Неустойчивый
| Важно | Осмотрите на предмет неправильной установки электрических компонентов, если существует прерывистое состояние. Проверьте наличие на рынке запасных частей устройств для предотвращения краж, фонарей и сотовых телефонов. Убедитесь, что к цепи класса 2 не подключено оборудование для послепродажного обслуживания. Если вы не можете найти прерывистое состояние, сигнал связи сотового телефона может вызвать состояние. |
|---|
| Важно | Проблема может включать или не включать индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или хранить расшифровка кода ошибки. |
|---|
Неисправные электрические соединения или проводка вызывают наиболее периодические проблемы. Проведите тщательный визуальный и физический осмотр подозрительных разъемов для следующих условий
- Неправильно состыкованные половины разъема
- Клеммы, которые не установлены
- Клеммы, которые повреждены или неправильно сформированы
Исправьте или замените клеммы разъема в проблемной цепи, чтобы обеспечить надлежащее натяжение контактов. См. " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Снимите клемму с корпуса разъема, чтобы проверить плохое соединение проводов клемм. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Дорожные испытания транспортного средства с DMM, подключенным к предполагаемой цепи. Ненормальное показание, которое наблюдается при появлении симптома, является хорошим указанием на наличие неисправности в контролируемой схеме.
Используйте инструмент сканирования, чтобы помочь обнаружить периодические условия. Полезные функции инструмента сканирования Gm Techline включают в себя следующее
- Запустите функцию «Снимок», чтобы зафиксировать и сохранить параметры двигателя при возникновении неисправности. Просмотрите эту сохраненную информацию, чтобы увидеть конкретные условия работы, вызвавшие неисправность.
- Freeze Frame/отказ Records также может помочь в обнаружении прерывистого состояния. Просмотрите и сохраните информацию в записи стоп-кадра/сбоя, связанную с диагностируемым прерывистым расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством в условиях, которые существовали при первоначальной установке расшифровка кода ошибки.
- Используйте Функцию построения графика (Plot Function) на сканирующем устройстве для построения графика выбранных параметров данных. Просмотрите эту сохраненную информацию, чтобы найти проблему. Дополнительные сведения см. в руководстве пользователя средства сканирования.
| Важно | Если прерывистое состояние существует как запуск, а затем остановка, проверьте расшифровка кода ошибки, относящиеся к системе предотвращения угона транспортного средства. Тест на неправильную установку электрических опций, таких как светильники, сотовые телефоны и т.д. |
|---|
Любое из следующего может привести к прерывистому срабатыванию индикаторной лампы (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) без сохранения расшифровка кода ошибки
- Катушки зажигания замыкаются на землю или дугу у проводов зажигания или свечей зажигания.
- Заземление СПМ неплотное или грязное, см. " Схемы органов управления двигателем ".
- Провода управления зажиганием (IC) проложены слишком близко к вторичным проводам зажигания, катушкам или генератору. Убедитесь, что все цепи от МУП до катушек зажигания имеют хорошие соединения.
- Имеется открытый диод на муфте компрессора переменного тока или любой другой открытый диод.
