Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2009-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage Honda Crosstour I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о блокировке и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК " (+). (ref-360056-S00009700302010042600000)

Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HAS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HAS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ -отказа интермиттента, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Перейдите к строке SCS с HAS.
  9. Отсоедините соединитель А СПМ (49П).
  10. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 13. НЕТ -перейти к следующему шагу.
  11. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  12. Проверьте целостность соединения между клеммой A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле 1 PGM-FI, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейти к шагу 18.
  13. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (49P).
  14. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
  15. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -пройдите к шагу 26.
  16. Снимите основное реле 1 (А) ПГМ-ФИ с подкапотной коробки предохранителей/реле.
  17. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -восстановите короткое замыкание на питание в проводе между основным реле 1 блок управления силовым агрегатом (B3) и Pgm-FI, затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к следующему шагу.
  18. Проверить основное реле Pgm-FI 1 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ " (+). Реле ИСПРАВНО? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -заменить основное реле Pgm-FI 1, затем перейти к следующему шагу. (ref-360075-S10513756052010042600000)
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HAS.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Подождите 10 секунд.
  24. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360079-S22847966492010042600000)
  25. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HAS. Указано ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 Pgm-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Снова подключите все разъемы.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом " (+) или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
  29. Проверка наличия замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ожидании или подтверждения замены коды неисправностей с помощью HAS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА -проверка наличия плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле Pgm-FI 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом " (+), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. Нет. (ref-360056-S32194616542010042600000)(ref-360080-S27881728262010042600000)

Другие статьи — Система PGM-FI (V6)