Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0108: MAP Sensor Circuit High Voltage Honda Crosstour I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0108: Высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК " (+). (ref-360056-S00009700302010042600000)

Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HAS. Отображается ли около 160 к Па (47,1 ing, 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Отсоедините разъем 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  5. Соедините перемычкой клеммы № 1 и № 2 разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p.
  6. Включите выключатель зажигания (II).
  7. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе датчик в списке DATA LIST с помощью HAS. Отображается ли около 160 к Па (47,1 дюйма, 1 197 мм.рт.ст.) или 4,49 В или более? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -перейти к шагу 18.
  8. Снимите провод перемычки с разъема 3P датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  9. Измерьте напряжение между клеммами разъема абсолютное давление во впускном коллекторе датчик 3p № 1 и № 3. Есть ли около 5 В? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -пройдите к следующему шагу.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Перейдите к строке SCS с HAS.
  12. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  13. Проверьте целостность соединения между клеммой B34 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 1 разъема 3p датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 25. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B34) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Перейдите к строке SCS с HAS.
  16. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  17. Проверьте целостность соединения между клеммой B35 разъема ИКМ и клеммой № 2 разъема 3Р датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 25. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (B35) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, затем перейдите к шагу 20.
  18. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  19. Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе " (+). (ref-360080-S11024392292010042600000)
  20. Снова подключите все разъемы.
  21. Включите выключатель зажигания (II).
  22. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HAS.
  23. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360079-S22847966492010042600000)
  24. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HAS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если отображаются любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  25. Снова подключите все разъемы.
  26. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом " (+) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
  27. Проверка наличия ожидающих или подтвержденных сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HAS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0108? ДА -проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -если блок управления силовым агрегатом был обновлен другой блок управления силовым агрегатом. (ref-360056-S32194616542010042600000)(ref-360080-S27881728262010042600000)

Другие статьи — Система PGM-FI (V6)