Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P2649: Rocker Arm Oil Control Solenoid Circuit High Vol…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2649: Rocker Arm Oil Control Solenoid Circuit High Voltage Honda Crosstour I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2649: Высокое напряжение цепи соленоида управления маслом коромысла

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-512892-S22789688592012110400000)

Схема №938
Схема №939
Схема №940
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустите двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3 000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или незакрепленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 2Р электромагнита управления маслом коромысла.
  7. На стороне управляющего соленоида масла коромысла измерьте сопротивление между его клеммами разъема 2p. Есть ли 14-30 Ом при комнатной температуре? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -пройдите к шагу 12.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой 2p электромагнита управления маслом коромысла и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между электромагнитом управления маслом коромысла и G101 (см. " разъём TO предохранитель / блок реле оглавление "), затем перейдите к шагу 13. (ref-512935-S10943883832012110400000)
  9. Перейдите к строке SCS с HDS.
  10. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  11. Проверьте целостность соединения между клеммой B23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 2p электромагнита управления маслом коромысла. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 19. НЕТ -восстановите отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (B23) и электромагнитом управления маслом коромысла, затем перейдите к шагу 13.
  12. Замените клапан управления маслом коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА "). (ref-512927-S11596549712012110400000)
  13. Снова подключите все разъемы.
  14. Включите выключатель зажигания (II).
  15. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  16. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-512915-S18881962312012110400000)
  17. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2649 расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте соединения или ослабленные клеммы на соленоиде управления маслом коромысла и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 18.
  18. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2649 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 17 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". НЕТ -если HDS указывает на неисправность, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане управления маслом. (ref-512927-S16122115012012110400000)
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)
  21. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  22. Проверьте ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P2649? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде управления маслом коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. NO -перейдите к шагу 23. (ref-512892-S14637491262012110400000)
  23. Проверьте СОСТОЯНИЕ РСУ при замене Рдтк на Рдтк P2649 в МЕНЮ Рдк. Означает ли АРМ Рдк ПРОЙДЕН? ДА -если Рдк был обновлен, поиск неисправностей завершен. Если Рдк был заменен, замените исходный Рдк (см. " ЗАМЕНА Рдтк "). Если на шаге 22 были указаны другие незавершенные или подтвержденные Рдттк К - нет. (ref-512916-S02027474692012110400000)(ref-512927-S16122115012012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)
Схема №941
Схема №942
Схема №943
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC.
  2. Снимите болт (B) и электромагнитный клапан (C) масляного регулятора VTC.
  3. Подсоедините перемычкой к положительной клемме батареи клемму № 1 разъема 2р клапана регулирования масла VTC, к отрицательной клемме батареи перемычкой подсоедините клемму № 2 разъема 2р клапана регулирования масла VTC.
  4. Измерьте зазор клапана (А). Зазор должен быть не менее 0,05 дюйма (1,2 мм) Если зазор соответствует указанному, клапан в порядке; установите его заново с новым уплотнительным кольцом (В). Если зазор не соответствует указанному, установите новый клапан и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой клапана убедитесь, что его поверхность сопряжения с головкой цилиндра чистая и сухая. Покройте уплотнительное кольцо моторным маслом перед его установкой. Не устанавливайте осторожно перчатки, чтобы открыть клапан.
Схема №944
  1. Отсоедините разъем 3p датчика положение распредвала A (B).
  2. Снимите датчик ХМП А со стороны впускного распределительного вала головки цилиндров.
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).
Схема №945
Схема №946
  1. Снимите подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
  2. Отсоедините разъем электромагнита управления маслом коромысла (А) и разъем сигнализатора давления масла в коромысле (В).
  3. Снимите хомуты жгута (В) и болты (Г).
  4. Снимите масляный клапан коромысла в сборе (E) и фильтр масляного клапана коромысла (F).
  5. Снимите кронштейн жгута проводов двигателя (A) (также (B) (если имеется)) с клапана регулировки масла коромысла (C).
  6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым фильтром клапана регулирования масла коромысла.
Схема №947
  1. Отсоедините штуцер (А) сигнализатора давления масла на коромысле.
  2. Снимите реле давления масла коромысла (B).
  3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Другие статьи — VTEC/VTC (4-CYL)