Используйте следующие таблицы при диагностике жалобы на симптом
- Периодические условия
- Жесткий старт
- Скачки / жонглирование
- Недостаток силы, вялость или губчатость
- Детонация / Искровой стук
- Колебание, провисание, спотыкание
- Вырезки, промахи
- Плохая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
- Дизелинг, обкатка
- Backfire
Периодические условия
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Проблема в настоящее время не присутствует, но указана в истории расшифровка кода ошибки. ИЛИ Есть жалоба клиента, но симптом в настоящее время не может быть дублирован, если проблема не связана с расшифровка кода ошибки. |
| Предварительный | Перед запуском обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Жгут/соединитель | На многие прерывистые открытые или короткозамкнутые цепи влияет перемещение жгута/соединителя, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, неровностями/неровностями дорожного покрытия и т. Д. Проверьте этот тип состояния, выполнив соответствующую процедуру из следующего списка: Переместите соответствующие разъемы и проводку, одновременно контролируя соответствующие данные сканирующего инструмента. Переместите соответствующие разъемы и проводку с помощью сканирующего устройства при включенном и выключенном компоненте. Наблюдение за работой компонентов. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку, одновременно контролируя работу двигателя. Если перемещение кабеля или соединителя влияет на отображаемые данные, работу компонента/системы или двигателя, проверьте и восстановите кабель/соединения по мере необходимости. |
| Электрические соединения или проводка | Поврежденные электрические соединения, натяжение проводов или проблемы с проводкой вызывают наибольшую коррозию. См. " Тестирование на наличие влаги и плохих соединений ", " Тестирование цепей внутри корпуса ", " Ремонт соединителей " или " Ремонт проводов " в системах электропроводки. Для выполнения следующих проверок: Проверьте плохое сопряжение половин соединителя или неправильно установленные клеммы в корпусе соединителя. Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Проверьте на предмет плохого натяжения клемм. |
| Питание и заземление компонентов модуля управления | Плохое питание или заземление могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства могут иметь несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания, которые также необходимо проверить. Проверьте соединения на разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем / компонентом. Тестовая лампа или DMM могут указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность цепи нести достаточный ток. |
| Температурная чувствительность | Периодическое состояние может возникнуть, когда компонент/соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть, только когда компонент/соединение холодное, или только когда компонент/соединение горячее. Данные Freeze Frame, отказ Records, Snapshot или Vehicle Data Recorder могут помочь в этом типе прерывистого состояния, где это применимо. Если прерывистость связана с теплом, просмотрите данные для связи со следующим: Высокие температуры окружающей среды Под капотом/двигатель генерировал тепло Контур генерировал тепло из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки Выше нормальных условий нагрузки, буксировка и т. Д. Если прерывистость связана с холодом, просмотрите данные для следующих условий: Низкие температуры окружающей среды - при чрезвычайно низких температурах в соединении или компоненте может образоваться лед. Испытание на проникновение воды. Состояние возникает только при холодном запуске. Состояние уходит при прогреве автомобиля. Информация от клиента может помочь определить, следует ли неисправность шаблону, который связан с температурой. |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты / цепи чувствительны к электромагнитным помехам или другим типам электрических помех. Проверьте следующие условия: Неправильно проложенный жгут, который слишком близок к высокому напряжению / сильному току, такие как аксессуары для вторичного зажигания, двигатели, генератор и т. Д. Эти компоненты могут вызвать электрический шум в цепи, который может помешать нормальной работе цепи. Электрические помехи в системе, вызванные неисправностью реле или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), приводимого соленоидом или переключателем. Эти условия могут привести к резкому электрическому электрическому нормально установленному состоянию. |
| Неправильное программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) | Существует только несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим: Установлен новый сервисный блок управления силовым агрегатом. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение / файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом с помощью ТОГО ЖЕ программного обеспечения / файлы калибровки, которые уже присутствуют в блок управления силовым агрегатом. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом содержит правильное программное обеспечение / некорректную калибровку. |
