Общая информация
Двигатель 4B12 (2,4 л) представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель. Номера цилиндров присваиваются как 1-2-3-4 спереди двигателя (сторона цепи ГРМ). Порядок обжига - 1-3-4-2.
| ПУНКТЫ | Технические характеристики | ||
|---|---|---|---|
| Напечатать | Встроенный Двойной верхний распредвал (DOHC) | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Отверстие мм (дюймы) | 88 (3.46) | ||
| Ход, мм (дюймы) | 97 (3.82) | ||
| Полное смещение см 3 (cu. в) | 2, 359 | ||
| Степень сжатия | 10.5 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Фазы газораспределения | Впускной клапан | Размыкается (BTDC) | 0° - 40° |
| Закрывается (ABDC) | 64° - 24° | ||
| Выпускной клапан | Размыкается (BBDC) | 44° - 24° | |
| Замыкает (ATDC) | 0° - 20° | ||
| Система смазки | Подача под давлением, полнопоточная фильтрация | ||
| Тип масляного насоса | Трохоидный тип | ||
Общая информация
Как проверить работу
Требуемый специальный инструмент
MB992278: Ключ для снятия натяжения ремня
Схема №267
- Выключите двигатель из режима холостого хода.
- Удалите крепежный болт бака конденсатора радиатора и переместите бак конденсатора радиатора в место, где он не мешает проверке автоматического натяжного устройства (см. РАДИАТОР).
- Проверьте, чтобы приводной ремень не выступал из ширины шкива автонатяжителя приводного ремня.
- Снимите приводной ремень (см. <<B>> СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). ВНИМАНИЕ: Всегда работайте сверху при снятии натяжения авто-натяжителя. Когда вы пытаетесь получить доступ из-под транспортного средства, вы будете испытывать трудности, что приведет к падению инструмента. ВНИМАНИЕ: Для работы под оптимальным углом вы должны выбрать наиболее подходящий ключ коробчатого типа для специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Обязательно надежно установите гаечный ключ коробчатого типа и специальный инструмент, MB992278 к шестигранным деталям, чтобы предотвратить падение инструмента из-за высокого натяжения автоматического натяжного устройства.
- Установите под оптимальным углом специальный инструментальный MB992278 и рожковый ключ.
- Проверьте отсутствие обвязки, повернув авто-натяжитель в левом и правом направлениях.
- Если в процедуре 3 или 6 имеются какие-либо проблемы, замените автоматическое натяжное устройство (см. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ).
- Установите приводной ремень (См. >> B <<УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Установите бак конденсатора радиатора в исходное положение (см. РАДИАТОР).