Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0533: A/C Pressure Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0533: A/C Pressure Sensor Circuit High Voltage Honda Crosstour I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 13 иллюстраций ~8 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0533: Высокое напряжение цепи датчика давления переменного тока

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-512892-S22789688592012110400000)

Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 5. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике давления переменного тока и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем 3Р датчика давления в A/C.
  7. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема 3р датчика давления А / С.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Проверьте датчик давления кондиционер в списке DATA LIST с помощью HDS. Там около 4,75 В или больше? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - переход к шагу 22.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Снимите провод перемычки с разъема 3Р датчика давления А/С.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой No1 и клеммой No3 разъема 3Р датчика давления В/С. Около 5 В? ДА - переход к шагу 14. НЕТ - переход к шагу 18.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HDS.
  16. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой No2 разъема 3p датчика давления A / C и клеммой A17 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 32. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A17) и датчиком давления A / C, затем перейдите к шагу 24.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Перейдите к строке SCS с HDS.
  20. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  21. Проверьте целостность соединения между клеммой No1 разъема 3p датчика давления A / C и клеммой A10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 32. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A10) и датчиком давления A / C, затем перейдите к шагу 24.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Замените датчик давления A / C (см. " ЗАМЕНА ЛИНИИ A / C "). (ref-512904-S02306377132012110400000)
  24. Снова подключите все разъемы.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  27. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-512915-S18881962312012110400000)
  28. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  29. Включите вентилятор.
  30. Включите выключатель кондиционер.
  31. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0533? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному " расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". (ref-512915-S03406698212012110400000)
  32. Снова подключите все разъемы.
  33. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)
  34. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  35. Включите вентилятор.
  36. Включите выключатель кондиционер.
  37. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ожидании или подтверждения замены коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0533? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике давления A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 34. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-512892-S14637491262012110400000)(ref-512916-S02027474692012110400000)(ref-512915-S03406698212012110400000)
Схема №762
  1. Запустите двигатель.
  2. Включите вентилятор.
  3. Включите выключатель кондиционер.
  4. Проверьте сцепление A / C в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли оно ON? YES -перейти к шагу 5. NO -проверьте систему A / C (см. " ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ A / C "). (ref-512904-S13462587542012110400000)
  5. Проверьте работу системы кондиционирования. Работает ли система кондиционирования? ДА -Схема системы кондиционирования ОК. НЕТ -Пройдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Включить МУФТУ A / C в МЕНЮ ОСМОТРА с помощью HDS. Есть ли щелчок от муфты компрессора A / C? ДА -проверить систему A / C (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ A / C "). НЕТ -перейти к шагу 9. (ref-512904-S13462587542012110400000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. На мгновение подключите контакт реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A41 к исходному заземлению компрессора с помощью соединительного провода несколько раз. Есть ли щелкающий шум от сцепления компрессора A / C? ДА -обновите блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте. Если симптом / индикация исчезает и блок управления силовым агрегатом обновляется. A41 (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)(ref-512916-S02027474692012110400000)(ref-512911-S09694139012012110400000)
Схема №763
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Контролируйте ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS.
  3. Проверьте, не изменяется ли указанный процент при включении выключателя фар. Процент различается? ДА - сигнальная цепь генератора переменного тока OK, НЕТ - перейдите к шагу 4.
  4. Поверните выключатель фар в положение OFF (ВЫКЛ), а выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините разъем 4P генератора.
  7. Отсоедините разъем С СПМ (49П).
  8. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C44 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C44) и генератором переменного тока. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом, если в нем не было новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом завершена "), затем повторно проверьте, если блок управления силовым агрегатом вышел из строя / индикация. (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)(ref-512916-S02027474692012110400000)
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  2. Выровняйте рулевое колесо прямо вперед.
  3. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Индицируется ON (ВКЛ)? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 14.
  4. Поверните руль в положение полной блокировки.
  5. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Он меняется на ВЫКЛ? ДА - сигнальная цепь переключателя давление в гидроусилителе руля - OK, НЕТ - перейдите к шагу 6.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  8. Запустите двигатель.
  9. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на OFF? YES - замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). NO - перейдите к шагу 10. (ref-512901-S19821690092012110400000)
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HDS.
  12. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  13. Проверьте целостность цепи между зажимом No1 разъема 2p переключателя МУП и массой корпуса. Есть ли целостность? Да -выполните ремонт короткого замыкания в проводе между МУП (A23) и переключателем МУП. Нет -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " Замена МУП "), затем проверьте исправность и исправность. (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)(ref-512916-S02027474692012110400000)
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Отсоедините разъем 2Р переключателя давление в гидроусилителе руля.
  16. Соедините перемычкой клеммы соединителя 2П выключателя ПСП № 1 и № 2, после чего запустите двигатель.
  17. Проверьте переключатель давление в гидроусилителе руля в списке DATA LIST с помощью HDS. Меняется ли он на ON? YES - Замените переключатель давление в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА, ЛИНИИ И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). NO - Перейдите к шагу 18. (ref-512901-S19821690092012110400000)
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Снимите провод перемычки с разъема 2P переключателя давление в гидроусилителе руля.
  20. Перейдите к строке SCS с HDS.
  21. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  22. Проверьте целостность цепи между клеммой A23 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой No1 разъема 2p переключателя давление в гидроусилителе руля. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между переключателем давление в гидроусилителе руля и блок управления силовым агрегатом (A23).
  23. Проверьте целостность цепи между реле давление в гидроусилителе руля-переключателя 2p, клемма № 2, и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -обновите провод МУП, если в нем не установлено последнее ПО (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, а МУП был обновлен, то устранение неисправности завершено. G203 (ref-512916-S11084252612012110400000)(ref-512892-S14637491262012110400000)(ref-512916-S02027474692012110400000)(ref-512935-S10943883832012110400000)
Схема №768
Схема №769
Схема №770
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте выключатель тормоз выключатель в списке DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он OFF? YES - Перейдите к шагу 3. NO - осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА "). (ref-512895-S04912064212012110400000)
  3. Нажмите на педаль тормоза и проверьте ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Он меняется на ON? YES (ДА) -Цепь сигналов переключателя положения педали тормоза (линия BKSW) - OK. NO (НЕТ) -Перейти к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Перейдите к строке SCS с HDS.
  6. Отсоедините 4P разъем переключателя положения педали тормоза.
  7. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой A42 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A42) и переключателем положения педали тормоза. Замените предохранитель No A8 STOP / звуковой сигнал (20 A). НЕТ -перейдите к шагу 9.
  9. Переключатель положения педали тормоза 4р соединительная клемма № 1 подсоединить к " земле " кузова перемычкой.
  10. Проверьте целостность между клеммой разъема ИКМ A42 и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -восстановите обрыв в проводе между переключателем положения педали тормоза и предохранителем СТОП / звуковой сигнал (20 А) № А8. Осмотрите переключатель положения педали тормоза (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ").НЕТ -восстановите обрыв в проводе между ИКМ (A42) и педалью. (ref-512895-S04912064212012110400000)

Другие статьи — Система регулирования малого газа (4-CYL)