| Дублирование состояний отказа | Если ни один из предыдущих тестов не был успешным, попытайтесь продублировать и/или записать условия отказа. Данные стоп-кадра/записи об отказах, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали при установке расшифровка кода ошибки. Просмотр и запись данных стоп-кадра/записей отказов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, которые были отмечены в данных Freeze Frame/отказ Records, как можно ближе. Транспортное средство также должно работать в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. См. раздел «Условия запуска расшифровка кода ошибки» во вспомогательном тексте диагностируемого расшифровка кода ошибки. Мониторинг состояния расшифровка кода ошибки для тестируемого расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство укажет Ran, когда условия разрешения удовлетворены достаточно долго для выполнения расшифровка кода ошибки. Средство сканирования также укажет, прошел ли расшифровка кода ошибки или нет. Альтернативный способ состоит в том, чтобы управлять транспортным средством с DMM, подключенным к подозрительной цепи. Ненормальное чтение на DMM, когда возникает проблема, может помочь вам найти проблему. |
| Снимок инструмента сканирования | Сканирующее устройство может быть настроено на получение снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция «Снимок» записывает оперативные данные за определенный период времени. Записанные данные можно воспроизводить и анализировать. Сканирующее устройство может также строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в момент обнаружения симптома или настроен заранее для запуска при установке расшифровка кода ошибки. Аномальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые требуют дальнейшего исследования. Дополнительные сведения о функции «Снимок» см. в инструкциях пользователя средства сканирования. |
| Регистратор данных транспортного средства | Устройство записи данных транспортного средства J 42598 подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ перепрограммировать МУП теми ЖЕ программными/калибровочными файлами, которые уже имеются в МУП. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Жесткий старт
| Проверка/испытание | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Кривошипы двигателя ОК, но долго не заводится. В конечном итоге работает или может начаться, но немедленно умирает. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Управление двигателем ". Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы электропроводки " и " Схемы управления двигателем ". Поиск бюллетеней. |
| Датчик/система | Проверьте, что датчик температуры воздуха в двигателе (MAT) не смещен по значению. Неправильно подключите датчик расхода воздуха в двигателе. Сравните температуру воздуха в двигателе с температурой всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) на холодном двигателе. Значения датчиков температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха должны быть в пределах + / - 3°C друг от друга. Если датчик температура охлаждающей жидкости находится вне диапазона с датчиком температура впускного воздуха, измерьте сопротивление датчика температура охлаждающей жидкости. |
| Топливная система | Проверьте работу реле топливного насоса. При включении зажигания топливный насос должен включиться на 2 секунды. Обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Неисправный топливный насос в баке позволяет топливу в магистралях сливаться обратно в бак после остановки двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедитесь, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый предохранитель топливного инжектора приводит к тому, что четыре инжектора и четыре катушки зажигания не работают. |
| Система зажигания | Проверьте, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый предохранитель топливного инжектора приводит к тому, что четыре катушки зажигания и четыре топливных инжектора не работают. Проверьте цепи катушки зажигания и цепи топливного инжектора на наличие прерывистого замыкание на массу. См. " Проверка цепи " в системах электропроводки. Замените предохранитель. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. " Электронное зажигание (Ei). Диагностика системы: Износ. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Избыточное масло в камере сгорания или негерметичность уплотнений клапанов-См. " Диагностика расхода масла " в Механическом двигателе. Низкое сжатие цилиндра-См. " Испытание сжатия двигателя " в Механическом двигателе. Камеры сгорания на предмет чрезмерного накопления углерода-Очистите камеры с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на банке. Неправильные основные или изношенные детали двигателя-Проверьте следующее: Головки цилиндров Поршни распределительного вала и т.д. См. Механическое оборудование двигателя. |
Скачки/Обугливание
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Изменение мощности двигателя при устойчивом дросселе или крейсерском режиме. Такое ощущение, что автомобиль ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте чистоту, герметичность и надлежащее расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Системы проводки " и " Схемы управления двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и компрессора A / C, как описано в руководстве для владельцев. |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых кислородных датчиков " в предупреждениях и уведомлениях. Осмотрите нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик). подогреваемый кислородный датчик должен быстро реагировать на различные положения дросселя. Если они этого не делают, проверьте подогреваемый кислородный датчик на наличие кремния или других загрязнений из топлива или использование ненадлежащего герметика RTV. Датчики могут иметь белое, порошкообразное покрытие и привести к высокому, но ложному сигналу. |
