DTC P3497: VPS Stuck Off Bank 2 Honda Crosstour I

Расшифровка кода ошибки P3497: VPS застрял вне банка 2

Требуются специальные инструменты

1. Переходник манометра 07NAJ-P07010A
2. АКПП Манометр низкого давления с панелью 07406-0070301
3. Шланг для испытания AT под давлением 07AAJ-PY4A100
4. Адаптер давления АКПП 07MAJ-PY40120
5. Шланг под давлением масла 07ZAJ-S5AA200

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

1. Проверьте уровень и качество моторного масла. Все в порядке? ДА -перейдите к следующему шагу. НЕТ -настройте уровень моторного масла до надлежащего уровня, или замените моторное масло, если необходимо, затем перейдите к шагу 31.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Нажмите кнопку VTEC проверка в меню проверка MENU, нажмите кнопку VXPS проверка. Если система VPS находится в нормальном состоянии, нажмите кнопку VTEC PAUSE 2. Нажмите кнопку AGTEC 3, нажмите кнопку AGTEC 3. Нажмите кнопку AGTEC 3. Нажмите кнопку AGTEC 2. Нажмите кнопку AGXXX5. Нажмите OK. VCMB2-1 VCMB2-3 VCMB2-2 VCMB2-4 VCMB1-1 P3400 P3400 (ref-360071-S24719274222010042600000)(ref-360098-S21200989602010042600000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
7. Включите выключатель зажигания (II).
8. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КОРОМЫСЛА В СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Включен ли переключатель? ДА -перейти к следующему шагу. НЕТ -замените переключатель давления масла в переднем рычаге коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. (ref-360098-S42910675642010042600000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Перейдите к строке SCS с HDS.
11. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
12. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B20) и датчиком давления масла на переднем коромысле, затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде A (Банк 2) управления маслом на коромысле, датчике давления масла на переднем коромысле и блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 36.
13. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
14. Проверьте ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В РЫЧАГЕ КАЧАЛКИ с помощью HDS во время 3-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 3 и 6) и 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Есть ли около 217,0 к Па (2,2 кгс / см 2, 31,5 фунт / кв.
15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Отсоедините соединитель 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
17. Подсоедините переключатель давления масла 1p на переднем коромысле к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОМЫСЛЕ С в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Есть ли индикация выключатель ON? YES -перейти к следующему шагу. NO -перейти к шагу 26.
20. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
21. Снимите сигнализатор давления масла на переднем коромысле (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА НА ПЕРЕДНЕМ КОРОМЫСЛЕ "). (ref-360098-S42910675642010042600000)
22. Прикрепите специальные инструменты к клапану управления маслом переднего коромысла, как показано на рисунке, затем прикрепите датчик давления масла переднего коромысла (A) к адаптеру манометра (B).
23. Подсоедините к разъему 1р сигнализатора давления масла на переднем коромысле.
24. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с помощью HDS и выполните VPS проверка.
25. Проверьте давление масла во время 4-х ЦИЛИНДРОВОГО ВКЛЮЧЕНИЯ (ТЕСТ 5 и 7). Увеличивается ли давление масла как минимум до 56,4 к Па (0,58 кгс / см 2, 8,2 фунт / кв. дюйм)? ДА -замените переключатель давления масла переднего коромысла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПЕРЕДНЕГО КОРОМЫСЛА "), затем перейдите к шагу 30. НЕТ -проверьте установку масляного затвора системы переднего цилиндра 30 Если все в порядке, замените масляный регулятор переднего коромысла перейдите к шагу 30 (см. (ref-360098-S42910675642010042600000)(ref-360071-S24719274222010042600000)
26. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
27. Перейдите к строке SCS с HDS.
28. Отсоедините разъем Б МСП (49П).
29. Проверьте целостность соединения между клеммой B20 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте провод перемычки с переключателя давления масла переднего коромысла. Есть ли целостность? ДА -проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на соленоиде A управления маслом коромысла (блок 1), переключателе давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом. Если соединения и клеммы в порядке, перейдите к шагу 36. НЕТ -открыть провод между переключателем давления переднего коромысла 1 и переключателем. B20
30. Снова подключите все разъемы.
31. Включите выключатель зажигания (II).
32. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
33. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-360079-S22847966492010042600000)
34. Выберите тест VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. Показывает ли HDS, что система VPS в норме? ДА -пройдите к следующему шагу. НЕТ -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоиде A управления маслом коромысла (Банк 1), реле давления масла переднего коромысла и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.
35. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - устранение неполадок завершено.
36. Снова подключите все разъемы.
37. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360080-S11980508702010042600000)(ref-360056-S32194616542010042600000)
38. Выберите VTEC проверка в меню проверка MENU с HDS и выполните тест VPS. HDS указывает на то, что система VPS в норме? YES -перейти к следующему шагу. NO -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем повторите проверку. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. (ref-360056-S32194616542010042600000)
39. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершен. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-360080-S27881728262010042600000)

Схема №518

Войти

1. Снимите крышку двигателя.
2. Отсоедините сигнализатор давления масла 1р переднего плеча коромысла (А).
3. Снимите реле давления масла на переднем коромысле (B).
4. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).

Схема №519

Войти

1. Отсоедините задний сигнализатор давления масла на плече коромысла 1р штуцер (А).
2. Снимите реле давления масла на заднем коромысле (B).
3. Установите детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (С).