индикатор неисправности генератора при включении выключателя зажигания? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Проверьте выключатель зажигания. (См. КОНТРОЛЬ). Проверьте световой индикатор неисправности генератора и связанные с ним цепи. Проверить генератор [См. ОСМОТР <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ НЕТУРБОЫЙ, 2,4 Л ДВИГАТЕЛЬ>, <2,0 Л ДВИГАТЕЛЬ ТУРБО>].
4. ШАГ 4. К: Свет неисправности генератора гаснет после запуска двигателя? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: Проверьте генератор [См. ОСМОТР <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ НЕ ТУРБО, 2,4 л ДВИГАТЕЛЬ>, <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ ТУРБО>].
5. ШАГ 5. В: Доступен ли осциллограф? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 7.
6. ШАГ 6. В: Осциллограф показывает нормальную волновую картину? (См. ПРОВЕРКА ВОЛНОВОЙ КАРТИНЫ С ПОМОЩЬЮ ОСЦИЛЛОГРАФА). ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Проверьте генератор [См. ОСМОТР <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ НЕ ТУРБО, 2,4 л ДВИГАТЕЛЬ>, <2,0 л ДВИГАТЕЛЬ ТУРБО>].
7. ШАГ 7. Двигатель: 2 500 об/мин Фара: ВКЛ. (дальний свет) Напряжение между клеммой B генератора и положительной клеммой батареи OK: 0,5 В или менее Напряжение между отрицательной клеммой батареи и корпусом генератора OK: 0,5 В или менее Q: Находятся ли выходная линия генератора и линия массы в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Проверьте выходную линию генератора и линию массы.
8. ШАГ 8. В: Выходной ток в норме? (См. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ТОКА). ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Проверьте генератор [См. <2.0 L двигатель NON-TURBO, 2.4L двигатель>, <2.0 L двигатель TURBO>].
9. ШАГ 9. В: Нормальное ли регулируемое напряжение? (См. ИСПЫТАНИЕ РЕГУЛИРУЕМЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ). ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Проверьте генератор [См. <2.0 L двигатель NON-TURBO, 2.4L двигатель>, <2.0 L двигатель TURBO>].
10. ШАГ 10. В: Падение напряжения в выходной линии генератора нормальное? ДА: Генератор в норме. Проверьте другие системы. НЕТ: Проверьте выходную линию.