| Топливная система | Проверьте на наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте на наличие неправильного давления топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика топлива " или " Диагностика топлива ". Проверьте наличие неправильного давления топлива (с помощью специального инструмента). Убедитесь в том, что каждый топливный жгут подключен к соответствующему топливу или цилиндру. Проверьте наличие следующих признаков: подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Загрязните систему зажигания водой из баллона с распылителем. Загрязнение вторичного зазора зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте и прослушивайте наличие искры или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте правильность выходного напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. См. " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Исправьте диапазон нагрева Влажные свечи Трещины Износ Неправильно сгоревшие электроды ". P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не превышает 130°C. Это условие приводит к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работает в режиме " Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя - режим отключения топлива ". Находясь в режиме " Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя - режим отключения топлива ", блок управления силовым агрегатом выключает топливо в четыре цилиндра за раз, чтобы температура двигателя не достигла уровней повреждения. Система воспринимает " Превышение температуры охлаждающей жидкости двигателя - режим отключения топлива " как недостаток мощности ". |
| Дополнительные проверки | Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов, а также надлежащие соединения и прокладку, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к искрообразованию в двигателе. См. " Диагностическая начальная точка - автоматическая коробка передач " в разделе " Автоматическая коробка передач 4L60-E / 4L65-E ". |
| NOTE |
|---|
| См. раздел " Кремниевое загрязнение сенсоров нагретого кислорода " в разделах " Предостережения " и " Уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Небольшое увеличение скорости или отсутствие увеличения скорости при частичном нажатии на педаль акселератора. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделах " Электропроводка " и " Схемы органов управления двигателем ". Извлеките элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи или ограничений. Обратитесь к разделу " Замена элемента воздухоочистителя " и замените, если необходимо. |
| Топливная система | Проверьте состояние обоих топливных предохранителей на предмет неисправности. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи воздуха. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. Проверьте исправность системы подачи топлива. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной искрозадающей активности. См. " Описание системы датчика детонации (Ks) ". |
| Система зажигания | Проверьте, что оба предохранителя топливного инжектора не открыты. Открытый топливный инжектор приводит к тому, что четыре катушки зажигания и четыре топливных инжектора не работают. См. Цепь катушки зажигания и цепи инжектора на предмет прерывистого замыкание на массу. См. " Проверка цепи " в системах электропроводки. Замените предохранитель. Замочите вторичную систему зажигания водой из баллона с распылителем. Замасливание вторичной системы зажигания может помочь найти поврежденные или поврежденные компоненты. Смотрите и слушайте на предмет искрения. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверьте, что температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не превышает 130°C. Проверьте механическое состояние двигателя. " См. Механическую очистку ". См. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работает в режиме " Температура охлаждающей жидкости двигателя - выключенное топливо ". Находясь в режиме " Температура охлаждающей жидкости двигателя - выключенное топливо ", блок управления силовым агрегатом отключает топливные инжекторы в четырех цилиндрах одновременно, чтобы температура двигателя не достигала повреждающего уровня. Система воспринимает охлаждающую жидкость двигателя. |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Выполните следующее: Осмотрите выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового бедствия или внутреннего сбоя. Осмотрите на предмет закупоренных трехходовых каталитических нейтрализаторов, сравнивая противодавление выхлопной системы с каждой стороны двигателя. Проверьте противодавление, сняв обратные клапаны впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) около выпускных коллекторов. См. " Ограниченный выпуск " в разделе " Выхлоп двигателя ". Осмотрите муфту гидротрансформатора трансмиссии (муфта блокировки гидротрансформатора) на предмет правильной работы. 4L60 4L65 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Отсутствие силы, вялый или губчатый
Детонация/искровой стука
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в схемах электропроводки и " Схемы управления двигателем ". Если нет механических неисправностей двигателя, заполните топливный бак известным высококачественным топливом, которое соответствует требованиям к минимальному октановому числу транспортных средств. |
