Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P3400: VPS Stuck Off Bank 1
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P3400: VPS Stuck Off Bank 1 Honda Crosstour I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P3400: VPS застрял вне банка 1

Требуются специальные инструменты

  1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
  2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
  3. AT Напорный испытательный шланг 07AAJ-RY4A100
  4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
  5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-360056-S00009700302010042600000)

Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
  1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Все в порядке? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ -настройте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если необходимо, затем перейдите к шагу 31.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Нажмите кнопку " VTEC PAUSE 2 " в окне " проверка MENU ", нажмите кнопку " XPS проверка ", нажмите кнопку " VTEC 2 ", нажмите кнопку " XPS 2 ", нажмите кнопку " XPS ", нажмите кнопку " XPS 2 ", нажмите кнопку " XPS 2 ", нажмите кнопку " Xs 3 ", нажмите кнопку " XPS, нажмите кнопку " AG0 ", нажмите кнопку " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). VCMB1-1 VCMB1-3 VCMB1-2 VCMB1-4 VCMB2-1 P3497 P3497 (ref-360071-S31959203952010042600000)(ref-360098-S03195781852010042600000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включен ли выключатель? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -замените заднее реле давления масла коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ЗАДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "), затем перейдите к шагу 30. (ref-360098-S35310134202010042600000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C30) и переключателем давления масла заднего коромысла, затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде А (Банк 1) управления маслом коромысла, соленоиде В (Банк 1), переключателе давления масла заднего коромысла 36 и перейдите к шагу блок управления силовым агрегатом.
  13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  17. Подсоедините заднюю клемму датчика давления масла 1p соединительного разъема коромысла к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  18. Включите выключатель зажигания (II).
  19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES -перейти к следующему шагу. NO -перейти к шагу 26.
  20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  21. Снимите датчик давления масла на заднем плече коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ЗАДНЕМ ПЛЕЧЕ КОРОМЫСЛА "). (ref-360098-S35310134202010042600000)
  22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом заднего коромысла, как показано на рисунке, затем прикрепите реле давления масла заднего коромысла (A) к адаптеру манометра (B).
  23. Снова подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на заднем коромысле.
  24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
  25. Проверьте давление масла во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к ПА (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. (ref-360098-S35310134202010042600000)(ref-360071-S31959203952010042600000)
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Перейдите к строке SCS с HDS.
  28. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой C30 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод перемычки с переключателя давления масла заднего коромысла. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A управления маслом коромысла (блок 1), соленоиде B управления маслом коромысла (блок 1), переключателе давления масла заднего коромысла и PCXM. Если соединения и клеммы в порядке, перейдите к шагу 36. C30
  30. Снова подключите все разъемы.
  31. Включите выключатель зажигания (II).
  32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  33. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360079-S22847966492010042600000)
  34. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Указаны ли VCMB1-0 и VCMB2-0? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A (Банк 1) управления маслом коромысла, соленоиде B (Банк 1) управления маслом коромысла, реле давления масла заднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
  35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - устранение неполадок завершено.
  36. Снова подключите все разъемы.
  37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
  38. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Показывает ли HDS, что система VPS в норме? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-360056-S32194616542010042600000)
  39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360080-S27881728262010042600000)

Другие статьи — Система управления переменным цилиндром (VCM) (V6)