Общая информация
Двигатель 4B11 (2,0 л) представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель. Номера цилиндров присваиваются как 1-2-3-4 спереди двигателя (сторона цепи ГРМ). Порядок обжига - 1-3-4-2.
| ПУНКТЫ | Технические характеристики | ||
|---|---|---|---|
| Напечатать | Встроенный Двойной верхний распредвал (DOHC) | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Отверстие мм (дюймы) | 86 (3.39) | ||
| Ход, мм (дюймы) | 86 (3.39) | ||
| Полное смещение см 3 (cu. в) | 1 998 (121.9) | ||
| Степень сжатия | 9.0 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | ||
| Фазы газораспределения | Впускной клапан | Размыкается (BTDC) | 10 - 35 |
| Закрывается (ABDC) | 62 - 37 | ||
| Выпускной клапан | Размыкается (BBDC) | 44 - 9 | |
| Замыкает (ATDC) | 0 - 35 | ||
Общая информация
Как проверить работу
Требуемый специальный инструмент
MB992278: Ключ для снятия натяжения ремня
Схема №148
- Выключите двигатель из режима холостого хода.
- Снимите бак конденсатора радиатора, и переместите бак конденсатора радиатора в место, где он не будет мешать проверке авто-натяжителя.
- Проверьте, чтобы приводной ремень не выступал из ширины шкива авто-натяжителя.
- Снимите приводной ремень (см. <<A>> СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ). ВНИМАНИЕ: Всегда работайте сверху при снятии натяжения авто-натяжителя. Когда вы пытаетесь получить доступ из-под транспортного средства, вы будете испытывать трудности, что приведет к падению инструмента. ВНИМАНИЕ: Для работы под оптимальным углом вы должны выбрать наиболее подходящий ключ коробчатого типа для специального инструмента. ВНИМАНИЕ: Обязательно надежно установите гаечный ключ коробчатого типа и специальный инструмент, MB992278 к шестигранным деталям, чтобы предотвратить падение инструмента из-за высокого натяжения автоматического натяжного устройства.
- Установите под оптимальным углом специальный инструментальный MB992278 и рожковый ключ.
- Проверьте отсутствие обвязки, повернув авто-натяжитель в левом и правом направлениях.
- При возникновении каких-либо проблем в процедуре 3 или 6 замените автоматическое натяжное устройство (см. ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ).
- Установить приводной ремень (См. <<A>> СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Установите бак конденсатора радиатора в исходное положение.