| Топливная система | Проверьте наличие неправильного давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика наличия спирта / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика наличия спирта / загрязнений в топливе (с помощью специального инструмента) ". Проверьте наличие следующих условий, которые могут привести к обеднению двигателя: ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Диагностика наличия спирта / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Убедитесь, что свечи зажигания находятся в соответствующем диапазоне температур. См. раздел " Проверка свечей зажигания ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте наличие явных проблем с перегревом: Низкая охлаждающая жидкость двигателя - обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя " для получения информации о типе и количестве используемой охлаждающей жидкости двигателя. Ограниченный поток воздуха к радиатору или ограниченный поток охлаждающей жидкости через радиатор. Неработающий вентилятор охлаждения - обратитесь к разделу " Диагностика сцепления вентилятора " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Осмотрите двигатель на наличие следующих механических проблем: Избыточное масло в камере сгорания - негерметичность уплотнений клапанов цилиндров. См. " Диагностика механического потребления масла " в механическом двигателе. Низкое сжатие цилиндров - См. " Испытание двигателя на сжатие " в механическом двигателе. Камеры сгорания на предмет избыточного накопления углерода - Очистите камеру сгорания с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на канистре. Проверьте наличие неправильных основных деталей двигателя. Проверьте следующее: распределительный вал - См. " Механические и чистящие головки ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте работу переключателя " парковка / нейтральное положение " (положение парковки/нейтрали). Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия-4L60-E / 4L65-E и Allison трансмиссия. Проверьте работу муфты гидротрансформатора коробки передач (муфта блокировки гидротрансформатора). Слишком раннее применение муфта блокировки гидротрансформатора может привести к искрому детонации двигателя. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - автоматическая коробка передач " в Automatic трансмиссия-X- Xxxtagg3 и Xagg2. 4L60 4L65 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться, как от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, плотное и находится в надлежащих местах. См. " Схемы распределения заземления " в разделе " Системы проводки ". |
| Датчик/система | Проверьте работу датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). |
| Топливная система | Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика системы подачи топлива ". См. раздел " Диагностика системы подачи топлива ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. См. раздел " Диагностика системы подачи топлива " или " Диагностика системы подачи топлива ". Проверьте наличие несоответствующего давления топлива. Убедитесь, что оба топливных предохранителя не открыты. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Система зажигания | Проверьте систему розжига на предмет наличия воды в баллоне для розжига. Проверьте наличие пробела во вторичной системе зажигания. Проверьте наличие искры или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте наличие напряжения зажигания с помощью тестера искры J 26792. Обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного розжига (Ei) ". Удалите свечи зажигания и проверьте наличие следующих условий: Исправьте диапазон нагрева. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и надлежащего диапазона нагрева. См. раздел " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте выходное напряжение генератора. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Электрическая часть двигателя " в разделе " Электрическая часть двигателя ". Восстановите систему зарядки, если выходное напряжение генератора меньше 9 вольт или больше 16 вольт. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Устойчивая пульсация или рывки, которые следуют за частотой вращения двигателя, обычно более выраженные при увеличении нагрузки двигателя. Это состояние обычно не ощущается выше 1500 об/мин или 48 км/ч (30 миль в час). Выхлоп имеет устойчивый звук разбрызгивания на холостом ходу или низкой скорости. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Электропроводка " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите элемент воздушного фильтра и проверьте наличие грязи и ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте состояние системы впрыска топлива. Обратитесь к разделу " Система впрыска топлива - Неисправность ". Проверьте наличие утечек ". См. раздел " Система подачи топлива - Неисправность ". Проверьте наличие утечек ". См. раздел " Система подачи топлива - Неисправность - Неисправность ". Проверьте наличие утечек ". См. раздел " Система подачи топлива - Неисправность ". Проверьте наличие утечек ". См. раздел " Система подачи топлива - Неисправность - Неисправность ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Используйте сканирующее устройство для контроля системы датчика детонации (датчик детонации) на предмет чрезмерной искрозадерживающей активности. |
