Как продиагностировать двигатель
| ПРИЗНАКИ | ВЕРОЯТНАЯ ПРИЧИНА | СРЕДСТВО |
|---|---|---|
| Слишком низкое сжатие | Продуваемая прокладка головки цилиндров | Замените прокладку. |
| Изношенные или поврежденные поршневые кольца | Замените кольца. | |
| Износ поршня или цилиндра | Отремонтируйте или замените поршень и/или блок цилиндров. | |
| Изношенное или поврежденное седло клапана | Отремонтировать или заменить клапан и/или кольцо седла | |
| Падение давления масла в двигателе | Слишком низкий уровень моторного масла | Проверьте уровень моторного масла. |
| Неисправность сигнализатора давления масла в двигателе | Замените сигнализатор давления масла в двигателе. | |
| Засорение масляного фильтра | Установите новый фильтр. | |
| Изношенные шестерни или крышка масляного насоса | Замените шестерни и/или крышку. | |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Меняйте моторное масло до правильной вязкости. | |
| Застрявший (открытый) клапан сброса масла | Отремонтируйте предохранительный клапан. | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Замените подшипники. | |
| Слишком высокое давление масла в двигателе | Застрявший (закрытый) клапан сброса масла | Отремонтируйте предохранительный клапан. |
| Шумные клапаны | Неправильный зазор клапана | Отрегулировать зазор клапана |
| Тонкое или разбавленное моторное масло (низкое давление моторного масла) | Замените моторное масло. | |
| Изношенный или поврежденный шток клапана или направляющая клапана | Замените клапан и/или направляющую. | |
| Шум шатуна/шум главного подшипника | Недостаточная подача масла | Проверьте уровень моторного масла. |
| Тонкое или разбавленное моторное масло | Замените моторное масло. | |
| Чрезмерный зазор подшипника | Замените подшипники. |
СИМПТОМЫ ДВИГАТЕЛЯ
Как проверить двигатель механического - 2.0L NON-TURBO - LANCER: диагностики
- Проверьте масляный поддон двигателя на наличие трещин.
- Проверьте поверхность масляного поддона двигателя, покрытую герметиком, на наличие повреждений и деформации.
Схема №1
Необходимые специальные инструменты
- MB991883: Стопор маховика
- MD998718: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
- MB991448: База съемников и установщиков Bush
Схема №2
Зафиксируйте маховик в сборе с помощью специального инструмента MB991883 и ослабьте болты маховика <МКПП>.
Закрепите приводную пластину с помощью специального инструмента MB991883 и ослабьте болты <CVT>.
Схема №3
- Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр губки заднего сальника коленчатого вала.
- С помощью специального инструмента MD998718 запрессовать заднее масляное уплотнение коленчатого вала до торцевой поверхности блока цилиндров.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Удалите герметик, моторное масло и другие прилипшие материалы с установочной поверхности приводной пластины, отверстия под винт коленчатого вала и болтов приводной пластины <CVT. > Удалите герметик, моторное масло и другие прилипшие материалы с установочной поверхности узла маховика, отверстия под винт коленчатого вала и болтов маховика <МКПП>.
- Установить ведущий диск и переходную пластину ведущего диска на коленчатый вал <CVT. > Установить маховик в сборе на коленчатый вал <М/Т>.
- С помощью специального инструмента MB991883 закрепите приводную пластину таким же образом, как и при демонтаже <CVT. > Используйте специальный инструмент MB991883 для закрепления маховика в сборе таким же образом, как и при демонтаже <МКПП>
- Нанесите небольшое количество моторного масла на винтовые отверстия коленчатого вала и опорную поверхность болтов приводной пластины <CVT. > Нанесите небольшое количество моторного масла на винтовые отверстия коленчатого вала и опорную поверхность болтов маховика <М/Т>.
- Нанесите указанный герметик на болты ведущего диска <CVT> или болты маховика <МКПП>. Указанный герметик: ThreeBond 1324
- Затяните болты ведущего диска <CVT> или болты маховика <МКПП> с указанным моментом в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 40 Н· м (30 фут-фунт)
- Снова затяните болты платы привода <CVT> или болты маховика <МКПП> с указанным моментом в порядке, показанном на иллюстрации. Момент затяжки: 130 Н· м (96 фут-фунт)
Схема №7
- Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр передней губки масляного уплотнения коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: При установке переднего масляного уплотнения коленчатого вала соблюдайте осторожность во избежание повреждения переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Специальным инструментом MB991448 прижмите переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала к скошенной поверхности корпуса цепи ГРМ.
Схема №8
Схема №9
Необходимые специальные инструменты
- MB991454: Балансир подвески двигателя
- MB991895: Подвеска двигателя
- MB991928: Подвеска двигателя
Схема №10
Сделайте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, как показано на иллюстрации, чтобы установить их в исходное положение. Затем удалите их.
Схема №11
Схема №12
- Снимите стопор топливного шланга высокого давления.
- Поднимите фиксатор топливного шланга высокого давления и вытяните топливный шланг высокого давления в направлении, показанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фиксатор освобожден, установите его надежно после снятия топливного шланга высокого давления.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Временно установите масляный поддон двигателя, который был снят при снятии цепи ГРМ (см. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.) ВНИМАНИЕ: При поддержке двигателя и трансмиссии в сборе с гаражным домкратом будьте осторожны, чтобы не деформировать масляный поддон двигателя.
- Поместите гаражный домкрат напротив поддона картера двигателя с деревом между ними для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе.
- Удалите специальный инструмент MB991454, MB991928 или MB991895, который был установлен для поддержки двигателя и трансмиссии в сборе при снятии цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник распределительного вала.
- Ослабьте болты крепления передней крышки подшипника распределительного вала в порядке, показанном на иллюстрации, и снимите переднюю крышку подшипника распределительного вала.