| Система зажигания | Проверьте исправность вторичной системы зажигания с помощью воды из баллончика для розжига. Проверьте исправность вторичной системы зажигания, чтобы обнаружить поврежденные или поврежденные компоненты. Проверьте наличие искры или пропусков зажигания при подаче воды. Проверьте правильность вывода напряжения зажигания с помощью искрового тестера J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Правильный диапазон нагрева. P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Осмотреть двигатель механический на наличие следующих условий: Осмотреть поршень-См. " Испытания на сжатие поршня " в механическом двигателе Механические. Налипание или течь клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Гнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов в камере сгорания-См. " Диагностика расхода масла " в механическом двигателе. При неправильных основных деталях двигателя осмотреть следующее: Кулачковый вал-См. " Чистка и осмотр кулачковых валов и подшипников " в головках двигателя. |
| Дополнительные проверки | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Осмотрите выхлопные каналы на предмет наличия поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушители на предмет теплового сбоя или возможного внутреннего отказа. Осмотрите на предмет возможного засорения каталитических нейтрализаторов путем сравнения противодавления выхлопной системы с каждой стороны двигателя. Обратитесь к разделу " Ограниченный выпуск " в разделе " Выхлоп двигателя ". Электромагнитные помехи (EMI) в контрольном коллекторе могут вызвать пропуск зажигания двигателя. Внезапное увеличение указанных оборотов при незначительном изменении фактических оборотов двигателя указывает на наличие высокого управляющего напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. Также экономия топлива заметно ниже, чем экономия была на этом автомобиле в одно время, как ранее показало фактическое дорожное испытание. |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Проверьте, что необходимые заземления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистые, герметичные и находятся в надлежащих местах. Обратитесь к разделу " Мощность и заземление. Виды компонентов " в разделе " Системы электропроводки и " Схемы органов управления двигателем ". Проверьте привычки владельцев. Есть ли A / C ON или Defroster ON? Избыточное давление на шинах? |
| Топливная система | Проверьте тип, качество и содержание алкоголя в топливном коллекторе. Проверьте, что " Масляный насос-регулятор загрязнен ". Убедитесь, что " Топливный насос-регулятор загрязнен ". Проверьте " Топливный насос-регулятор загрязнен ". Проверьте " Топливный насос-регулятор загрязнен ". Проверьте " Топливный насос-регулятор ". Проверьте " Топливо давление ". подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите систему вентиляции картера. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картера " в разделе " Механические характеристики двигателя ". Осмотрите на предмет неточного спидометра. См. " Панель приборов (IPC) Датчики в нерабочем состоянии " в разделе " Панель приборов, датчики и консоль ". Используйте сканирующий инструмент для контроля системы датчика детонации (Ks) на предмет чрезмерной активности искрогасителя. См. " Описание системы детонации ". |
| Система зажигания | Проверьте правильность вывода напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Перегоревшие электроды Сильные отложения См. " Проверка свечи зажигания ". Неправильный зазор свечи зажигания вызовет проблему с управляемостью. См. " Проверка свечи зажигания ". Зазор свечей зажигания с помощью инструмента " Замена свечи зажигания ". |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверка механической части двигателя при следующих условиях: Компрессия - см. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механическая часть ". Прилипание или протечка клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Погнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания - Утечка уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическая часть двигателя ". Неправильные основные детали двигателя проверить на предмет следующего: Проверка кулачкового вала - см. раздел " Проверка Головки и чистка подшипников распределительного вала ". |
| Дополнительные проверки | Убедитесь в том, что тормозной механизм находится в аварийном положении. Проверьте исправность и исправность системы управления двигателем. Проверьте исправность и исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность и исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность и исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность и исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность и исправность системы управления выхлопными газами. Проверьте исправность системы управления выхлопными газами. 4L60 4L65 4L60 4L65 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Плохая заливка топлива
| Проблема | Причины |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Сложность при заправке автомобиля. |
| Трудно заполнить | Замена предохранительного клапана на клапане-испарителе. Предохранительный клапан на клапане-испарителе закрыт. См. раздел " Замена топливного бака (захват) " или " Замена топливного бака (кабина / корпус - передний) " или " Замена топливного бака (кабина / корпус - задний) ". Испарительный клапан (EVAP) закрыт. См. Раздел " Замена топливного бака (захват) " или " Испарительный клапан ". |
| Переполнение | Клапан для замены бака в клапане ограничения наполнения закрыт. См. раздел " Замена топливного бака (подхват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя) ". Клапан для сброса давления в клапане ограничения наполнения закрыт. См. раздел " Замена топливного бака (подхват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) ". |
| Преждевременное перекрытие топливораздаточной форсунки | Замена предохранительного клапана испарительного насоса. См. раздел " Замена топливного бака / сливной патрубок ". См. раздел " Замена топливного бака / сливной патрубок ". См. раздел " Замена топливного бака (кабина / корпус - передняя часть) " или " Замена топливного бака (кабина / корпус - задняя часть) ". См. раздел " Замена топливного бака (EVAP) ". См. раздел " Замена топливного бака (сливной патрубок) ". |
| Топливный плевок обратно | Обратный клапан застрял в открытом состоянии. Обратный клапан заклинило в закрытом положении. Утечка через обратный клапан. Высокое давление паров по Рейду Высокая температура топлива |
| Жидкое топливо в контейнере EVAP | Вентиляционный клапан ограничителя наполнения закрыт. См. разделы " Замена топливного бака (захват) ", " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя часть) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя часть) ". Вентиляционный клапан ограничителя наполнения негерметичен. См. разделы " Замена топливного бака (захват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя часть) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя часть) ". |
| Утечка жидкого топлива | Клапан для замены заправочного бака с вентиляционным клапаном закрыт. См. раздел " Замена топливного бака (подхват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя) ". Клапан для сброса давления с вентиляционным клапаном заливного бака протекает. См. раздел " Замена топливного бака (подхват) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) ". |
| Запах топлива | Клапан сброса давления в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застревает в открытом положении. См. " Замена топливного бака (пикап) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - задняя) ". Клапан сброса давления в вентиляционном клапане ограничителя наполнения негерметичен. См. " Замена топливного бака (пикап) " или " Замена топливного бака (кабина / шасси - передняя) ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащем месте. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Монтажные системы " и " Схемы органов управления двигателем ". Снимите и проверьте элемент воздушного фильтра на наличие грязи или ограничений. См. " Замена элемента воздухоочистителя ". |
| Топливная система | Проверьте состояние системы впрыска топлива. Обратитесь к разделу " Датчик повышенного давления отработанного воздуха ". Проверьте состояние системы впрыска топлива. Проверьте состояние системы впрыска топлива. Проверьте состояние системы впрыска топлива. Проверьте состояние системы впрыска топлива. Проверьте состояние системы впрыска топлива. (Без специального инструмента) или Проверьте состояние системы впрыска топлива. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| Датчик/система | Осмотрите клапан вентиляции картера на предмет правильной работы. Поместите палец над входным отверстием конца клапана несколько раз. Клапан должен защелкнуться. Если нет, замените клапан. См. " Описание системы вентиляции картера " в Механическом двигателе. Используйте сканирующий инструмент для того, чтобы контролировать систему датчика детонации (Ks) на чрезмерную активность замедления искры. |
| Система зажигания | Проверьте правильность подачи напряжения зажигания с помощью тестера зажигания J 26792. Обратитесь к разделу " Электронная система зажигания (Ei). Диагностика системы ". Удалите свечи зажигания и проверьте условия замены: Влажные свечи. Трещины. Износ. Обгоревшие электроды. Тяжелые отложения. См. " Проверка свечи зажигания ". Неправильный зазор свечи зажигания может вызвать проблему управляемости. См. " Проверка свечи зажигания ". P0300 P0300 |
| Двигатель механический | Проверка механической части двигателя на наличие следующих состояний: Сжатие - См. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механическая часть ". Прилипание или течь клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или течь уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическая часть двигателя ". Проверьте следующие части двигателя: Чистка кулачкового вала - См. раздел " Чистка и чистка подшипников распределительного вала ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте систему выпуска на предмет возможных ограничений. Проверьте на предмет следующего: Проверьте выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. См. Глушители на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего сбоя. Проверьте на предмет возможного засорения трехходовых каталитических преобразователей, сравнивая противодавление выхлопной системы с каждой стороны двигателя. Проверьте противодавление, удаляя контрольные клапаны впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. " Ограничение выхлопа " в выхлопной системе двигателя. Электромагнитные помехи (EMI) на эталонной схеме могут привести к отсутствию. 4L60 4L65 |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода " в разделе " Предостережения и уведомления ". |
Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать после выключения ключа, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, осмотрите выключатель зажигания и регулировку выключателя зажигания. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте топливные инжекторы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы " за правильной процедурой. |
Обратная вспышка
| Проверки | Действия |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, издавая громкий хлопающий шум. |
| Предварительные инспекции | Обратитесь к разделу " Важные предварительные осмотры перед запуском " в разделе " Симптомы - Органы управления двигателем ". Найдите бюллетени. Убедитесь, что заземление модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) чистое, герметичное и находится в надлежащих местах. См. " Виды компонентов питания и заземления " в разделе " Системы проводки и схемы органов управления двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Проверьте состояние загрязненного топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте топливные инжекторы. Обратитесь к разделу " Испытание катушки топливного инжектора ". Убедитесь, что каждый жгут инжектора подключен к необходимому инжектору или жгуту цилиндров. |
| Датчик/система | Осмотрите систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). Осмотрите систему впуска воздуха и картер на предмет утечек воздуха. Осмотрите клапан вентиляции картера на предмет правильной работы. Поместите палец над впускным отверстием в конце клапана несколько раз. Клапан должен защелкнуться. Если нет, замените клапан. См. " Описание системы вентиляции картера " в Механическом двигателе. Осмотрите на предмет неточного спидометра. См. " Панель приборов Kulp (IPC) Ginerative Scan " в приборной панели. |
| Система зажигания | Проверьте наличие надлежащего напряжения зажигания с помощью прибора J 26792 Spark Tester. Удалите свечи зажигания и проверьте следующие условия: Влажные свечи Трещины Износ Неправильный зазор Перегоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Проверка искры ". Неправильный зазор свечи зажигания вызовет проблему с управляемостью. См. " Проверка свечи зажигания ". Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. См. " Замена свечи зажигания ". P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя на предмет низкого. Обратитесь к разделу " Потеря охлаждающей жидкости " в разделе " Охлаждение двигателя ". Проверьте термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата " в разделе " Охлаждение двигателя ". |
| Двигатель механический | Проверка механической части двигателя на наличие следующих состояний: Сжатие - См. раздел " Испытание двигателя на сжатие " в разделе " Механическая часть ". Прилипание или течь клапанов Изношенные кулачки распределительного вала Синхронизация клапанов Изогнутые толкатели Изношенные коромысла Сломанные пружины клапанов Избыточное масло в камере сгорания или течь уплотнений клапанов. См. раздел " Диагностика расхода масла " в разделе " Механическая часть двигателя ". Проверьте следующие части двигателя: Чистка кулачкового вала - См. раздел " Чистка и чистка подшипников распределительного вала ". |
| Дополнительные проверки | Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. Проверьте, нет ли неисправностей в двигателе. 4L60 4L65 4L60 4L65 |
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор является завершенным, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, осветил индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).
Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Система кондиционирования
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система EGR
- Система подачи топлива
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|
| 1 | Выполните " Диагностическую проверку системы - Управление двигателем ". ВАЖНО: Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, проинструктируют техника очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура сбросит ВСЕ индикаторы состояния системы I / M в NO, и потребует выполнения процедуры полного набора системы I / M. Устраните любые проблемы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или driveability, которые могли бы помешать завершению тестов состояния системы I / M. Вы нашли и отремонтировали расшифровка кода ошибки или Driability? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Просмотрите все бюллетени по обслуживанию на наличие обновлений программного обеспечения, которые могут помешать готовности ввода-вывода. Выполните любое перепрограммирование или ремонт, указанные в бюллетенях по техническому обслуживанию. Требовалась ли услуга по перепрограммированию или ремонту? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за состоянием системы I/M с помощью сканера. Более чем один тест указывает на состояние NO? | Перейдите к разделу Процедура проверки / технического обслуживания (I / M) полного набора системы | Перейдите к процедуре установки системы I/M для указанной системы, которая не обновилась |
| Важно |
|---|
| Многие ремонты, связанные с расшифровка кода ошибки, дадут указание технику очистить информацию расшифровка кода ошибки. Эта процедура приведет к сбросу ВСЕХ индикаторов состояния системы ввода/вывода в состояние NO и потребует выполнения процедуры полного набора системы ввода/вывода. |
Осмотр/техническое обслуживание (I/M) Проверка системы
